趙建東 張廣義

摘要：鋼筋混凝土橋梁施工與運(yùn)營過程中或多或少會出現(xiàn)一些病害，通過做好相關(guān)病害的檢測與維修處理，可以提升橋梁工程的耐久性與安全性，進(jìn)而提升橋梁的運(yùn)營質(zhì)量。本文先對鋼筋混凝土橋梁病害檢測與加固技術(shù)進(jìn)行了探討分析。

關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土;橋梁病害;檢測

引言

建立對舊橋和病害橋梁的檢測和評價體系成為各橋梁管理部門的迫切需求，也逐漸成為橋梁領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。對這些橋梁進(jìn)行科學(xué)的病害檢測與損傷評價，真實(shí)了解橋梁的結(jié)構(gòu)工作狀況，是科學(xué)、可靠的利用舊橋和進(jìn)行舊橋加固與維修的前提與依據(jù)，同時，實(shí)時的對橋梁結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行評價也可以避免重大橋梁結(jié)構(gòu)事故的發(fā)生。

1鋼筋混凝土橋梁病害檢測

1.1 ?常見的病害類型

鋼筋混凝土橋梁施工與運(yùn)營過程中，常見的病害類型有很多：①橋面鋪裝病害。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的主要作用就是阻隔外界因素對橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損害，同時也避免雨水、外力作用對于橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的破壞。但是，目前橋面鋪裝經(jīng)常存在坑槽、唧漿等類型的病害，并且這些病害直接造成了滲水問題，進(jìn)而導(dǎo)致了橋梁工程內(nèi)部的鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)銹蝕、氧化等問題。由于受到滲水問題的影響，橋梁下部的混凝土也會出現(xiàn)化學(xué)腐蝕問題，進(jìn)而對承重結(jié)構(gòu)造成一定的破壞。②鋼筋混凝土橋梁經(jīng)常出現(xiàn)伸縮縫病害。伸縮縫的設(shè)置是為了給橋梁提供足夠的伸縮空間，一旦伸縮縫裝置出現(xiàn)了病害，將造成橋梁工程的伸縮空間不足，還可能伴隨著漏水等一系列的問題。③橋梁經(jīng)常出現(xiàn)橋頭搭板病害。所謂的橋頭搭板病害，主要是指橋頭搭板因?yàn)槊撀涠鴮?dǎo)致橋頭跳車等問題。一旦出現(xiàn)橋頭搭板等相關(guān)病害，勢必會給行車安全造成嚴(yán)重的影響。同時，橋頭搭板病害還可能對橋涵整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、耐久性造成不良的影響。④支座移位損害也是一種常見的病害類型。支座的安裝可以有效的傳遞橋梁體系上部的承載力、變形力，同時還可以降低溫度變化對于橋梁穩(wěn)定性的影響。

1.2 ?鋼筋混凝土橋梁病害的檢測

在進(jìn)行鋼筋混凝土橋梁的病害檢測工作時：①進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)體系的檢測。對于橋梁結(jié)構(gòu)的性能檢測工作而言，主要采用荷載試驗(yàn)進(jìn)行。檢測過程中，可以根據(jù)荷載性質(zhì)的不同將其分為靜載試驗(yàn)與動載試驗(yàn)。通過進(jìn)行靜載試驗(yàn)，可以對所選橋梁截面的應(yīng)力（應(yīng)變）情況以及位移（撓度）情況進(jìn)行掌握，同時還可以對荷載橫向分布、橋梁裂縫擴(kuò)展情況進(jìn)行分析。通過進(jìn)行動載試驗(yàn)，可以對動應(yīng)變以及動撓度等參數(shù)進(jìn)行掌握，同時可以了解橋梁的自振特性、動力響應(yīng)等數(shù)據(jù)，進(jìn)而可以對橋梁性能進(jìn)行評價。②檢測過程中要對橋面性能進(jìn)行檢測，這一過程中需要用到雷達(dá)、紅外熱象儀、超聲波等技術(shù)。需要注意的是，檢測中要對橋梁縱坡、橫坡以及橋面的平整度、磨耗效果引起重視，并且要對橋梁頂面鋼筋保護(hù)層的層裂問題進(jìn)行嚴(yán)格的檢測。③注重橋梁基礎(chǔ)的檢測。對于橋梁基礎(chǔ)整體性能以及材料狀況的檢測工作，可以從墩臺沉降、傾斜狀況等方面著手，檢測過程中可以應(yīng)用激光系統(tǒng)以及連通管水平測量裝置進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)沉降值的觀測。

2常見病害維修加固的方法

2.1 ?低壓注漿修補(bǔ)法

低壓注漿法適用于寬度為0.2mm～0.3mm的混凝土裂縫修補(bǔ)。修補(bǔ)工序如下：裂縫清理→粘貼注漿咀和封閉裂縫→試漏→配制注漿液→壓力注漿→二次注漿→清理表面。當(dāng)裂縫數(shù)量較多時，先要在裂縫位置貼上醫(yī)用白膠布，再用窄毛刷沿裂縫來回涂刷漿液。使裂縫封閉，幾分鐘后，揭去膠布條，露出小縫，粘貼注漿咀。固化后周邊可能有裂口，必須反復(fù)用漿補(bǔ)上，以避免注漿時漏漿。注漿操作一般在粘貼注漿咀的第二天進(jìn)行，若氣溫高，半天就可注漿。操作時先用補(bǔ)縫器吸取注漿液，插入注漿咀，用手推動補(bǔ)縫器活塞，使?jié){液通過注漿咀壓入裂縫，當(dāng)相鄰的咀中流出漿液時，就可以拔出補(bǔ)縫器，堵上鋁鉚釘。一般由上往下注漿，水平縫一般從一端向另一端逐個注漿。為了保證漿液充滿，在注漿后約0.5h可以對每個注漿咀再次補(bǔ)漿。裂縫寬度較大的位置，將表面碳化的混凝土清除干凈，直到新鮮混凝土露出。沿著裂縫將其鑿成V形槽，控制V形槽寬度為5mm，對混凝土兩側(cè)約4cm的表面進(jìn)行鑿毛;如果有外露鋼筋，對其涂抹防銹劑，徹底清除槽內(nèi)松散物;如果裂縫寬度超過1.5cm，為了提高密實(shí)度，需要適當(dāng)填充小石子進(jìn)行處理。

2.2 鋼筋的防腐技術(shù)

整個過程（從最初的檢測原材料→設(shè)計(jì)科學(xué)配比值→攪拌→澆筑→振搗→驗(yàn)收→養(yǎng)護(hù)）中均應(yīng)對預(yù)防鋼筋銹蝕給予高度重視，排除隱患。進(jìn)行施工方案的設(shè)計(jì)時，應(yīng)適當(dāng)加大混凝土厚度，將保護(hù)層（包括封閉層、覆蓋層、砂漿層等）設(shè)置于表層之上，降低被腐蝕的幾率。施工環(huán)節(jié)中進(jìn)行原材料的配比一定嚴(yán)格依照施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，選擇優(yōu)質(zhì)骨料，提升混凝土的防滲透性。

2.3 碳纖維修復(fù)加固混凝土法

最為常見的混凝土加固方法有三種：增大構(gòu)件截面加固技術(shù)、粘貼加固技術(shù)以及體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，本文主要介紹粘貼加固處理技術(shù)。原理：原有混凝土結(jié)構(gòu)或橋梁其他結(jié)構(gòu)部位抗拉強(qiáng)度或者抗裂強(qiáng)度不佳。碳纖維用環(huán)氧樹脂具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度，將其制成復(fù)合增強(qiáng)材料;垂直于裂縫方向?qū)?fù)合增強(qiáng)材料涂抹在需要增強(qiáng)的結(jié)構(gòu)上，進(jìn)而形成復(fù)合體，有效增加原混凝土的抗裂能力和抗拉能力，可大大提高混凝土結(jié)構(gòu)或橋梁其他結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度。

結(jié)語

在某鋼筋混凝土橋梁的檢測及病害分析中，因地制宜，采用了船上搭設(shè)支架作為檢測平臺的方法，并根據(jù)該橋的實(shí)際狀況選擇相應(yīng)的檢測項(xiàng)目，掌握了橋梁的病害狀況，并對橋梁病害及病害成因進(jìn)行了具體分析，為進(jìn)一步的橋梁承載力分析及維修加固決策提供科學(xué)可靠的依據(jù)。該大橋病害的產(chǎn)生與發(fā)展，特別是主梁鋼筋的銹蝕，將會加劇橋梁的損壞，縮短橋梁的使用壽命，使橋梁承載能力下降，從而威脅橋梁的安全，甚至可能造成嚴(yán)重的事故及后果。因此，必須對大橋的損壞部位進(jìn)行徹底的維修，對嚴(yán)重?fù)p壞部位進(jìn)行加固，以確保大橋的安全。在假定維持原有車輛荷載等級的前提下，對該橋的維修加固提出以下幾點(diǎn)建議：①主梁混凝土表面缺陷較集中的部位，需進(jìn)行維修處理;②主梁混凝土表面缺陷范圍較大、程度嚴(yán)重及鋼筋嚴(yán)重銹蝕的部位，需進(jìn)行加固處理;③橋面鋪裝層宜全部鑿除重筑;④橋面伸縮縫宜全部更換。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介：趙建東身份證號?210421199103132414;張廣義身份證號?21062319870927407X