【摘? 要】鐵路電氣化的改造工程屬于一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)十分高的工作，工作內(nèi)容主要涵蓋了兩個(gè)方面：其一新型鐵路線路電氣工程;其二，原有電氣工程改造優(yōu)化。在鐵路電氣化建筑過程中，應(yīng)該合理開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，將每一項(xiàng)工程合理化、細(xì)致化，在最大程度上降低改造工作的風(fēng)險(xiǎn)，減少改造工程所帶來的損失。本文結(jié)合筆者多年電氣化改造經(jīng)驗(yàn)，淺談在鐵路電氣化改造過程中存在的問題，提出相應(yīng)的解決方案，總結(jié)鐵路電氣化改造工程行業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)，意指對(duì)電氣化改造工程管理對(duì)策進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)把控。

【關(guān)鍵詞】鐵路電氣化改造;建設(shè)工程;施工管理;安全

引言

近些年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到了高速的提升，人民的生活質(zhì)量得到了顯著的改善，越來越多的人喜歡選擇外出旅行、郊游、走訪，這給鐵路運(yùn)輸帶來了巨大的壓力，很多地區(qū)的鐵路電力牽引系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足當(dāng)下運(yùn)輸?shù)男枨?，故此，鐵路電氣化改造工程孕育而生，此工程項(xiàng)目完美了解決了人們的出行問題，增加了鐵路企業(yè)運(yùn)輸?shù)男?，但是電氣化施工技術(shù)擁有著工點(diǎn)分散、流動(dòng)性大、周期性短等特點(diǎn)，在施工過程中必須擁有著良好的安全風(fēng)險(xiǎn)管控管理措施，完善鐵路電氣化施工程序，降低各種電氣化施工風(fēng)險(xiǎn)，減少施工成本的投入。

1.鐵路電氣化改造工程存在的風(fēng)險(xiǎn)類型

對(duì)于鐵路電氣化工程來說，風(fēng)險(xiǎn)與效率是并存的，效率就是風(fēng)險(xiǎn)的補(bǔ)償，風(fēng)險(xiǎn)的效益的代價(jià)。施工風(fēng)險(xiǎn)是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理者最大的挑戰(zhàn)，現(xiàn)場(chǎng)施工管理者若能夠把控好施工的步驟，就能在風(fēng)險(xiǎn)下獲得最大的施工效果，不僅能夠提升自身行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，還能夠提升鐵路電氣化改造施工質(zhì)量。

1.1施工安全風(fēng)險(xiǎn)

在鐵路電氣化改造工程建設(shè)過程中，施工安全建設(shè)所需要承擔(dān)的責(zé)任是十分重大的。鐵路工程電氣化改造工程與其他去電氣化該改造工程相比，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高，這主要是因?yàn)樵陔姎飧脑爝^程中，不能影響鐵路正常的運(yùn)行，所以施工人員必須在運(yùn)行鐵路上完成電氣化改造工程項(xiàng)目，這不僅對(duì)施工人員的技藝有著極高的挑戰(zhàn)，而且對(duì)施工人員的人身安全有著非常大危險(xiǎn)，故此，在鐵路施工過程中一定要完善的管理制度，并配有相應(yīng)的施工應(yīng)急方案，不能盲目施工趕超施工進(jìn)度。

1.2工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

在正常的鐵路電氣化工程施工過程中一定要注意施工質(zhì)量，對(duì)于施工人員疏忽大意造成的問題一定嚴(yán)懲我，因?yàn)殍F路電氣化工程是鐵路運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，若改造施工存在質(zhì)量問題，在后期的投入使用后很可以能對(duì)整輛火車上的人員安全造成不可控危險(xiǎn)，導(dǎo)致火車停運(yùn)、降速、設(shè)備損壞，甚至影響高速運(yùn)行列車出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。鐵路電氣化改造工程涉及到的范圍較廣，某一個(gè)位置出現(xiàn)問題后很可能牽連其他的環(huán)節(jié)運(yùn)行狀況，但是部分施工團(tuán)隊(duì)完全沒有認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)問題，在施工過程中，只重視自身的施工質(zhì)量，對(duì)于連接其他的電氣設(shè)備情況絲毫不在意，在后期收尾工作結(jié)束后還會(huì)產(chǎn)生二次電氣設(shè)備維護(hù)工程，對(duì)于鐵路企業(yè)來說也是一種質(zhì)量損失。

2.鐵路電氣化改造工程施工管理優(yōu)化策略

2.1強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全意識(shí)

現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量監(jiān)管人員和施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，在很大程度上影響了整個(gè)鐵路電氣化施工質(zhì)量，以往一些大型鐵路事故都是由于現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)管人員和施工人員安全意識(shí)薄弱，沒有認(rèn)識(shí)到施工安全和質(zhì)量安全的重要性。為此，在鐵路電氣改造工程施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)該在各種細(xì)節(jié)上滲透施工人員風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí)，讓是施工人員對(duì)安全注意事項(xiàng)有著充分的了解。例如，在早上施工開始時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員可以組織人員在空曠的場(chǎng)地上集合，宣講今日的施工進(jìn)程和注意事項(xiàng)，并將今日通過的火車數(shù)量與時(shí)間告知所有人，讓全體人員重視火車到來的時(shí)間，一旦有火車經(jīng)過及時(shí)撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，避免施工人員面臨生命危險(xiǎn)。又如，鐵路電氣化改造企業(yè)可以定期開展安全培訓(xùn)，請(qǐng)公司技術(shù)骨干或電氣化改造行業(yè)專家和學(xué)者充當(dāng)講師的角色，以技術(shù)講座的形式對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，提升施工人員的施工技術(shù)和安全意識(shí)，在講座的過程中現(xiàn)場(chǎng)管理人員要鼓勵(lì)施工人員，將平時(shí)遇到的施工問題或電氣連接問題向講師請(qǐng)教，通過專業(yè)人員的講解找出自身存在的問題，彌補(bǔ)技術(shù)上的不足之處，轉(zhuǎn)換落后的安全思想觀念。此外，現(xiàn)場(chǎng)管理人員還應(yīng)設(shè)立的相應(yīng)的鼓勵(lì)機(jī)制，像某個(gè)工位在一段時(shí)間內(nèi)沒有出現(xiàn)工程質(zhì)量問題，監(jiān)管人員就可以以現(xiàn)金的形式鼓勵(lì)工位上的所有施工人員，并將他們?cè)O(shè)立為改造施工榜樣，讓其他的施工人員向他們積極學(xué)習(xí)。通過鼓勵(lì)、引導(dǎo)的方法促使施工人員提升安全意識(shí)和給水水平，能夠在最大程度上激發(fā)施工人員的責(zé)任心和團(tuán)結(jié)意識(shí)。

2.2成立專業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)小組

風(fēng)險(xiǎn)是每個(gè)施工團(tuán)隊(duì)都不希望遇到的問題，但是施工團(tuán)隊(duì)都需要面對(duì)各種施工風(fēng)險(xiǎn)，減低施工風(fēng)險(xiǎn)是項(xiàng)目施工首要解決的問題，而可避免的風(fēng)險(xiǎn)一般都需要施工人員人為地去關(guān)注，為此，鐵路電氣化改造施工團(tuán)隊(duì)可以組建專業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)小組，不僅對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的考核，還需要對(duì)天氣、地質(zhì)、施工結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)致分析，避免在施工過程中遇到不可控的風(fēng)險(xiǎn)事故。具體來說，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)小組的成員需要有豐富的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于電氣化施工改造項(xiàng)目立意有著深刻的了解，明白各個(gè)施工環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)，最主要的是在施工團(tuán)隊(duì)中擁有著極高的威信，這樣在日常調(diào)查過程中才不會(huì)出現(xiàn)問題，還能夠給施工人員提出優(yōu)化策略。而風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)小組的日常工作內(nèi)容不僅涵蓋質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制，還要對(duì)鐵路電氣化改造施工路段地質(zhì)進(jìn)行勘探，時(shí)刻關(guān)注施工天氣變化，將不可預(yù)知的施工風(fēng)險(xiǎn)降至最低，保障施工工作能夠正常的運(yùn)行。此外，風(fēng)險(xiǎn)控制小組還可以邀請(qǐng)一些建筑施工人員短期加入小組之中，帶領(lǐng)施工人員了解施工風(fēng)險(xiǎn)“區(qū)域”，懂得如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，學(xué)會(huì)將風(fēng)險(xiǎn)控制在有效區(qū)間之內(nèi)，降低建筑企業(yè)投入成本。

3.結(jié)束語

結(jié)合上文所述，鐵路電氣化改造工程需要施工團(tuán)隊(duì)注重施工風(fēng)險(xiǎn)，將那些不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)電氣化施工改造項(xiàng)目影響降至最低，保證施工進(jìn)展能夠順利地進(jìn)行。對(duì)于那些風(fēng)險(xiǎn)因素我們要正確的去看待，因?yàn)殍F路電氣化改造工程本身就是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)的工程，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣的，效果與風(fēng)險(xiǎn)并存，專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)往往能夠發(fā)現(xiàn)事物的優(yōu)點(diǎn)，在最大程度上發(fā)揮施工人員的技術(shù)水平，這也是他們能夠名聲大噪的原因。此外，施工團(tuán)隊(duì)還需要加強(qiáng)對(duì)是施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，提升施工人員的安全意識(shí)和技藝能力，進(jìn)一步提升鐵路電氣化改造工程施工質(zhì)量。

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作者簡(jiǎn)介：趙曉武（1985.12-），男，漢族，陜西寶雞人，本科，助理工程師，研究方向?yàn)殍F路運(yùn)輸。