江一楓

摘要：白車身的試制過程并不是各零、部件簡單的焊接組合過程，而是要在每一個工序都進行嚴格監(jiān)控，對工序的安排要求很高。通過以上的綜合論述，我們可以知道白車身焊接質量的好壞，與汽車的整體質量有著緊密的聯(lián)系。

關鍵詞：白車身;焊接;裝配;質量;控制方法

引言

對于白車身的焊接質量控制要從基本的焊接環(huán)節(jié)和焊接工藝中進行把控，以實現(xiàn)必要的車身制造質量和效率。此外，對于白車身的焊接質量的控制也要結合相應的技術標準和管理細則，保證在白車身生產(chǎn)焊接的過程中提高質量。

1影響白車身焊接質量的原因分析

1.1焊裝夾具定位偏差

由于進行焊接作業(yè)時，沖壓薄板件具有較差的剛性，所以比較容易發(fā)生變形情況，這就需要通過焊接夾具來對零部件進行固定，使其在焊接中保持正確的搭接間隙或者相對位置。然而在利用夾具固定時，定位單元時常發(fā)生偏差、松動以及磨損等狀況，很難準確地把握零部件的理論位置，導致定位發(fā)生偏差，最終造成零件受力異常，難以控制裝配尺寸，使白車身的質量以及精度等受到嚴重的影響，甚至對焊裝強度造成嚴重的不良后果。

1.2焊接作業(yè)人員綜合素質較低

由于焊接工藝對作業(yè)人員具有較高的專業(yè)性以及素質要求，因此，焊接質量與人員綜合素質息息相關，然而在實際作業(yè)時，相關人員綜合素質較低，對操作流程不熟悉，基本知識掌握不牢固，操作技能缺乏，嚴重影響焊接質量，不利于焊裝質量的控制。

1.3現(xiàn)場作業(yè)強度大

要提高產(chǎn)品的品質和質量，有效地降低勞動強度，就要改善現(xiàn)場作業(yè)，然而在現(xiàn)場作業(yè)中，重勞動現(xiàn)象屢禁不止，作業(yè)姿勢也比較不自然，作業(yè)分工不合理，存在較多的不需要不合理的事物，作業(yè)附加值低，造成作業(yè)效率不高，對焊裝質量造成極大的影響。

1.4焊接工藝存在缺陷

要落實白車身焊裝質量控制，對產(chǎn)品進行嚴格的把關，就要關注并重視焊接質量控制，以此來有效地提高車身的外觀質量、精度以及強度。然而在焊接過程中，焊接工藝存在較大的缺陷，對焊接質量的檢驗也不夠重視，最終導致不良產(chǎn)品的流出。

2白車身焊接過程中的質量控制

白色車身的焊接過程中，對于質量的控制是保證車身質量的首要前提。因此要對主要的焊接工藝和制造管理進行控制和監(jiān)管，從技術的實現(xiàn)角度以及環(huán)節(jié)的聯(lián)系中，體現(xiàn)出對于白色車身制造的關鍵，從而不斷的完善現(xiàn)有的白車身制造工藝。

2.1焊前策劃

根據(jù)焊接質量控制的要求，在前期焊接質量策劃中可以分成三個階段進行。第一，焊接設備的選定。首先是焊接的系統(tǒng)要求，主要集中在電壓和電源的穩(wěn)定性上，只有安裝可靠的電源穩(wěn)定裝置，使得電網(wǎng)的電壓變化限制在網(wǎng)壓的10%以內，焊接設備才能正常運行，可見一個安全可靠的電源是非常重要的。其次，關于焊接設備應具有的能力，包括需要保證機械性能，物理性能和電氣性具有良好的穩(wěn)定性;達到特殊的焊接工藝要求的同時也要滿足低成本和高效率的要求。最后，在焊接設備的主要參數(shù)方面要注意輸入電源，額定焊接電流，工作電壓調節(jié)范圍等各自整合的效果，使得白車身生產(chǎn)在實際焊接工作中達到一定平衡和標準的要求。第二，焊接工藝方法的評定，就是根據(jù)車身結構和零件材料確定相關的焊接參數(shù)，使得工藝方法的評定嚴格按照規(guī)定程序和要求進行，以保證焊接工藝方法評定的準確性與可靠性。第三，確定相關的檢驗項目，明確判斷依據(jù)，檢驗記錄要求和符合相關管理要求成為其中的重點和難點。

2.2焊接工藝參數(shù)的日常監(jiān)控

在前期焊接質量策劃中，可以得知對白車身焊接質量控制產(chǎn)生影響的焊接工藝參數(shù)有焊接電流，焊接時間和電極壓力，所以在焊接生產(chǎn)的過程中就需要對其進行日常的監(jiān)控。根據(jù)各企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的程序，可以進行如下的規(guī)劃和監(jiān)控：從焊接生產(chǎn)發(fā)生的車間開始，月末編制下月的測量計劃，完成后由負責工藝與品質的相關部門進行審核，無異議后當實施檢測計劃;如果發(fā)現(xiàn)異常情況則應當對產(chǎn)品進行排查，并且要對參數(shù)進行再確認，在不斷調整和改進中使得焊接質量達到指標，再對工藝參數(shù)進行保存。除此之外，相關部門和規(guī)范應確認好檢測的次數(shù)，做到定期檢查，及時糾錯。

2.3對焊接過程的檢查

2.3.1焊接前的檢測

在對白車身進行焊接之前，應該對焊接的車體進行主要的數(shù)據(jù)采集和材質分析，確定主要的焊接介質，以保證焊接過程的順利進行。

2.3.2焊接中的檢測

焊接中其對焊接質量進行檢測和控制是決定最終焊接質量的重要過程，主要體現(xiàn)在，在焊接開始之后，對焊接的前期質量和主要的中期焊接過程進行把控，能夠有效的降低焊接中出現(xiàn)的問題，對于已經(jīng)出現(xiàn)的焊接問題，在此過程中對其進行改進和完善，從而保證后期的焊接能夠順利進行。

2.3.3焊接后期的檢測

白車身焊接后期的質量檢測是對于整體汽車制造的主要保證，在這其中，將焊點的可靠性和承重力進行實驗，并對同一生產(chǎn)線的車體進行抽樣檢測，以提高白車身的制造質量和焊接質量。

2.4提高技術人員的專業(yè)水平

白車身焊接的質量，與技術人員的專業(yè)水平是有著緊密聯(lián)系的。汽車制造企業(yè)應平時做好技術人才儲備，并對技術人員（也包括）的專業(yè)水平做好從理論到實踐的培訓，利用有經(jīng)驗的技術人員進行傳幫帶，采用訓練考相結合的形式。各技術崗位進行定期輪崗，使人員技能不斷得到加強。企業(yè)組織定期培訓或外派學習的方式，開闊眼界，拓展知識，學習新技術新工藝，加強工作人員專業(yè)技能。

3結束語

隨著城市化進程的不斷加快，汽車成為人們日常出行中，非常重要的一項交通工具。隨著人們對汽車的認識不斷的深入，對汽車的質量也提出了更高的要求，這也給我國汽車行業(yè)發(fā)展帶來一定程度上的挑戰(zhàn)。對于我國汽車制造行業(yè)來說，焊接是保證汽車質量重要技術手段，也是汽車制造過程中不可缺少的一環(huán)。

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（作者單位：上海航空發(fā)動機制造有限公司）