孫長(zhǎng)勇

摘要：物流管理專業(yè)的本質(zhì)屬性是實(shí)踐性，重在培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)業(yè)務(wù)能力和綜合素養(yǎng)。當(dāng)前我國(guó)地方院校物流管理專業(yè)普遍存在實(shí)訓(xùn)設(shè)備陳舊、雙師型教師缺乏、實(shí)踐課時(shí)少等問(wèn)題，嚴(yán)重阻礙了專業(yè)發(fā)展和學(xué)生學(xué)習(xí)和就業(yè)，是物流管理專業(yè)當(dāng)前發(fā)展的困局。產(chǎn)教融合是解決當(dāng)前地方院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)能力弱的有效途徑?；诖?，本研究基于供應(yīng)鏈思維，構(gòu)建政府部門、企業(yè)、院校、行業(yè)組織等主體的多元聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通過(guò)訂單式、定制化、沉浸式的教學(xué)方式，將實(shí)踐教學(xué)嵌入企業(yè)和社會(huì)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：多元聯(lián)動(dòng);物流管理、產(chǎn)教融合

一、問(wèn)題的提出

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)高等教育人才培養(yǎng)和社會(huì)需求之間存在“兩張皮”的現(xiàn)象，從物流管理專業(yè)來(lái)看，從培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)模式、課程設(shè)置、師資類型等方面與社會(huì)需求之間存在結(jié)構(gòu)性張力，學(xué)生學(xué)校里學(xué)的技能，企業(yè)用不上;企業(yè)需要的技能，學(xué)校沒(méi)有教。如何破解這一難題，成為我國(guó)高等教育發(fā)展至關(guān)重要且不能回避的問(wèn)題。近年來(lái)，產(chǎn)教融合逐漸成為破解這一難題的基本路徑。2017年12月19日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見(jiàn)》，進(jìn)一步為產(chǎn)教融合的落地實(shí)施指明方向，明確提出，要大力發(fā)展物流管理等專業(yè)。然而，就目前來(lái)看，產(chǎn)教融合仍然流于表面，存在校熱企冷等現(xiàn)象，校企協(xié)同、實(shí)踐育人的人才培養(yǎng)模式尚未根本形成。黨的十九大明確提出，深化產(chǎn)教融合，促進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機(jī)銜接。從中能明確看出供應(yīng)鏈的相關(guān)思維，基于此，本研究從供應(yīng)鏈的視角出發(fā)，基于“多元聯(lián)動(dòng)”理論，構(gòu)建物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合機(jī)制。

二、物流管理專業(yè)多元聯(lián)動(dòng)校企融合的四個(gè)主體

多元聯(lián)動(dòng)強(qiáng)調(diào)多主體的和諧互動(dòng)，通過(guò)各主體間的良性協(xié)作，發(fā)揮各自獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建生命共同體，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。因此，物流管理產(chǎn)教融合的多元主體有哪些，各自的權(quán)責(zé)邊界是什么，是首先需要厘清的問(wèn)題。本研究將物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合的主體歸納為政府、企業(yè)、學(xué)校、行業(yè)協(xié)會(huì)四類。

（一）政府

政府是產(chǎn)教融合的主導(dǎo)者。中央政府通過(guò)頂層設(shè)計(jì)、制度構(gòu)建、理念宣導(dǎo)等方式推動(dòng)產(chǎn)教融合發(fā)展;地方政府在頂層設(shè)計(jì)的指導(dǎo)下，制定實(shí)施本地化的具體政策，將制度和理念落地。但就目前來(lái)看，政府政策主導(dǎo)作用不夠。突出表現(xiàn)在政策文件較為宏觀，大多起到鼓舞和宣導(dǎo)的作用;但缺少實(shí)施途徑和評(píng)估監(jiān)督機(jī)制，最終導(dǎo)致政策執(zhí)行力度不大，校方與企業(yè)之間的合作比較注重于形式和數(shù)量，校企合作流于形式。

（二）企業(yè)

企業(yè)是產(chǎn)教融合的主力軍。物流是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的基本領(lǐng)域，是企業(yè)成本的重要組成部分。合理的物流規(guī)劃與管理，是企業(yè)利潤(rùn)的源泉。但就目前來(lái)看，企業(yè)校企融合的積極性不高，參與力度不強(qiáng)。物流企業(yè)一方面選擇與知名高校共建實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行物流領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究，如京東與香港中文大學(xué)共建人工智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)聯(lián)合培養(yǎng)博士生、聯(lián)合研究等多種形式，在計(jì)算機(jī)視覺(jué)、自然語(yǔ)言處理和機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能領(lǐng)域開展深度合作。另一方面選擇與職業(yè)院校聯(lián)合培養(yǎng)一線員工，如僅2019年，京東就與廣安職業(yè)技術(shù)學(xué)院、蘇州農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多所職業(yè)技術(shù)學(xué)院建立實(shí)訓(xùn)基地，聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生。對(duì)于普通省屬地方院校，尤其是綜合類、師范類的物流管理專業(yè)，物流企業(yè)往往缺乏“興趣”，即使是在各方壓力下開展的校企合作活動(dòng)，也比較重視合作次數(shù)。省屬地方院校產(chǎn)教融合難以實(shí)現(xiàn)，存在“夾心層”困境。

（三）學(xué)校

學(xué)校是產(chǎn)教融合的主戰(zhàn)場(chǎng)。學(xué)校是開展產(chǎn)教融合活動(dòng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，是校企合作的實(shí)施場(chǎng)域。近年來(lái)，普通地方高校在向“應(yīng)用型”高校轉(zhuǎn)型，對(duì)于產(chǎn)教融合持開放態(tài)度，積極推進(jìn)二級(jí)學(xué)院和各個(gè)專業(yè)校企合作相關(guān)事項(xiàng)。從目前來(lái)看，存在校院兩級(jí)目標(biāo)不一致，條塊分割;剛性的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)機(jī)制短期內(nèi)難以嵌入校企合作;傳統(tǒng)教學(xué)模式與校外實(shí)踐存在沖突;雙師型教師比例低，教師積極性不高等問(wèn)題。

（四）行業(yè)協(xié)會(huì)

行業(yè)協(xié)會(huì)是產(chǎn)教融合的粘合劑。相對(duì)于其他三類主體，行業(yè)協(xié)會(huì)參與產(chǎn)教融合相關(guān)研究較少，但實(shí)際上，行業(yè)協(xié)會(huì)在產(chǎn)教融合中起能到重要的推動(dòng)作用。有研究指出，信任是校企合作的基礎(chǔ)，行業(yè)協(xié)會(huì)通過(guò)

三、物流管理產(chǎn)教融合、多元聯(lián)動(dòng)的實(shí)施途徑

（一）健全政府的推動(dòng)機(jī)制

打破產(chǎn)教融合的形式主義，政府必須轉(zhuǎn)變職能，其角色由原來(lái)的“主導(dǎo)者”逐步過(guò)渡到“引導(dǎo)者”和“推動(dòng)者”。一方面，通過(guò)制定實(shí)施細(xì)則，要求地方政府相關(guān)部門積極履行職責(zé)，保證產(chǎn)教融合政策落地;另一方面，要承擔(dān)政策執(zhí)行的監(jiān)督與評(píng)估、宏觀調(diào)控等具體職責(zé)，通過(guò)監(jiān)督評(píng)估督促院校積極開展校地合作、產(chǎn)教融合。

（二）強(qiáng)化企業(yè)的參與機(jī)制

進(jìn)一步發(fā)揮企業(yè)的主體作用，擴(kuò)寬參與途徑?！耙笕虢獭?。應(yīng)建立相關(guān)保障和激勵(lì)機(jī)制，提升企業(yè)參與的積極性。發(fā)揮國(guó)企和央企骨干示范帶頭作用，以企業(yè)為主體推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化、強(qiáng)化企業(yè)職工在崗教育培訓(xùn)、發(fā)揮骨干企業(yè)引領(lǐng)作用等方面，要進(jìn)一步發(fā)揮“重要主體”作用，進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)在學(xué)校辦學(xué)、人才培養(yǎng)過(guò)程中的參與職責(zé)、方式、路徑。同時(shí)，要企業(yè)行為信用約束。

（三）夯實(shí)學(xué)校的融合機(jī)制

學(xué)校是產(chǎn)教融合的主要受益者，應(yīng)在學(xué)校招生、師資隊(duì)伍建設(shè)、人才培養(yǎng)全過(guò)程、學(xué)校治理結(jié)構(gòu)改革等方面為產(chǎn)教融合實(shí)施提供基礎(chǔ)。就物流管理而言，應(yīng)積極與知名物流企業(yè)對(duì)接，通過(guò)共同制定培養(yǎng)方案、雙向培育雙師型教師、共建實(shí)訓(xùn)基地等方式夯實(shí)融合之基。具體來(lái)講，制定四年一貫制的實(shí)踐教學(xué)體系，采取大一參訪觀摩、大二見(jiàn)習(xí)、大三大四實(shí)習(xí);引導(dǎo)學(xué)生教師進(jìn)企業(yè)，企業(yè)講師進(jìn)課堂;課程學(xué)習(xí)與專業(yè)競(jìng)賽相結(jié)合等方式。

（四）形成行業(yè)組織的擔(dān)保機(jī)制

對(duì)行業(yè)協(xié)會(huì)而言，應(yīng)強(qiáng)化行業(yè)協(xié)調(diào)指導(dǎo)、引導(dǎo)監(jiān)督職能，為企業(yè)提供信用背書，為學(xué)校鏈接企業(yè)資源，化解產(chǎn)教融合中易出現(xiàn)的“信息不對(duì)稱”“交易成本高”等問(wèn)題，激發(fā)社會(huì)力量參與產(chǎn)教融合。

參考文獻(xiàn)：

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基金項(xiàng)目：

2018年綿陽(yáng)師范學(xué)院教改項(xiàng)目《基于“多元聯(lián)動(dòng)”的物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合、協(xié)同育人機(jī)制研究》（項(xiàng)目編號(hào)：Mnu-JY18219）