近日，“2020年中國新基建與銅基材料創(chuàng)新應(yīng)用（撫州）發(fā)展論壇”舉行，該論壇旨在協(xié)助銅加工企業(yè)搶占“新基建”用銅基材料市場先機(jī)，加快實現(xiàn)進(jìn)口替代。

此次論壇時間緊湊、內(nèi)容豐富，集齊了來自高校、國家重點實驗室、代表性企業(yè)的12 位專家，從理論、技術(shù)、實踐等全方位討論了新型銅合金如何改進(jìn)工藝并應(yīng)用于5G、城際高速鐵路、大數(shù)據(jù)中心等，與會代表更實地見證了地方政府發(fā)展銅加工產(chǎn)業(yè)、助力“新基建”的信心和決心。

新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)即“新基建”，主要包括5G基站建設(shè)、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、特高壓、城際以及城軌交通等7 大領(lǐng)域，銅基材料是“新基建”用重要基礎(chǔ)材料。從今年5月全國兩會上“新基建”首次被寫入政府工作報告，正式上升到國家戰(zhàn)略層面，到此次舉辦銅基材料創(chuàng)新應(yīng)用論壇，“新基建”已炙手可熱，它帶給各行業(yè)的震動以及未來發(fā)展?jié)摿⒊跸胂蟆?/p>

隨著建設(shè)的展開，將對上游材料產(chǎn)生巨大需求。以銅材料為例，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會黨委副書記、中國有色金屬加工工業(yè)協(xié)會理事長范順科表示，新能源汽車及充電樁、5G 基站建設(shè)無疑會增加連接器、高強(qiáng)高導(dǎo)高屏蔽相關(guān)銅板帶、銅箔需求；特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通必然會增加電網(wǎng)相關(guān)銅線纜、銅板帶、接觸線需求；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)中心也將增加電子信息類電子銅箔、銅板帶需求。當(dāng)然，增加需求量的同時，對銅基材料的導(dǎo)電、導(dǎo)熱、強(qiáng)度、電磁屏蔽、耐彎折等性能也提出了新的挑戰(zhàn)。

根據(jù)光大期貨研究所的研究，新能源汽車及充電樁、5G 基站建設(shè)直接增加耗銅量，但兩項合計僅占國內(nèi)全年用銅的1%左右，影響不大。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算大數(shù)據(jù)中心利好電子消費，進(jìn)而促進(jìn)CCL（Copper Clad Laminate，全稱為覆銅板層壓板）需求，間接利好銅消費；特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通直接利好電網(wǎng)投資而影響銅需求，但因為特高壓工程完成時間較久，投產(chǎn)至完工時間基本需要2-3年，所以對國內(nèi)今年銅的需求影響極小。

從這個角度看，“新基建”對當(dāng)前銅材需求量的影響或許還比較有限，但對該行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提升卻是顛覆性的。希望以銅行業(yè)為代表的有色金屬新材料行業(yè)能借“新基建”的東風(fēng)，真正從“大”走向“強(qiáng)”。