董爭 儲健

摘 要：本文立足機械化橋車訓練現(xiàn)狀，分析傳統(tǒng)實裝訓練存在的突出矛盾問題。將虛擬仿真技術(shù)引入到機械化橋車訓練中，闡述了該技術(shù)在各行各領(lǐng)域應用現(xiàn)狀，對虛擬仿真技術(shù)應用于機械化橋車訓練的可行性進行了分析研究，而后從目標分析、需求結(jié)構(gòu)分析、功能分析、性能分析四個方面對該訓練系統(tǒng)需求進行分析研究，提出結(jié)論作出未來展望。

關(guān)鍵詞：橋車;虛擬仿真;需求分析;研究

0 引言

虛擬仿真是指“真實的人在虛擬環(huán)境中操縱虛擬的系統(tǒng)”而進行的仿真[1]。虛擬仿真技術(shù)在一些訓練領(lǐng)域中的應用凸顯出經(jīng)費開支少、安全性能高、訓練針對性強、人均訓練時間保障好、裝備損耗率低等優(yōu)于傳統(tǒng)實裝訓練的特點。運用訓練系統(tǒng)需求分析方法，論證虛擬仿真技術(shù)應用到機械化橋車訓練可行性及需求，為后續(xù)研究開發(fā)提供理論依據(jù)。

1 機械化橋車實裝操作訓練現(xiàn)狀及問題

傳統(tǒng)實裝操作訓練完全借助于真實裝備展開。一般情況下，教練員會針對訓練科目制定訓練計劃，通過理論教學、動作或操作演示、分步及合成練習、考核驗收等方法展開。裝備成為訓練最為重要的工具，從當前機械化橋車訓練實際情況來看，主要存在以下幾個突出矛盾問題：（1）橋車裝備數(shù)量稀缺。（2）人均參訓時間難保障。（3）裝備磨損加快。（4）受場地影響大。（5）訓練成本高、環(huán)境污染大。（6）安全隱患多。另外，傳統(tǒng)實裝訓練還存在管理難度大、訓練針對性不強效果不佳等問題。

2 可行性分析

虛擬仿真技術(shù)應用于機械化橋車訓練，必須論證其技術(shù)應用的可行性。結(jié)合機械化橋車使用相關(guān)單位屬性，應至少從技術(shù)可行性、經(jīng)濟可行性、操作可行性、社會可行性四個方面進行詳細分析。

2.1 技術(shù)可行性分析

虛擬仿真訓練系統(tǒng)的開發(fā)擁有良好的平臺，CATIA/UG/Pro-E/3dsMAX等建模軟件、ADAMS運動學、動力學分析軟件以及Unity3D/Quest3D三維交互平臺應用為系統(tǒng)開發(fā)應用提供了多種個性化選擇。從現(xiàn)有資源情況來看，機械化橋車生產(chǎn)廠家其裝備參數(shù)的共享給研究對象建模及仿真提供了數(shù)據(jù)支撐。從技術(shù)角度，該虛擬仿真訓練系統(tǒng)開發(fā)已無技術(shù)障礙。

2.2 操作可行性分析

用戶使用方面，從機械化橋車訓練實用性出發(fā)，該系統(tǒng)應設(shè)置簡單的操作導航界面及功能模塊，使用戶操作使用便捷，又能通過簡單系統(tǒng)達到教學目的，滿足受訓人員從裝備理論知識到操作技能全面提升的目標要求;時間進度方面，系統(tǒng)開發(fā)周期短，見效快，能夠較好地避開短期內(nèi)裝備及場地無法達到訓練所需等難題;組織上，重點依靠針對性開展教學、訓練，有效避免了實裝施訓組織困難等問題。

3 虛擬仿真訓練系統(tǒng)需求分析

依據(jù)機械化橋車訓練標準要求，分析虛擬仿真訓練系統(tǒng)應具備的目標、功能、性質(zhì)，對其系統(tǒng)目標、需求結(jié)構(gòu)、功能、性能、需求驗證進行分析。

3.1 系統(tǒng)功能

通過橋車教學訓練中用戶需求確定系統(tǒng)功能，這里的用戶一般指參訓學員。我們采用UML用例圖來描述虛擬仿真訓練系統(tǒng)的功能。首先我們確定系統(tǒng)參與者為參訓學員，從參與者、業(yè)務(wù)過程入手提取用例。一般情況下，針對每一個需求單元建立一幅用例圖，依據(jù)該系統(tǒng)四個需求單元提取用例分別如下：

教學演示管理：作業(yè)準備工作學習、岸邊設(shè)置學習、展橋作業(yè)學習、橋車撤收學習、操作說明查看、面板操作參看。

單兵操作訓練管理：上車操作、應急操縱面板操作、移動操縱盒操作、照明控制面板操作。

技能考核管理：考核標準查看、考核類別選擇、進入考核、提交試卷。

統(tǒng)計查詢：橋車信息查詢、考核成績查詢、打印成績單。

3.2 性能評估分析

為支持機械化橋車虛擬仿真訓練系統(tǒng)功能實現(xiàn)，必須對系統(tǒng)效率、處理方式、可靠性、安全性、適應性提出要求。在系統(tǒng)性能需求分析時從技術(shù)、經(jīng)濟、社會等方面進行綜合分析。

3.2.1 系統(tǒng)效率

虛擬仿真訓練系統(tǒng)供參訓學員訓練所用，操作速度對受訓者能力的提高有直接關(guān)系。要求在系統(tǒng)功能運用中對系統(tǒng)效率要有較高要求，一是訪問站點延遲時間;二是訪問速度最大延遲時間均需控制在2秒內(nèi)。

3.2.2 系統(tǒng)可靠性

要求系統(tǒng)在運行過程中故障率低，避免操作過程中發(fā)生卡頓等現(xiàn)象;當系統(tǒng)出現(xiàn)故障后能快速恢復，操作、技能考核等重要數(shù)據(jù)保存不丟失;訓練系統(tǒng)模擬實裝操作，就要求系統(tǒng)要有較高的精確度，發(fā)揮虛擬仿真訓練指導性作用。

3.2.3 系統(tǒng)安全性

為確保系統(tǒng)安全，首先要建立安全權(quán)限，依靠用戶名和密碼進行系統(tǒng)登錄，實現(xiàn)每人一賬號，便于信息安全管理。另外還要確保物理存儲場所的安全。

4 結(jié)論與展望

機械化橋車虛擬仿真訓練系統(tǒng)面向從事應急救援任務(wù)相關(guān)單位，讓參訓者對橋車裝備的理論知識、操作要點、實踐技能操作、技能考核進行系統(tǒng)的訓練指導，著眼實裝操作面臨的突出矛盾問題提供了一種全新的訓練途徑?？朔藢嵮b訓練制約性因素，提高了受訓者理論及操作技能。虛擬仿真訓練系統(tǒng)需求分析為下一步展開系統(tǒng)研究提供了理論基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]談斌，郭士波，傅彬.基于HLA的裝備操作訓練仿真系統(tǒng)設(shè)計研究[J].系統(tǒng)仿真學報，2011，23（S1）：177-179.

[2]楊雁冰.虛擬仿真技術(shù)在高職實訓教學中的應用研究[J].科學與財富，2015（29）：175.