張廷瑞

摘要：隨著社會經濟的不斷發(fā)展，人們的生活質量得到顯著提升，因而也對日常的出行安全有了更高要求，由于道路橋梁施工質量的優(yōu)劣將直接影響到人們的出行安全、生命財產安全，所以，為了確保道路橋梁施工質量，降低安全事故發(fā)生概率，更好滿足人們需求，就須進一步關注道路橋梁工程中的軟土地基的施工處理方法，?熟練掌握施工的技術要求，以確保道路橋梁施工安全、穩(wěn)定。

關鍵詞：軟土地基;道路橋梁;處理方法

1?軟土地基的特點

1.1軟土地基的壓縮系數大

粘性土隨著含水量的不同，分別處于各種不同的稠度狀態(tài)，如流動狀態(tài)，可塑狀態(tài)，半固體狀態(tài)，固體狀態(tài)。為了確定土的調度狀態(tài)，就必須首先確定土從某一狀態(tài)過渡到另一狀態(tài)的界限含水量，液限和塑限在工程上是經常遇到的?兩種界限含水量。液限（WL）：由流動狀態(tài)轉向塑性狀態(tài)時的界限含水量，即保持塑性狀態(tài)的最高含水量稱為液限。在建筑學中，軟基液限和壓縮系數之間是呈正相關系的。當軟基液限較低時，軟基的壓縮系數也比較低。當軟基液限較高時，軟基的壓縮系數也隨之升高。

1.2軟土地基的含水量比較高

軟土地基在所有地基中含水量屬于比較高的種類，軟土地基中最高含水量可達百分之七十。正是因為這么高的含水量，軟土地基的土層就有了比較高的流動性。在施工加固地基的過程中，流動性越高，加固壓實操作的難度就越高，需要耗費的時間和消耗就越高。同時，軟土地基的含水量越高，如果處理不當，在后期建筑的使用過程中很容易出現坍塌問題。

2軟土地基的危害

2.1?提高了道路橋梁沉降的幾率

道路橋梁沉降事件的發(fā)生概率和軟土地基的加固效果有著直接密切的聯(lián)系。在軟土地基的施工過程中，因為軟土地基的含水量比較大，地下水會對軟土地基加固結構的最下層進行沖刷，導致結構最下層土壤流失持續(xù)加重，當超過軟土地基結構承受臨界值后，地基實際承重量大于最大承重量，繼而導致道路橋梁塌陷發(fā)生。如果道路橋梁塌陷發(fā)生的位置在建筑關鍵部位，將會導致整個建筑報廢或者危及到人的生命財產安全。

2.2破壞道路橋梁表面的結構

道路橋梁表面與軟土地基直接連接，當軟土地基處理不恰當的時候，會直接影響到道路橋梁表面。道路橋梁表面發(fā)生破壞，一方面直接影響到交通質量，會損壞通行的車輛，也會影響整個交通的通暢情況。另一方面，道路橋梁表面的破壞會影響到整個道路橋梁的使用壽命，增加了交通維護成本。

3軟土地基的施工處理方法

3.1重物加載預壓法

沉降不均勻是軟土地基最為常見的問題，當出現這種情況的時候，就可造成不可預計的損失。?相關人員在面對這種情況的時候，為了確保軟土地基施工質量，可采用重物加載預壓法。?具體而言，在進行軟土地基施工的時候，應提前了解軟土地基施工場地，對軟土地基的荷載重量進行精確計算，隨后進行地基沉降工作，合理增加重物壓力。?需要注意，在采用重物加載預壓法的時候，應對地基承載能力進行適當提升，結合地基的實際情況，提前著手道路橋梁路面路基沉降方法的制訂，進而預防道路橋梁路面路基大范圍沉降，確保人們出行正常。

3.2?土地置換法

在實際施工中，常常會有路段存在軟土地基質量不合格，在這些路段中有著大量的沼澤土、淤泥，若是處理不及時，就會給道路橋梁工程整體質量形成直接影響。?相關人員在遇到這種情況的時候，就可采用土地置換法，在前期施工工作中，嚴格篩選與檢查施工材料，確保采購的材料相關內容能夠符合要求，如穩(wěn)定性、強度、性能等，以促使軟土地基承載力提升。?在完成以上工作后，相關人員要更換原有土層中排水固結情況不良的土壤，選用質量優(yōu)異、滲透性好的土壤，使軟土地基能力得以保障，減少沉降情況的出現，確保軟土地基施工質量。?此外，在開展軟土地基施工的時候，?若是施工面積大，可采用其他材料，這樣就能使軟土地基硬化問題得到有效解決。

3.3?排水固結法

在軟土地基施工過程中，排水困難屬于是常見問題，遇到這一問題，就需要相關人員在具體施工過程中采用排水固結法，?通過選取適當的排水方式，進行堆載加荷，以促使道路橋梁工程整體承載力的提升，在選擇排水方式的時候，應首先考慮真空預壓法。?與此同時，相關人員應對排水固結系統(tǒng)及加載預壓系統(tǒng)進行合理安排，以確保這兩個系統(tǒng)不發(fā)生沖突情況，?能夠在具體使用中充分排出水分，進而確保軟土地基質量與要求相符合。?另外，在施工前期的時候相關人員應認真研究道路橋梁工程，對道路橋梁工程實際情況展開細致分析，進而結合道路橋梁工程的實際情況進行后續(xù)施工，旨在使工程軟土路基施工質量得以保障，從而使建成的道路橋梁穩(wěn)定性更佳。

3.4穩(wěn)固劑表層處理法

穩(wěn)固劑表層處理法的核心是通過在軟土地基中加入生石灰、熟石灰和水泥混凝土等材料，改變軟土地基的物理化學性質，最終改變軟土地基土壤的含水量，抗剪切程度和抗壓縮程度。該方法適用于軟土地基的厚度較小的情況，正常范圍保持在?3cm?～?6cm，超出這個范圍使用該方法的成本較大，低于這個范圍沒必要對該軟土地基進行穩(wěn)固劑表層處理。

3.5道路橋梁表層排水法

道路橋梁表層排水法是軟土地基處理方法中最常見的技術，適用于含水量較大的情況，適用范圍較窄。在使用之前，首先要對表層土壤進行含水量的測定，通過取樣分析，確定含水量符合施工標準再開始施工。施工方法主要是通過在軟土地基表面進行挖掘溝槽，讓軟土地基表層水可以通過溝槽直接排走來達到減少土層含水量的目的。表層排水法主要是先排出表層的大量水來創(chuàng)造軟土地基深層施工的條件，當完成軟土地基深層施工之后，再將水滲透性較強的材料（?如沙石、碎石）?回填到溝槽中，以利于將來的地基排水。設計施工的時候，要注意溝槽的深度和寬度，根據實際情況設計不同的溝槽，正常情況下，寬度保持在?50dm?左右，深度在?50dm?～?100dm?左右。

4結束語

隨著科學技術的發(fā)展，建筑業(yè)已經取得了較大的進展。在道路橋梁軟土地基的施工處理方面取得幾種良好的技術，如，道路橋梁表層排水法，道路橋梁軟土地基強夯技術，道路橋梁軟土地基強夯技術，道路橋梁土壤置換法，穩(wěn)固劑表層處理法，軟土地基土壤高分子材料合成法等。

參考文獻：

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（作者單位：張家口遠大建設集團有限公司）