張亞男

摘要：市政道路工程的質(zhì)量不僅與城市居民的生活密切相關(guān)，對整個城市的整體交通面貌來說也舉足輕重。近年來，隨著質(zhì)量規(guī)范化政策的不斷落實，我國的市政道路質(zhì)量管控體系得到逐步完善，但在實際的工程建設(shè)中，市政道路施工還存在很多質(zhì)量通病，市政道路質(zhì)量管控體系還需進一步改進并優(yōu)化。本文通過參考查閱國內(nèi)外的相關(guān)文獻資料，結(jié)合相關(guān)市政道路建設(shè)經(jīng)驗，對市政道路施工中存在的質(zhì)量管理問題進行了深入的探討，并分析了影響道路工程質(zhì)量控制的主要因素，從而提出質(zhì)量管理對策。

關(guān)鍵詞：市政工程;道路建設(shè);質(zhì)量控制

1.市政道路工程質(zhì)量控制的影響因素及控制方法分析

1.1路面不平整

設(shè)置試驗段，通過實驗確定攤鋪粒料的松鋪厚度、機械組合和振動壓路機振動梁的振幅，采用自動找平裝置進行找平。

利用攤鋪機鋼絲繩的基準線控制粒料的松鋪厚度，通過可浮動的基準梁進行調(diào)整，保證路基的壓實度達到設(shè)計標準。

粒料攤鋪機的調(diào)控操作：乩攤鋪機的操作人員必須通過了技能培訓(xùn)，并取得了相應(yīng)的資格證書。保證操作人員持證上崗、人證相符。

裝載粒料前，在運料車上噴灑粘結(jié)劑，粒料裝載入車后，在粒料上覆蓋篷布，起到防污染、防雨、保溫的作用。運料車的運輸時間和停放點應(yīng)滿足攤鋪機在進行攤鋪的過程中，有足夠的粒料儲備，攤鋪機能連續(xù)工作的條件。運輸車應(yīng)停放在攤鋪機前方10cm至30cm處，隨著攤鋪機的頂進而推行，逐步卸料。

攤鋪機的攤鋪過程必須盡量保持持續(xù)、緩慢、勻速，保持攤鋪面的平整，不能任意的變換攤鋪速度或者停止攤鋪，避免混合料發(fā)生離析。

科學(xué)合理的選擇壓路機的組合方式對路面進行碾壓，嚴格控制碾壓機碾壓的時間和方法。保證路面的壓實厚度小于10cm，每一層的平整度和壓實度都符合標準。壓路機碾壓成型的路面禁止停放機械設(shè)備、堆放雜物，防止路面受到破壞或污染。壓路機禁止在未碾壓成型的路面行駛或停留。

1.2路基施工容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題及防治措施

在填筑路基前，必須在道路試驗段上進行鋪設(shè)粒料的實驗，確定粒料的最佳含水量和虛鋪厚度，保證路基的壓實度達到最優(yōu)值。

在進行填筑路堤施工時，應(yīng)將土壤分層回填、分層壓實，不能一次性回填和壓實，對于填料大于10cm的土塊必須敲碎后才能進行回填，保證土壤當天回填、當天碾壓、連續(xù)施工。道路路基應(yīng)以雙向橫坡的形式進行填筑，一般的雙向橫坡其坡度在2%-3%之間，對于透水性不太好的土層，其坡度應(yīng)增加到4%左右。透水性不好的土層不能鋪設(shè)在透水性較好的土層上面，避免路基出現(xiàn)積水，導(dǎo)致彈簧路基的形成，引起質(zhì)量安全事故。

壓路機應(yīng)持續(xù)、勻速的從路基兩側(cè)向路基中心依次進行碾壓，當路基表面不再出現(xiàn)起皮、輪胎痕跡和翻漿時，可停止碾壓，碾壓次數(shù)要足夠，保證路基的壓實度滿足設(shè)計的要求。

1.3排水管道容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題及防治措施

溝槽底的現(xiàn)狀土在溝槽開挖時不能進行擾動，選用挖掘機進行溝槽開挖時，據(jù)槽底20cm至30cm的土層應(yīng)保留，然后通過人工清槽的方式，降槽高挖至設(shè)計標高。保持槽底的干燥，如果槽底因被水浸泡出現(xiàn)淤泥或濕陷性黃土，應(yīng)用相應(yīng)級配的沙石換填。若槽底是雜填土，生活垃圾等不合格的土層，應(yīng)根據(jù)相關(guān)要求對地基進行處理。對管道、管件進行外觀和質(zhì)量問題檢查后進行安裝，保證各接口安裝嚴合密封。按合理的順序?qū)艿赖闹行木€和高程進行調(diào)整，采取墊輪墊塊、設(shè)支撐等措施保證管道的穩(wěn)定性，不能對管道進行滾動。在安裝管道時，必須根據(jù)設(shè)計高程的要求逐節(jié)進行高程和中心的調(diào)整，安裝完畢后，應(yīng)對管道的高程進行檢測，在其數(shù)據(jù)符合設(shè)計高程要求后進行下一道工序。

2.市政道路影響質(zhì)量控制的因素分析

2.1工程建設(shè)者的素質(zhì)要求

管理和技術(shù)人員的選用：對于市政道路工程項目建設(shè)，一個企業(yè)管理人員和技術(shù)人員素質(zhì)的高低直接決定了該企業(yè)管理和決策的能力。管理人員和技術(shù)人員都應(yīng)具備足夠的質(zhì)量檢查、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量規(guī)劃、目標管理和施工組織能力等。對于管理人員，如果其素質(zhì)高，則企業(yè)的質(zhì)量管理體系較為完善和健全，技術(shù)措施正確且有效，道路的施工質(zhì)量水平高，反之亦然。對于技術(shù)人員，應(yīng)具有較高的職業(yè)素養(yǎng)，過硬的專業(yè)技術(shù)和認真嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，保證工程質(zhì)量在技術(shù)方面的合格性。綜上所述，各企業(yè)應(yīng)加強對人才培養(yǎng)的重視度，提高企業(yè)員工的素質(zhì)，按要求進行崗位技能的培訓(xùn)。其具體要求如下：

2.1.1資格標準

技術(shù)員和技術(shù)負責(zé)人有實現(xiàn)項目技術(shù)設(shè)計要求和標準的資格，保證施工技術(shù)能滿足施工設(shè)計的要求。第一，持證上崗，管理人員和操作人員必須通過相關(guān)部門的專業(yè)培訓(xùn)，并獲得專業(yè)的資質(zhì)證書;第二，持證作業(yè)，只有持有相關(guān)資質(zhì)證書的人員才能從事測量放線、資料管理、施工試驗等工作。

2.1.2對工程分包單位的審查認定

因為道路工程項目施工具有涉及內(nèi)容多、技術(shù)要求高、受環(huán)境影響大等特點，所以其施工組織設(shè)計相對復(fù)雜，主要由眾多具有各自特性的子系統(tǒng)組成。根據(jù)每個子系統(tǒng)的特性將工程分包給各個專業(yè)的施工隊伍，提高施工效率和施工質(zhì)量。嚴格認真的審查和核對各分包合同，加強對專業(yè)隊伍施工質(zhì)量的控制。因此，需要對工程項目的所有參與人員進行必要的培訓(xùn)和教育，保證各員工都了解工程項目的實際情況，清楚自身的責(zé)任和義務(wù)，共同為工程的質(zhì)量目標努力。根據(jù)工程項目施工組織設(shè)計的要求，對技術(shù)人員進行相關(guān)流程和技術(shù)的培訓(xùn)，根據(jù)施工的實際情況，進行職業(yè)技術(shù)的教育和各級人員的培訓(xùn)。

2.2工程建設(shè)中機械的要求

2.2.1機械設(shè)備的機型選擇

現(xiàn)在建筑市場上機械設(shè)備的種類眾多，產(chǎn)品質(zhì)量及適用范圍各異，在進行機械設(shè)備的選擇時，應(yīng)根據(jù)工程項目具體的施工要求、施工內(nèi)容、機械設(shè)備的實用性和經(jīng)濟性等綜合考慮后，選擇施工設(shè)備的種類和型號。例如：壓實路基時選用壓路機、挖掘管道溝槽時選用挖掘機等。

2.2.2機械設(shè)備性能參數(shù)的選擇

選擇好機械設(shè)備的種類和型號后，根據(jù)同種類、同型號機械設(shè)備排量和功率的差異，確定其性能和規(guī)格。對于工程量較大的項目，一般選用重大型機械設(shè)備進行施工，其工作效率高、成本消耗大;對于施工量小的項目，由于其施工場地小，一般選用型號較小的機械設(shè)備，在保證施工效率的同時節(jié)省了成本。

2.2.3機械設(shè)備的使用操作

制定統(tǒng)一的機械設(shè)備操作標準，要求各機械設(shè)備必須按統(tǒng)一的標準進行操作，保證施工現(xiàn)場的安全。主要要求有以下三點：第一，通用機械的驅(qū)動程序和工作人員必須持證上崗，定期接受相關(guān)技術(shù)的培訓(xùn)和考核;第二，建立或完善機械設(shè)備管理制度，做到專人專管、職責(zé)明確，避免發(fā)生事故時互相推卸責(zé)任;第三，機械設(shè)備的操作人員、管理人員及維修人員都必須嚴格遵守機械設(shè)備的管理制度。機械設(shè)備的質(zhì)量指標分為前中后三個階段，監(jiān)管人員應(yīng)認真進行檢查和統(tǒng)計，隨時了解機械設(shè)備的運行狀態(tài)，便于及時解決機械設(shè)備的問題，提高工作效率。機械設(shè)備進入和退出施工現(xiàn)場都應(yīng)嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場的出入場管控制度，進出施工現(xiàn)場都必須由監(jiān)管人員批準同意。

2.2.4施工機具計劃的編制

根據(jù)項目的施工方案、施工進度計劃、施工組織計劃，結(jié)合施工的實際情況，編制施工機具計劃，保證工期、質(zhì)量、施工效率的提高。

2.3工程材料的控制

精選材料，選擇最佳供應(yīng)商。我國建筑市場的道路工程項目的建筑材料種類繁多，供應(yīng)商也很多，這就導(dǎo)致一些唯利是圖的商家生產(chǎn)產(chǎn)量低、質(zhì)量差、合格率低的材料，這些商家的出現(xiàn)為道路工程項目質(zhì)量控制帶來了消極的影響。但市場上物美價料的材料依然存在，我們需要通過一定的方法去選擇。第一，對市場的材料進行調(diào)研，全面了解市場上各類型道路工程原材料的價格，分類統(tǒng)計出各類材料的市場報價;第二，制定科學(xué)、合理、經(jīng)濟的采購計劃，根據(jù)各施工段對原材料不同的需求進行材料采購;第三，對原材料供應(yīng)商的資質(zhì)、企業(yè)信譽、企業(yè)執(zhí)照等進行調(diào)查，合理安排各原材料的入場順序和數(shù)量。受施工場地或其他環(huán)境因素的限制，一些材料不能進行大批量的一次性購買，只能現(xiàn)用現(xiàn)采購，這不僅要求供應(yīng)商能提供質(zhì)量合格的產(chǎn)品，而且還要求供應(yīng)商能及時交貨，不影響工程的施工進度。這種情況下，應(yīng)根據(jù)供應(yīng)商的資質(zhì)和能力來確定材料購買的渠道，保證材料的供應(yīng)商能及時保質(zhì)的提供原材料。

2.4施工方式和方法的質(zhì)量控制

在質(zhì)量保證體系確定實施項目后，需將質(zhì)量保證體系中的每一個指標進行分解。質(zhì)量保證體系文件以質(zhì)量保證手冊為基礎(chǔ)編制，其涉及面廣、包含的內(nèi)容繁多，主要內(nèi)容有國家政策性文件、執(zhí)行性文件、管理類文件和其他相關(guān)文件。國家有關(guān)質(zhì)量的政策性文件是質(zhì)量保證體系文件編制的綱領(lǐng)性文件，其主要包含工程項目質(zhì)量管理的政策性管理制度、管理措施、管理方法、管理程序以及質(zhì)量手冊的編制要求等;執(zhí)行性文件包括洽商的記錄、處理問題的辦法和措施、各施工階段的檢測和實驗數(shù)據(jù)記錄以及技術(shù)交底等;管理性文件由管理控制的計劃、管理控制的規(guī)章制度、施工組織程序設(shè)計、工程質(zhì)量的管理流程圖和文件、質(zhì)量的控制方案和施工方法設(shè)計等部分組成。在施工準備階段，必須將相關(guān)的資料和文件準備齊全，在施工過程中，嚴格按照施工前制定的組織設(shè)計文件、施工方案、施工方法、施工進度和技術(shù)交底等文件進行施工，保證各施工段施工質(zhì)量的合格性。

需要注意的是，綱領(lǐng)性文件是組織設(shè)計性文件，施工方案可以綱領(lǐng)性文件為依據(jù)進行編制，技術(shù)交底以施工方案為基礎(chǔ)編制;在實際施工中，應(yīng)根據(jù)實際的施工方案，參照工程施工組織設(shè)計，編制出操作可行的施工技術(shù)方案。第一，對圖紙進行審核，檢查施工圖紙的全面性和完整性，審查施工圖紙的設(shè)計是否符合國家政策和標準、內(nèi)容是否存在錯誤、內(nèi)容與說明書是否相符;第二，檢查結(jié)構(gòu)方面的建設(shè)計劃，仔細核對建立的3D坐標系中的尺寸、標高和建筑描述等是否存在不符，技術(shù)標準及技術(shù)要求是否明確;第三，仔細閱讀施工順序及施工方案，充分了解市政道路工程建設(shè)的施工程序、施工工藝和技術(shù)標準等;第四，地基和地基樁的設(shè)計方案和施工方法必須根據(jù)施工現(xiàn)場的水文、地質(zhì)等環(huán)境進行選擇;第五，定期檢查軸承、支架等強度和標準，明確工程項目的性質(zhì)、原理和特點。

2.5環(huán)境因素的質(zhì)量控制

自然環(huán)境永遠處于變化的狀態(tài)，自然環(huán)境的改變對道路工程項目的質(zhì)量具有較大的影響，例如：工程項目所在地的地質(zhì)、氣候、交通情況等環(huán)境。氣候因素是對道路工程質(zhì)量影響最大的環(huán)境因素，氣溫、空氣濕度、降雨量、冰凍、高溫等都會對工程項目的質(zhì)量造成直接的影響。工程的施工工藝一般都相互聯(lián)系，影響了一個工序的施工時，也可能會間接影響下一個工序的施工。因此，必須根據(jù)道路工程項目的實際情況和具體施工環(huán)境，采取有效的措施對工程項目的成本、進度和質(zhì)量進行控制。例如，在夏季和冬雨季節(jié)進行施工，應(yīng)根據(jù)施工場地和天氣的實際情況，選擇合理的施工技術(shù)和施工方法，尤其對于鋼筋混凝土工程、高空作業(yè)和水下作業(yè)等，應(yīng)制定相應(yīng)的質(zhì)量保證措施，保證施工安全，搭設(shè)可移動的臨時躲避雨棚等。

結(jié)語

工程質(zhì)量的控制貫穿于整個市政道路工程項目建設(shè)，其控制重點是施工前質(zhì)量控制和施工中質(zhì)量控制。工程質(zhì)量控制應(yīng)以預(yù)防為主、檢測為輔，對于施工中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時解決，保證工程項目的施工質(zhì)量和整體施工進度。由于施工環(huán)境、政府政策等的變化，影響市政道路工程質(zhì)量控制的因素也會發(fā)生變動，應(yīng)結(jié)合市政道路工程自身的特點對市政道路控制體系進行不斷的調(diào)整。建立科學(xué)、完善的道路質(zhì)量控制體系還需要進行更加全面和深入的研究。

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