臧東祥

（甘肅省市場監(jiān)督管理局宣傳教育信息中心，甘肅 蘭州 730030）

1 概述

截至2019年底，全國電梯登記數(shù)量達到709.75萬臺，中國已成為全球電梯保有量最多的國家。電梯已經(jīng)成為百姓生活中不可或缺的重要出行工具，是與社會公眾聯(lián)系最為緊密的特種設(shè)備。伴隨電梯數(shù)量迅速增長，電梯安全監(jiān)管工作形勢日益嚴峻，據(jù)2020年4月國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的《2019年全國特種設(shè)備安全狀況的通告》顯示，2019年電梯事故發(fā)生率和死亡人數(shù)在八大類特種設(shè)備中均處于較高水平。電梯與社會公眾的生活工作緊密聯(lián)系，其運行的安全穩(wěn)定直接關(guān)系著人民群眾的生命安全和生活質(zhì)量，各級政府、媒體公眾都越來越關(guān)注電梯安全相關(guān)工作。加強電梯安全監(jiān)管、提升電梯應(yīng)急處置能力顯得尤為重要和迫切，建設(shè)和應(yīng)用基于“物聯(lián)網(wǎng)+”的電梯智能應(yīng)急處置平臺成為勢在必行的任務(wù)。

2 建設(shè)電梯智能應(yīng)急處置平臺的意義

建設(shè)電梯智能應(yīng)急處置平臺是保障民生安全的重要手段。電梯作為一種垂直交通工具給社會公眾的生活工作帶來了前所未有的便利。與此同時，電梯作為社會公眾最常接觸到的機電類特種設(shè)備，其運行的穩(wěn)定性、安全性又能直接影響社會公眾的生命和財產(chǎn)安全，電梯安全監(jiān)管和應(yīng)急處置自然而然就成為了一項影響面大、關(guān)注度高的民生問題。隨著電梯制造技術(shù)和機電自動化控制技術(shù)的不斷進步，電梯自身的安全性在不斷提高，但電梯作為機電一體化設(shè)備出現(xiàn)故障是不可避免的。當(dāng)電梯因機電系統(tǒng)自身發(fā)生故障，或因乘客使用亟須解決的問題操作方面原因出現(xiàn)困人情況時，如何準確快速定位問題、及時安全解困被困乘客成為。綜合運用物聯(lián)網(wǎng)傳感器數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、視頻監(jiān)控、移動通信等方面技術(shù)，打造基于“物聯(lián)網(wǎng)+”的電梯智能應(yīng)急處置平臺可以有效地解決這一問題，為社會公眾的安全出行保駕護航。

建設(shè)電梯智能應(yīng)急處置平臺符合信息技術(shù)發(fā)展的趨勢。2014年原國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《關(guān)于推進電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺建設(shè)的指導(dǎo)意見》，指出各地要統(tǒng)籌規(guī)劃,分步實施建立以應(yīng)急呼叫通話功能為基礎(chǔ)的電梯應(yīng)急處置信息系統(tǒng)。隨后南京、杭州、廣州等城市結(jié)合當(dāng)時信息技術(shù)發(fā)展應(yīng)用情況相繼建設(shè)了服務(wù)于本地區(qū)的電梯應(yīng)急處置平臺，乘客被困電梯后可通過撥打電話向平臺求助。這種應(yīng)急處置方式在當(dāng)時取得了一定的成效，但因受到電梯轎廂內(nèi)移動信號覆蓋程度、手機信號實時定位準確性、被困乘客無法向處置平臺提供電梯困人故障原因等因素影響，這種應(yīng)急處置方式同時也存在著一定不足，制約了電梯應(yīng)急處置的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。近年來，得益于微機電系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)刃畔⒓夹g(shù)的迅猛發(fā)展，云平臺和大數(shù)據(jù)技術(shù)深入日常生活的方方面面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與其他信息技術(shù)的融合應(yīng)用程度不斷提升，“物聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展出現(xiàn)了很大突破?；凇拔锫?lián)網(wǎng)+”建設(shè)更加符合技術(shù)發(fā)展潮流的高效率、智能化的電梯智能應(yīng)急處置平臺，能夠為電梯安全監(jiān)管和應(yīng)急處置方式的改革注入強勁動力。

建設(shè)電梯智能應(yīng)急處置平臺是電梯行業(yè)健康發(fā)展的需要?？v觀我國電梯行業(yè)發(fā)展歷程，基本上可分為行業(yè)起步、外資品牌壟斷和民族品牌崛起三個階段。隨著我國新型城鎮(zhèn)化進程加快和房地產(chǎn)市場蓬勃發(fā)展，近十年我國電梯行業(yè)也迎來了一個高速發(fā)展階段，國內(nèi)電梯制造企業(yè)數(shù)量激增，電梯生產(chǎn)數(shù)量、在用電梯保有量均呈現(xiàn)高速增長趨勢，目前我國已成為世界最大的電梯生產(chǎn)國和最大的新裝電梯市場。伴隨著電梯市場快速發(fā)展，社會公眾對電梯的乘梯體驗也越來越高，電梯需要變得更加智能、更加安全、更加舒適。國務(wù)院頒布的《中國制造2025》中明確指出，中國企業(yè)需加快推動新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展，著力發(fā)展智能裝備和智能產(chǎn)品，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平。電梯設(shè)計制造企業(yè)積極謀求轉(zhuǎn)型升級，以安全可靠作為電梯設(shè)計制造的首要原則，把智能化作為發(fā)展方向，將“物聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)新技術(shù)應(yīng)用到電梯產(chǎn)品中，使電梯成為安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的社會公眾服務(wù)工具，已經(jīng)成為電梯生產(chǎn)行業(yè)加快創(chuàng)新、健康和可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

3 電梯智能應(yīng)急處置系統(tǒng)的建設(shè)原則

統(tǒng)一標(biāo)準，規(guī)范建設(shè)。電梯智能應(yīng)急處置平臺的建設(shè)和應(yīng)用要遵照 《中華人民共和國安全法》、《特種設(shè)備安全條例》等法律、法規(guī)和技術(shù)規(guī)程的規(guī)定，研究制定切合實際的電梯智能應(yīng)急處置平臺設(shè)計、建設(shè)、管理、運維等方面的標(biāo)準和規(guī)范，確保平臺在整個生命周期內(nèi)各方面工作的開展都有據(jù)可依。

統(tǒng)籌規(guī)劃，因地制宜。電梯智能應(yīng)急處置平臺建設(shè)應(yīng)由各地政府部門牽頭，統(tǒng)籌規(guī)劃，整體建設(shè)。我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡，各地區(qū)電梯保有量差別較大，對于經(jīng)濟發(fā)達省份或地區(qū)，特別是一些電梯保有量超過西部地區(qū)單個省份電梯保有量的地級市，可在省級電梯安全監(jiān)管機構(gòu)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下自行建設(shè)應(yīng)用電梯智能應(yīng)急處置平臺，充分落實特種設(shè)備屬地安全監(jiān)管責(zé)任，提升應(yīng)急處置工作效率。對于西部經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)或電梯保有量較少的省份，則可結(jié)合電梯應(yīng)急處置工作需要，綜合考慮經(jīng)費、技術(shù)力量等因素，有針對性地選擇和應(yīng)用適合本地區(qū)的“物聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)技術(shù)，建立覆蓋全省范圍的電梯智能應(yīng)急處置平臺。

資源共享，互聯(lián)互通。電梯智能應(yīng)急處置平臺在處理電梯應(yīng)急處置任務(wù)的同時，還要綜合考慮與電梯安全監(jiān)管、檢驗檢測、維保管理等其他相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，運用大數(shù)據(jù)技術(shù)對電梯運行數(shù)據(jù)、檢驗數(shù)據(jù)、維保數(shù)據(jù)等進行綜合統(tǒng)計分析，為電梯設(shè)計制造企業(yè)和電梯維保單位優(yōu)化產(chǎn)品性能、提高服務(wù)質(zhì)量提供科學(xué)可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)。

4 電梯智能應(yīng)急處置平臺能夠達到的應(yīng)用效果

過去，受制于物聯(lián)網(wǎng)傳感器、移動數(shù)據(jù)通信等成本因素限制，基于傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電梯運行監(jiān)控管理在技術(shù)上有優(yōu)勢，但建設(shè)和推廣門檻高、模式難以復(fù)制。近年來不斷涌現(xiàn)的眾多數(shù)字化公司在實現(xiàn)自身業(yè)務(wù)高速發(fā)展的同時，不斷推動著新興信息技術(shù)走進社會公眾的日常生活。傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)傳感器制造企業(yè)也在逐漸擺脫單純的“硬件式思維”，而是積極謀求與行業(yè)上下游關(guān)聯(lián)機構(gòu)合作，更多地把企業(yè)價值體現(xiàn)在硬件所承載的軟件和服務(wù)上。正是在這種大背景下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、機電一體化技術(shù)、移動通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等新興信息技術(shù)高度融合發(fā)展，形成了基于“物聯(lián)網(wǎng)+”的電梯智能應(yīng)急處置的技術(shù)路線，轉(zhuǎn)變主要借助電話求救、呼叫中心座席人工方式完成電梯應(yīng)急處置調(diào)度的運行機制，實現(xiàn)對電梯運行數(shù)據(jù)監(jiān)測分析、電梯故障自動上報、困人自動安撫提醒、應(yīng)急處置自動派單等功能。通過對系統(tǒng)收集積累的數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，作為電梯安全監(jiān)管工作決策依據(jù)，如圖1所示。

基于 “物聯(lián)網(wǎng)+”的電梯智能應(yīng)急處置平臺優(yōu)勢：

數(shù)據(jù)上報與提醒自動化。電梯在日常運行過程中會積累大量的運行參數(shù)相關(guān)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)均被物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)收集和記錄，以大量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進行統(tǒng)計分析便可劃定出電梯正常或異常運行的判斷閾值區(qū)間，為電梯安全監(jiān)管和電梯檢驗檢測、維護保養(yǎng)人員提高參考。當(dāng)電梯運行參數(shù)落入異常閾值區(qū)間后，電梯智能應(yīng)急處置平臺也可自動提示安全監(jiān)管和維護保養(yǎng)人員，提前介入并驗證和處理問題。電梯在運行過程中出現(xiàn)困人故障時，物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)自動向電梯智能應(yīng)急處置平臺發(fā)出告警信號，標(biāo)注電梯識別碼和故障類型代碼。電梯轎廂內(nèi)的視頻監(jiān)控、語音安撫裝置自動開啟，對被困人員進行提醒和心理安撫，防止被困人員盲目自救導(dǎo)致其他危險情況發(fā)生。

表1 電梯智能應(yīng)急處置平臺工作流程

應(yīng)急處置任務(wù)下派智能化。電梯智能應(yīng)急處置平臺收到電梯故障告警信號后識別出電梯基礎(chǔ)信息和故障類型，自動搜索故障電梯對應(yīng)的應(yīng)急處置工作人員，并發(fā)送包括電梯型號、故障類型、具體位置等應(yīng)急處置相關(guān)的提示信息。同時自動提醒電梯所屬產(chǎn)權(quán)或使用單位的安全管理人員，以便配合開展應(yīng)急處置工作。

應(yīng)急處置過程可控化。當(dāng)電梯出現(xiàn)困人故障并發(fā)出告警信號的同時，電梯智能應(yīng)急處置平臺指揮中心工作人員可通過平臺實時監(jiān)控應(yīng)急處置全過程。當(dāng)自動下派任務(wù)不成功或應(yīng)急處置人員未能及時到達現(xiàn)場時，平臺會轉(zhuǎn)為人工方式重新派單或聯(lián)系其他應(yīng)急處置人員。根據(jù)電梯監(jiān)控、語音通話等方式實時對被困人員和應(yīng)急處置人員進行動態(tài)追蹤監(jiān)控，確保整個應(yīng)急處置過程可控。困人問題解決后，應(yīng)急處置工作各環(huán)節(jié)情況和產(chǎn)生數(shù)據(jù)均反饋給應(yīng)急處置平臺，供后續(xù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析使用。

5 小結(jié)

新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用往往引領(lǐng)推動管理理念的迭代更新。如同“互聯(lián)網(wǎng)+”一樣，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展并與微機電系統(tǒng)、移動通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等新興技術(shù)及不同產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，形成“物聯(lián)網(wǎng)+”的新思路和解決方案，助推電梯安全監(jiān)管和應(yīng)急處置服務(wù)向動態(tài)化、個性化和智能化方向發(fā)展。“物聯(lián)網(wǎng)+”在電梯應(yīng)急處置領(lǐng)域的應(yīng)用，對電梯安全監(jiān)管部門、檢驗檢測機構(gòu)、生產(chǎn)制造企業(yè)、維保保養(yǎng)單位、使用單位的工作都具有支撐作用，在更新管理理念、提升服務(wù)水平、保障電梯安全運行方面具有劃時代的意義。