張亞俊

摘? 要：我國(guó)鄉(xiāng)村面積較為廣闊，并且地理位置相對(duì)偏遠(yuǎn)，為了連接鄉(xiāng)村和城市，就要建設(shè)大量的公路，才能推動(dòng)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是就調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)鄉(xiāng)村公路等級(jí)較低，每天撥出的養(yǎng)護(hù)資金減少，缺乏專業(yè)的維修養(yǎng)護(hù)人員，導(dǎo)致鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面病害問題頻發(fā)，無法保證出行人員的生命健康安全。本文先介紹鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面常見病害問題，再提出合理的病害維修方法，希望為鄉(xiāng)村公路路面今后的維修工作提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村公路;水泥混凝土;路面;維修方法

大部分鄉(xiāng)村公路都采用水泥混凝土路面，這種路面前期不需要投入過多的資金，采取簡(jiǎn)單的養(yǎng)護(hù)方式即可，施工難度較低，被廣泛運(yùn)用到鄉(xiāng)村公路建設(shè)項(xiàng)目中，取得不錯(cuò)的成效。但是公路水泥混凝土路面病害問題較多，隨著時(shí)間的推移，如果養(yǎng)護(hù)不到位，就會(huì)出現(xiàn)大量的病害，需要耗費(fèi)大量資金維護(hù)保養(yǎng)，為此在鄉(xiāng)村公路病害時(shí)，要選擇適合的維修方法，盡可能減少維修成本，在達(dá)到公路維修標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上減少不必要的花費(fèi)。

1 鄉(xiāng)村公路病害的養(yǎng)護(hù)概述

鄉(xiāng)村公路應(yīng)強(qiáng)調(diào)路面的清潔，對(duì)于可能影響行車安全與舒適度的石塊等，要進(jìn)行路面的及時(shí)清掃，在路面的交接轉(zhuǎn)彎處，容易形成砂石殘留與累積的地方進(jìn)行及時(shí)清理，保證路面清潔，減少車輛行駛對(duì)于路面的損壞。特別是對(duì)于接縫處的養(yǎng)護(hù)，作為混凝土路面最易產(chǎn)生病害的區(qū)域，接縫處的養(yǎng)護(hù)應(yīng)根據(jù)季節(jié)的變換進(jìn)行，這是考慮到溫差對(duì)于接縫處材料的影響，熱脹冷縮下，如冬天就應(yīng)及時(shí)把夏天擠出來的多余填縫料清除干凈等。而對(duì)于路肩的養(yǎng)護(hù)應(yīng)從防止積水開始入手，每個(gè)季度都就把高于路肩的草或者積土進(jìn)行削低。

2 鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面常見病害問題

2.1 表面裂紋及層狀剝落

在公路投入使用后，長(zhǎng)時(shí)間受到車輛荷載的影響，可能出現(xiàn)一些深淺不一的裂紋，這些裂紋位于公路表面，如果沒有立即修復(fù)處理，長(zhǎng)時(shí)間使用后就會(huì)逐漸出現(xiàn)層狀剝落的現(xiàn)象，寬度在6-12mm之間，主要是因?yàn)槁访媸┕r(shí)沒有合理控制水壺比，養(yǎng)護(hù)工作不到位，或者受到外界環(huán)境的負(fù)面影響。

2.2 裂縫問題

公路路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫病害，主要有兩種類型，一種為縱向裂縫，另一種為橫向裂縫，兩種裂縫產(chǎn)生原因有所不同，其中縱向裂縫一般是由于沉降問題引發(fā)的，如果公路結(jié)構(gòu)缺乏足夠的承載能力，也可能出現(xiàn)裂縫。橫向裂縫則屬于疲勞裂縫的一種類型，在外界溫度出現(xiàn)異常變化時(shí)，增加路面的溫度應(yīng)力，就可能出現(xiàn)橫向裂縫，同時(shí)還會(huì)隨著時(shí)間的推移逐漸延伸。

2.3 接縫材料破損問題

在鄉(xiāng)村水泥混凝土路面接縫時(shí)，最常用的材料有兩種，分別為縱縫接縫及橫向接縫，橫縫接縫采用膨脹及收縮材料，在使用脹縫時(shí)，雜物容易進(jìn)入到的空隙內(nèi)，影響材料正常伸縮，并且雨雪的水份也會(huì)滲入其中，破壞公路的基礎(chǔ)位置，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)變形問題，縮縫雖然沒有較大的變形問題，但是多次收縮后仍然會(huì)成為真縫。

3 鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面維修方法

3.1 裂縫的修補(bǔ)方法

在鄉(xiāng)村公路出現(xiàn)路面破損時(shí)，一般都會(huì)重新覆蓋瀝青混凝土，但是這種修補(bǔ)方法屬于應(yīng)急手段，并不能根本上修復(fù)路面，為此要結(jié)合實(shí)際破損問題選擇最佳的修補(bǔ)方法，才能達(dá)到預(yù)計(jì)修補(bǔ)效果。在出現(xiàn)裂縫病害問題時(shí)，可以選用一些先進(jìn)的工藝技術(shù)，一方面可以更快完成修補(bǔ)任務(wù)，另一方面可以減少后續(xù)維修成本。例如，在裂縫寬度不超過0.05mm時(shí)，就可以采用聚合物稀漿，超過0.5mm以上就可以利用膠泥、砂漿等材料。

3.2 接縫修補(bǔ)方法

（1）在修補(bǔ)接縫位置時(shí)，為了保證修補(bǔ)質(zhì)量，就要對(duì)縱縫進(jìn)行切割處理，如果縱縫寬度較小，則可以鏟除封內(nèi)雜物，再采用高壓氣體吹凈的方法。（2）如果加熱型的填縫料，嚴(yán)格按照相關(guān)熔煉標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行熔化，確保其流動(dòng)性，注意加熱的溫度不能過高或者過低，加熱時(shí)間也不能過長(zhǎng)，以免對(duì)材料的流動(dòng)性造成影響，然后，使用黃油槍或者扁嘴鐵壺，沿著縫的方向以均勻方澆灌加熱之后，進(jìn)行縫料填充直到縫全部填滿為止，注意灌縫的深度必須大于15mm。（3）灌縫施工，應(yīng)選擇在路面干燥和路面板下完全干燥時(shí)進(jìn)地，以確保填料和縫壁之間粘貼牢固，而且防止其被高壓水剝離或擠出。（4）依據(jù)填縫料的實(shí)際性質(zhì)，控制好施工位置的交通情況，必須等到填縫料完全冷卻之后，才能開放交通，以免來往車輛將其粘掉。

3.3 局部修補(bǔ)方法

對(duì)于發(fā)生錯(cuò)臺(tái)的路面板塊，選使用壓漿進(jìn)行調(diào)整，使其恢復(fù)平整，如果調(diào)整之后還是存在高差，而錯(cuò)臺(tái)量低于10mm，可以使用建筑磨平機(jī)將高出的部份或者人工鑿除后高出部分打磨消除，鑿除的寬度應(yīng)該在100-300mm。如果錯(cuò)臺(tái)量超過10mm，應(yīng)該在較低的一側(cè)，使用瀝青砂或者細(xì)粒式瀝青碎石將其襯平，襯補(bǔ)的長(zhǎng)度依據(jù)高差1%-2%進(jìn)行，或者可以使用聚合物水泥砂漿進(jìn)行薄層修補(bǔ)，修補(bǔ)之前，應(yīng)該使用鋼絲刷把原來的路面完全清理干凈。如果是大面積的麻面、露骨以及平整度差的結(jié)構(gòu)類型病害，可使用瀝青混凝土進(jìn)行罩面處理，處理的厚度必須超過25mm，罩面處理之前，應(yīng)該先對(duì)破碎板和整個(gè)路面實(shí)施修補(bǔ)與壓漿處理，正常情況下的麻面可不進(jìn)行處理，只需要對(duì)露骨比較嚴(yán)重的部分進(jìn)行整段處理，可以使用聚合物砂漿以薄層方式進(jìn)行處理。如果路面出現(xiàn)破碎板塊，可采用換板的方式對(duì)水泥混凝土路面的破碎板進(jìn)行處理，并將破碎板完全挖除掉，之后再使用水泥混凝土澆筑，確保板厚和原面板的厚度保持一致，但厚度必須大于240mm，如果達(dá)到不這個(gè)厚度，則應(yīng)該使用鋼筋混凝土開展修復(fù)施工。如果是板角斷裂的情況，可采用局部修補(bǔ)的方式進(jìn)行修補(bǔ)，將板角已經(jīng)斷裂的位置除成正方形或者矩形，于原板壁基礎(chǔ)上加裝傳了力桿之后，將混凝土澆筑于鑿除位置。

4 結(jié)束語

綜上，鄉(xiāng)村公路具有維修位置偏遠(yuǎn)、維修量小、地點(diǎn)分散等特點(diǎn)，要結(jié)合實(shí)際需求選擇適合的維修辦法，培養(yǎng)專業(yè)的維修技術(shù)人員，先明確具體的路面病害，再展開針對(duì)性的維修作業(yè)，選擇適合的材料器具，嚴(yán)格按照一定的標(biāo)準(zhǔn)展開維修，一方面可以減少不必要的維修成本費(fèi)用，另一方面可以達(dá)到較強(qiáng)的維修效果，讓鄉(xiāng)村公路擁有更長(zhǎng)的使用壽命。本文主要介紹幾種常見的病害，并針對(duì)病害提出維修方法，希望路面維修工作提供幫助。

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