上海市城市科技學(xué)校 韓攀峰

1 新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)調(diào)研

1.1 上海市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研

（1）新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)完成102萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%；銷(xiāo)售完成97.2萬(wàn)輛；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2 833輛和2 737輛，同比分別增長(zhǎng)85.5%和79.2%；數(shù)據(jù)表明新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定。

（2）上海新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局合理。上汽集團(tuán)作為上海新能源汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)，借助其多年所積累的技術(shù)、制造、采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)和管理優(yōu)勢(shì)，以國(guó)際化的視野，創(chuàng)造性地集成全球優(yōu)勢(shì)資源，打造了榮威、MG兩大自主品牌，形成6大系列共30多個(gè)品種的產(chǎn)品矩陣，涵蓋了中高級(jí)車(chē)、中級(jí)車(chē)、大眾普及型車(chē)及跑車(chē)等寬泛領(lǐng)域。除上汽集團(tuán)外，作為中國(guó)第一個(gè)外商獨(dú)資汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)落地上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)。特斯拉工廠(chǎng)一期于2019年第4季度投入使用，年產(chǎn)能可達(dá)到15萬(wàn)輛；超級(jí)工廠(chǎng)二期的建設(shè)也非常順利，預(yù)計(jì)2020年底將完成建設(shè)，并有望于2021年第1季度實(shí)現(xiàn)Model Y車(chē)型的量產(chǎn)。此外，特斯拉上海工廠(chǎng)負(fù)責(zé)人也表示，2020年底將完成特斯拉汽車(chē)零部件100%國(guó)產(chǎn)化。

（3）松江區(qū)正在致力于打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群。2018年4月，全球首支無(wú)人駕駛清潔車(chē)隊(duì)在松江誕生；2019年2月，上海保隆汽車(chē)科技股份有限公司發(fā)布了世界領(lǐng)先的汽車(chē)動(dòng)態(tài)視覺(jué)與雷達(dá)傳感器；2019年10月22日，松江區(qū)與恒大新能源汽車(chē)集團(tuán)、恒大動(dòng)力科技集團(tuán)就新能源汽車(chē)整車(chē)擴(kuò)產(chǎn)、新能源汽車(chē)輪轂電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)簽署有關(guān)合作協(xié)議；近年來(lái)一系列新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)事件促進(jìn)著松江區(qū)新能源汽車(chē)及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈向高水平智能化發(fā)展，推動(dòng)新能源汽車(chē)企業(yè)走進(jìn)松江、走進(jìn)長(zhǎng)三角“G60科創(chuàng)走廊”。

1.2 新能源汽車(chē)企業(yè)調(diào)研

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）中指出，到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的20%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域內(nèi)的商業(yè)化應(yīng)用；到2030年，新能源汽車(chē)形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的40%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在高速公路廣泛應(yīng)用。產(chǎn)業(yè)規(guī)模的逐年擴(kuò)大，技術(shù)更迭的不斷加速，對(duì)新能源汽車(chē)人才需求和要求也逐步提高。為了解新能源汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)及售后服務(wù)企業(yè)中從事新能源汽車(chē)技術(shù)的人才的層次結(jié)構(gòu)、崗位分布，為了解企業(yè)對(duì)人才的需求狀況、崗位配置及職業(yè)能力要求等，筆者對(duì)表1中的14家企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研。

1.3 專(zhuān)業(yè)院校人才培養(yǎng)調(diào)研

上海地區(qū)目前開(kāi)設(shè)汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的高職院校有14所，其中開(kāi)設(shè)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的院校有6所，分別是上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、上海工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院、上海思博職業(yè)技術(shù)學(xué)院、上海東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院、上海民遠(yuǎn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院和上海濟(jì)光職業(yè)技術(shù)學(xué)院。6所院校開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)均為新能源汽車(chē)技術(shù)，且6所院校開(kāi)設(shè)的新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)就業(yè)面均以汽車(chē)售后服務(wù)企業(yè)為主，以整車(chē)制造企業(yè)為輔，學(xué)生技能的培養(yǎng)方向以檢測(cè)維修為主、裝配調(diào)試為輔。

表1 新能源汽車(chē)企業(yè)調(diào)研對(duì)象

2 新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才需求分析

2.1 調(diào)研企業(yè)人才需求

（1）在崗員工層次結(jié)構(gòu)。經(jīng)過(guò)對(duì)整車(chē)制造企業(yè)和售后服務(wù)企業(yè)的調(diào)研，了解到目前新能源汽車(chē)企業(yè)的員工學(xué)歷以高職（大專(zhuān)）為主，中專(zhuān)學(xué)歷員工占比也較大，如圖1所示。通過(guò)訪(fǎng)談，得知整車(chē)制造企業(yè)對(duì)員工學(xué)歷要求較高，裝配調(diào)試相關(guān)崗位要求學(xué)歷為大專(zhuān)以上，而管理、技術(shù)研發(fā)相關(guān)崗位學(xué)歷要求更高；售后服務(wù)企業(yè)對(duì)員工學(xué)歷要求相對(duì)較低，但對(duì)于應(yīng)聘新能源技術(shù)或管理培訓(xùn)等崗位的應(yīng)屆生學(xué)歷要求也已提升到大專(zhuān)學(xué)歷以上。

新能源汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)中有一部分技術(shù)人員來(lái)自企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)出身的新能源汽車(chē)裝調(diào)人員、質(zhì)量檢驗(yàn)人員、試驗(yàn)維護(hù)人員、檢測(cè)維修人員求賢若渴，人才需求量很大；另一方面，新能源汽車(chē)技術(shù)人員的稀缺導(dǎo)致目前新能源汽車(chē)售后服務(wù)企業(yè)大都無(wú)法獨(dú)立進(jìn)行新能源汽車(chē)故障的診斷和維護(hù)，只能依賴(lài)整車(chē)制造企業(yè)的自派工程師或返廠(chǎng)維護(hù)，大大降低了新能源汽車(chē)的診斷和維護(hù)效率。因此，新能源汽車(chē)技術(shù)人才無(wú)論是數(shù)量上還是質(zhì)量上，整體均處于供需失衡狀態(tài)，缺口巨大。

圖1 調(diào)研企業(yè)員工學(xué)歷層次分布

（2）崗位分布及技能要求。如圖2所示，目前新能源汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)人員工作主要集中在新能源汽車(chē)裝配、調(diào)試、質(zhì)量檢測(cè)、故障檢修和車(chē)輛試驗(yàn)崗位，其中動(dòng)力電池相關(guān)崗位人才緊缺；同時(shí)無(wú)論是整車(chē)企業(yè)或是售后服務(wù)企業(yè)，都急需新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修方面的人才。

圖2 新能源汽車(chē)企業(yè)相關(guān)崗位需求調(diào)研情況

2.2 調(diào)研專(zhuān)業(yè)院校人才培養(yǎng)

經(jīng)過(guò)對(duì)上海地區(qū)中、高職院校的人才培養(yǎng)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)存在以下問(wèn)題。

（1）新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)仍處于探索實(shí)踐階段，并未形成統(tǒng)一的專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。

（2）新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)缺少頂層設(shè)計(jì)及可供參考的專(zhuān)業(yè)材料。

（3）新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)缺少對(duì)應(yīng)的師資力量，各院校新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)師資主要來(lái)源于傳統(tǒng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師轉(zhuǎn)崗，在汽車(chē)“三電”技術(shù)方面的師資尤為缺乏。

（4）新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)缺少系統(tǒng)規(guī)劃，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容以考取職業(yè)資格證書(shū)為主，與企業(yè)實(shí)際崗位貼合不夠緊密。

因此，新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)需要從人才培養(yǎng)定位出發(fā)，確定專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建五年制課程體系，規(guī)劃建設(shè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，加強(qiáng)校企合作基地建設(shè)，提升師資能力，發(fā)揮行業(yè)專(zhuān)家在學(xué)校人才培養(yǎng)中的作用，保證新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

3 五年制人才培養(yǎng)可行性分析

3.1 五年制人才培養(yǎng)試點(diǎn)條件分析

（1）專(zhuān)業(yè)辦學(xué)成績(jī)顯著。上海市城市科技學(xué)校汽車(chē)工程系擁有5大專(zhuān)業(yè)，分別是汽車(chē)運(yùn)用與維修、汽車(chē)車(chē)身修復(fù)、汽車(chē)整車(chē)與配件營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)服務(wù)工程和新能源汽車(chē)裝調(diào)與檢修（2020新開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)）。汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)成立于1989年，2011年被列為全國(guó)改革發(fā)展示范校建設(shè)重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，2014年被認(rèn)定為首批上海市中等職業(yè)學(xué)校精品特色專(zhuān)業(yè)，2015年進(jìn)行汽車(chē)運(yùn)用與維修現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)。從成立至今的20多年，汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)了數(shù)千名優(yōu)秀畢業(yè)生。

（2）師資隊(duì)伍建設(shè)優(yōu)良。上海市城市科技學(xué)校汽車(chē)工程系目前每年招生4個(gè)班級(jí)，師資團(tuán)隊(duì)近40人，老、中、青相結(jié)合。系部積極幫扶中青年教師成長(zhǎng)，通過(guò)師資培訓(xùn)、暑期下企業(yè)實(shí)踐、參加行業(yè)及市級(jí)的技能比武或教學(xué)比賽、指導(dǎo)大賽，以及開(kāi)展教科研等方式提升教師的綜合能力。近三年來(lái)，學(xué)校根據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，調(diào)整專(zhuān)業(yè)教師的技能培訓(xùn)方向，多次派教師參加新能源汽車(chē)的技能培訓(xùn)，也派隊(duì)參加全國(guó)職業(yè)院校的技能大賽，最好成績(jī)?yōu)槿珖?guó)職業(yè)院校技能大賽中職組新能源汽車(chē)項(xiàng)目三等獎(jiǎng)。目前，系部參加新能源汽車(chē)技術(shù)培訓(xùn)并獲得培訓(xùn)合格證書(shū)的專(zhuān)業(yè)教師人數(shù)為12人。

（3）校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地打造品牌。學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修實(shí)訓(xùn)中心是上海市首批職業(yè)教育開(kāi)放實(shí)訓(xùn)中心，上海市第68技能鑒定站，于2006年建成，并在2014年被認(rèn)定為三星級(jí)。實(shí)訓(xùn)中心建筑面積約為5 000m2。近年來(lái)，實(shí)訓(xùn)中心做了能級(jí)提升，擁有整車(chē)實(shí)訓(xùn)區(qū)、新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)區(qū)、底盤(pán)實(shí)訓(xùn)區(qū)、車(chē)身電器實(shí)訓(xùn)區(qū)、鈑金實(shí)訓(xùn)區(qū)、涂裝實(shí)訓(xùn)區(qū)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)訓(xùn)區(qū)等8大實(shí)訓(xùn)區(qū)，實(shí)訓(xùn)工位246個(gè)。實(shí)訓(xùn)環(huán)境注重“情境模擬”，實(shí)訓(xùn)過(guò)程融入“5S管理理念”，實(shí)訓(xùn)過(guò)程注重“節(jié)能低碳”。實(shí)訓(xùn)中心按照“綜合性、開(kāi)放性、服務(wù)性”的特點(diǎn)，逐步探索和拓展實(shí)訓(xùn)中心的服務(wù)功能，不斷完善運(yùn)行機(jī)制，逐步成為服務(wù)職教、服務(wù)普教、服務(wù)企業(yè)、服務(wù)社區(qū)、服務(wù)地區(qū)的開(kāi)放實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)訓(xùn)中心能夠全面滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)教學(xué)和實(shí)訓(xùn)需要，按照專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)全面完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。實(shí)訓(xùn)中心通過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)和監(jiān)控體系對(duì)教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)控和客觀評(píng)價(jià)。

（4）校企合作緊密推進(jìn)。目前，學(xué)校已與本地近20家企業(yè)簽訂了校企合作協(xié)議；與松江地區(qū)新能源汽車(chē)企業(yè)簽訂了現(xiàn)代學(xué)徒制校企合作協(xié)議；與上海松廣貿(mào)易有限公司、上海東聯(lián)松奧汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司、上海超越汽服有限公司等3家企業(yè)簽訂區(qū)級(jí)校企合作基地建設(shè)。這些校企共育單位，為學(xué)生校外實(shí)習(xí)、融入真實(shí)職業(yè)崗位提供了有利條件，同時(shí)為我校新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)開(kāi)展校企合作基地建設(shè)提供了基礎(chǔ)。

3.2 五年制培養(yǎng)試點(diǎn)組織管理分析

建立健全校系兩級(jí)全員、全過(guò)程、全方位的質(zhì)量保障體系。以保障和提高教學(xué)質(zhì)量為目標(biāo)，運(yùn)用系統(tǒng)方法，依靠必要的組織結(jié)構(gòu)，統(tǒng)籌考慮影響教學(xué)質(zhì)量的各主要因素，結(jié)合教學(xué)診斷與改進(jìn)，統(tǒng)籌管理學(xué)校各部門(mén)、各環(huán)節(jié)的教學(xué)活動(dòng)，形成任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限明確，相互促進(jìn)的質(zhì)量管理有機(jī)整體。

4 結(jié)語(yǔ)

新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向除了傳統(tǒng)的“三電”技術(shù)外，還將包括新能源汽車(chē)智能控制技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)等。對(duì)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才而言，不僅要掌握傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，還要具備新能源汽車(chē)技術(shù)、智能控制技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)等汽車(chē)新技術(shù)。三年制中職人才培養(yǎng)模式下，學(xué)生受年齡、心智發(fā)展和學(xué)習(xí)年限的限制，無(wú)法滿(mǎn)足新能源汽車(chē)技術(shù)人才的要求；而五年制人才培養(yǎng)模式能夠通過(guò)長(zhǎng)學(xué)制的課程體系，在符合學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律的基礎(chǔ)上，保證課程和教學(xué)管理的一致性，從而培養(yǎng)出熟悉智能控制及信息技術(shù)、熟悉新能源汽車(chē)技術(shù)、具備較高的職業(yè)素養(yǎng)、更能夠符合產(chǎn)業(yè)需求的新能源汽車(chē)技術(shù)人才。