鐘 睿 肖獻法 文

自1965年建廠， 55年來上汽依維柯紅巖商用車有限公司(簡稱：上汽紅巖)堅守傳承紅巖精神，砥礪前行，從重型軍用汽車生產(chǎn)基地到民用重卡核心生產(chǎn)企業(yè)；從國營企業(yè)到2007年與歐洲名企依維柯組建合資企業(yè)，從國內(nèi)市場到走出國門，為我國經(jīng)濟建設和重型汽車行業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻；尤其是合資13年來，以技術(shù)、創(chuàng)新、品質(zhì)、服務為引領，提升品牌，成功拓展國內(nèi)外市場，并自2016年開始創(chuàng)造了“紅巖速度”，實現(xiàn)了快步發(fā)展。“紅巖精神”，對上汽紅巖來講，就是善處逆境、不屈不撓、勇往直前的精神和斗志。

創(chuàng)造“紅巖速度”，實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展

如果說上汽紅巖55年的發(fā)展歷程是一部“長征史”，那么13年前的合資就是一個重要轉(zhuǎn)折點。結(jié)合中國重卡行業(yè)發(fā)展趨勢和自身特點，重慶重型汽車集團有限責任公司與上汽集團、意大利依維柯商用車公司，于2007年6月15日共同合資組建了上汽依維柯紅巖商用車有限公司；13年來經(jīng)過建設、融合、調(diào)整、轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新式發(fā)展，上汽紅巖已成為我國重卡行業(yè)合資最成功的企業(yè)，成為我國重卡行業(yè)具有鮮明特色、近些年發(fā)展迅速的重卡生產(chǎn)企業(yè)，不僅在國內(nèi)重卡市場創(chuàng)造出連續(xù)24個月累計增幅行業(yè)第一的成績，而且自2016年上汽集團增值擴股和控股上汽紅巖以來，上汽紅巖以明顯超過重卡行業(yè)的速度(2016、2017、2018、2019、2020上半年增速分別高于行業(yè)44.92、105.49、42.3、-2.02、1.4百分點)，取得了飛躍式發(fā)展，創(chuàng)造了令業(yè)內(nèi)矚目的“紅巖速度”，使上汽紅巖在重卡行業(yè)的位置向前邁出大步并穩(wěn)定下來。這種速度在我國重卡發(fā)展歷史上，幾乎沒有其他任何企業(yè)創(chuàng)造過。

在國家經(jīng)濟和重卡行業(yè)大勢之下，合資后的上汽紅巖市場規(guī)模逐漸壯大，其根本原因在于，其在同步采用歐洲先進技術(shù)和持續(xù)創(chuàng)新升級的情況下，產(chǎn)品和服務體系不斷完善豐富，在工程車(以自卸車為代表)、公路車、專用汽車、智能重卡等領域均實現(xiàn)了創(chuàng)新與突破，實現(xiàn)了遍地開花。

銷量詮釋實力，“工程之王”實至名歸

憑借50多年的經(jīng)驗積累，以及合資之后所掌握的全球先進技術(shù)，上汽紅巖造就了工程車動力強悍、安全可靠、承載力強、智能環(huán)保的產(chǎn)品優(yōu)勢，在贏得市場及用戶青睞的同時，銷量屢屢登頂國內(nèi)工程車銷冠寶座，即使在2020年初以來新冠肺炎疫情沖擊下，2020年第1季度上汽紅巖自卸車仍逆勢上揚、并占據(jù)了22%的市場份額，穩(wěn)居自卸車行業(yè)第一。

上汽紅巖在延續(xù)“工程之王”稱謂的同時，在許多關鍵工程場合也是表現(xiàn)不俗。例如，在2020新冠疫情期間，上汽紅巖新金剛、杰獅智能渣土自卸車積極馳援建設武漢火神山和雷神山醫(yī)院，不僅出勤率高，而且以“零故障”完成建設任務；在進入復工復產(chǎn)后，紅巖渣土自卸車又積極助力河北雄安新區(qū)建設……。可以說哪里有工程建設，哪里就有上汽紅巖工程車的身影，這是“工程之王”的實力體現(xiàn)。

圖1 2005—2020年1—6月上汽紅巖銷量及增長態(tài)勢。2016年以來創(chuàng)造了“紅巖速度”(制表：拂 曉)

不囿于“工程之王”，更要爭當“公路英雄”

上汽紅巖“工程之王”的稱謂已經(jīng)得到市場認可，但上汽紅巖并不滿足，而是還要在公路車領域有所突破。牽引車作為上汽紅巖占領市場的“中流砥柱”，目前已開發(fā)出了符合長途高效物流、港口集裝箱、快遞、?；?、煤炭、重載運輸?shù)雀黝惞r的系列車型，且隨著國Ⅵ排放標準實施，上汽紅巖相繼推出了杰獅C6 LNG系列和柴油系列產(chǎn)品，為用戶帶來了多元化的動力選擇，同時銷量也一直持續(xù)增長；即使在疫情期間，牽引車市場整體下滑的形勢下，銷量漲幅仍位列行業(yè)第一，并在山西、山東、河南、遼寧、上海等市場完成了多筆交付。

發(fā)力專用汽車市場，開創(chuàng)企業(yè)合作新模式

專用汽車一直是重卡市場的重要細分領域，近年來上汽紅巖在專用汽車底盤推廣應用上進一步深化合作和拓展新領域，開創(chuàng)企業(yè)合作新模式。例如，2019年10月，上汽紅巖與中集瑞江聯(lián)合，推出了全新高端專用汽車品牌——“紅巖瑞江”，創(chuàng)建“車罐一體化”開發(fā)平臺?！凹t巖瑞江”一體化混凝土攪拌運輸車，憑借品質(zhì)可靠、安全實用、輕量化、高效益等優(yōu)勢，在上市半年多時間里，迅速成為了行業(yè)銷量增長最快的攪拌車。2020年5月，其先后在江蘇、湖南、河南、福建等多個地區(qū)進行車輛交付。此外，采用上汽紅巖底盤的冷藏車、危化品車、消防車也得到了國內(nèi)外認可。2020年5月，一批基于紅巖杰獅底盤的搶險救援車交付國家應急管理部消防救援局；同時基于上汽紅巖底盤的消防車也曾批量交付巴布亞新幾內(nèi)亞、多米尼加等國家和地區(qū)。

圖2 上汽紅巖自卸車銷量屢屢登頂國內(nèi)工程車銷冠寶座

圖3 即使在2020年新冠疫情期間，上汽紅巖牽引車在市場整體下滑的形勢下，銷量漲幅仍位列行業(yè)第一

圖4 近年來上汽紅巖進一步拓展底盤應用領域并創(chuàng)新合作模式

圖5 上汽紅巖在行業(yè)率先推出了5G智能重卡

5G智能重卡橫空出世，助力智慧物流建設

近些年來，互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、人工智能逐步應用到商用車行業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸成為汽車發(fā)展的重要取向。作為我國首個推出“互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車”的上汽紅巖，再一次走在智能重卡行業(yè)前列，率先推出了上汽紅巖5G智能重卡。該車搭載了全球首創(chuàng)的“LNG天然氣發(fā)動機+12擋AMT自動變速器組合”的清潔能源動力系統(tǒng)，融合了AI人工智能、5G、V2X車聯(lián)通訊等先進技術(shù)，為用戶提供了更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的物流運輸方案，并于2019年在上海市洋山港率先實現(xiàn)了全球首次“5G+自動駕駛重卡”示范運營。據(jù)悉，未來上汽紅巖5G智能重卡還會與多領域企業(yè)達成合作，助力我國“智慧物流”建設。

持續(xù)開拓海外市場，展現(xiàn)“中國制造”魅力

充分拓展海外市場，展現(xiàn)“中國制造”魅力，是上汽紅巖做大做強的重要體現(xiàn)。近年來，上汽紅巖海外市場穩(wěn)步發(fā)展，已拓至東南亞、中亞、南亞、中東、非洲及南美洲等地區(qū)，產(chǎn)品品種也從傳統(tǒng)單一的金剛自卸車拓展到囊括高、中、低端的多系列自卸車、牽引車、載貨車和專用車。即使在2020年新冠疫情之下，上汽紅巖海外市場仍比較可觀。例如，2020年6月，290輛高品質(zhì)紅巖軍車交付柬埔寨；50輛紅巖杰獅牽引車發(fā)往越南。這一切都得益于上汽紅巖過硬的品質(zhì)保障和完善的服務體系。

“紅巖精神”薪火相傳，砥礪奮進再次起航。上汽紅巖經(jīng)歷55年尤其是13年合資發(fā)展，已經(jīng)具有了在未來實現(xiàn)更好更快發(fā)展的堅實基礎。接下來，上汽紅巖將繼續(xù)下沉市場與團隊，持續(xù)創(chuàng)新升級，努力提升售后服務快速響應能力，緊跟國家“藍天行動“脫貧攻堅”“新基建”等大政方針，繼續(xù)擴大市場占有率，為推動行業(yè)發(fā)展作出自己特有的貢獻。

圖6 日前上汽紅巖50輛牽引車出口越南發(fā)車儀式