劉淑敏

摘 要：當前，瀝青路面的破損開裂，會降低公路的質(zhì)量，如果路基含水量增大，將會降低整體的強度，產(chǎn)生各種類型的裂縫。因此，做好瀝青路面的裂縫防治至關重要，本文對此進行了詳細分析，給實際施工提供參考。

關鍵詞：公路瀝青路面;裂縫防治;解決措施

近些年來，高質(zhì)量的公路正在大范圍的修建，半剛性材料和先進的修建技術在我國的公路工程修建中得到了較廣泛的應用，而且在公路建設中占有非常重要的地位。但是半剛性材料存在著很多缺陷，它不能很好的承受公路表面的擠壓作用，如果溫度發(fā)生改變，路面就很容易產(chǎn)生斷裂，當公路施工鋪設的瀝青層較薄時，很容易出現(xiàn)反射斷裂，同時瀝青路面自身也很容易出現(xiàn)低溫斷裂。而瀝青路面一旦產(chǎn)生裂縫，就很有可能造成路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞，從而影響車輛的平穩(wěn)通過，與此同時，當路面斷裂時有害物質(zhì)極容易進入裂縫，減少道路的使用壽命。所以，要對瀝青公路的斷裂現(xiàn)象加以防治和維護，延長道路的使用壽命，保障車輛的暢通。

1 瀝青路面常見裂縫成因

1.1 強度標準問題

根據(jù)施工技術規(guī)范標準和施工經(jīng)驗，瀝青路面厚度一般在20～25cm之間，并且還要加強基層處理，保證基層強度與剛度，有效提升整個瀝青路面強度，這樣才能更好地承受行車荷載，預防裂縫產(chǎn)生。但在施工中，一些施工單位沒有嚴格遵循該項技術規(guī)范標準，瀝青路面抗彎拉強度不足，與施工技術規(guī)范標準不相符，可能導致裂縫產(chǎn)生。

1.2 施工方面的原因

重視施工質(zhì)量控制，保證瀝青路面施工效果，這是預防裂縫產(chǎn)生的重要措施。然而，一些施工人員沒有按要求開展公路瀝青路面施工，忽視混合料攤鋪、碾壓和養(yǎng)生質(zhì)量控制，導致質(zhì)量缺陷發(fā)生。例如，瀝青路面壓實度不足，強度不夠，難以有效承受行車荷載，進而出現(xiàn)裂縫。或者瀝青混合料施工過程中，溫度控制不到位，沒有嚴格按要求進行接縫處理，施工中的這些不足，也會引發(fā)瀝青路面裂縫。

1.3 混凝土品質(zhì)方面

提高瀝青混合料配合比設計水平，確保瀝青混凝土品質(zhì)，這是預防裂縫產(chǎn)生的重要策略。但在瀝青混合料配合比設計時，一些工作人員沒有嚴格遵循技術規(guī)范標準進行，導致配合比設計水平不足。或者在拌和混合料時，原材料添加質(zhì)量不準確，再加上忽視拌和溫度控制，影響瀝青混合料的和易性與密實度。不僅難以保證混合料質(zhì)量， 將其用于瀝青路面施工之后，還可能導致裂縫產(chǎn)生。

2 瀝青路面裂縫問題防治措施

2.1 確保原材料質(zhì)量合格

施工單位應該制定嚴格的制度與措施，增強對原材料質(zhì)量控制的認識，將其作為一項重要制度措施落實下去。要確保瀝青、粗細集料、外加劑等原材料質(zhì)量合格，從質(zhì)量可靠的廠家采購原材料，確保供貨及時到位，質(zhì)量合格。同時還要按要求試驗檢測，保證原材料質(zhì)量合格，不合格的材料不得將其用于現(xiàn)場施工。中粗砂細度模數(shù)控制在2.3～3.7之間，混凝土含砂率控制在30%以內(nèi)。重視石料篩選工作，確保級配合理，滿足施工需要。嚴格控制細集料含泥量，如果含泥量過大，應該用水沖洗，直至含泥量合格為止。

2.2 嚴格瀝青混凝土配合比設計

提高瀝青混合料配合比設計水平，認真學習并嚴格落實施工技術規(guī)范標準，做好試驗研究工作，提升配合比設計水平。要確保瀝青混合料綜合性能良好，在滿足配合比設計要求的前提下，盡量降低用水量，實現(xiàn)低砂率、低塌落度、低水膠比，進一步提升瀝青混合料的和易性與密實度，保證工程質(zhì)量。結(jié)合瀝青路面施工需要和現(xiàn)場基本情況。瀝青混凝土配合比設計時，應該適當摻入高效減水劑、粉煤灰等，進而增強瀝青混合料強度與韌性，讓混合料具有低熱性能和高抗拉值特征。從而有利于保證施工效果，增強瀝青路面的抗裂性能，也有利于防止路面裂縫產(chǎn)生。

2.3 注漿工作

注漿之前應先對注漿泵的壓力表和容量表進行檢查，確保其安裝正常，且在施工過程中經(jīng)常檢查，質(zhì)量檢查時尤其要注意這一點。制漿前應對水泥質(zhì)量進行抽檢，并在制漿時控制粉煤灰的摻量;當注漿不理想時可適當減少粉煤灰用量，直至采用純水泥漿。在注漿的過程中，通過在注漿管上安裝兩個止?jié){皮碗，止?jié){皮碗安裝在導漿管距路面表面以下約10 cm～15 cm為準，即路面下面層處，主要是在確保孔內(nèi)的注漿壓力的前提下，不讓漿液從注漿孔中冒出，且防止了由于漿液進入瀝青面層而破壞瀝青路面的現(xiàn)象。止?jié){塞采用鍍鋅管和皮碗制作，將制作好的止?jié){塞輕輕的下放已鉆好成孔的注漿孔中，下放時盡量居中，然后擰緊膨脹，封閉外環(huán)隙。

2.4 冷接縫的防治

瀝青面層下臥層如存在冷接縫，因其粘接性差，水分容易進入，容易出現(xiàn)開裂。下臥層由于開裂而形成板塊，當車輛在瀝青路上通過時，相鄰板塊端部間的豎向位移差在瀝青路面層引發(fā)剪切疲勞而形成反射裂縫。為盡量減少及避免冷接縫，應合理組織施工，使攤鋪作業(yè)連續(xù)進行;分幅攤鋪時，前后幅應緊跟，避免前攤鋪幅混合料冷卻后才攤鋪后半幅，確保熱接縫。對于無法避免的冷接縫的處理，應先將已攤鋪壓實的攤鋪帶邊緣切割整齊、清除碎料，然后用熱混合料敷貼接縫處，使其預熱軟化;接著鏟除敷貼料，對縫壁涂刷0.3 kg/m2-0.6 kg/m2粘層瀝青，再鋪筑新混合料。

2.5 對路面的日常養(yǎng)護措施

在修復路面破損現(xiàn)象之外，還需要采取常規(guī)方式進行日常的養(yǎng)護處理，最大限度的控制路面破損，盡可能的降低損失。通常情況下，需要定期對瀝青公路的路況進行調(diào)查，可以在巡視的基礎上，全面清理瀝青路面，實現(xiàn)良好的保潔效果。另外，需要選擇相應的專項技術，檢測公路中存在的問題，對裂縫的類型進行合理歸類，及時修復出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象。如果在冬季，需要分析路面面層的基層結(jié)構(gòu)，采取相應的防凍除雪措施，制定出針對性的實施方案，對路面養(yǎng)護的時間和頻率進行嚴格控制，增強公路路面的穩(wěn)定性與安全性。

3 結(jié)束語

瀝青路面作為常見的道路交通基礎工程，如果出現(xiàn)裂縫，會降低其使用壽命，因此，應加強其防治工作。必須結(jié)合實際情況，分析瀝青路面的特點，明確施工技術標準，做好原材料的控制，配合比設計、注漿、養(yǎng)護等操作，切實提升瀝青路面的質(zhì)量，實現(xiàn)理想的施工效果。

參考文獻：

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