崔亞君 高艷麗 高峰娟

[摘 要] 自動控制原理課程是航空機務(wù)地勤專業(yè)的必修課。傳統(tǒng)的考核方案無論從內(nèi)容上還是方式上都無法激發(fā)和調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性，學(xué)員感覺課程難學(xué)，教員感覺課程難教，課程教學(xué)考核效果不理想，從而失去了考核對課程學(xué)習(xí)的實際指導(dǎo)意義。針對航空機務(wù)地勤學(xué)員突出實踐應(yīng)用的崗位任職特點，從考核方式和考核內(nèi)容兩方面，對課程的基本思路、考核方式改革、考核內(nèi)容等進行探討。

[關(guān)鍵詞] 自動控制原理;課程考核;航空機務(wù)

[中圖分類號] G642.0? ? [文獻標識碼] A? ? [文章編號] 1674-9324（2020）41-0188-02? ? [收稿日期] 2020-03-30

一、課程簡介

自動控制原理[1]是研究控制系統(tǒng)的一般規(guī)律，為進行控制系統(tǒng)的理論分析和綜合運用提供基本的理論依據(jù)和使用方法的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程。通過對控制理論知識的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)員對控制系統(tǒng)的分析設(shè)計能力、工程實踐能力和創(chuàng)新能力。

二、課程考核改革[2]的必要性

本課程的授課對象為軍用航空機務(wù)類地勤學(xué)員，其任職崗位的工作就是以最快的速度保障軍用飛機各方面性能的完好性，確保飛機能夠安全準時執(zhí)行飛行任務(wù)。

1.傳統(tǒng)的考核方式中，學(xué)員只是機械地記住公式、定理、結(jié)論。考試時通過背定理、結(jié)論，套用公式來得出結(jié)論，不會分析問題的來龍去脈，更不了解實際的工程應(yīng)用意義。在任職崗位上面對具體問題的時候，不知如何運用所學(xué)理論知識去解決實際問題，造成學(xué)無所用。

2.傳統(tǒng)考核方式中考試內(nèi)容都是按照教材來的，注重專業(yè)知識理論，按章節(jié)知識點選取幾個類型的典型題目，不僅理論知識占比大，而且知識的獨立性強，綜合性不足，特別是跨章節(jié)連續(xù)性的知識點少，針對任職崗位的實踐應(yīng)用幾乎沒有。沒能將理論與實踐有機結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生融會貫通的能力和對理論知識的實踐應(yīng)用能力。

3.傳統(tǒng)考核方式中從試題庫中選取試題，閉卷答題，存在試題類型單一，試題內(nèi)容陳舊的問題，而且僅僅通過一張試卷就決定學(xué)員對本門課知識的掌握情況有點片面，不能客觀全面評價學(xué)員對知識的掌握情況，更忽略了對學(xué)員知識應(yīng)用性的要求，不能充分調(diào)動學(xué)員的學(xué)習(xí)的主動性、積極性、參與性，不能客觀考評學(xué)員對知識的掌握情況，使考試失去了實際的指導(dǎo)意義。

三、課程考核改革的基本思路

本次考核改革要破除自動控制原理課程多年以來的唯筆試、閉卷的考核觀念，結(jié)合課程教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)進度，從多方面多角度全學(xué)習(xí)過程對學(xué)員進行考查。在考查學(xué)員對基本知識、基本理論的掌握情況的同時，著重考核學(xué)員對任職崗位裝備控制系統(tǒng)問題的定性分析能力、簡單問題的估算能力和控制理論在任職崗位工作中的實踐應(yīng)用能力，同時通過實驗考核環(huán)節(jié)進一步規(guī)范并加強學(xué)員的實踐動手操作能力。

四、課程考核改革的實施

1.考核內(nèi)容的改革。機務(wù)地勤學(xué)員來源于部隊，他們大多從事一年或多年的機務(wù)維護操作，對軍用飛機的操作維護比較熟悉，通過院校學(xué)習(xí)具備了相應(yīng)的理論知識，但是將理論知識應(yīng)用于實踐的能力還是偏弱;因此對理論知識點的考核主要是針對知識的實踐應(yīng)用考核，根據(jù)學(xué)員未來任職崗位所面臨的實際問題進行有針對性的出題，同時將整個課程的知識點進行全覆蓋考核，通過跨章節(jié)考核將知識點融會貫通、綜合應(yīng)用。以某型羅盤系統(tǒng)隨動誤差分析為例，首先學(xué)員應(yīng)明確受控對象、給定量、受控量等這些基本概念，然后依據(jù)工作中熟悉的羅盤隨動系統(tǒng)工作原理畫出其動態(tài)結(jié)構(gòu)圖，再對結(jié)構(gòu)圖進行等效變換獲得羅盤隨動系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，接下來再針對數(shù)學(xué)模型進行誤差分析，最后給出產(chǎn)生誤差的原因及誤差的調(diào)整方法。

2.考核方式的改革。考核方式采取過程考核和課終考核（表1）。

過程考核分為課堂出勤、課后作業(yè)、課堂表現(xiàn)和實驗操作四部分。課堂出勤主要考查學(xué)員的到課率，占總成績的10%;課堂表現(xiàn)主要考查學(xué)員遵守課堂紀律、參與課堂活動、回答問題等課堂表現(xiàn)情況，占總成績的10%;課后作業(yè)主要考查學(xué)員對課程標準中要求的每章節(jié)內(nèi)容的理解和應(yīng)用情況，占總成績的20%;實驗操作主要是考查學(xué)員將理論知識轉(zhuǎn)化為實踐的動手操作能力及對實驗結(jié)論的分析整理，占總成績的20%。通過過程考核可以有效調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)的主動性、積極性和參與性，同時將考核覆蓋學(xué)習(xí)的全過程，無形中引導(dǎo)了學(xué)員的全程堅持性。由于考核機動性的存在，所以排除了學(xué)員成績的偶然性，更加真實地反映出學(xué)員對知識掌握的真實性。

五、小結(jié)

課程考核改革[3]后，摒棄了以往單純的概念、公式、計算為主的“一考定輸贏”的單一理論考核方式，學(xué)員將在學(xué)習(xí)的全過程中實現(xiàn)考核，每個知識點都會找到相應(yīng)的實踐點，學(xué)員的每一點努力每一滴收獲都會記錄在案，這將大大激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性、參與性，大幅提升教學(xué)質(zhì)量的同時，引導(dǎo)學(xué)員將理論與實踐有機結(jié)合，鍛煉學(xué)員實踐應(yīng)用能力，為學(xué)員進入未來的任職崗位，以最快、最好的狀態(tài)投入工作打下堅實基礎(chǔ)。

參考文獻

[1]王憲磊.以企業(yè)需求為導(dǎo)向的機械類專業(yè)《自動控制原理》課程教學(xué)改革探討[J].中國民航飛行學(xué)報，2018（5）：35-37.

[2]黎永華.士官任職教育初探[J].職業(yè)時空，2012（5）.

[3]周勇.自動控制原理考核改革探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2013（15）.