吳敏

摘 要：純電動(dòng)汽車是一種技術(shù)復(fù)雜的機(jī)電一體化設(shè)備，其故障發(fā)生的原因一般都比較復(fù)雜，這給故障診斷和排除帶來不少困難。本文主要對(duì)北汽純電動(dòng)汽車幾種典型故障可能的原因、故障分析、解決方法進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：純電動(dòng)汽車;故障;診斷

一、車輛無法啟動(dòng)

1）故障可能的原因

（1）低壓蓄電池電壓不足。

（2）高壓互鎖裝置接觸不良。

2）對(duì)應(yīng)原因的故障分析

（1）低壓蓄電池為車載電子設(shè)備提供電源，若車載電子設(shè)備因沒有低壓電而無法工作，則車輛無法啟動(dòng)。

（2）高壓互鎖是為了保證車輛上的高壓部件能夠正確連接設(shè)置的，當(dāng)高壓互鎖接觸不良，車輛的控制系統(tǒng)就認(rèn)為高壓部件的接頭沒有正確連接，為了保證乘員不會(huì)受到高壓電的威脅，車輛不會(huì)啟動(dòng)。

3）對(duì)應(yīng)原因的解決方法

（1）為蓄電池充電達(dá)到其正常電壓。

（2）可以通過重新拔插高壓互鎖裝置的接頭解決此問題。

二、車輛啟動(dòng)但電機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)

1）故障可能的原因

（1）動(dòng)力電池虧電或發(fā)生故障。

（2）電機(jī)產(chǎn)生故障。

（3）關(guān)鍵控制器（整車控制器、電動(dòng)機(jī)控制器）發(fā)生故障。

2）對(duì)應(yīng)原因的故障分析

（1）檢測(cè)是否動(dòng)力電池虧電或發(fā)生故障。

（2）檢測(cè)電機(jī)是否產(chǎn)生故障。

（3）電機(jī)控制器直接向電動(dòng)機(jī)發(fā)送控制信號(hào)，整車控制器向電機(jī)控制器發(fā)出控制信號(hào)，從而間接控制電機(jī)旋轉(zhuǎn)。

3）對(duì)應(yīng)原因的解決方法

（1）檢查動(dòng)力電池是否虧電，若虧電可以補(bǔ)充電能，若沒有虧電，則繼續(xù)檢查蓄電池是否發(fā)生故障，可對(duì)蓄電池整體和單體進(jìn)行檢查，并進(jìn)行相應(yīng)更換。

（2）可更換電機(jī)或相應(yīng)的控制器。

三、車輛可以啟動(dòng)但無法加速

1）故障可能的原因

（1）高壓蓄電池電壓低或發(fā)生故障。

（2）加速踏板傳感器發(fā)生故障。

（3）關(guān)鍵控制器（整車控制器、電機(jī)控制器）發(fā)生故障。

2）對(duì)應(yīng)原因的故障分析

（1）純電動(dòng)汽車的正常行駛需要高壓蓄龜池提供正常電壓，在EV200檢測(cè)到高壓蓄電池電壓過低時(shí)，將采取限速措施，即使踩下加速踏板，也無法使車輛加速。

（2）加速踏板在踩下時(shí)，由于加速踏板傳感器的故障使得整車控制器無法獲得駕駛員的加速意圖，從而無法控制車輛加速。

3）對(duì)應(yīng)原因的解決方法

（1）為高壓蓄電池充電或檢查高壓蓄電池的故障。

（2）檢查或更換加速踏板傳感器。

（3）可更換電機(jī)或相應(yīng)的控制器。

四、其他故障診斷

1.電動(dòng)真空泵連接電源后電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)

1）故障可能的原因

2）對(duì)應(yīng)原因的故障分析

（1）保險(xiǎn)絲熔斷，說明通過電動(dòng)真空泵的電流過大，產(chǎn)生電流過大的原因最可能為線路短路，而電流過大造成的結(jié)果最有可能是控制器損壞和電機(jī)燒毀。

（2）保險(xiǎn)絲未熔斷，則說明沒有電流過大的情況，自然引申出蓄電池虧電和線路斷路，而控制器損壞，自然也沒有辦法控制電動(dòng)真空泵了。

3）對(duì)應(yīng)原因的解決方法

（1）若保險(xiǎn)絲熔斷，則應(yīng)首先排除電路短路的部分，接著判斷控制器是否損壞以及電動(dòng)機(jī)是否燒毀，若是則應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的更換后，再換上完好的保險(xiǎn)絲。

（2）若保險(xiǎn)絲未熔斷，則應(yīng)首先確保蓄電池沒有虧電，在蓄電池不虧電的情況下，檢查線路是否斷路，控制器是否能夠正常工作，若控制器損壞則需要進(jìn)行更換。

2.真空泵的真空度達(dá)不到上線

1）故障可能的原因

（1）真空泵性能下降。

（2）真空傳感器故障。

（3）管路密封性不好，檢查管路密封性，必要時(shí)更換。

2）對(duì)應(yīng)原因的故障分析

（1）器件在使用過程中難免會(huì)發(fā)生老化等現(xiàn)象，真空泵也是如此，因而真空泵性能的下降多半是由于器件老化引起。

（2）傳感器發(fā)生故障，控制器就無法準(zhǔn)確獲得真空泵當(dāng)前的實(shí)際壓力，也就無法正確對(duì)真空泵進(jìn)行控制。

黑-純電動(dòng)汽車故障診斷與維修

（3）密封管路性能不好，使得真空泵中的空氣產(chǎn)生泄露，就會(huì)造成真空泵的密封情況不佳，自然產(chǎn)生真空都達(dá)不到上限的情況。

3）對(duì)應(yīng)原因的解決方法

（1）更換真空泵。

（2）更換相應(yīng)傳感器。

（3）更換新的密封管路。

3.ESP系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重

1）故障可能的原因

（1）接插件未插好。

（2）線束接觸不良或破損。

（3）轉(zhuǎn)向盤安裝不正確（扭曲）。

（4）扭矩傳感器性能不良。

（5）轉(zhuǎn)向器故障。

（6）車速傳感器性能不良。

（7）主保險(xiǎn)絲和線路保險(xiǎn)絲燒壞。

（8）EPS控制器故障。

2）對(duì)應(yīng)原因的故障分析

（1）前兩項(xiàng)均可造成ESP無法正常接收信息，自然無法對(duì)當(dāng)前狀態(tài)做出正確的判斷和控制。

（2）扭矩傳感器問題導(dǎo)致ESP無法獲取駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖。

（3）ESP需要根據(jù)車速判斷車輛當(dāng)前狀態(tài)做判斷依據(jù)，車速傳感器損壞會(huì)影響ESP性能。

3）對(duì)應(yīng)原因的解決方法

（1）前兩項(xiàng)可檢查插接件或線束狀況，通過重新拔插插接件或更換破損線束排除故障。

（2）正確安裝轉(zhuǎn)向盤可解決。

（3）更換轉(zhuǎn)向器。

（4）更換車速傳感器。

（5）更換保險(xiǎn)絲。

（6）更換ESP控制器。

4.DC/DC轉(zhuǎn)換器無電壓輸出

1）故障可能的原因

（1）DC/DC接線器連接不正常。

（2）高壓保險(xiǎn)熔斷。

（3）使能信號(hào)電壓（12V）不正常。

（4）DC/DC轉(zhuǎn)換器失效

2）對(duì)應(yīng)原因的故障分析

（1）檢測(cè)DC/DC接線器連接是否不正常。

（2）檢測(cè)高壓保險(xiǎn)是否熔斷。

（3）檢測(cè)信號(hào)電壓（12V）是否不正常。

（4）DC/DC內(nèi)部有一個(gè)控制器，它需要接收到使能信號(hào)才可以開始工作。

3）對(duì)應(yīng)原因的解決方法

（1）重新拔插連接器，確保連接牢固。

（2）更換相應(yīng)的保險(xiǎn)絲。

（3）檢查使能信號(hào)的輸入是否為12V。

（4）更換DC/DC轉(zhuǎn)換器。

5.空調(diào)系統(tǒng)有異響

1）故障可能的原因

（1）壓縮機(jī)固定支架松動(dòng)。

（2）壓縮機(jī)部件磨損嚴(yán)重。

（3）制冷劑過量。

（4）節(jié)流孔堵塞。

（5）鼓風(fēng)機(jī)故障。

2）對(duì)應(yīng)原因的故障分析

（1）檢查壓縮機(jī)固定支架是否松動(dòng)。

（2）壓縮機(jī)部件磨損嚴(yán)重會(huì)使得潤滑不暢，因而產(chǎn)生噪聲。

（3）制冷劑過量會(huì)引起高壓管振動(dòng)。

（4）節(jié)流孔堵塞會(huì)導(dǎo)致流量過小，產(chǎn)生制冷劑流動(dòng)發(fā)出聲音。

（5）鼓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障，產(chǎn)生摩擦聲音。

3）對(duì)應(yīng)原因的解決方法

（1）重新固定壓縮機(jī)固定支架。

（2）更換相應(yīng)的磨損嚴(yán)重的部件或者更換壓縮機(jī)。

（3）減少制冷劑到正常量。

（4）疏通節(jié)流孔。

（5）給鼓風(fēng)機(jī)相應(yīng)部件涂抹潤滑油，或更換鼓風(fēng)機(jī)。