黃勇

摘 要： 隨著我國對外開放政策的深入實(shí)施，帶來了我國港口事業(yè)的不斷發(fā)展，尤其是近年來“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，可以看見港口貿(mào)易數(shù)量逐漸增加，為我國與國際接軌創(chuàng)造了良好的條件。想要實(shí)現(xiàn)港口貿(mào)易的順利進(jìn)行，必須切實(shí)保證港口與海岸工程的通行能力，以滿足港口貿(mào)易對運(yùn)輸?shù)男枨?。但是從目前的港口航道與海岸工程現(xiàn)狀來看，我國港口航道與海岸工程建設(shè)仍然存在許多的不足，對此還應(yīng)采取有效的優(yōu)化策略，實(shí)現(xiàn)港口通航能力有效提升的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞： 港口航道;海岸工程;應(yīng)用;發(fā)展措施

【中圖分類號】P75 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A ? ? 【文章編號】1674-3733（2020）11-0243-01

引言：港口航道的建設(shè)是航運(yùn)業(yè)發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，因此，只有從根本上做好港口航道建設(shè)，才能真正推動我國航運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。在推動航運(yùn)業(yè)發(fā)展的過程中，還需要做到科學(xué)設(shè)計航道施工方案，充分發(fā)揮港口航道的優(yōu)勢，積極推動航運(yùn)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。另外，港口航道施工技術(shù)屬于綜合性的技術(shù)密集型工程，要想從整體上優(yōu)化港口施工技術(shù)的質(zhì)量，還需要不斷完善與之相配套的控制措施，這樣才能從根本上發(fā)揮出港口航道的作用，從整體上提高港口航道施工技術(shù)水平。

1 港口航道和海岸工程建設(shè)的必要性

從經(jīng)濟(jì)建設(shè)的角度來說，港口航道工程的發(fā)展，是保證沿海城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的必要條件，只有加強(qiáng)港口的通行能力，才能帶動港口經(jīng)濟(jì)。在實(shí)際的港口航道工程建設(shè)中，對應(yīng)的工作人員需要針對港口航道工程建設(shè)存在的問題進(jìn)行針對化的要求，并重視通航建設(shè)力度，加強(qiáng)海岸工程的建設(shè)延展，以此減少或者是規(guī)避通航工程管理中存在的問題，減少港口航道以及海岸工程的建設(shè)阻力，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)全面發(fā)展。

2 港口航道與海岸工程通航能力影響因素分析

2.1 設(shè)計因素

通航能力設(shè)計是確定港口通航能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在實(shí)際設(shè)計過程中，需要充分考慮各項因素，但是如果設(shè)計人員對相關(guān)影響因素考慮的不夠全面，或者設(shè)計人員缺乏豐富的經(jīng)驗，無法正確預(yù)測未來港口發(fā)展趨勢，這樣就可能導(dǎo)致港口通航能力設(shè)計不夠科學(xué)、合理，使得港口航道通航能力受限。

2.2 港口與航道工程安全管理容易受環(huán)境影響

港口與航道工程施工作業(yè)多數(shù)情況下是在港口河岸而完成，所以極容易受外部環(huán)境的影響。所以在進(jìn)行港口與航道工程建設(shè)施工作業(yè)時，要時刻關(guān)注天氣變化及水文環(huán)境，在確保施工作業(yè)環(huán)境安全的前提下，才能如期開展施工作業(yè)，否則就要進(jìn)行停工，以免造成不必要的財產(chǎn)損失及威脅施工作業(yè)人員的生命安全。此外，風(fēng)、雨、雷、海浪等環(huán)境也會影響施工作業(yè)質(zhì)量和施工作業(yè)人員的生命安全。所以，針對上述問題相關(guān)管理部門要切實(shí)做出實(shí)際調(diào)整，確保施工作業(yè)質(zhì)量及施工人員的安全。

3 加強(qiáng)港口航道與海岸工程的應(yīng)用措施

3.1 加強(qiáng)港口航道與海岸工程建設(shè)

在港口航道與海岸工程建設(shè)過程中，設(shè)計人員應(yīng)對影響港口建設(shè)的相關(guān)因素進(jìn)行深入分析，遵循綜合型開發(fā)原則，采取科學(xué)、合理的技術(shù)手段以及措施，促進(jìn)港口航道與海岸工程的建設(shè)效果，為港口航道與海岸工程的運(yùn)營創(chuàng)造良好的條件。這就要求施工人員具有較高的施工水平，在施工前，做好技術(shù)交底工作，使得施工人員能夠充分掌握施工技術(shù)要點(diǎn)，對建設(shè)環(huán)境進(jìn)行全面分析，為工程建設(shè)創(chuàng)造良好的條件。與此同時在具體的施工過程中，還應(yīng)加強(qiáng)對施工材料的嚴(yán)格把控，在投入使用之前，對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，保證施工材料質(zhì)量符合實(shí)際要求。在完成每項施工工序時，還應(yīng)由專門檢驗人員根據(jù)施工要求進(jìn)行檢驗，符合施工要求下，再進(jìn)行下一道工序的施工，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的質(zhì)量文藝，確保整個航道工程建設(shè)質(zhì)量符合施工要求。

3.2 優(yōu)化港口通航建設(shè)管理體系建設(shè)

結(jié)合現(xiàn)代化企業(yè)建設(shè)發(fā)展，對應(yīng)的港口建設(shè)管理部門要針對現(xiàn)在實(shí)際運(yùn)輸中的物資多元化進(jìn)行分類，針對不同的港口航道運(yùn)輸方式以及建設(shè)體系，設(shè)計有效、多元化的港口通航體系。針對港口航道工作服務(wù)質(zhì)量，對應(yīng)的各工作單位要做好基層港口航道的綜合化規(guī)劃，通過布局航道的運(yùn)行航線以及整體發(fā)展趨勢，優(yōu)化港口航道的綜合化建設(shè)，最終保證其建設(shè)質(zhì)量和價值。

3.3 完善港口基礎(chǔ)配套設(shè)施

港口地區(qū)應(yīng)加大港口在基礎(chǔ)配套設(shè)施的投入力度，為港口通行能力的實(shí)現(xiàn)提供基礎(chǔ)。這就要求在完善相關(guān)的基礎(chǔ)配套設(shè)施的情況下，還應(yīng)加強(qiáng)信息技術(shù)在港口建設(shè)中的運(yùn)用，例如可以在港口推行自動繳費(fèi)APP，在運(yùn)行期間，不同船只通過閘口，只需要通過APP客戶端進(jìn)行繳費(fèi)，繳費(fèi)方式包括支付寶繳費(fèi)、銀行卡快捷支付以及微信支付等等，使得通航繳費(fèi)更加的便利。又如還可以推行港口服務(wù)公眾號，可以將港口實(shí)際情況實(shí)時傳輸?shù)焦娖脚_，船只可以根據(jù)實(shí)際狀況，調(diào)整船舶運(yùn)行，減少外部因素對船只運(yùn)營的影響，規(guī)避船舶擁堵問題。除此以外還應(yīng)加強(qiáng)想要基礎(chǔ)配套設(shè)施的日常維護(hù)和保養(yǎng)，延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命，降低事故發(fā)生幾率，為港口通航奠定良好基礎(chǔ)。

3.4 從海岸工程建設(shè)入手，改善航道環(huán)境條件

為了進(jìn)一步提升港口航道工程的通航能力，對應(yīng)的規(guī)劃部門要做好航道條件的管理和改善，針對我國航道運(yùn)營船舶的數(shù)量和質(zhì)量不斷上升，對應(yīng)的工作部門也要落實(shí)港口的通行管理能力，并注意整個通航建設(shè)發(fā)展規(guī)劃。針對港口航道的條件改善，工作人員也要做好航道垃圾清理工作，避免對運(yùn)行的船舶造成直接的損害。

結(jié)語：綜上所述，港口航道與海岸工程的建設(shè)水平與我國港口事業(yè)發(fā)展具有直接影響，對此還應(yīng)重視港口航道與海岸工程的建設(shè)和應(yīng)用。為此針對目前港口航道與海岸工程建設(shè)存在的許多的弊端，采取有效措施，加以解決，不斷提高港口航道建設(shè)水平，增強(qiáng)港航道通航能力，同時還應(yīng)對未來我國港口航道與海岸工程發(fā)展進(jìn)行分析，提出構(gòu)建臨港工業(yè)和物流中心，促進(jìn)我國港口航道與海岸工程發(fā)展我，為我國帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。

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