夏祥　李登

摘 要： 隨著經(jīng)濟(jì)和各行各業(yè)的快速發(fā)展，在設(shè)計制造鋼筋混凝土橋梁中難免產(chǎn)生各類問題，隨著不斷延長的時間受人為或環(huán)境等一些因素影響，橋梁投入使用后發(fā)生裂痕等。所以有必要對橋梁檢修技術(shù)加大應(yīng)用力度，及時發(fā)現(xiàn)橋梁中發(fā)生的故障問題，以便于進(jìn)行檢修，使鋼筋混凝土橋梁延長使用年限。對于鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術(shù)的要求也相應(yīng)提高。分析了鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術(shù)、試驗檢測的過程及該技術(shù)的發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞： 橋梁試驗檢測;鋼筋混凝土;技術(shù)發(fā)展趨勢

【中圖分類號】U446 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-3733（2020）08-0231-01

引言：在橋梁施工過程中，在確保其質(zhì)量的速度的情況下，更加需要保證施工質(zhì)量，這才能夠讓更好的發(fā)揮自身的作用。因此，在橋梁工程施工過程中，就需要對鋼筋混凝土實驗檢測技術(shù)橋梁施工進(jìn)行研究，不斷提高檢測技術(shù)水平，這樣才能夠更好的保證橋梁工程建設(shè)安全性。

1 鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術(shù)

因環(huán)境或人為因素導(dǎo)致投入使用后的鋼筋混凝土橋梁產(chǎn)生損傷，進(jìn)而引發(fā)一些裂痕現(xiàn)象。在檢測中這些問題比較容易發(fā)現(xiàn)，檢測技術(shù)比較常用的一般是射線、電磁波干涉等。比較常用的射線檢測技術(shù)主要有損傷、裂痕檢測等，可較為準(zhǔn)確地確定橋梁中存在質(zhì)量問題的位置。該技術(shù)原理是，各類材料在其基本特性方面有不同程度的差異，其表現(xiàn)出來的紅外輻射特性也完全不同，結(jié)合熱成像技術(shù)作用能夠發(fā)現(xiàn)，紅外輻射向熱圖像采取相應(yīng)的轉(zhuǎn)換方式，可實現(xiàn)對橋梁發(fā)生損傷、裂痕的準(zhǔn)確部位的精準(zhǔn)定位。對電磁波主要特性的有效利用，可定位橋梁鋼筋和孔道，進(jìn)而將導(dǎo)致?lián)p傷或發(fā)生裂痕的準(zhǔn)確部位及時找到。眾所周知，射線對人體健康會造成一定程度的損害。在檢測鋼筋混凝土橋梁中，檢測試驗人員應(yīng)提前準(zhǔn)備好相關(guān)防護(hù)措施。

2 鋼筋混凝土橋梁試驗檢測的主要過程

2.1 試驗檢測的內(nèi)容。

經(jīng)外觀檢測鋼筋混凝土橋梁形態(tài)結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生的變形、性能損害程度及受荷載作用影響工作狀態(tài)，對該橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)一步明確承載能力可應(yīng)用于何種條件下。橋梁建設(shè)竣工并投入使用前應(yīng)進(jìn)行相關(guān)的試驗檢測，橋梁在正常使用后也應(yīng)定期開展相關(guān)的試驗檢測工作。結(jié)合有關(guān)理論知識進(jìn)行驗證，若存在一些不合理的地方應(yīng)通過一些改進(jìn)設(shè)計措施予以妥善解決。

2.2 試驗檢測的分類。

靜載試驗檢測和動載試驗檢測是鋼筋混凝土橋梁中兩種主要的試驗檢測方法，前一種方法主要是將載荷附加在橋梁中的不同跨度結(jié)構(gòu)，處于靜止?fàn)顟B(tài)的載荷，可對橋梁有關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，后一種方法主要是在橋梁上方采用不同速度載荷經(jīng)過時，對橋梁參數(shù)有關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)生的動態(tài)變化加強必要的檢測。

2.3 檢測試驗內(nèi)容。

橋梁檢測試驗內(nèi)容涵蓋對應(yīng)變、振動及位移等方面的相關(guān)測試數(shù)據(jù)，應(yīng)變測試主要是因在一定條件下相應(yīng)范圍的應(yīng)力和應(yīng)變之間呈現(xiàn)出線性關(guān)系，基于此可通過檢測橋梁應(yīng)變進(jìn)一步計算出橋梁應(yīng)力及其它參數(shù)值。鋼橋通過檢測橋梁內(nèi)力、應(yīng)力的集中狀態(tài)等一些參數(shù)，深入分析橋梁各部分及與各部位相連接的共同受力作用。鋼筋混凝土橋梁加深了解分布于混凝土和鋼筋上的應(yīng)力，截面中性軸位置等，多主梁橋還可對其分配到各片梁的荷載系數(shù)進(jìn)行測定，位移測試主要是詳細(xì)測定墩頂水平位移、橋跨撓度、混凝土裂紋及橫縱向位移等參數(shù)的變化狀況。振動測試主要是對橋梁結(jié)構(gòu)中橋跨和橋墩的波型、振幅、阻尼、周期或頻率、動載條件下的沖擊系數(shù)及最大振幅等有關(guān)振動特性參數(shù)進(jìn)行測定。

2.4 橋梁的整體性能測試。

去除對橋梁鋼筋和混凝土的檢測外，還應(yīng)該對橋梁的整體進(jìn)行進(jìn)行有效檢測。在這其中主要是利用動、靜載兩種檢測方法，根據(jù)橋梁自身的受力情況來對其進(jìn)行檢測。在對鋼筋混凝土進(jìn)行靜載實驗過程中，應(yīng)該選擇正確的實驗孔，這是能夠保證實驗結(jié)果的重要方法，能夠在最壞的條件下了解到橋梁的整體情況。在明確實驗孔的位置后，還應(yīng)該在這其中制定更加詳細(xì)的加載方法。在對其進(jìn)行靜載實驗過程中，通常情況下是設(shè)計應(yīng)力控制界面，選擇相應(yīng)的設(shè)備和儀器，常見的有水準(zhǔn)儀、應(yīng)變儀等等，這些儀器都是最為基礎(chǔ)，但是有著非常重要作用的和設(shè)備。通過這些設(shè)備就能夠?qū)⑺杉降臄?shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，讓檢測人員在這其中更好的明確檢測結(jié)構(gòu)。而對于動載檢測來說，通常是將理論和實驗有效結(jié)合，對其振動信號進(jìn)行分析。動載實驗的檢測內(nèi)容就是對橋梁結(jié)構(gòu)的動力進(jìn)行分析，檢測位置也與靜載有所不同，通常情況下是在構(gòu)建的控制截面所進(jìn)行。與此同時，在進(jìn)行動載試驗過程中，也需要有相應(yīng)的設(shè)備給予配合，通常情況下有傳感器、放大器等等，在這其中包括自振法、共振法等等方法，在這其中所能夠涉及到的數(shù)據(jù)有頻率、阻尼等等。通過對這些數(shù)據(jù)的合理檢測，就能夠及時的了解到橋梁的結(jié)構(gòu)、剛度，進(jìn)而來明確橋梁是否安全。

3 鋼筋混凝土橋梁實驗檢測技術(shù)的發(fā)展

3.1檢測方法發(fā)展。

在以后檢測過程中，可以多應(yīng)用當(dāng)前的先進(jìn)技術(shù)，比如雷達(dá)、超聲波等等，通過先進(jìn)的技術(shù)來確保鋼筋混凝土橋梁檢測質(zhì)量。在這過程中，對于一些技術(shù)進(jìn)行深入研究，這樣才能夠為鋼筋混凝土橋梁實驗檢測技術(shù)的發(fā)展提供相應(yīng)幫助。比如，在這其中可以將信息技術(shù)和鋼筋混凝土檢測技術(shù)進(jìn)行聯(lián)系，讓其能夠更好的獲取相應(yīng)信息，找出鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)設(shè)計，利用大數(shù)據(jù)對其進(jìn)行處理，還能夠得到相應(yīng)的結(jié)論。比如，如果檢測的位置不適合利用人工檢測方法，那么還可以在這其中利用無人機來對其進(jìn)行檢測，這樣獲取數(shù)據(jù)的方法就更加簡單。還可以引進(jìn)國外的貝葉斯預(yù)測技術(shù)，也就是在原有技術(shù)的支持上，對鋼筋混凝土橋梁的變化程度進(jìn)行預(yù)測，還可以在這過程中將新獲取到的數(shù)據(jù)添加到原有的信息數(shù)據(jù)庫中，更加方便鋼筋混凝土橋梁實驗。

3.2 提高管理水平。

在不斷應(yīng)用先進(jìn)檢測技術(shù)和設(shè)備的時候，還應(yīng)該在這其中提升管理水平。從管理角度來看，在鋼筋混凝土橋梁檢測過程中，通過將檢測、監(jiān)管等相關(guān)部門進(jìn)行結(jié)合，就能夠更好的確保檢測質(zhì)量。在這其中不但能夠在第一時間就了解到橋梁建設(shè)過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)，還能夠在日常工作中發(fā)展其中所存在的問題，提前對其進(jìn)行檢測，針對性處理其中所存在的問題。優(yōu)化管理團(tuán)隊也是提高管理水平的重要方法，在這其中投入足夠的成本，爭取每一步驟都能夠確保安全，讓整個檢測過程更加簡單，效率更高。

結(jié)語：我國鋼筋混凝土橋梁檢測技術(shù)近年來的發(fā)展十分迅速，盡管其中存在不少的問題，但隨著近年來橋梁試驗檢測技術(shù)的不斷發(fā)展，有利促進(jìn)了鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術(shù)水平的提升。在試驗檢測工作中深入開展相關(guān)研究，深入地分析了鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術(shù)、試驗檢測的過程及該技術(shù)的發(fā)展趨勢。使提出的檢測技術(shù)具有一定的新穎性，以確保獲得更精確的檢測結(jié)果，對于橋梁的維護(hù)效果也更為明顯，有力保障了廣大群眾出行的安全可靠。

參考文獻(xiàn)

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