王慧　李照宇

摘? 要：隨著社會現(xiàn)代化的發(fā)展，公路工程數(shù)量明顯增加，公路工程中公路、橋梁隧道工程的比重也有所增加。隨著隧道工程數(shù)量的增加，道路和橋梁隧道工程中的問題不斷出現(xiàn)。分析技術(shù)問題，研究對策，加強施工管理，提高公路橋梁隧道工程施工技術(shù)和質(zhì)量控制，確保工程施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路橋隧道;施工技術(shù);質(zhì)量控制

引言

伴隨著社會的發(fā)展，我國運輸業(yè)公路橋梁隧道建設(shè)的比重逐年上升，對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到了決定性作用。因此，相關(guān)施工企業(yè)必須高度重視制定完善的施工安全管理體系，優(yōu)化規(guī)劃施工過程，采取有效措施加強施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制，提高公路橋梁隧道施工的安全性和可靠性。

1公路隧道工程施工技術(shù)與質(zhì)量控制的意義

對于隧道工程的施工來說，良好的技術(shù)應(yīng)用和嚴格的質(zhì)量控制，能夠有效地起到路橋工程質(zhì)量管理的效果，能夠在很大程度上促進路橋工程質(zhì)量的提升，促進施工企業(yè)的進步和發(fā)展。而具體來說，對路橋隧道工程的施工技術(shù)和質(zhì)量進行控制，重要意義如下。首先，良好的施工技術(shù)和質(zhì)量控制能夠確保隧道工程施工質(zhì)量的提升，因為通過施工技術(shù)的控制和管理，能夠確保施工技術(shù)規(guī)范使用以及施工人員的規(guī)范施工，施工技術(shù)的規(guī)范會進一步減少施工問題，隧道工程的質(zhì)量也會更加可靠。其次，良好的施工技術(shù)和質(zhì)量控制能夠提升施工企業(yè)的經(jīng)濟收益，這主要是因為，通過對施工技術(shù)的控制和管理，能夠減少施工中可能存在的施工問題，優(yōu)化施工的安全性和可靠性，能在很大程度上降低工程項目返工的可能性，減少修復和二次施工造成的成本，可以有效提升施工企業(yè)的經(jīng)濟收益。

2隧道工程施工技術(shù)與質(zhì)量控制的分析

2.1道路橋梁隧道洞口出現(xiàn)滑坡情況

道路橋梁隧道建設(shè)期間經(jīng)常會遇到的地質(zhì)災(zāi)害，就是洞口出現(xiàn)滑坡情況。在建設(shè)期間，由于開展隧道挖掘工作會對隧道兩邊的土壤產(chǎn)生很大影響，若開挖過程中所牽涉到的面積非常廣泛，會使隧道出現(xiàn)震蕩情況，導致隧道洞口出現(xiàn)滑坡問題。在暴雨天氣過程中，因為土壤非常濕潤有可能會產(chǎn)生洞口滑坡，降水量非常大的條件下，土壤所吸收的水分非常多，一直到飽和狀態(tài)，導致土壤過于松軟，其相互之間的聯(lián)合力度和聚集力會逐漸下降，對于隧道的建設(shè)非常不利。一旦降水量達到非常高的情況，員工在隧道內(nèi)部開展工作有可能會受到洞口滑坡影響，導致員工出現(xiàn)生命以及財產(chǎn)損失。

2.2施工計劃制定不全面

在建設(shè)隧道工程的過程中，還有一個問題也是不容忽視的，就是施工計劃不全面，隧道工程的施工計劃是重要的施工保障，良好的施工計劃能夠確保施工工程的整體施工質(zhì)量和施工安全，更能夠確保施工工序的正常。但是現(xiàn)階段，我國很多隧道工程還存在施工計劃不全面的問題，施工計劃不全面，一方面是因為施工單位對施工計劃的重要性認知不足，另一方面是對于整體工程建設(shè)把握不到位，這兩方面原因都會導致施工計劃存在問題，都會影響施工工序的銜接不暢，而具體來說路橋隧道工程施工計劃制定不全面，主要會導致以下后果：首先，施工計劃缺乏完善性，會導致施工工序上的問題，具體來說就是施工時難以跟隨不完備的施工計劃進行施工，這會影響整體的施工進度和施工效果。

3隧道工程施工技術(shù)與質(zhì)量控制的優(yōu)化措施

3.1材料的質(zhì)量把控技術(shù)

實際建設(shè)過程中，水泥以及砂石等骨料需要跟水按照規(guī)定的比例進行混合攪拌，隨后灌入提前準備好的鋼筋結(jié)構(gòu)模板當中，開展分層搗澆操作，可以更好地完成橋體混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑。對于水泥質(zhì)量把控技術(shù)，可以將其分為這些標準：①等級，具有差異性的建筑體構(gòu)件所需要的水泥等級也具有差異性，對于這個方面主要是考慮其經(jīng)濟效益;②質(zhì)量，想要確定水泥的質(zhì)量標準，就要從該材質(zhì)的性質(zhì)以及狀態(tài)等各個方面來判斷，結(jié)合所要的標準進行選擇;③強度，對于橋體構(gòu)件而言，其具有差異性，因而所需要的水泥強度也有所不同，建設(shè)過程中需要參照有關(guān)標準和要求進行合理的選擇。骨料砂石的質(zhì)量技術(shù)標準是結(jié)合其顆粒大小程度分為不同種類，將石子直徑以及砂子粗細作為區(qū)分標準;水資源的質(zhì)量標準就是要運用干凈水，不能使用污染水以及循環(huán)再使用的水資源。主要就是為了避免材料出現(xiàn)化學反應(yīng)，以免對鋼筋造成腐蝕。

3.2提升路橋隧道過渡路段填料的質(zhì)量控制

在填充道路橋梁施工過渡段之前，應(yīng)確保建筑材料能夠滿足分區(qū)條件，并選擇高質(zhì)量填料，通過對不同土壤進行實驗分析來填充路基，以確保路基的緊湊性能夠滿足設(shè)計要求。進行土壤試驗時，應(yīng)研究分區(qū)內(nèi)的土壤條件，通過土壤壓實和屏蔽分析松散土厚度與緊密度之間的關(guān)系，以評價適合道路回填施工的材料。嚴格控制工程過渡段充填材料的來源，防止不合格材料進入施工現(xiàn)場。

3.3制定科學完備的施工方案

為了確保隧道工程施工技術(shù)與質(zhì)量控制的優(yōu)化，首先應(yīng)從施工方案的優(yōu)化做起，施工方案的優(yōu)化十分重要，因為隧道工程本身施工工序繁多、施工技術(shù)復雜，必須有完善、科學的施工方案做支撐，確保整體施工的正常有序，而具體來說，隧道工程的施工方案設(shè)計，主要包括施工測量、洞口（明洞）施工、超前支護、洞身開挖、初期支護、監(jiān)控量測、仰拱（填充、底板）施工、結(jié)構(gòu)防排水、二次襯砌施工等內(nèi)容，在方案設(shè)計的過程中，要結(jié)合這些內(nèi)容和方向進行綜合考慮，這其中有幾個方向和內(nèi)容需要重點考慮。

3.4提升路橋隧道過渡路段填料的質(zhì)量控制

在填充道路橋梁施工過渡段之前，應(yīng)確保建筑材料能夠滿足分區(qū)條件，并選擇高質(zhì)量填料，通過對不同土壤進行實驗分析來填充路基，以確保路基的緊湊性能夠滿足設(shè)計要求。進行土壤試驗時，應(yīng)研究分區(qū)內(nèi)的土壤條件，通過土壤壓實和屏蔽分析松散土厚度與緊密度之間的關(guān)系，以評價適合道路回填施工的材料。嚴格控制工程過渡段充填材料的來源，防止不合格材料進入施工現(xiàn)場。

3.5建立工程施工質(zhì)量控制體系

為了確保路橋隧道工程施工質(zhì)量的提升以及施工效率的發(fā)展，還要注意建立工程施工質(zhì)量控制體系，要建立起工程施工質(zhì)量控制體系，對這些內(nèi)容進行控制。而具體的建設(shè)方法，主要從以下方面進行：首先，要做好對數(shù)據(jù)的收集整理工作，確保數(shù)據(jù)都是現(xiàn)場收集的一手數(shù)據(jù)，以此確保隧道工程施工過程中數(shù)據(jù)分析和模型建立的正確;其次，對于這些數(shù)據(jù)內(nèi)容，還要注意數(shù)據(jù)應(yīng)用的多樣性，為了更直觀地將數(shù)據(jù)信息展現(xiàn)出來，施工單位可以選擇利用數(shù)據(jù)模型將數(shù)據(jù)更加詳細地展示出來，這就可以用到BIM技術(shù)進行數(shù)據(jù)模型的實現(xiàn);最后，為了確保質(zhì)量控制體系的落實，施工單位還要設(shè)置一個專門的監(jiān)督管理部門，對體系的落實情況和執(zhí)行情況進行控制，以確保質(zhì)量控制體系能夠落實到實際工作中，起到質(zhì)量控制的作用。

結(jié)束語

公路橋梁建設(shè)是國內(nèi)運輸業(yè)建設(shè)的重要組成部分，對公路橋梁建設(shè)的建設(shè)和發(fā)展具有重要影響。大部分橋梁和隧道工程數(shù)量龐大，施工條件比較差，工程比較集中，施工階段風險較高，施工技術(shù)要求也極高。該隧道作為一個特殊工程項目，應(yīng)探討公路橋梁工程施工技術(shù)與質(zhì)量控制目前存在的問題，探討改進工程施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制、確保公路橋梁隧道安全使用、促進國家運輸業(yè)發(fā)展的有效解決方案。

參考文獻

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