王麗君 宋強(qiáng)

摘 要：人們對于生活和物質(zhì)水平需求的不斷提高導(dǎo)致其對于生鮮、農(nóng)產(chǎn)品等保質(zhì)期較短物品質(zhì)量要求的上升，這就需要通過優(yōu)化運(yùn)輸方式來滿足相對需求，當(dāng)前情況為保障運(yùn)送質(zhì)量的冷鏈運(yùn)輸形式已經(jīng)成為各行各業(yè)必不可少的運(yùn)輸方式，冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展或成熟與否也與人民的生活幸福指數(shù)息息相關(guān)。根據(jù)行業(yè)現(xiàn)今發(fā)展?fàn)顩r可以預(yù)測，冷鏈物流在我國市場廣闊，具有巨大的發(fā)展?jié)摿εc空間。在滿足冷鏈配送的前提下，行業(yè)發(fā)展追求低碳的模式一直是大勢所趨，新興的太陽能汽車或許可以與冷鏈物流的相結(jié)合，在優(yōu)化冷鏈物流運(yùn)輸方面獲得新的發(fā)展契機(jī)。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流;太陽能;冷鏈車;發(fā)展

1????? 物流業(yè)發(fā)展概況

1.1??? 當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展程度

物流服務(wù)是指其服務(wù)供應(yīng)方通過運(yùn)輸、存儲、裝卸、搬運(yùn)、配送等方式，運(yùn)用信息處理系統(tǒng)等來滿足物流需求用戶的過程。當(dāng)前形勢下，隨著各產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和愈來愈多的貿(mào)易往來，各類企業(yè)逐漸重視物流環(huán)節(jié)， 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭良好。隨著物流運(yùn)輸水平的不斷提升和其他行業(yè)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，對于物流“更優(yōu)”的標(biāo)準(zhǔn)也不斷上升。為了滿足物流服務(wù)方的需求并實(shí)現(xiàn)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，一大批先進(jìn)的管理理念和運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)設(shè)備被引進(jìn)，這勢必將會引領(lǐng)物流業(yè)向高效率、低能耗、更準(zhǔn)確的方向發(fā)展。

1.2??? 市場對物流業(yè)的發(fā)展需求

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的上升，居民對于生活必需品的品質(zhì)要求也在提升，海鮮、農(nóng)產(chǎn)品、速凍食品、肉類等都要求在物流運(yùn)送環(huán)節(jié)滿足低溫、除菌的條件，這樣在縮短運(yùn)送環(huán)節(jié)的過程中，才能保障物品品質(zhì)，防止物品腐敗變質(zhì)。市場需求的改變要求物流業(yè)進(jìn)行相應(yīng)轉(zhuǎn)變，特殊行業(yè)例如醫(yī)療制藥等，隨著各企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，以往普通的物流配送的體系已經(jīng)不再適用，行業(yè)必須向著環(huán)保、高效的方向發(fā)展。

盡管當(dāng)前我國物流業(yè)蓬勃發(fā)展，并在縮短運(yùn)送時間、保障運(yùn)輸質(zhì)量上取得了一系列成果，但其還存在著諸如物流業(yè)人才短缺和產(chǎn)業(yè)自我發(fā)展能力不足等缺點(diǎn)，這苛待尋求新的物流運(yùn)送模式來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。

1.3??? 冷鏈物流的發(fā)展概況

從物流服務(wù)供應(yīng)方和需求方分別分析當(dāng)前冷鏈物流的發(fā)展。對于物流服務(wù)供應(yīng)方來說，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化和科技水平的逐漸提升，能夠保障運(yùn)輸物品更高質(zhì)量的冷鏈物流已經(jīng)成為了更好的選擇;從物流需求方來看，對保鮮物品的更高的需求也成為了促使冷鏈物流發(fā)展的重要原因，2018年我國主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品總量達(dá)到11.3億萬噸，比前年總量相對增長1%。從兩方面都可以看出，冷鏈物流在未來將會有更大的需求，冷鏈物流也會有更加廣闊的發(fā)展空間。

2????? 太陽能汽車發(fā)展概況

2.1??? 當(dāng)前新能源汽車發(fā)展前景

新能源汽車是指運(yùn)用非常規(guī)物質(zhì)（汽油、柴油等）作為汽車發(fā)動機(jī)燃料的新型汽車，其主要類型主要有太陽能汽車、電動汽車、燃?xì)馄嚨龋滦推嚨某霈F(xiàn)主要是普通汽車造成了大量的污染物排放，其在相同動力轉(zhuǎn)化率方面也相對低下。

在我國新能源汽車的發(fā)展尚且處于起步階段，與美國相比，我國在新能源汽車發(fā)展中存在人才、資金、發(fā)展經(jīng)驗(yàn)尚且不足以及技術(shù)難以達(dá)標(biāo)等短板。但隨著公民理念的不斷轉(zhuǎn)變和對新能源汽車認(rèn)識的提高以及政府、企業(yè)對環(huán)保和降低能耗資金的擴(kuò)大投入，新能源汽車將會迎來新的發(fā)展契機(jī)。

2.2??? 太陽能汽車的強(qiáng)勢崛起

太陽能汽車即在汽車動力系統(tǒng)上安裝太陽能電池，通過直接照射太陽能電池實(shí)現(xiàn)能量的儲存，并在使用時通過控制器以為汽車車輪轉(zhuǎn)動提供動力。

太陽能汽車作為新能源汽車的重要組成部分，其因環(huán)保、潔凈的特點(diǎn)也逐漸被提上了發(fā)展的日程。太陽能作為一種巨大的能源儲備，其在各行各業(yè)都被重視，太陽能熱水器和太陽能路燈等都因其便捷的特點(diǎn)被廣泛使用。對于汽車行業(yè)來講，太陽能汽車不單單在使用時可以降低能源消耗、節(jié)能減排，其也可以簡化礦物、燃料等運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

3????? 冷鏈物流與太陽能汽車的結(jié)合發(fā)展

3.1??? 冷鏈物流與太陽能汽車結(jié)合發(fā)展的新創(chuàng)意

冷鏈物流和太陽能汽車都有光明的發(fā)展前景，太陽能汽車通過太陽能這一潔凈能源儲存和傳動的同時也可為其他車載裝置提供電能，冷鏈物流在運(yùn)輸配送過程中需要能源支撐，原先的燃料能耗會帶來巨大的環(huán)境污染，而通過太陽能汽車中電池裝置提供冷鏈制冷的功能，并為汽車?yán)滏溝到y(tǒng)提供電力支持，達(dá)到低消耗的目的。

二者互相促進(jìn)將會為各自發(fā)展帶來新的契機(jī)，用太陽能實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)送或許可在物流業(yè)中實(shí)現(xiàn)“零污染、零排放”。

3.2太陽能冷鏈汽車的主要市場

冷鏈“最先一公里”指的是農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)地收獲后至移交物流運(yùn)輸之前，為保持產(chǎn)品質(zhì)量、延長保質(zhì)期，需要進(jìn)行的一系列活動，包括預(yù)冷、包裝及倉儲等。作為在制冷產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的一環(huán)-冷鏈車的研發(fā)更為重要，冷鏈物流連接 GPS 定位，智能監(jiān)控系統(tǒng)裝置，與互聯(lián)網(wǎng)完成智能化傳輸與控制，以推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng) + 冷鏈物流”發(fā)展將移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)各領(lǐng)域緊密結(jié)合，培育新服務(wù)，發(fā)揮冷鏈物流的重要作用，太陽能冷鏈車新概念的提出在促進(jìn)物流運(yùn)送產(chǎn)業(yè)升級以及信息化和工業(yè)化深度融合方面有重要作用;發(fā)揮其在物流產(chǎn)業(yè)中的重要作用，創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)模式，促進(jìn)能源汽車與冷鏈物流的深度融合。

結(jié)論

社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展導(dǎo)致人們對于生活必需品質(zhì)量要求的不斷上升，在物流產(chǎn)業(yè)來看，冷鏈物流作為保障運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段之一擁有廣闊的發(fā)展空間，冷鏈物流的限制之一就是其能耗過大，太陽能汽車作為重要的節(jié)能汽車之一，在為汽車提供動力的同時也可為冷鏈物流系統(tǒng)提供能源支撐，太陽能冷鏈汽車的新概念或許會使未來物流業(yè)在高效化同時實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排成為可能。

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