截至2020年3月，我國已有140多家網(wǎng)約車平臺公司取得了經(jīng)營許可，同比2019年3月，取得了經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺增加了約30家。同時，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達3.62億，占網(wǎng)民整體的40.1%，網(wǎng)約車駕駛員已達150多萬人，日均完成網(wǎng)約車訂單超過2 000萬單。

不得不提的是，廣汽集團、一汽集團等近十家汽車企業(yè)都陸續(xù)推出了網(wǎng)約車服務(wù)。

無疑，中國網(wǎng)約車的下半場戰(zhàn)爭已經(jīng)開局。

中國網(wǎng)約車市場重要時間節(jié)點

提到網(wǎng)約車，大多數(shù)人的第一反應(yīng)是滴滴出行，但是率先打開中國網(wǎng)約車市場服務(wù)大門的是成立于2010年的易到用車。

隨后2012年相繼出現(xiàn)快的、滴滴、大黃蜂打車等平臺；2014年，騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛進場，加速攪動了中國網(wǎng)約車市場；2015年，車企紛紛加碼布局，重構(gòu)網(wǎng)約車行業(yè)的競爭格局。

截至2019年12月中國網(wǎng)約車市場活躍用戶規(guī)模TOP10

縱觀如今的中國網(wǎng)約車市場，相互競爭的玩家可以分為3種模式