策劃

取消高速公路省界收費(fèi)站后，全國(guó)形成一張網(wǎng)運(yùn)營(yíng)新格局，路網(wǎng)呈現(xiàn)ETC車輛覆蓋廣、稽核難度大、路網(wǎng)情況復(fù)雜等特點(diǎn)。然而，在暴力闖卡、跟車闖卡、換卡等傳統(tǒng)逃費(fèi)手段仍屢見(jiàn)不鮮的同時(shí)，由于新系統(tǒng)采用了多次計(jì)費(fèi)出口合并交費(fèi)的方式，跨省車輛的一些特情造成了出口費(fèi)額可能不統(tǒng)一的問(wèn)題，在卡內(nèi)計(jì)費(fèi)額、在線計(jì)費(fèi)額、兜底計(jì)費(fèi)額并行存在（一些地區(qū)還存在本地特殊兜底計(jì)算方式）的情況下，各地也紛紛出現(xiàn)了大量新的稽核場(chǎng)景。

面對(duì)更為復(fù)雜的場(chǎng)景、更為隱蔽的逃費(fèi)方式、以及大數(shù)據(jù)以幾何倍數(shù)增長(zhǎng)的新形勢(shì)，稽核工作重點(diǎn)也逐漸由現(xiàn)場(chǎng)“查車”，轉(zhuǎn)變?yōu)楹笈_(tái)“核數(shù)”，由人工稽核轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)稽核。

全國(guó)“一張網(wǎng)”下的稽核工作到底怎么干？新型稽核系統(tǒng)應(yīng)該怎么建？都成為了全行業(yè)共同面對(duì)且亟需解決的問(wèn)題。一網(wǎng)打逃，任重而道遠(yuǎn)！