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重慶高速人緊急清理隧道內積水。

“當天的雨就像從天上用盆子潑下來似的，打在身上很痛，雨水不斷灌入雨靴內，工人馱著背簍每艱難地向上爬一步，就會因腳底內打滑又往后退半步?！惫ぷ魅藛T趙輝回憶起當時自己冒雨背運水泥砂漿上山的艱辛過程，還心有余悸。

今年4月，三峽大壩罕見的提前“騰庫”，水位一度降至150米以下，久未露面的江灘逐漸顯現(xiàn)，被人們戲稱為重慶的“馬爾代夫”，但殊不知“馬爾代夫”還有它猙獰的一面，在今年夏天發(fā)生了讓人猝不及防的“海嘯”。

持續(xù)降雨，阻斷多條路段

今年進入汛期以來，持續(xù)的降雨，讓高速公路從業(yè)者們繃緊了神經(jīng)，一面持續(xù)加強路網(wǎng)日常氣象和地質預警監(jiān)測，一面增派人手加強日常巡查檢查，并對一些存在滑坡風險的重點路段予以“特殊照顧”。

然而，從進入汛期開始，雨水仿佛就沒有停過，大量的積水浸透森林、裹著山石，由上而下，由高向低不斷地沖向高速公路……

6月30日，G65包茂高速秀山隧道湖南往重慶方向頂部出現(xiàn)嚴重滲水，已影響通行安全；

7月4日，G93成渝環(huán)線高速公路江合段進城方向472公里處山體滑坡并出現(xiàn)山洪倒灌，造成交通中斷；

7月16日，G69銀百高速萬利段1098公里處進城方向、54公里處出城方向多地出現(xiàn)滑坡，嚴重影響車輛通行安全……

一時間，滲水、水毀、滑坡等自然災害不斷暴發(fā)，嚴重威脅高速公路行車安全，特別是7月1日清晨，綦萬高速出現(xiàn)二次滑坡，約1.2萬立方米的泥石流摧枯拉朽般地涌入高速公路，甚至穿過兩個行車道，直逼中央隔離帶，現(xiàn)場畫面一經(jīng)媒體報道后，迅速引起熱議，網(wǎng)友驚呼“不可思議，從沒見過這么大面積的泥石流災害……”高速人在現(xiàn)場也真真切切地感受到了來自大自然的可怕力量。

為盡快處治滑坡險情，第一時間搶通道路，重慶高速公路集團有限公司（以下簡稱“重慶高速集團”）迅速集結了22臺自卸車、3臺挖掘機、2臺裝載機、3臺鉆機同時開展作業(yè)；150多位一線工人晝夜交替上崗，面對持續(xù)不斷的大雨亦或是短暫的晴熱高溫，大家都堅守崗位，絕不退縮。

沖鋒陷陣，搶通交通動脈

挖掘機司機譚德祥說：“在駕駛室里看不清周圍的環(huán)境，感覺不到山體的動態(tài)，我們把自身的安全完全交給了安全監(jiān)測員，顧不上可能被隨時出現(xiàn)的山體塌方埋在下面的風險，抱著‘豁出去’的決心，只想早點搶通道路”。為了盡快將綦萬高速這條影響沿線超200萬民眾出行的交通大動脈恢復通車，高速人沖鋒陷陣，中流擊水。

7月6日下午，勘測人員發(fā)現(xiàn)山體前期有多個原石油地勘鉆孔，為防止雨水順著鉆孔侵入山體形成二次災害，必須用高標號水泥砂漿封堵鉆孔，但由于爆破孔位于山體頂部，地勢陡峭，地面濕滑，根本無法采用機械運輸。眼見雨水越來越大，隱藏在山體里的危險也越來越大，現(xiàn)場項目部值班隊長孫世貴當機立斷，帶領工人采用人工背簍的方式背送材料上山。

泥濘濕滑的陡坡上，植被早已經(jīng)被雨水沖刷得不見蹤影，即便是無負重攀爬都寸步難行，當時雨越下越大，施工環(huán)境也越來越艱難，可孫世貴和工人們卻很堅定?！爱斕斓挠昃拖駨奶焐嫌门枳訚娤聛硭频?，打在身上很痛，雨水不斷灌入雨靴內，工人們馱著背簍每艱難地向上爬一步，就會因腳底打滑又往后退半步?！惫ぷ魅藛T趙輝回憶起當時自己冒雨背運材料的艱辛過程，還心有余悸。

這支“馱運隊”就這樣在百余米高的山坡上展開了一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，淋得人眼睛都睜不開的大雨就像是戰(zhàn)場上敵人的“槍林彈雨”，避無可避，只能迎面出擊，大家瞇著眼睛，踏在前人的腳印上，一點一點地向山上挪動。

終于，經(jīng)過近3個小時的努力，孫世貴和他的工友們硬是用肩膀把一堆堆沉重的泥沙材料運到了山頂，卸下重擔后，孫世貴一邊倒出雨靴筒里的水，一邊笑著說：“這大雨又幫我把襪子洗了一遍。”

晝夜奮戰(zhàn)，迎來勝利曙光

在今年重慶高速路網(wǎng)防汛抗災的多處現(xiàn)場，像孫世貴這樣帶頭守在一線、沖在前線的班組長還有很多，他們幾乎都遠離家庭，帶著父母、兒女的牽掛奮戰(zhàn)在防汛第一線，用執(zhí)著和汗水換來道路的安全暢通。

在G65包茂高速秀山隧道內，大家不惜用自己的身體去堵住暴發(fā)的洪水，緊急清理隧道內路面沉積的淤泥，經(jīng)過長達14個小時的連續(xù)搶險，終于成功阻斷拱頂滲水，搶通了隧道。

還記得那個難忘的夜晚，G93成渝環(huán)線江合段滑坡?lián)岆U現(xiàn)場燈火通明，一片忙碌，在投入自卸貨車10輛、挖掘機5輛、搶險救援車6輛、夜間照明設備3臺后，大家伙一鼓作氣連續(xù)奮戰(zhàn)30個小時，清理塌方體約1000余立方米，于7月5日14點將滑坡現(xiàn)場全部清理完畢，順利恢復通行。

G69銀百高速萬利段的多處險情處治地段插滿了紅旗，“黨員突擊隊”來了，“工人先鋒突擊隊”也來了，幾十米高的滑坡“小山頭”在一天之內被削平，3000立方米泥石被清走，高速公路重新回到安全的軌道上。

7月8日凌晨，綦萬高速滿目瘡痍的滑坡現(xiàn)場，已被處置得井井有條，型鋼支架安裝、鋼板安裝、道路白色垃圾清理等工作全部順利完成，7點40分，第一輛路過單道雙通路段的車主不禁搖下車窗，向仍在作業(yè)的高速人說了一聲：“謝謝你們！辛苦了！”

面對困難和復雜形勢，重慶高速集團以時不我待的緊迫感和戰(zhàn)必勝之的決心全力投入防汛抗災。同時，他們未雨綢繆，在原有保通保暢隊伍的基礎上，組建了地質災害、航運、橋梁、隧道等七支專業(yè)化的搶險保通保障隊，確保災情發(fā)生后反應及時、反應有效，全力以赴為民眾安全暢通出行保駕護航。

據(jù)統(tǒng)計，自防汛救災工作開展以來，截至8月9日，重慶高速集團已累計投入人力萬余人次，挖掘機、吊車、裝載機等搶險設備1425臺次，累計投入救災資金2465萬元，已搶通中斷公路22處。