王青貴

摘要：在進(jìn)行高速公路的養(yǎng)護(hù)工作開展上，舊路冷再生技術(shù)是當(dāng)前在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作開展過程中一項非常重要的工作。通過這項工作的有效開展，能夠確保養(yǎng)護(hù)工程的工作開展更順暢。為此，本文在研究工作開展的過程中，針對高速公路養(yǎng)護(hù)工程操作過程中的舊路冷再生技術(shù)的具體操作和應(yīng)用情況展開了相應(yīng)的研究和論述。

關(guān)鍵詞：舊路冷再生技術(shù);高速公路;養(yǎng)護(hù)工程;應(yīng)用研究

結(jié)合當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)工程的開展現(xiàn)狀來說，舊路冷再生技術(shù)是在公路養(yǎng)護(hù)操作上常用的技術(shù)。通過引入該技術(shù)，能夠有效的實現(xiàn)公路材料的再生利用，不僅有效實現(xiàn)公路建設(shè)成本的降低，同時也可以確保在進(jìn)行公路施工項目開展上，有效的縮短工期，促使公路施工項目有更為出色的項目效益。

一、關(guān)于舊路冷再生技術(shù)

舊路冷再生技術(shù)指的是在進(jìn)行高速公路工程項目施工過程中，針對既有的公路建設(shè)過程中部分舊路面層、基層進(jìn)行合理的回收利用，基于機(jī)械破碎操作的方式，將破碎后獲取的材料加入到混合材料內(nèi)，按照相應(yīng)的配比，進(jìn)行公路路基施工材料的配比。通過這種方式，促使在進(jìn)行相應(yīng)的高速公路施工工作開展上，能夠?qū)崿F(xiàn)施工效益的改善和提升，同時盡可能實現(xiàn)施工成本的合理管控呢，確保在進(jìn)行高速公路施工工作開展上，以最低的成本耗費(fèi)，實現(xiàn)最為出色的項目施工收益。

二、舊路冷再生技術(shù)的施工基礎(chǔ)

要想更好的確保舊路冷再生技術(shù)的施工效果，要求在進(jìn)行施工工作開展前，首先要進(jìn)行相應(yīng)材料的合理籌備。通過做好嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備工作，能夠確保技術(shù)的應(yīng)用充分契合預(yù)期施工要求，在有效實現(xiàn)施工工期縮短的同時，提升施工效益。

（一）清晰了解舊路路況

考慮到舊路冷再生施工的重點在于實現(xiàn)對舊路路基以及面層的充分利用，所以在進(jìn)行施工工作開展前，需要對舊路的路況做出清晰的了解。通過明確舊路的路況，為合理進(jìn)行舊路冷再生技術(shù)的施工應(yīng)用提供有效的基礎(chǔ)保障和支撐。通過對舊路路況的深入了解和分析，為進(jìn)行舊路冷再生技術(shù)的合理應(yīng)用提供了支持和保障。

（二）充分了解舊路路面的基礎(chǔ)架構(gòu)

通過對舊路路面基礎(chǔ)架構(gòu)的了解，確保在進(jìn)行施工的過程中，能夠充分結(jié)合對舊路基本使用材料有深入的了解和認(rèn)知，為正確的進(jìn)行冷再生處理技術(shù)的應(yīng)用提供必要的支持和保障。在進(jìn)行處理的過程中，結(jié)合舊路的材料應(yīng)用情況，合理進(jìn)行冷再生技術(shù)的應(yīng)用，這對于提升舊路冷再生技術(shù)的應(yīng)用成效也有積極的推動價值。

（三）有效進(jìn)行原有路面材料的鉆芯取樣

通過難過對原有路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行鉆芯取樣，促使在進(jìn)行相應(yīng)的路面處理上，能夠?qū)崿F(xiàn)對不同結(jié)構(gòu)層的材料性能有出色的了解。通過對材料性能的了解，促使在運(yùn)用舊路冷再生技術(shù)的過程中，通過這種方式，確保能夠?qū)︻佊吐访嬖谶M(jìn)行路面布局過程中神雕的不同結(jié)構(gòu)層對應(yīng)的材料性質(zhì)有深入的了解，從而確保在進(jìn)行舊路冷再生的處理上，能夠充分達(dá)成預(yù)期的目標(biāo)，合理的進(jìn)行材料摻加量的調(diào)整，實現(xiàn)施工品質(zhì)的合理管控。

三、高速公路舊路冷再生技術(shù)的具體施工流程

為了充分確保高速公路施工效益的達(dá)成，在進(jìn)行舊路冷再生技術(shù)的具體落地上，要充分把握施工流程，合理的進(jìn)行施工規(guī)劃和布局，從而基于路面的不同病害問題進(jìn)行合理分析、處理，確保施工品質(zhì)的改善。通過這種方式，能夠有效推動在進(jìn)行舊路冷施工處理過程中，實現(xiàn)施工品質(zhì)的出色改善，提升高速公路施工安全性，確保路面施工品質(zhì)。

（一）合理進(jìn)行病害的處理

在進(jìn)行病害處理的過程中，需要針對舊路的里面損害情況，合理的進(jìn)行相應(yīng)處理對策的制定，針對原路面存在的問題提出相應(yīng)的處理對策，并合理進(jìn)行施工工作的開展。

比如在進(jìn)行病害處理的過程中，如果原有路面本身粗張楠愛沉陷、網(wǎng)裂或是龜裂等情況，且病害的高度在40厘米以下，通常在處理過程中，采取的對策是使用灰土沙礫混合材料進(jìn)行處理。其中，灰土占比應(yīng)該是10%左右。在進(jìn)行病害處理的過程中，要針對冷再生基層比例進(jìn)行相應(yīng)的界定，同時合理的進(jìn)行填筑，盡可能確保完成修補(bǔ)后的高度能夠和路面盡可能保持一致的高度，通過這種方式，確保路面的夯實度。

（二）外摻材料攤鋪

在確保路面病害全部成功處理后，還需要結(jié)合施工技術(shù)要求，針對再生區(qū)域進(jìn)行相應(yīng)的路面濕潤操作，一般是通過灑水的方式來進(jìn)行相應(yīng)的處理，并要切實進(jìn)行相應(yīng)清理工作的合理開展。通過這種操作，確保在進(jìn)行路面處理的過程中，能夠盡可能實現(xiàn)路面的清潔。而后結(jié)合相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析，針對高速公路鋪設(shè)過程中碎石的用量情況以及相應(yīng)的攤鋪厚度進(jìn)行精準(zhǔn)的計算和界定，確保攤鋪的均勻。

（三）銑刨拌和

通常來說，在進(jìn)行高速公路的舊路冷再生技術(shù)的應(yīng)用上，要求在進(jìn)行機(jī)械的使用上要盡可能確保施工效益，且在進(jìn)行施工的過程中，設(shè)備無法停止，這也是為了充分確保施工效率做出的據(jù)測。通過這種方式，確保在進(jìn)行高速公路施工工作開展上，能夠充分確保鋪裝的厚度符合要求，降低偏差。

（四）整形和碾壓

在完成路面的攤鋪工作后，還要對路面進(jìn)行整形以及碾壓處理，盡可能確保路面鋪設(shè)的嚴(yán)密、緊實。在進(jìn)行整形以及碾壓操作上，應(yīng)該立足《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》提出的要求進(jìn)行。

（五）接茬處理及養(yǎng)護(hù)

接茬處理的目的在于確保接茬的平穩(wěn)以及順暢，確保通過舊路冷再生處理后，路面能夠和原有路面保持良好的銜接。所以在進(jìn)行高速公路舊路冷再生技術(shù)的實現(xiàn)上，接茬處理有重要的作用，對于實現(xiàn)路面平整有重要的推動價值。

四、結(jié)語

在進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)的過程中，舊路冷再生技術(shù)是一種常用的技術(shù)。本文在研究工作開展上，針對高速公路養(yǎng)護(hù)過程中如何有效的進(jìn)行舊路冷再生技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了分析和論述。針對舊路冷再生技術(shù)的相應(yīng)技術(shù)操作要求、籌備工作標(biāo)準(zhǔn)以及施工技術(shù)要點等展開了全面的分析和論述。通過本文論述，一方面促使我們能夠?qū)εf路冷再生技術(shù)有深入的了解，同時也確保在進(jìn)行施工的過程中，能夠通過舊路冷再生技術(shù)應(yīng)用，有效達(dá)成高速公路養(yǎng)護(hù)成本削減的同時，實現(xiàn)預(yù)期養(yǎng)護(hù)目標(biāo)的高效達(dá)成。

參考文獻(xiàn)：

[1]張治國.舊路冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2017（20）：118-119.

[2]陳永剛.舊路冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的運(yùn)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2017（14）：151-152.

[3]馬占文.舊路冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2017（08）：148-149.

[4]劉巧珍.舊路冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用分析[J].交通世界，2017（Z2）：30-31.

（作者單位：貴州高速公路集團(tuán)有限公司銅仁營運(yùn)管理中心）