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        道橋施工中的防水路基的施工技術(shù)解析

        2020-10-20 11:20:20王恒
        磚瓦世界·下半月 2020年7期
        關(guān)鍵詞:防水路基面道路橋梁施工施工技術(shù)

        王恒

        摘 要:隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們對道路橋梁的要求逐漸提高,國家對于基礎(chǔ)建設(shè)質(zhì)量的要求也在不斷升高。防水路面基的施工質(zhì)量對道路橋梁工程整體有著直接的影響,相關(guān)人員應(yīng)該予以足夠的關(guān)注,規(guī)范施工的過程,提高施工人員素質(zhì),從而提升整體施工的質(zhì)量。

        關(guān)鍵詞:道路橋梁施工;防水路基面;施工技術(shù)

        橋面防水是橋梁施工中非常重要的施工內(nèi)容之一,也是橋梁施工過程中最重要的質(zhì)量控制關(guān)鍵,做好橋面防水工作,使橋梁的功能性能夠得到充分發(fā)揮,對社會與經(jīng)濟(jì)價值的體現(xiàn),都有著非常重要的作用和意義。做好橋梁防水路基面的施工,還能夠在一定程度上降低橋梁質(zhì)量問題出現(xiàn)的概率,能夠避免發(fā)生積水問題,從而對正常的道路通行帶來巨大的影響。因此要在遵循規(guī)范要求的基礎(chǔ)上,開展相關(guān)的防水路基面施工,并對防水材料和技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的選擇。

        1 道路橋梁防水路基面處理施工技術(shù)

        1.1 拋丸技術(shù)

        拋丸技術(shù)是我國在防水路基面施工中非常常用的技術(shù)之一,因為它能在施工過程中達(dá)到很好的應(yīng)用效果。這一工程技術(shù)運(yùn)用到施工過程中,一個重力因素是鋼丸的自重,另一個因素是施加到鋼丸上的機(jī)械設(shè)備的重力,來加強(qiáng)防水路基面的密實度,可以提高防水路基面的質(zhì)量,使得防水路基面的指標(biāo)能夠滿足各項工程建設(shè)的基本要求,提升整個工程的施工效果。但這項施工技術(shù)是比較有難度的,在施工過程中運(yùn)用拋丸技術(shù)時應(yīng)嚴(yán)格控制施工停止的時間與標(biāo)準(zhǔn),只有做好這一點才能使工程順利完成。然而,拋丸技術(shù)的實施還需要與其他技術(shù)相結(jié)合才能發(fā)揮更好的效果,更要結(jié)合實際的施工條件工程特點與工程規(guī)模來進(jìn)行抉擇。

        1.2 自由度刨床技術(shù)

        近些年我國需要修繕的道路橋梁也在不斷地增加,其中還有一項技術(shù)和拋丸處理技術(shù)一樣被經(jīng)常用到,那就是自由度刨床技術(shù)。這項技術(shù)也是處理防水路基面的有效方法。這項技術(shù)與自由銑刨機(jī)相結(jié)合,而銑刨機(jī)種類的選用要根據(jù)工程建設(shè)的要求進(jìn)行篩選。把自由度刨床技術(shù)運(yùn)用到實際施工當(dāng)中,不僅可以達(dá)到預(yù)期的施工效果,還可以提高工程的質(zhì)量。

        2 公路路基路面發(fā)生滲漏的原因

        2.1 設(shè)計不合理

        公路路基路面發(fā)生滲漏,與公路的設(shè)計有直接關(guān)系。很多設(shè)計人員在對道路進(jìn)行規(guī)劃時,忽視防水這一問題,或者是直接跳過這一環(huán)節(jié);采用的材料,或者是施工的結(jié)構(gòu),都沒有考慮防水,不利于路基的使用和維護(hù);在出現(xiàn)問題時,直接采用封堵的方式來處理,不僅無法解決問題,還會使泄漏更加嚴(yán)重,造成地基下沉甚至坍塌;公路在日常的使用過程中,也會因為超載發(fā)生裂縫,從而造成滲漏,不利于道路交通運(yùn)輸?shù)拈_展,增加經(jīng)濟(jì)損失。

        2.2 降雨因素的影響

        在路橋施工中防水路基面的施工過程中要結(jié)合當(dāng)?shù)靥囟ǖ慕涤昵闆r,在路橋的設(shè)計過程中要分析雨水因素,在最大程度上降低相應(yīng)的風(fēng)險隱患,在出現(xiàn)降雨的時候,要確保防水路基面排水系統(tǒng)不出現(xiàn)此類問題,從根本上有效規(guī)避路橋的積水現(xiàn)象,雨水過度集中就會使橋梁漏水。而道橋結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)成部分是鋼筋和混凝土,如果道路出現(xiàn)滲漏,鋼筋就會被腐蝕,會在很大程度上降低其承載力,混凝土也會被嚴(yán)重沖刷,使其厚度大大折扣,在這樣的情況下就會使道橋整體質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響,由此導(dǎo)致路橋行駛的車輛很容易出現(xiàn)相應(yīng)的安全事故。

        2.3 原材料質(zhì)量不佳

        在道路橋梁路面施工過程中,瀝青混凝土是主要的施工材料,但是這種材料在應(yīng)用過程中較為容易出現(xiàn)開裂的問題,進(jìn)而造成路基面出現(xiàn)滲漏的情況,一定程度上影響了路面的質(zhì)量,影響了道路橋梁的使用壽命。

        2.4 防水路基面施工不到位

        防水路基面施工不到位在很大程度上影響了防水路基面的防水性能,特別是由于施工技術(shù)不夠合理,造成路基面的平整度不夠,進(jìn)而影響了路基面防水涂層的質(zhì)量,致使出現(xiàn)諸如路基面不牢固和混凝土部位拉毛處理不平穩(wěn)等問題,在這些情況的影響下,路橋防水路基面會受到多方面因素的影響,極大地影響了施工的效果,非常容易造成路橋防水路基面出現(xiàn)損壞的情況,進(jìn)而影響道路的正常運(yùn)行。

        3 道路橋梁施工防水路基面的處理措施

        3.1 科學(xué)規(guī)劃設(shè)計

        科學(xué)合適的設(shè)計能夠使施工進(jìn)程更加快速地推進(jìn),施工單位應(yīng)對施工計劃進(jìn)行審核,做出備用的施工計劃,選出最合適的施工方案,設(shè)計者也應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境,在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上,設(shè)計出符合當(dāng)?shù)貤l件的施工方案,為路面防水技術(shù)的實施奠定基礎(chǔ)。在設(shè)計排水工程時,應(yīng)保證地面水和地下水對路基路面的影響最小,從而滿足排水的基本要求。

        3.2 確保防水材料的質(zhì)量符合設(shè)計要求和標(biāo)準(zhǔn)

        針對路橋施工來講,要著重選好相對應(yīng)的防水材料,確保其防水性能得到顯著提升,使其質(zhì)量和性能與相應(yīng)的要求高度吻合。在這樣的情況下,如果雨水密集的時候,可以充分規(guī)避滲漏問題。針對路橋施工中防水路基面而言,所涉及的防水材料要充分符合以下的性質(zhì)。要具備更加良好的連接性能,良好的連接性能可以確保防水材料能夠在路基面上進(jìn)行充分的連接,在這樣的情況下,就不會被雨水輕易的沖刷掉,同時還要具備無縫防水功能,最后就是要具備優(yōu)質(zhì)的拉伸強(qiáng)度。必須確保防水材料有這三種特性,才能真正意義上有效應(yīng)用到路橋防水路基面的施工過程中,這樣才能使施工的效果得到充分的體現(xiàn)。與此同時,在確保質(zhì)量的同時,也要使材料的成本得到有效降低,符合經(jīng)濟(jì)性合理性原則,使工程成本能夠得到充分的降低。

        3.3 強(qiáng)化對路橋防水施工管理

        路橋防水施工是一個系統(tǒng)的過程,因此需要全方位進(jìn)行把控,認(rèn)真操作每一個環(huán)節(jié),在路橋防水路基面施工過程中,嚴(yán)格把控路橋的松鋪厚度,保證其含水量。同時,強(qiáng)化對道路橋梁防水施工的材料監(jiān)督和管理,相應(yīng)地選擇質(zhì)量更好的骨料,并強(qiáng)化對混凝土結(jié)構(gòu)的管理,保證振搗的合理性,并在施工中通過采用全方位的方法來避免路面出現(xiàn)裂縫等問題,從而全面提升道路橋梁防水路基面的防水質(zhì)量

        3.4 提高路面拉毛施工技術(shù)

        道路在進(jìn)行建設(shè)時,會使用大量的混凝土材料,從而提高道路的穩(wěn)定性,但混凝土路面進(jìn)行施工時,應(yīng)考慮路面防滑性能,對其進(jìn)行拉毛處理,從而為防水性能的提升奠定基礎(chǔ)。對路面上的雜質(zhì)進(jìn)行處理,最大限度地保持路面的整潔,利用小型電動磨面機(jī)進(jìn)行抹面,先粗光后精光,重復(fù)抹面步驟,保證抹面的平整光滑,拉毛時要一次成型,從而使得拉毛后的表面更加美觀,有利于混凝土路面的排水。

        3.5 防水路面混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)

        在基層面所有的涂刷和防水卷材鋪設(shè)工作都完成后,等到0.5h之后就可以在卷材的基礎(chǔ)上,鋪設(shè)混凝土保護(hù)層,在整個施工過程中,都要能夠保證施工動作的輕緩,避免對防水層造成破壞。在對C40纖維混凝土材料進(jìn)行配比時,要對其進(jìn)行充分的攪拌,這樣才能夠使和易性與密實度達(dá)標(biāo),只有做好混凝土保護(hù)層的養(yǎng)護(hù)工作,才能夠使其充分發(fā)揮出保護(hù)效果。在混凝土保護(hù)層澆筑完成之后,緊接著就需要對斷縫進(jìn)行處理,如果混凝土保護(hù)層的強(qiáng)度超過設(shè)計強(qiáng)度的50%的話,則可以選擇聚氨酯防水材料對斷縫進(jìn)行填充。在對混合料進(jìn)行攪拌時,時長不低于3min,之后還需要利用振搗器對其進(jìn)行振搗處理,這樣才能夠使纖維均勻的溶于保護(hù)層中。

        4 結(jié)語

        總之,防水路基面與道路橋梁工程的質(zhì)量有著密不可分的關(guān)系,為了能達(dá)到更好的防水效果,相關(guān)工作人員應(yīng)運(yùn)用精湛的專業(yè)技術(shù),在施工中要注重防水材料的選擇與設(shè)計方案的謀劃,從而提高整體的施工質(zhì)量,保證道路橋梁的順利竣工。

        參考文獻(xiàn):

        [1]王相林.道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)研究[J].建材與裝飾,2018(50):267.

        [2]魏洪斌.淺談道橋施工中防水路基面施工技術(shù)應(yīng)用[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2018(24):134-135.

        [3]年利.試論道橋施工中防水路基面的施工技術(shù)[J].民營科技,2018(08):112.

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