盛瓊

摘要：當(dāng)今共享單車進校園面臨著單車數(shù)量多，管理難度大等許多問題，需要相關(guān)政策文件的出臺和實施。本文分析了共享單車校園的現(xiàn)狀及問題分析，從高校、企業(yè)、師生三方面出發(fā)探討、研究相應(yīng)的改善建議和治理措施，促進共享單車進校園更好地立足和運行發(fā)展，營造良好的校園環(huán)境和文化氛圍。

關(guān)鍵詞：共享單車;單車管理;信用系統(tǒng)

中圖分類號：F572. 88;F724. 6

文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1005-5312 （2020） 20-0279-02

一、前言

在共享單車出現(xiàn)之前，中國已經(jīng)進行了由政府主導(dǎo)的有樁公共自行車的投放，但由于手續(xù)復(fù)雜押金高，自行車數(shù)量少等原因，沒有真正發(fā)展起來，也沒有完全解決公共交通“最后一公里”的換乘出行需求。

作為共享經(jīng)濟的一種體現(xiàn)，最早的共享單車出現(xiàn)在北京的校園里，隨后ofo小黃車、摩拜單車為代表的共享單車快速興起，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺，其無樁式的設(shè)計，憑借停放靈活、便捷經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保的特點深受學(xué)生的歡迎。共享單車的盛宴曾給制造商帶來了暴增的財富，如今，風(fēng)靡一時的共享單車變成了“過剩單車”，其停放、管理、安全方面都出現(xiàn)了一些問題，需要調(diào)查分析，提供解決對策。

2017年下半年開始，共享單車免押金正在成為趨勢。共享單車的零部件與普通自行車的零部件不通用，建議公開標(biāo)準(zhǔn)、評價體系，并對單車企業(yè)做真實總量、閑置率的評估、科學(xué)的監(jiān)管。共享單車進校園，高校應(yīng)該加強人文素養(yǎng)、道德素質(zhì)的教育，多搞知識講座和主題宣傳活動，增強在校師生的公共意識，提高師生對規(guī)范使用公共物品的重視程度，給予師生更多規(guī)則素養(yǎng)、分享意識、誠信品質(zhì)、契約精神的引導(dǎo)和教育，重點構(gòu)建了師生與校園的關(guān)系。共享單車進校園的出行方式，體現(xiàn)了社會進步、文明進步。

二、共享單車進校園的現(xiàn)狀

（一）共享單車的主要特點

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷和共享經(jīng)濟的不斷發(fā)展，共享單車的出現(xiàn)是一種潮流趨勢，是一種新型的共享經(jīng)濟，是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)，充分體現(xiàn)了共享的特性，它滿足了多數(shù)人的需求，更是作為在校高校師生必備出行工具，最大限度地體現(xiàn)共享單車的經(jīng)濟價值和社會公益價值。

其次，綠色環(huán)保性。共享單車出行，既能鍛煉高校大學(xué)生的身體，又沒有任何尾氣排放，健康環(huán)保，低碳出行。

第三，靈活快捷方便。共享單車無樁停放，用車還車靈活機動，只需手機掃碼，在線支付，快捷方便。

（二）共享單車進校園的現(xiàn)狀

共享單車得到了政府的大力支持，但是，共享單車進校園也同樣存在不少問題。一方面，隨著共享單車的過度投放，對校園管理帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，人為損壞破壞現(xiàn)象和故障車、僵尸車的停放，給校園師生的出行帶來了不便;另一方面，部分同學(xué)素質(zhì)不高，亂停亂放占路占用公共場地，堵塞交通，公車私用惡意損害等問題。

當(dāng)然，一定程度上企業(yè)之間的“無序”競爭，盲目投放造成共給過剩、APP上用戶信息安全難以保證、押金不能及時退還等問題也成為了其在校園內(nèi)發(fā)展的絆腳石。共享單車“校園亂象”主要原因在于有單車企業(yè)存在超額投放、受疫情影響導(dǎo)致運維人員不足以及師生亂停亂放等多方面因素造成。共享單車進校園提高了企業(yè)的知名度，增加了單車的利用率，師生健康出行，但新事物的發(fā)展總會存在諸多問題，師生應(yīng)該慎重對待多支持幫助，采取包容的態(tài)度，但不是無條件的姑息縱容，讓新事物健康有序發(fā)展。

三、共享單車進校園的發(fā)展研究

政府繼續(xù)給予政策支持，并應(yīng)該出臺規(guī)范共享單車的相關(guān)條例，師生積極響應(yīng)國家綠色出行、低碳環(huán)保的政策。下面從高校、企業(yè)、學(xué)生三方面，探析共享單車進校園的策略研究，促進共享單車的良性發(fā)展，提高師生文明使用共享單車的意識，建設(shè)更加文明和諧有序的校園環(huán)境。

（一）高校

高校應(yīng)該出臺共享單車管理制度，建立共享單車用戶信用系統(tǒng)，實行獎懲和罰款政策，讓校園師生有法可依。校內(nèi)要有合理明確的停放點，車輛停放不得占用消防通道、盲道、輪椅坡道、綠化帶、機動車道、非機動車道等區(qū)域，不得影響公共交通、人員通行。違?；蚬室鈸p壞，運營企業(yè)可收取違約金，多次違規(guī)停放，將違規(guī)用戶納入企業(yè)和學(xué)校的聯(lián)合誠信黑名單。變指示為引導(dǎo)，化管理為服務(wù)，推行‘校企合作”模式，增加企業(yè)管理人員和校園管理人員。

（二）企業(yè)

運營企業(yè)要不斷優(yōu)化移動APP，提高服務(wù)質(zhì)量，多方式引導(dǎo)，溝通規(guī)范師生用車行為，增強文明意識;要定期對校園共享單車進行統(tǒng)一有序投放、回收、管理、維修、檢查，及時淘汰不合格車輛，確保校園暢通;要良性競爭，逐步形成自己企業(yè)的特色，提高抗風(fēng)險能力。通過調(diào)研師生的騎車需求，調(diào)研購買了出行工具的用戶、不會和不喜歡騎車的用戶，調(diào)研大學(xué)生的騎車需求，如上下課時共享單車的需求量，進行大數(shù)據(jù)分析明確辦理了校園共享單車的用戶、騎行距離，估計共享單車在校園的需求量和具體合理的分布區(qū)域。積極進行技術(shù)革新，變押金管理為信用管理，爭取實現(xiàn)違規(guī)車輛根本開不了，可以避免車輛被盜，一舉兩得。

（三）師生

師生要明確共享單車停放規(guī)范和車輛停放區(qū)，明確服務(wù)協(xié)議約定的不同次數(shù)違停懲戒條款和懲戒措施。努力提高自己的素質(zhì)，做到愛護單車，文明健康騎行，規(guī)范停放，增強師生責(zé)任意識和道德意識，不故意損壞共享單車或把單車據(jù)為已有，在方便自己的同時也要方便他人，形成共享共管共治。

四、結(jié)語

高校是共享單車密集用戶，有很大的發(fā)展空間。政府積極引導(dǎo)政策支持，共享單車企業(yè)對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理，不斷更新技術(shù)開發(fā)，高校思政進課堂，多搞主題思想教育，師生努力提高自己的道德素質(zhì)，做到文明騎行、規(guī)范停放。大家各司其職、有效協(xié)作、共同努力，保障共享單車的有序運營。

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