葉偉品

摘要：隨著目前我國交通事業(yè)的日益發(fā)展，國內(nèi)已經(jīng)融入一批特殊結(jié)構(gòu)的橋梁項目，與此同時也會加大橋梁產(chǎn)業(yè)項目的發(fā)展。由于交通事業(yè)的快速發(fā)展，在道路的建設(shè)中需要引進先進的技術(shù)，對整個交通事業(yè)進行基礎(chǔ)建設(shè)。在橋梁施工中，利用懸臂掛籃的技術(shù)，是對整個交通行業(yè)的有效支持。在目前橋梁建筑中，有利用懸臂掛籃技術(shù)，由于技術(shù)的新應用，還存在一定的問題，需要不斷的改進與探討。本文根據(jù)技術(shù)應用過程中的問題進行分析，探討出解決方法。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;樁基礎(chǔ);施工要點

一、公路橋梁工程樁基礎(chǔ)的施工技術(shù)要點

1、定位測量

基準點的判定要求施工區(qū)及其周邊地面都要保持最基本的清潔水平，只有地面無干擾異物，測量人員才能完整發(fā)揮測量設(shè)備的效用，維持采集數(shù)據(jù)準確度?；鶞庶c的直接作用是判定實地區(qū)域狀況并將其與施工計劃相對比，當基點對比無誤后即可按照預設(shè)鉆孔點開展作業(yè)。

2、鉆孔深度

鉆孔深度需經(jīng)過準確衡量設(shè)定，一般都以方案規(guī)劃尺度為準加以細小調(diào)節(jié)即可得出中和數(shù)據(jù)。單個鉆孔即可干預橋梁工程整體質(zhì)量，因此傳統(tǒng)的測繩方式明顯已不符合現(xiàn)代施工技術(shù)要求。正確規(guī)程應為在測量前夕首先將繩長統(tǒng)一調(diào)整，而后選擇切面面積較大的灌注樁作為測量重點。

3、清孔

鉆孔是否存有雜質(zhì)關(guān)乎孔洞最終形成結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，故孔眼在施用過程中需格外注意其端部清潔狀況，以目前的樁基礎(chǔ)施工經(jīng)驗而言，一般公路橋梁工程內(nèi)容都可將孔眼清潔分為兩階段進行即可保證內(nèi)樁質(zhì)量。

二、樁基礎(chǔ)技術(shù)在公路橋梁隧道的施工過程

1.????? 模板安裝工作

模板安裝工作需要在模板的內(nèi)部先涂一層脫模劑，方便后期拆模，并且在涂抹的過程當中要采用合格的脫模劑，防止因脫模劑質(zhì)量問題而影響脫模的質(zhì)量。在模板的安裝過程當中必須要保證質(zhì)量，保證所有的連接件質(zhì)量達到標準，爭取每一個環(huán)節(jié)都符合標準，連接縫要緊密連接，必須要用塑料泡沫對其進行接縫處理，防止混凝土澆筑后發(fā)生漏漿的現(xiàn)象。做好端頭的模板安裝，保證端頭的模板安裝是正確的牢固的，從各個環(huán)節(jié)保證質(zhì)量過關(guān)。其次，要防止兩端的灌注過程當中發(fā)生孔道錯位的現(xiàn)象，固定在模板上的預埋件和預留孔洞一定要做好固定的處理，要保證每個位置都精確化，模板安裝之后要保證其安裝的位置準確，澆灌混凝土的時候要對模板做事先的檢查，不得出現(xiàn)跑模、漏漿的質(zhì)量問題。

2.????? 澆筑施工技術(shù)

澆筑施工技術(shù)是需要對每個箱梁進行檢查，保證掛籃中線和標高能夠處在正確的位置上，必須要從橫、豎、中三個方向的預應力，檢查所要預埋的物件確保預應力的管道位置在進行混凝土澆筑。控制箱梁的各個階段的標高位置，而且要保證混凝土澆筑的過程當中要根據(jù)自己的之前的監(jiān)測結(jié)果進行適當?shù)恼{(diào)整，來抵消混凝土澆筑過程當中出現(xiàn)誤差的現(xiàn)狀，確保每一個環(huán)節(jié)都能夠基于實際情況均勻的協(xié)調(diào)的去調(diào)整，保證質(zhì)量過關(guān)。

3.????? 校正工作

校正工作主要是通過千斤頂以及油工來實現(xiàn)的。通過預應力筋的傳入，當混凝土的強度達到符合設(shè)計的要求的時候，就必須要分批張拉預應力筋，張拉完成之后還要對管道進行壓降，這樣才能夠保證掛籃澆注系技術(shù)，在作完成后得到質(zhì)量保證。在張拉以及壓降的過程當中要滿足以下的要求，首先，預應力的張拉過程必須要在鋼絞線張拉前，先對梁體進行檢查，保證梁體的完整后再可實施張拉工作。其次必須要保證施工符合要求之后，才能夠投入使用，在張拉完成以后，應該對工具進行檢查，如果橫梁平齊，那么就會出現(xiàn)滑束的現(xiàn)象，如此的話就會造成預應力不符合規(guī)定的現(xiàn)象。在孔道壓降的過程當中，必須要先保證在孔道壓漿時，應該要用高強度的橡膠管作為灌漿管，并且確保連接的穩(wěn)固性，避免托管，而且在水泥攪拌之后應該進行基本處理，未達標準的材料應該要禁止投料，并且嚴格的控制醬體配比。孔道壓降應該要自下而上依次進行，每一條孔道的壓降應該連續(xù)進行完成，壓降后要及時地進行清除相關(guān)壓降設(shè)備和附件，這樣才能夠使得壓降工作做到極致。

三、施工技術(shù)注意事項

在整個施工過程中，需要不斷的更新管理制度，加強安全責任制。在施工開始之前，需要對整個設(shè)備，技術(shù)，應用等進行控制，進行良好的準備工作。在澆灌過程中獨立的梁體會受到力的作用，結(jié)構(gòu)會發(fā)展變化，其整體功能也會得到轉(zhuǎn)換。在技術(shù)應用過程中，需要加強對技術(shù)的分析，對所出現(xiàn)的問題進行探討。在受力點進行研究，減少技術(shù)應用中，功能轉(zhuǎn)化過程中對力的轉(zhuǎn)化。在整個過程中，需要對主要橋梁的結(jié)構(gòu)，受力狀況進行了解。對整個設(shè)計過程進行了解，對整體結(jié)構(gòu)進行分析，了解不同范圍內(nèi)對受力情況，以及功能展現(xiàn)。

四、施工過程控制

1.????? 線形控制

項目部在澆灌施工當中應該要采取現(xiàn)代的技術(shù)，并且引入新的方法進行信息化的跟蹤和監(jiān)控，并且要設(shè)計隨時反饋和預測各種工程的應力、變形以及合攏精度工作。首先，應該要保證梁箱的結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計要求。其次，施工過程當中的現(xiàn)行條件，也要得到十分嚴格的控制。箱量的線型控制包括標高控制、中線控制、跨度控制、尺寸控制等多方面，并且必須要建立完善的跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)，做到有效的線形控制，這樣做才能使工程更加的安全，才能保證工程的整體質(zhì)量。

2.????? 標高控制

對于橋梁端產(chǎn)生的因素首先要做分析，一是量體的結(jié)構(gòu)問題和施工的荷載問題，還有掛籃結(jié)構(gòu)的變形和氣溫等諸多因素的影響。所以在控制標高問題過程當中，一定要做好多種因素的分析。在梁端施工完畢后，它的頂橫向兩側(cè)設(shè)臨時的水準點，要作為箱梁施工標高點的控制點，并且要與兩岸的水準點進行聯(lián)合，在每段要設(shè)置水準觀測點。這些措施中應根據(jù)相應的模板面及其它因素，做好橋梁頂面的施工，確保橋梁工程的安全和整體質(zhì)量。

3.????? 尺寸控制

在截面長度和截面尺寸控制方面，每個施工完畢后需要及時的利用鋼尺對梁體的長度和腹板厚度以及兩翼的寬度，包括頂板的寬度進行檢測，檢測完畢之后應該做好復核工作，在有誤差的時候一定要在下一個階段施工之前做好及時的調(diào)整工作。

4.????? 箱梁機械設(shè)備管理控制

首先箱梁機械設(shè)備它本身比較昂貴，所以在運行的過程當中需要對其分析判定，需要明確其運行情況，而且要針對設(shè)備運行過程當中的問題做調(diào)整和修理。其次，在進行設(shè)備的使用過程當中，由于設(shè)備本身的復雜結(jié)構(gòu)，所以要求設(shè)備使用者以及負責人必須要制定專門的使用規(guī)則，并且對設(shè)備的使用維護進行明確的規(guī)定，這樣才能夠保證設(shè)備在使用過程當中始終凸顯出較為出色的使用效率。此外，由于箱梁的施工現(xiàn)場周期較短，所以在設(shè)備的使用過程當中常常會涉及到高頻次的使用，設(shè)備會出現(xiàn)高頻次的轉(zhuǎn)移現(xiàn)狀，針對這種情況，設(shè)備的維護就顯得尤為的重要。此外，在施工項目當中，使用較少的情況，那么設(shè)備就會處于長期被閑置的狀態(tài)，但如果監(jiān)管不到位，就會使設(shè)備的正常使用得不到保障，由此維護和監(jiān)督以及保養(yǎng)工作對于設(shè)備的管理尤為重要。只有在施工的過程中進行全面的質(zhì)量控制才能保證工程的安全性以及工程的質(zhì)量。

五、結(jié)語

完成公路橋梁樁基礎(chǔ)技術(shù)要點實施必須遵從以下幾點：其一，必須保證施工環(huán)境清潔;其二，必須維護進程設(shè)備的質(zhì)量和清潔度;其三，即使因現(xiàn)場情況因素需作出調(diào)整措施，也必須以工程規(guī)劃為基準進行合理調(diào)整。只有遵從上述三點技術(shù)要求，方可實現(xiàn)最優(yōu)工程價值。

參考文獻：

[1]??? 隋德海，郭井寬.公路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（2）：63-63.

[2]??? 龔亞奇，李偉峰.公路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點研究[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化，2017（5）：59-61.

[3]??? 廖志清.論橋梁樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)施工技術(shù)[J].中國水運（下半月），2012（12）.

[4]??? 張彪.試析樁基礎(chǔ)基礎(chǔ)施工技術(shù)在橋梁工程中的應用[J].科技與創(chuàng)新，2014（20）.