楊斯佳　柴思瑒

摘 要 隨著公共自行車系統(tǒng)的推廣完善和共享單車的迅猛發(fā)展，南昌公共自行車市場(chǎng)發(fā)生了劇變。文章從政府規(guī)劃，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，使用流程、安全防范等多方面進(jìn)行了探討和闡述。

關(guān)鍵詞 公共自行車；共享單車；慢行交通系統(tǒng)；通借通還

一、南昌市公共自行車系統(tǒng)的發(fā)展完善

為積極創(chuàng)建綠色城市，打造綠色、環(huán)保、便捷的出行方式，解決“最后一公里”問(wèn)題。2016年年底，歷經(jīng)數(shù)月安裝調(diào)試的公共自行車項(xiàng)目慢行交通系統(tǒng)升級(jí)改造結(jié)束，在紅谷灘新區(qū)和經(jīng)開(kāi)區(qū)正式向公眾開(kāi)放使用。南昌市公共自行車項(xiàng)目一期紅谷灘公共自行車的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)開(kāi)區(qū)與紅谷灘“通借通還”，打造全市一張網(wǎng)，截至目前南昌已投入3300余輛公共自行車供市民使用。

這批公共自行車是采用有樁模式，有固定的停放區(qū)域。市民可選擇洪城一卡通或手機(jī)APP這兩種形式進(jìn)行自行車的租用和結(jié)算。租車前需要繳納200元的誠(chéng)信保證金，租車費(fèi)用采取分時(shí)段收費(fèi)，且租賃收費(fèi)秉持免收或少收費(fèi)用的原則。具體計(jì)費(fèi)方法和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)物價(jià)部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。公共自行車租賃點(diǎn)布局分近、遠(yuǎn)期建設(shè)，其中近期建設(shè)計(jì)劃首要選擇在現(xiàn)狀有建設(shè)條件的住宅小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、公園、大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、商場(chǎng)、地鐵站、公交站點(diǎn)和大型廣場(chǎng)等重要交通節(jié)點(diǎn)部位和關(guān)乎民生的重要場(chǎng)所設(shè)點(diǎn)。

二、南昌市公共自行車系統(tǒng)的布局規(guī)劃

南昌首批公共自行車站點(diǎn)投入使用后，獲得廣大市民一致好評(píng)。近日，規(guī)劃部門編制了《南昌市中心城區(qū)公共自行車租賃點(diǎn)布局規(guī)劃》，共規(guī)劃1150個(gè)公共自行車租賃點(diǎn)，涉及東湖區(qū)、西湖區(qū)和紅谷灘新區(qū)。相關(guān)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，布局規(guī)劃覆蓋南昌多個(gè)城區(qū)，未來(lái)將繼續(xù)擴(kuò)大投放，他們計(jì)劃2017年底在經(jīng)開(kāi)區(qū)、東湖區(qū)、西湖區(qū)、青云譜區(qū)、高新區(qū)、青山湖區(qū)建設(shè)550個(gè)服務(wù)站點(diǎn)，預(yù)計(jì)投入13000輛公共自行車。

三、共享單車的異軍突起

2017年，隨著共享單車的迅猛發(fā)展，南昌公共自行車市場(chǎng)發(fā)生了劇變，目前呈現(xiàn)出官方的公共自行車與民營(yíng)的共享單車分庭抗禮的局面，官方、民營(yíng)自行車分搶市場(chǎng)“蛋糕”。這兩類公共自行車的總數(shù)已經(jīng)達(dá)到近4萬(wàn)輛。

無(wú)論是南昌市區(qū)隨處可見(jiàn)的公共自行車還是以紅谷灘為代表的公共自行車慢行交通系統(tǒng)，都為市民解決“最后一公里”出行帶來(lái)了不少便利。目前南昌市最具代表性的共享單車品牌有永安行，OFO和摩拜單車等。

永安行公共自行車采取的是無(wú)樁共享單車的模式，首批2萬(wàn)輛共享單車投放至市區(qū)多個(gè)站點(diǎn)，覆蓋南昌市中心東湖區(qū)和西湖區(qū)的大部分區(qū)域。租用“永安行”不需要辦卡，也可以不需要押金，只需要支付寶中的信用分值達(dá)到600分以上，租用費(fèi)用目前為1元1小時(shí)。還車時(shí)不用到專門的站點(diǎn)，僅需停放在市區(qū)任何合法的非機(jī)動(dòng)車停車點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、覆蓋最廣的共享單車平臺(tái)OFO也正式進(jìn)入南昌，OFO共享單車目前在南昌市區(qū)已經(jīng)投放1萬(wàn)輛，主要集中在青山湖區(qū)、東湖區(qū)。OFO的注冊(cè)押金為99元，租用費(fèi)用為1元1小時(shí)，騎行結(jié)束后分享紅包還能領(lǐng)取優(yōu)惠券。OFO南昌負(fù)責(zé)人表示，將結(jié)合南昌市民的出行特點(diǎn)，不斷優(yōu)化車輛的投放規(guī)劃，滿足市民的用車需求，將運(yùn)營(yíng)范圍擴(kuò)大至其他區(qū)域，計(jì)劃首批投放單車3萬(wàn)輛。而永安行也計(jì)劃今年繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模和運(yùn)營(yíng)范圍。

四、公共自行車行業(yè)暴露出的問(wèn)題

在公共自行車行業(yè)版圖迅速擴(kuò)張的同時(shí)，也暴露了許多問(wèn)題：官方有樁的規(guī)范，但找停車點(diǎn)很麻煩，并且公共自行車的維修、保養(yǎng)、更新，定期檢查難度大任務(wù)重，公共自行車系統(tǒng)各項(xiàng)設(shè)施和相關(guān)設(shè)備成本高昂；民營(yíng)無(wú)樁的方便，但滿大街亂停放影響市容，不少停放在綠化帶、人行道上的單車，甚至占用盲道，極大得妨礙車輛、行人通行。而且盜竊、故意損壞公享單車的情況時(shí)有發(fā)生。如果這些問(wèn)題得不到解決，就會(huì)極大得影響自行車行業(yè)的發(fā)展。

五、結(jié)束語(yǔ)

官方企業(yè)與民營(yíng)公司的競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)疑給市民帶來(lái)了諸多便利。在今后的運(yùn)營(yíng)中一定要加強(qiáng)監(jiān)管，結(jié)合南昌市民的出行特點(diǎn)，不斷優(yōu)化自行車輛車輛的投放規(guī)劃，提升服務(wù)水平，滿足市民的用車需求。給市民帶來(lái)更好服務(wù)的同時(shí)，更要引導(dǎo)市民文明用車，倡導(dǎo)市民遵守交通法律法規(guī)，愛(ài)護(hù)公共自行車，做到安全、文明騎行。共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)也應(yīng)建立公共自行車承租人的信用檔案。倡導(dǎo)官方和民營(yíng)取長(zhǎng)補(bǔ)短合作共贏，公共自行車系統(tǒng)的管理應(yīng)當(dāng)遵循“統(tǒng)一管理、規(guī)范運(yùn)營(yíng)、低碳便民、服務(wù)群眾”的原則。