魏永杰

摘 要：在社會快速進步下，公路工程的維修養(yǎng)護也愈發(fā)重要，必須加強養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用，提高公路的最終質(zhì)量。其中，稀漿封層作為預防性養(yǎng)護技術(shù)的重要內(nèi)容，能夠有效預防公路病害，起到良好的保護作用。本文詳細分析了稀漿封層技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，希望能夠把握施工要點，真正提升公路的養(yǎng)生效果。

關(guān)鍵詞：公路路面;養(yǎng)護施工;稀漿封層

在公路路面預防性養(yǎng)護施工技術(shù)中，稀漿封層是一種比較理想的技術(shù)，能夠起到封水和提高路面摩擦系數(shù)、增強耐磨性的作用，并能一定程度改善路面平整度，而且具有用較低造價在不中斷交通的情況下快速提高路面質(zhì)量的優(yōu)點。它是將水、乳化瀝青、石料按照一定配合比后，在專用機械上攪拌成稀漿后均勻地攤鋪在路面上，形成與路面緊密結(jié)合的一層結(jié)構(gòu)層。

1 稀漿封層技術(shù)概述

稀漿封層技術(shù)的工藝原理。稀漿封層技術(shù)的工藝原理是將稀漿混合料均勻攤鋪在路面上，在較短時間內(nèi)，使混合料在物化作用下，形成耐磨、堅固、小孔隙、高防水的薄膜，從而對路面進行全方位的保護。稀漿混合料包含著級配骨料、填料、水、乳化瀝青等多種材料，對材料的配比進行確定，使用均勻力度進行攪拌，達到標準后可以開始施工工作。攤鋪稀漿封層的時候，需要對蒸發(fā)、析水、破乳等環(huán)節(jié)進行全方位的控制，維持稀漿封層的固有特點，提升原路面的牢固性與穩(wěn)定性。

2 施工前的技術(shù)準備

1）原有路面的技術(shù)要求。在應(yīng)用稀漿封層施工前，舊路面必須滿足相關(guān)條件：第一、強度和剛度良好，如果路面較軟或者病害較嚴重，應(yīng)慎用這項技術(shù);第二、路面的整體穩(wěn)定性良好，因為稀漿封層抗應(yīng)變能力較差，不會有效改善路面的穩(wěn)定性，以此來增強路面的最終使用性能;第三、稀漿封層因厚度影響，對舊路平整度不會起到明顯的調(diào)整作用，因此，只有原路面密實性較好，才能保證稀漿封層與舊路的有效結(jié)合，發(fā)揮出技術(shù)的優(yōu)勢。

2）原有路面的調(diào)查。調(diào)查對原有路面的使用年限、設(shè)計年限、設(shè)計交通量、當前交通量等進行調(diào)查，記錄彎沉值和實時養(yǎng)護情況的相關(guān)數(shù)據(jù)，形成完整的資料進行存檔，為后續(xù)施工提供便利。對舊路面的表觀進行調(diào)查，包括網(wǎng)裂、坑槽、壅包、縱橫裂縫等病害情況，根據(jù)其輕重程度，制定出針對性的處理方案，滿足施工標準。

3）原有路面病害的處治。稀漿封層施工前，應(yīng)對舊路面的病害進行徹底處治。對于網(wǎng)裂，應(yīng)對面層和基層進行挖除，避免其繼續(xù)沉降，在后續(xù)施工中，發(fā)揮出乳化瀝青的灌縫效果;車轍是面層橫向抗剪能力降低造成的，處理面層即可，提高養(yǎng)護質(zhì)量;對于基層變形，需要一并處理基層和面層;如果是壅包，找到面層的油皮部分，挖除之后填補瀝青混合料;處理坑槽的時候，需要按照圓洞方補的原則，提高其針對性;如果縱橫向裂縫的口部寬度大于5mm，并且存在或多或少的唧泥，找到縫口松散部分，挖除之后進行填實，如果縫口寬度在5mm以下，可以采取灌縫施工。

3 稀漿封層類型的選擇

根據(jù)厚度的大小，一般為3mm、4～7mm、8～10mm三種，稀漿封層可以分為細封層（I型），中封層（II型）和粗封層（III型），如果情況相對特殊，需要使用加厚封層。找出厚度的差異，子選擇標準填充層，根據(jù)實際情況，選擇最佳的類型進行應(yīng)用。

I型細封層具有較薄的厚度，基本的養(yǎng)護性能良好，能夠起到隔水防水效果，因此，在高等級公路中，可以作為下封層使用，有效隔離路表水，起到良好的封閉作用，維持路面結(jié)構(gòu)的完整性。或者在低等級公路中進行使用，抗滑性和耐磨性良好，能夠滿足施工需求。

II型中封層厚度中等，在交通量不同的情況，需要根據(jù)公路等級情況，在公路的下封層或者低等級公路的表面中應(yīng)用，作為處治層，起到良好的防護效果。III型厚度最大，在高等級公路的表面，可以進行微表處理，或者作為磨耗層，經(jīng)過施工，能夠與面層結(jié)構(gòu)進行隔絕，避免車輪的直接碾壓，有效保護公路面層，減少來自外部的破壞。

4 公路養(yǎng)護稀漿封層施工技術(shù)要點

1）攤鋪。清掃干凈需要施工的路面，選擇合適型號的攤鋪機，裝滿混合料與乳化瀝青，以放好樣的邊線為基準，攤鋪槽外邊緣與之對齊，按照設(shè)計出的配合比，在標定的閥門出口進行有效設(shè)定。按下攤鋪機主機按鈕，使主機能夠穩(wěn)定運行，同時運轉(zhuǎn)水泵、瀝青泵、混合料輸送帶以及拌和螺旋等部位，滿足施工的標準。實際攤鋪中，應(yīng)調(diào)大拌和螺旋的運轉(zhuǎn)速度，均勻拌和，對拌和筒的出料口方向進行調(diào)整，保證攤鋪槽內(nèi)能夠均勻流入混合稀漿，避免長時間沖擊槽內(nèi)個別位置，在橫向方向，保證攤鋪厚度的均勻性。

攤鋪槽的稀漿達到一半時，勻速開動稀漿封層車前進，安排相應(yīng)的施工人員，在攤鋪機后面跟隨，刮平漏鋪的空白點，增強其均勻性，避免出現(xiàn)明顯厚薄不均的現(xiàn)象，同時，能夠?qū)⒋罅绞拥入s物及時快速的挑揀出來。攤鋪過程中，如果材料不足應(yīng)立即停止施工，先對終點的橫切面進行修整，然后將多余的稀漿進行清除。攤鋪的稀漿封層油石比，如果偏差比較明顯，需要采取人工鏟除的方式，使用均勻的稀漿進行修補，保證其整齊度。整個攤鋪環(huán)節(jié)，加水量應(yīng)事先設(shè)計好，并且根據(jù)實際的稠度靈活調(diào)整，可以采取手動方式對供水量進行調(diào)整，達到最佳的和易性。

2）碾壓。碾壓施工是重要環(huán)節(jié)，應(yīng)高度重視。攤鋪完成后，稀漿混合料達到了初凝的要求，需要選擇合適的施工機械，一般為重量大于12t的腳輪式壓路機，及時進行碾壓，對機械速度進行控制，避免過快或者過慢，防止路面質(zhì)量不達標。碾壓應(yīng)大于2遍，使已經(jīng)破乳成型的稀漿混合料具有較強的硬度和強度，充分發(fā)揮出自身的性能，與設(shè)計要求相符合，確保路面養(yǎng)護的施工質(zhì)量。

3）接縫處理。對于路面的縱向裂縫，必須對裂縫的大小和深度進行了解，根據(jù)其輕重程度，采取相應(yīng)的技術(shù)措施。通常情況下，應(yīng)先處理路面，一般使用橡膠刮耙，清除干凈路面附著的灰塵和雜物，保證縱向接縫施工的順利進行，減少施工中的額外障礙。處理橫向接縫，需要找到起點位置，使用稀漿混合料進行攤鋪，之后進行壓實，通常使用小型壓實設(shè)備，逐步減少橫向接縫的數(shù)量，增強施工的科學性。

4）開放交通。稀漿封層施工完成后，需要及時封閉交通，避免車輛碾壓造成路面凹坑，確保施工質(zhì)量不受影響。如果存在路基損壞或者局部破損的問題，應(yīng)及時處理損壞部位，控制稀漿混合料的性能，與施工要求符合之后，才能開放交通，使車輛有效通行。

5）注意事項。第一、控制施工材料的變化。在應(yīng)用改性稀漿封層技術(shù)時候，需要按照相關(guān)要求，對瀝青中的殘留物、混合物等進行檢測，得出入侵程度和軟化點的相關(guān)數(shù)值。同時，應(yīng)對磨損損失量、骨料硬性角度、沙子使用量等指標進行確認，與設(shè)計方案進行對比，保證施工的科學性與合理性。第二、控制施工機械的運行以及施工溫度。在實際養(yǎng)護的過程中，必須嚴格控制施工現(xiàn)場的溫度變化，把握機械設(shè)備的性能，一般情況下，在整個硬化過程中，溫度應(yīng)大于10℃，可以根據(jù)實際情況進行調(diào)整，保證滿足施工設(shè)計的相關(guān)要求。

5 結(jié)語

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，稀漿封層技術(shù)不斷成熟，應(yīng)用范圍更加廣泛，養(yǎng)護效果更加顯著。應(yīng)把握這項技術(shù)的高效、節(jié)能特點，與實際施工情況相互結(jié)合，針對存在的問題，不斷改進與完善，增強公路的韌性與強度。另外，必須在實踐過程中，找出技術(shù)的要點，彌補漏洞，形成完整的管理體系，發(fā)揮出技術(shù)的最佳作用，更好地提高公路工程使用效果。

參考文獻

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