任詩(shī)發(fā) 文

客車(chē)行業(yè)在艱難的環(huán)境中度過(guò)了2020上半年，盡管尚未擺脫困境，但令人欣慰的是，回暖態(tài)勢(shì)明顯。7月是下半年的開(kāi)局之月，代表客車(chē)行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的主流上市客車(chē)公司——宇通、金龍(含廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅及海格)、中通、安凱、福田歐輝、比亞迪等6家客車(chē)企業(yè)，銷(xiāo)量情況如何？能繼續(xù)秉承上半年的回暖態(tài)勢(shì)前行嗎？請(qǐng)看筆者的分析。

宇通客車(chē)：7月及1-7月均同比下降，市場(chǎng)波動(dòng)較大

根據(jù)宇通客車(chē)2020年8月4日發(fā)布的數(shù)據(jù)，其2020年7月及1-7月銷(xiāo)量如下：

表1 宇通客車(chē)2020年7月及1-7月銷(xiāo)量 輛，%

評(píng)析：

（1）宇通客車(chē)2020年7月客車(chē)銷(xiāo)售3 176輛，同比下降58.84%，比6月份24.97%的降幅提升了33.87百分點(diǎn)，說(shuō)明宇通客車(chē)7月總體銷(xiāo)量出現(xiàn)了波動(dòng)。在大中輕型客車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)中，7月份銷(xiāo)量同比仍然全面下滑，降幅分別為52.69%、70.03%、29.14%，大中輕型客車(chē)同比降幅分別比6月份降幅提升了30.04、39.17、18.59百分點(diǎn)。其中中型客車(chē)降幅最大，輕型客車(chē)降幅最小。

（2）2020年1-7月宇通客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售18 074輛，同比下降45.47%，比1-6月41.41%的降幅提升了4.06百分點(diǎn)；其中大型客車(chē)1-7月累計(jì)銷(xiāo)售7 483輛，同比下滑43.4%，比1-6月41%的降幅提升了2.4百分點(diǎn)；中型客車(chē)1-7月累計(jì)銷(xiāo)售7 131輛，同比下滑52.82%，比1-6月46.55%的降幅提升了6.27百分點(diǎn)；輕型客車(chē)1-7月3 460輛，同比下滑28.04%，比1-6月27.76%的降幅提升了0.28百分點(diǎn)。

總體看，作為大中型客車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)， 受疫情和車(chē)市寒流的雙重打擊，7月和1-7月宇通客車(chē)的市場(chǎng)相對(duì)上半年好轉(zhuǎn)的態(tài)勢(shì)出現(xiàn)了反彈和波動(dòng)，反映了同為重型商用車(chē)的客車(chē)市場(chǎng)與同期火熱的重卡市場(chǎng)(7月同比增長(zhǎng)90%，1-7月同比增長(zhǎng)31%)相比簡(jiǎn)直就是冰火兩重天，客車(chē)企業(yè)真的不容易！

有理由相信，宇通客車(chē)憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力和品牌力，后期表現(xiàn)仍然值得期待。

金龍系客車(chē)(含廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅及海格客車(chē))：7月及1-7月均同比下降，改善明顯

根據(jù)2020年8月6日金龍汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布的快報(bào)，其2020年7月及1-7月銷(xiāo)量如下：

表2 金龍客車(chē)2020年7月及1-7月銷(xiāo)量 輛，%

評(píng)析：

（1）金龍客車(chē)(含廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅和海格客車(chē)，下同)7月銷(xiāo)量3 126輛，同比下滑29.1%，比6月42.9%的降幅收窄了13.8百分點(diǎn)，金龍系市場(chǎng)在7月有所改善，主要是體量較大的輕客市場(chǎng)表現(xiàn)較好(同比增長(zhǎng)7.07%)。

（2）7月份，從細(xì)分車(chē)型看，大型客車(chē)銷(xiāo)量984輛，同比下降42.42%，比6月57.91%的降幅收窄了15.49百分點(diǎn)，7月中型客車(chē)銷(xiāo)售370輛，同比下降64.59%，比6月2.62%的降幅提升了61.88百分點(diǎn)，是7月表現(xiàn)最差的細(xì)分車(chē)型；7月輕型客車(chē)銷(xiāo)售1 772輛，同比增長(zhǎng)7.07%(是唯一正增長(zhǎng)的細(xì)分車(chē)型)，比6月41.4%的降幅收窄了48.47百分點(diǎn)，表現(xiàn)不錯(cuò)。因?yàn)檩p客體量占據(jù)金龍系客車(chē)中的大半壁江山，因此帶動(dòng)了金龍系7月整體客車(chē)市場(chǎng)降幅的收窄。

（3）金龍系客車(chē)1-7月累計(jì)銷(xiāo)售23 035輛，同比下降24.44%，比1-6月23.65%的降幅提升了0.79百分點(diǎn)，說(shuō)明金龍系客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)仍然不太穩(wěn)定。

（4）近期全球疫情形勢(shì)仍然比較嚴(yán)峻，對(duì)昔日出口業(yè)務(wù)做得比較好的金龍客車(chē)來(lái)說(shuō)可能面臨巨大的挑戰(zhàn)，受疫情和客車(chē)市場(chǎng)寒流的雙重影響，金龍客車(chē)1-7月整體市場(chǎng)同比降幅24.44%，降幅不算太大，但對(duì)全年來(lái)說(shuō)壓力仍然不小。

相信金龍客車(chē)整體實(shí)力較強(qiáng)，品牌影響力不錯(cuò)，后期的表現(xiàn)仍值得期待。

中通客車(chē)：7月及1-7月均同比下降，市場(chǎng)波動(dòng)較大

根據(jù)2020年8月7日中通客車(chē)發(fā)布的快報(bào)，其2020年7月及1-7月銷(xiāo)量如下：

表3 中通客車(chē)2020年7月及1-7月銷(xiāo)量 輛，%

評(píng)析：

（1）中通客車(chē)7月銷(xiāo)量409輛，同比下降75.29%，比6月14.81%的降幅提升了60.48百分點(diǎn)，說(shuō)明7月中通客車(chē)銷(xiāo)量波動(dòng)較大。

（2）具體到細(xì)分市場(chǎng)，大型客車(chē)7月銷(xiāo)售84輛，同比下降83.06%，比6月7.67%的降幅提升了75.39百分點(diǎn)，可見(jiàn)其7月大型客車(chē)滑坡比較嚴(yán)重；7月銷(xiāo)售中型客車(chē)190輛，同比下降83.14%，比6月39.32%的降幅提升了43.84百分點(diǎn)；7月其銷(xiāo)售輕型客車(chē)及物流車(chē)135輛，同比增長(zhǎng)321.9%，比6月3.90%的增幅提升了318百分點(diǎn)，雖然增幅增加較大，但因?yàn)槠潴w量較少，難以改變7月中通客車(chē)銷(xiāo)售總體大幅度下滑的趨勢(shì)。

（3）1-7月，中通客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售客車(chē)6 315輛，同比下降24.27%，比1-6月11.64%的降幅提升了12.63百分點(diǎn)；其中大型客車(chē)1-7月累計(jì)銷(xiāo)售2 855輛，同比下滑5.81%，1-7月降幅比1-6月10.18%的增幅提升了近16百分點(diǎn)；1-7月中型客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2 092輛，同比下滑39.22%，比1-6月17.84%的降幅提升了21.38百分點(diǎn)；1-7月其輕客及物流車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1 368輛，同比下滑27.47%，降幅比1-6月33.5%的降幅收窄了6.03百分點(diǎn)。

總體看，中通客車(chē)在7月的銷(xiāo)量不盡人意，與上半年比，出現(xiàn)了較大的波動(dòng)，上半年的回暖態(tài)勢(shì)沒(méi)有得到延續(xù)，1-7月累計(jì)降幅明顯提升。

安凱客車(chē)：7月及1-7月均同比下降，沒(méi)有延續(xù)6月的增長(zhǎng)勢(shì)頭

根據(jù)安凱客車(chē)2020年8月7日發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，其2020年7月及1-7月銷(xiāo)量如下：

表4 安凱客車(chē)2020年7月及1-7月銷(xiāo)量 輛，%

評(píng)析：

（1）作為業(yè)內(nèi)比較資深的豪華客車(chē)上市公司，安凱客車(chē)7月銷(xiāo)售350輛，同比下滑29.29%，比6月43.75%增幅收窄73.04百分點(diǎn)，7月降幅與6月增幅相比，簡(jiǎn)直是冰火兩重天。

（2）從1-7月累計(jì)銷(xiāo)量看，安凱客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2 392輛，同比下降31.74%，比1-6月32.14%的降幅收窄0.4百分點(diǎn)；從細(xì)分車(chē)型看，安凱客車(chē)1-7月的大型客車(chē)降幅比1-6月的降幅提升1.12百分點(diǎn)；1-7月中型客車(chē)降幅相對(duì)1-6月收窄10.89百分點(diǎn)；1-7月輕型客車(chē)同比降幅相對(duì)1-6月收窄12.12百分點(diǎn)。

總體看，7月安凱客車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)較大波動(dòng)，沒(méi)有延續(xù)6月的增長(zhǎng)勢(shì)頭，反而出現(xiàn)近3成的降幅，導(dǎo)致1-7月銷(xiāo)量同比也沒(méi)有太大的好轉(zhuǎn)。

福田歐輝客車(chē)：7月及1-7月均同比增長(zhǎng)，市場(chǎng)改善明顯

根據(jù)福田汽車(chē)2020年8月2日發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，其2020年7月及1-7月銷(xiāo)量如下：

表5 福田歐輝客車(chē)2020年7月及1-7月銷(xiāo)量 輛，%

評(píng)析：

（1）福田歐輝客車(chē)7月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)51.28%，比6月43.79%的增幅提升7.49百分點(diǎn)；其中以體量最大的輕型客車(chē)風(fēng)景海獅和圖雅諾為主打的產(chǎn)品銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)53.31%，比6月25.8%的增幅提升27.51百分點(diǎn)，是促進(jìn)福田歐輝客車(chē)7月整體增長(zhǎng)的最大力量；7月大型客車(chē)同比下降41.09%，是唯一同比下降的細(xì)分車(chē)型。中輕型客車(chē)同比均有增長(zhǎng)。

（2）1-7月福田歐輝客車(chē)總體銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.05%，比1-6月-2.05%的增幅提升5.1百分點(diǎn)；其中大型客車(chē)?yán)塾?jì)同比下降40.57%，與1-6月的降幅(-40.55%)基本持平；1-7月中型客車(chē)同比增長(zhǎng)10.9%，比1-6月-14.7%的增幅提升25.6百分點(diǎn)；1-7月輕型客車(chē)同比增長(zhǎng)10.93%，比1-6月的5.27%的增幅提升5.66百分點(diǎn)。

總體看，福田歐輝客車(chē)在7月表現(xiàn)較好，1-7月整體市場(chǎng)改善明顯。

比亞迪客車(chē)：7月及1-7月均同比增長(zhǎng)，表現(xiàn)突出，海外市場(chǎng)出類(lèi)拔萃

根據(jù)比亞迪2020年8月7日發(fā)布的7月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)數(shù)據(jù)：比亞迪客車(chē)(指純電動(dòng)客車(chē)，因?yàn)楸葋喌现簧a(chǎn)銷(xiāo)售純電動(dòng)客車(chē))2020年7月及1-7月銷(xiāo)量如下：

表6 比亞迪客車(chē)2020年7月及1-7月銷(xiāo)量 輛，%

評(píng)析：

（1）由于比亞迪客車(chē)只做純電動(dòng)大巴，7月純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)售1 010輛，同比增長(zhǎng)136.61%，屬于大漲(比6月的169.3%增幅收窄32.69百分點(diǎn))。

（2）1-7月比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售客車(chē)3 915輛，同比增長(zhǎng)71.79%(1-6月累計(jì)同比增長(zhǎng)56.41%)，1-7月累計(jì)增幅相比1-6月提升15.38百分點(diǎn)，表現(xiàn)良好。

（3）比亞迪作為客車(chē)行業(yè)的后起之秀，是國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車(chē)的龍頭企業(yè)之一，尤其是出口海外(中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2020年1-6月比亞迪出口海外純電動(dòng)大巴626輛，同比大漲195.33%，1-7月出口數(shù)據(jù)未公布)表現(xiàn)突出，堪稱(chēng)我國(guó)出口海外純電動(dòng)大巴的一面旗幟。到目前，比亞迪在海外已遍布?xì)W洲、亞洲、北美洲、南美洲等大洲的重要國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)訂單不斷，利好消息頻出?；诋?dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和客戶(hù)需求，依托IGBT、電池核心技術(shù)以及前瞻的戰(zhàn)略眼光，比亞迪為海外市場(chǎng)研發(fā)制造定制化、本土化的產(chǎn)品，并積極與當(dāng)?shù)卣瓦\(yùn)營(yíng)商進(jìn)行溝通，在提供產(chǎn)品的同時(shí)，還幫助用戶(hù)建立起完整的電動(dòng)巴士運(yùn)營(yíng)體系。截至目前，比亞迪的純電動(dòng)大巴和出租車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)遍布全球6大洲，50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，300多個(gè)城市，成為中國(guó)新能源客車(chē)海外市場(chǎng)的No.1。