運(yùn)良改裝

“原車風(fēng)格”是近些年備受推崇的改裝方向。優(yōu)勢不言而喻，改裝部件與整車風(fēng)格更協(xié)調(diào)，也絕對低調(diào)，避免行駛在路上產(chǎn)生不必要的麻煩。

為了確保金屬前杠的表面質(zhì)量并實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的線條表現(xiàn)，這款MR的“征程款”前杠采用了沖壓成型的加工工藝，不僅公差更小，重量也可以做到更輕。設(shè)計(jì)上則繼承了原廠前杠的風(fēng)格，正面的布局比例、兩側(cè)包角位置與輪眉部分的銜接，都讓這條前杠與車身前部渾然一體。在此基礎(chǔ)上，自然也少不了細(xì)節(jié)與功能性上的設(shè)計(jì)。例如霧燈外框與前杠包角之間的鏤空，細(xì)節(jié)之處質(zhì)感滿滿;塑料防撞塊不僅能在低速碰撞下起到一定的緩沖作用，也是為車輛增添“野性”的點(diǎn)綴;前杠中央和兩側(cè)的位置還保留了原車的測距雷達(dá)功能，游走于城市依然便利。雖然整體外形與原廠前杠相仿，但征程款前杠在長度上有所收縮，接近角自然也就更大。牧馬人在這方面雖已十分強(qiáng)悍，但在極限地形面前，接近角永遠(yuǎn)都不夠用，因此在特殊情況下，還可以將前杠兩側(cè)的包角部分拆除，以獲得更強(qiáng)的通過能力。

救援乃越野常事，征程款前杠內(nèi)置的絞盤支架支持安裝市面上的大部分絞盤，前杠上方還為絞盤控制盒預(yù)留了空間，不用在發(fā)機(jī)艙內(nèi)另尋固定位了，當(dāng)然外露的控制盒對絞盤的防塵防水性能要求較高。后杠造型依然像是更具力量感的原廠“加強(qiáng)版”，中央同樣是為大尺寸備胎預(yù)留的凹槽，即便背上35英寸的大輪胎，視覺上也毫無局促之感。后杠的兩側(cè)則逐漸向內(nèi)收縮，與輪眉依舊完美銜接;原本的霧燈位被兩個(gè)拖拽點(diǎn)取代，配合中央的方口脫鉤，可為救援提供更多便利。

懸掛部分，這臺(tái)牧馬人JL換裝了一套AC E的多通道氮?dú)鉁p振器，它可以通過調(diào)節(jié)不同行程段的阻尼大小，達(dá)到在不同地形下的最佳表現(xiàn)，是不折不扣的性能利器。升高后，牧馬人J L可以輕松駕馭35英寸的輪胎。35x12.50R17的將軍MT5泥地輪胎搭配防脫圈輪輞，無論是馳騁沙漠還是碾壓巨石，都可輕松應(yīng)對。