蘇欽達(dá)

廈門卓毅建筑工程有限公司（361000）

0 前言

道路綠化在我國(guó)有悠久的歷史,我們的先人很早就開始在路邊種樹，有了道路綠化的意識(shí)，種植樹木給道路增加了藝術(shù)感染力,豐富了道路的園林景觀。我國(guó)的道路綠化為適應(yīng)新的功能要求,在不斷地創(chuàng)新中發(fā)展提高，出現(xiàn)了一條又一條層次豐富、林蔭夾道、景觀百變的現(xiàn)代化城市道路。

1 城市道路綠化設(shè)計(jì)內(nèi)容

1.1 主干道綠化

一般來說，城市主干道綠化帶包括分車帶綠化、林蔭道綠化、兩路側(cè)綠化、人行道綠化等。因?yàn)槌鞘械缆吩诮煌ㄖ械闹匾恢?主干道的綠化往往采用比較高的綠化面積和種類多樣的綠化帶道路類型。通常道路綠地率為25%～40%。主干道綠化為城市主干道提供了優(yōu)美的園林景觀,為城市綠化道路提供方便。主干道綠化就是對(duì)人行道的綠化,在人行道上設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道帶和機(jī)動(dòng)車道帶,同時(shí)設(shè)置中央分離帶。在城市道路中,中央分隔帶的主要作用就是分隔車流和行人,防止交通事故的發(fā)生。主干道綠化可以讓行人欣賞美景，還可以提高城市綠化帶利用效率,但是對(duì)于中央分隔帶的長(zhǎng)度、寬度要求也要嚴(yán)格把控。

1.2 林蔭行道樹

林蔭行道樹主要有兩方面的作用，①對(duì)行人、車輛有遮陽效果；②在車輛行駛過程中不會(huì)有障礙阻擋。林蔭行道樹屬于城市道路景觀，應(yīng)具有裝飾性和觀賞性，而且分布廣泛，數(shù)量較多?，F(xiàn)在很多的城市在道路兩旁都能看見許多高大的喬木，其主要作用就是夏季遮陽，美化道路,因此在選植物時(shí)要充分考慮樹木的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和觀賞價(jià)值，如道路兩旁的樹木應(yīng)選擇夏季葉子生長(zhǎng)遮蔽太陽，冬季脫落形成美麗的樹干，生命力旺盛,管理費(fèi)用低，便于清掃，能夠在很短時(shí)間內(nèi)生根發(fā)芽,有強(qiáng)烈的生命力，不畏光等植物。

1.3 分車帶綠化

隨著城市化的發(fā)展，城市中出行的機(jī)動(dòng)車比例漸漸增大，非機(jī)動(dòng)車往往被閑置在綠化帶上造成資源浪費(fèi)，不能夠?yàn)槌鞘协h(huán)境可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)，原因就是分隔帶過于分散，在綠化和景觀設(shè)計(jì)上，分隔帶影響整體的城市風(fēng)貌，而且在實(shí)踐中也不能夠滿足城市發(fā)展需要,因此，我們可以通過在人行道上設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道，使非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車分散開來，同時(shí)在路口設(shè)置標(biāo)志引領(lǐng)，以防機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車交叉行進(jìn)[1]。

在中央大綠化帶上，設(shè)置行人過帶保護(hù)區(qū),保障行人安全，同時(shí)在綠化帶保留機(jī)動(dòng)車道，以防不時(shí)之需擴(kuò)大車道。分車隔綠化帶，人行道的綠化帶，都要考慮到種植一定高度的植物。這種植物要能夠抗尾氣污染，樹木要高，便于管理。我們多選用灌木,灌木能夠減少噪聲，在選擇灌木時(shí)要注意,灌木的形狀完整,花期時(shí)間長(zhǎng)，不會(huì)生長(zhǎng)許多的枝干妨礙交通,容易繁殖，耐灰塵。還可以選用一些花草植物與灌木一起種植，這樣既方便汽車行駛又方便行人觀賞。

1.4 住宅、園區(qū)、廣場(chǎng)道路綠化

住宅、園區(qū)、廣場(chǎng)主要采用減少噪聲、防治汽車尾氣的植物。居民分布相對(duì)較多的要布置豐富的綠化帶，便于居民散步。要根據(jù)周圍環(huán)境的性質(zhì)、交通狀況、地理位置設(shè)置綠化，設(shè)計(jì)應(yīng)讓行人有安全感和整體感，注重與中央分隔帶和車道分隔帶的協(xié)調(diào)性。

2 城市道路綠化中的園林景觀設(shè)計(jì)

2.1 明確設(shè)計(jì)原則

關(guān)于城市道路綠化，首先，滿足城市化的道路需求，注重生態(tài)環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的整體協(xié)調(diào)，注重城市綠化道路的植物選擇，強(qiáng)調(diào)城市化道路的整體性、安全性、連續(xù)性，考慮統(tǒng)一的設(shè)施裝備，應(yīng)根據(jù)不同的道路功能、等級(jí)、層次考慮不同的城市綠化設(shè)計(jì)，切不可單一性。其次，不能一味追求新時(shí)尚，忘記了城市原有的景觀，合理地處理舊景致與新景致之間的關(guān)系，注重保護(hù)歷史傳統(tǒng)文化。再次，在不斷設(shè)計(jì)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，注重人文精神，許多城市只考慮綠化景色的重要性，卻忘了人文的精神。城市綠化道路最大的特點(diǎn)就是要給人使用，如果滿足不了人的需要，那么不管設(shè)計(jì)出怎樣的新意也無用。最后，一個(gè)好的城市，風(fēng)景是她的明信片，只有在環(huán)境上打造的讓人舒服，這個(gè)城市印象才會(huì)鮮明，在我們的道路景觀里，常常忽視到景色的設(shè)計(jì)，許多道路兩邊的植物過于單調(diào)，沒有豐富的層次感[2]。

2.2 優(yōu)化設(shè)計(jì)理念

要不斷地優(yōu)化城市道路的設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)物種的豐富性、城市景觀的多樣性，這是城市綠化的重點(diǎn)。強(qiáng)調(diào)景觀特色，要把植物的特點(diǎn)帶入到綠化環(huán)境中。道路植物景觀是城市景觀的重要部分。在設(shè)計(jì)中要考慮多方面因素，謹(jǐn)記“以人為本”的核心，保障城市交通安全。利用綠化帶、植物合理地調(diào)動(dòng)車流、人流，注重城市道路植物景觀與布局，注重科學(xué)性與生態(tài)性相結(jié)合，注重點(diǎn)、線、面共同設(shè)計(jì)。

2.3 設(shè)計(jì)手法

采用對(duì)比襯托手法，在城市綠化帶道路設(shè)計(jì)上，考慮適合的植被種類，如高低、顏色、生長(zhǎng)時(shí)間等，再用對(duì)比法比較，選取適合的植物。

選用植被長(zhǎng)相相似的類型，再對(duì)比生長(zhǎng)時(shí)間。如有的植被長(zhǎng)勢(shì)較旺盛，姿態(tài)比較夸張，有的就比較靜謐，因此注重植被之間的平衡，考慮生長(zhǎng)階段和適宜季節(jié)。

合理搭配，有的道路兩邊可以設(shè)計(jì)一些從低到高的植被，或者是高低起伏的植被設(shè)計(jì)，給人一種韻律感、起伏感，做到合理搭配。

學(xué)會(huì)背景搭配手法，背景和植物要互相襯托，形成顏色互補(bǔ)。

2.4 相關(guān)案例介紹

如蕪湖的萬豪商業(yè)街，緊鄰?qiáng)W林匹克公園，道路綠化時(shí)保留了原先的綠化植被，結(jié)合了周邊的綠化和自身的建筑設(shè)計(jì)，提升了道路綠化的整體品質(zhì)。再如松江的城市道路綠化，在樹種選擇上除去一般城市的常見品種香樟、懸鈴木，還有一些新樹種，如銀杏(實(shí)生苗)、欒樹、合歡等,常綠的如杜英、銀荊、樂昌含笑等。這些使松江的城市道路更加美觀。

3 結(jié)語

在城市道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)中，要注重園林設(shè)計(jì)美觀的同時(shí)，也要注重整體協(xié)調(diào)性，其不僅能夠改善城市優(yōu)美的環(huán)境，還有助于提高城市建設(shè)品位。