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        淺談公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理

        2020-10-20 03:23:49高勝利鄧永寬李普
        商情 2020年41期
        關(guān)鍵詞:公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化

        高勝利 鄧永寬 李普

        【摘要】在公路施工過(guò)程中,需要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理,不僅可以有效加快施工進(jìn)度,而且還能避免材料的浪費(fèi),為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤(rùn)。本文闡述了公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。

        【關(guān)鍵詞】公路工程? 施工現(xiàn)場(chǎng)? 標(biāo)準(zhǔn)化? 管理

        在公路施工過(guò)程中,需要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理,不僅可以有效加快施工進(jìn)度,而且還能避免材料的浪費(fèi),為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤(rùn)。不過(guò)當(dāng)前,在一些公路施工現(xiàn)場(chǎng)的管理中卻存在一些問(wèn)題,一定程度上對(duì)施工造成了影響。

        一、公路施工管理中存在的問(wèn)題

        (一)施工的材料管理不善

        在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中,材料問(wèn)題主要體現(xiàn)在材料質(zhì)量與材料使用兩個(gè)方面。在質(zhì)量管理方面,由于材料采購(gòu)環(huán)節(jié)疏于管理,有些人為了牟取私利而采購(gòu)質(zhì)量有瑕疵的材料并且沒(méi)有對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn),埋下了施工質(zhì)量隱患。在使用管理方面,施工單位沒(méi)有派專(zhuān)人負(fù)責(zé)材料保管,也沒(méi)有采取必要的防潮、防雨措施,同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)還存在著隨意堆放材料的情況,導(dǎo)致材料浪費(fèi)嚴(yán)重,甚至出現(xiàn)材料變質(zhì)問(wèn)題。

        (二)工作人員質(zhì)量管理意識(shí)不強(qiáng)

        在公路工程施工建設(shè)過(guò)程中,許多工程建設(shè)施工人員及工程管理人員非常缺乏質(zhì)量管理意識(shí),在施工過(guò)程中只重視施工進(jìn)度,按照工期完成各項(xiàng)工作,而對(duì)于施工的質(zhì)量考慮偏少甚至有所忽視,對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員的工作往往也應(yīng)付了事,沒(méi)有把質(zhì)量管理當(dāng)作自己的職責(zé),質(zhì)量管理意識(shí)缺乏,對(duì)公路工程建設(shè)的質(zhì)量造成很大影響。

        (三)管理的監(jiān)管體制落后

        在當(dāng)前的公路工程建設(shè)過(guò)程中,監(jiān)管體制較為落后,不僅在施工現(xiàn)場(chǎng)容易出現(xiàn)因工作人員工作消極、怠慢而延誤工期的現(xiàn)象,也會(huì)出現(xiàn)由于施工人員工作不認(rèn)真而影響公路工程建設(shè)質(zhì)量的現(xiàn)象,降低公路工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量。在公路工程建設(shè)中,往往缺乏完善的項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理體制,并且針對(duì)人員、施工現(xiàn)場(chǎng)及施工進(jìn)度的檢查和監(jiān)督體制也不完善,對(duì)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管不到位,使得工程建設(shè)質(zhì)量難以得到保證。同樣的,公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目管理模式過(guò)于單一會(huì)降低項(xiàng)目管理的效率,項(xiàng)目管理無(wú)法應(yīng)對(duì)施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)多變的現(xiàn)狀,加以控制。

        (四)施工的進(jìn)度管理問(wèn)題

        在公路工程施工中,由于受到多種因素的影響,實(shí)際公路工程項(xiàng)目施工往往會(huì)面臨著不能按時(shí)完成工程進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn),具體表現(xiàn)為:施工單位在制定進(jìn)度目標(biāo)和進(jìn)度計(jì)劃時(shí),未能全面考慮地質(zhì)條件、工程技術(shù)、氣象條件政策處理情況等施工環(huán)境因素,導(dǎo)致實(shí)際施工進(jìn)度滯后;施工單位的進(jìn)度計(jì)劃水平偏低,未能處理好施工進(jìn)度與施工質(zhì)量、施工成本之間的關(guān)系,在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中存在著片面追求進(jìn)度而忽視工程質(zhì)量的現(xiàn)象;施工單位在現(xiàn)場(chǎng)管理中缺乏對(duì)施工進(jìn)度偏差的研究分析,即便在出現(xiàn)進(jìn)度落后的情況下也未能采取有效地補(bǔ)救措施。

        二、公路施工現(xiàn)場(chǎng)的對(duì)策

        (一)做好施工組織計(jì)劃

        公路路基施工前做好施工的整體規(guī)劃,在保證施工工期和施工質(zhì)量施工安全的前提下,細(xì)致合理的制定整體施工規(guī)劃,各個(gè)施工段的前后順序、施工期限、施工技術(shù)、施工進(jìn)度、施工設(shè)備的選擇等,都要做出合理安排,并對(duì)施工中有可能出現(xiàn)的突發(fā)問(wèn)題,進(jìn)行前瞻性預(yù)測(cè),采取防范措施。同時(shí),要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題,進(jìn)行施工規(guī)劃的合理調(diào)整,比如科學(xué)調(diào)整施工人員、設(shè)備、材料等,提升施工效率和質(zhì)量。

        (二)制定施工方案和加強(qiáng)施工技術(shù)管理

        施工單位在進(jìn)行公路施工方案設(shè)計(jì)時(shí),要清楚掌握公路施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,綜合考慮施工周期、施工進(jìn)度、施工范圍、施工人數(shù)、建筑材料等各方面因素,還要考慮施工中所采用的技術(shù)、需要的機(jī)械設(shè)備、人工、材料等,科學(xué)周密合理地制定符合項(xiàng)目特點(diǎn)的施工計(jì)劃方案。還要考慮到一些不可控的突發(fā)因素對(duì)施工的影響,比如考慮防風(fēng)、防雨、防震、防霧霾等預(yù)防措施,結(jié)合工期、人工作出合理的計(jì)劃,有效提高工作效率,降低工程建設(shè)中不應(yīng)有的損失。設(shè)計(jì)方案制定后,施工技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用、施工材料和工藝的選擇等,都要根據(jù)事先制定的設(shè)計(jì)方案,嚴(yán)格實(shí)施,在施工的每一個(gè)環(huán)節(jié),做到謹(jǐn)慎細(xì)致,每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、每一道施工工序,都規(guī)范操作,把技術(shù)落實(shí)到位,把質(zhì)量和安全落到實(shí)處。

        (三)抓好材料管理

        在公路施工過(guò)程中所需要鋼筋、水泥、木板、沙石等材料非常多,材料的使用貫穿公路建設(shè)施工全程,材料采購(gòu)前要對(duì)原材料的規(guī)格、型號(hào)、類(lèi)型、數(shù)量進(jìn)行檢查分析,對(duì)材料的進(jìn)場(chǎng)、發(fā)放、分類(lèi)、堆放、使用要嚴(yán)格管理,進(jìn)場(chǎng)時(shí)對(duì)材料的類(lèi)型、數(shù)量進(jìn)行詳細(xì)記錄,施工現(xiàn)場(chǎng)要合理堆放,使用前進(jìn)行檢查,防止不合格材料進(jìn)入到施工工程中,防止使用部位的差錯(cuò)。

        (四)做好現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)控制

        一是路基防護(hù)。做好坡面的防護(hù)處理和沖刷的防護(hù)處理。坡面防護(hù)能減少地表水流動(dòng)帶來(lái)的坡面巖石風(fēng)化和剝落。通常情況下采用石砌圬工和混凝土預(yù)制塊進(jìn)行處理。公路路段一般采用草坪植生帶進(jìn)行防護(hù)。二是路基排水。公路路基經(jīng)過(guò)雨水浸泡就會(huì)發(fā)生土質(zhì)軟化,致使路基下沉、滑坡。加強(qiáng)路基的排水控制非常關(guān)鍵,要時(shí)刻保持路基排水的通暢性,減少浸泡對(duì)路基的侵害。

        (五)抓好施工技術(shù)交底

        公路施工要堅(jiān)持每天進(jìn)行技術(shù)交底,對(duì)交底的落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,尤其要針對(duì)高空作業(yè)、交叉作業(yè)、臨邊作業(yè)、用電作業(yè)、機(jī)械作業(yè)等,進(jìn)行詳細(xì)的普遍交底,每一個(gè)環(huán)節(jié)和步驟都要進(jìn)行技術(shù)銜接交底,做好交底記錄,交底雙方要進(jìn)行交底簽字手續(xù),將權(quán)力責(zé)任進(jìn)行明確劃分,明確相應(yīng)責(zé)任落實(shí)到人頭。

        三、結(jié)語(yǔ)

        公路施工管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,施工單位必須高度重視,嚴(yán)格按照管理要求進(jìn)行施工,以建設(shè)名優(yōu)工程的高度責(zé)任感,不斷完善自身的管理職責(zé),保障整個(gè)工程項(xiàng)目安全高效地進(jìn)行下去。

        參考文獻(xiàn):

        [1]卞東.淺析做好公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的有效策略[J].科技展望,2017.

        [2]王維明.公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理問(wèn)題分析[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2017,(13).

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