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        高速公路施工管理與養(yǎng)護(hù)措施分析

        2020-10-14 14:39:31賈晉
        名城繪 2020年5期
        關(guān)鍵詞:施工管理影響因素

        賈晉

        摘要:高速公路作為人們遠(yuǎn)距離出行的主要交通載體,一旦由于管護(hù)不夠而引發(fā)質(zhì)量隱患,便會(huì)對人們的安全出行造成隱藏威脅。隨著當(dāng)前人們生活條件的日益完善,人們對高速公路的施工質(zhì)量要求也越來越嚴(yán)格。要想將其施工質(zhì)量搞好以確保人們出行安全,就必須嚴(yán)格落實(shí)施工管理,并積極完善養(yǎng)護(hù)工作。因此,相關(guān)人員必須針對施工管理與日常養(yǎng)護(hù)展開細(xì)致的研究,力爭確保高速公路能夠長期安全運(yùn)行。

        關(guān)鍵詞:施工管理;影響因素;養(yǎng)護(hù)措施

        對于高速公路而言,其施工管理工作具備一定的復(fù)雜性,其不僅要求各種施工材料要達(dá)到相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),而且還需做好整個(gè)施工期間的質(zhì)量監(jiān)管工作。實(shí)際施工期間,難免會(huì)出現(xiàn)一些思想覺悟較低的工作人員,不能認(rèn)識到管理工作的重要意義,沒有對部分工作進(jìn)行具體而細(xì)致地落實(shí),從而給高速公路的運(yùn)行質(zhì)量埋下了安全隱患?;诖?,筆者施工管理中出現(xiàn)的問題以及養(yǎng)護(hù)中的影響因素進(jìn)行了總結(jié),并據(jù)此提出了管理與養(yǎng)護(hù)策略。

        一、 施工管理中存在的問題

        (一)管理制度不完善

        施工管理中的許多問題都是由施工企業(yè)自身缺陷所造成的,當(dāng)前許多此類單位都只是制定了一些簡單的規(guī)定或規(guī)章,而并沒有形成完善的管理制度,使得企業(yè)自身難以應(yīng)對各種施工問題;加之施工期間受到多種實(shí)際因素的限制,使得這些規(guī)定或規(guī)章并未發(fā)揮出十分到位的管理與約束效果。故而,施工企業(yè)務(wù)必要持續(xù)改進(jìn)管理制度,加大對施工與養(yǎng)護(hù)的關(guān)注力度,從而做到科學(xué)管理。

        (二)管理人員素質(zhì)不高

        施工質(zhì)量與管理人員的專業(yè)素質(zhì)密不可分,管理人員的專業(yè)素質(zhì)會(huì)管理與養(yǎng)護(hù)工作的成效產(chǎn)生直接影響,因此要想確保施工質(zhì)量就必須積極提升管理人員的專業(yè)素質(zhì)。但令人遺憾的是,當(dāng)其許多企業(yè)中管理人員的專業(yè)素質(zhì)仍然不達(dá)標(biāo),這些人員參與到實(shí)際工作中不然會(huì)影響到施工質(zhì)量以及進(jìn)度;有些工作人員個(gè)人利益意識太強(qiáng),工作不認(rèn)真,甚至還有吃回扣的情況。由于施工現(xiàn)場無專業(yè)人員予以引導(dǎo),使得管理工作時(shí)而會(huì)顯得雜亂無章,從而抵御施工質(zhì)量與進(jìn)度控制造成了明顯的影響。

        二、 養(yǎng)護(hù)工作的影響因素

        公路養(yǎng)護(hù)期間,常會(huì)受到組織、人為、交通以及天氣等多種因素的影響,交通與天氣為客觀因素,而組織與人為為主觀因素。①交通因素:養(yǎng)護(hù)期間,仍然有告訴行駛的車輛,這會(huì)在一定程度上威脅到養(yǎng)護(hù)人員的安全。②天氣因素:以降雪天氣為例,為保障公路運(yùn)行狀態(tài)良好,必須采取除雪作業(yè),并施以除雪劑,而連續(xù)性的降雪則會(huì)影響到養(yǎng)護(hù)工作,既會(huì)增加養(yǎng)護(hù)難度,也會(huì)威脅到養(yǎng)護(hù)人員的安全。如圖1所示,即為高速公路除雪養(yǎng)護(hù)圖。③人為因素:例如,管理與養(yǎng)護(hù)人員未能積極關(guān)注養(yǎng)護(hù)施工安全,沒有對施工現(xiàn)場展開有效管理,或未能嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)流程來實(shí)施養(yǎng)護(hù),如此一來既會(huì)對養(yǎng)護(hù)效果產(chǎn)生影響,而且還易于引發(fā)安全隱患。④組織因素:養(yǎng)護(hù)施工是預(yù)防性措施,護(hù)養(yǎng)前必須制定出合理的組織方案,對材料、設(shè)備以及人員進(jìn)行優(yōu)化配置。若未能盡早制定好組織方案或已經(jīng)制定好的方案不合理,則會(huì)影響到實(shí)際組織的合理性,并且也可能給養(yǎng)護(hù)工作埋下安全隱患。

        三、管理與養(yǎng)護(hù)措施

        (一)對管理與養(yǎng)護(hù)的施工環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化

        優(yōu)化好管理與養(yǎng)護(hù)的施工環(huán)境,可以為施工的順利進(jìn)行提供良好的便利。因此,施工單位必須加大對管理與養(yǎng)護(hù)的重視力度,單位領(lǐng)導(dǎo)必須率先認(rèn)識到管理與養(yǎng)護(hù)的重要性,積極安排各項(xiàng)工作的有序開展,并落實(shí)好管理與養(yǎng)護(hù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。施工部門要搞好現(xiàn)場管理,合理協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。養(yǎng)護(hù)施工中的人員安全會(huì)直接影響到公路運(yùn)營,不僅會(huì)對施工方的安全造成潛在威脅,也會(huì)波及到周圍環(huán)境與駕駛員的安全。要想科學(xué)地搞好管理與養(yǎng)護(hù),首先得營造出通暢和諧的道路環(huán)境。施工期間,公路常為單邊通行,因此在養(yǎng)護(hù)施工時(shí)必須與交警予以協(xié)調(diào),在養(yǎng)護(hù)路段兩端(相距≥300米)各安排2名交管人員,以紅旗來指揮車輛安全行駛。

        (二)合理安排管理計(jì)劃

        施工準(zhǔn)備時(shí),單位領(lǐng)導(dǎo)要合理安排管理計(jì)劃,科學(xué)地劃分施工工段并對整個(gè)施工管理計(jì)劃中的具體任務(wù)進(jìn)行細(xì)致地安排,對不同工段的所有工作人員進(jìn)行合理分工,協(xié)調(diào)各工序有序展開;同時(shí),讓相關(guān)人員提前配備好相關(guān)設(shè)備;此外,要做好對于各部門工作之間的協(xié)調(diào)部署,從而確保施工進(jìn)展順利。以物資部為例,其負(fù)責(zé)物資采購、管理與供應(yīng),必須依據(jù)管理計(jì)劃中所需的各種物資量來購入價(jià)格合理、質(zhì)量上乘的物資,嚴(yán)格檢查所采購的各種材料與設(shè)備,確保其質(zhì)量合格,從而為施工開展做好準(zhǔn)備。若對供應(yīng)商提供的設(shè)備與材料存在質(zhì)疑,則可延期購入,禁止胡亂采購。此外,還需依據(jù)實(shí)際施工條件來動(dòng)態(tài)管理好工程材料。

        (三)積極健全管理與養(yǎng)護(hù)制度

        施工單位要積極健全管理與養(yǎng)護(hù)制度,劃分清楚施工、管理以及養(yǎng)護(hù)人員的具體職責(zé),明確各自的工作內(nèi)容以及實(shí)際工作中必須做到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),將責(zé)任到人制度落實(shí)到位,從而確保所有工作人員都積極地做到盡職盡責(zé),促使管理與養(yǎng)護(hù)工作有效完成。同時(shí),要完善安全責(zé)任制度,將安全責(zé)任與管理以及施工人員的綜合績效相掛鉤,進(jìn)而將安全責(zé)任落實(shí)到整個(gè)管理與養(yǎng)護(hù)的每個(gè)環(huán)節(jié)中,從而提升管理與養(yǎng)護(hù)人員的安全意識與責(zé)任心。

        (四)加強(qiáng)施工隊(duì)伍建設(shè)

        一支專業(yè)技術(shù)到位的施工隊(duì)伍,是搞好公路管理與養(yǎng)護(hù)的生力軍。而要想晚上施工隊(duì)伍,就必須多聘請專業(yè)技能與個(gè)人素質(zhì)較好的施工人員,從而引導(dǎo)整個(gè)團(tuán)隊(duì)來搞好施工道路的管理與養(yǎng)護(hù)。在組建施工隊(duì)伍時(shí),不僅要在錄用時(shí)積極引進(jìn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)人才,還需對綜合素質(zhì)較好的道路施工人員進(jìn)行積極鼓勵(lì),讓其參與到實(shí)際管理工作中,此外,也要為一些潛力較深的年輕人提供發(fā)揮個(gè)人特長的機(jī)會(huì),讓其充分激發(fā)自己的主觀能動(dòng)性,從而持續(xù)地提升管理與養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量與效率。此外,施工單位,還需對施工人員做好相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn),讓其掌握相關(guān)技能以及養(yǎng)護(hù)施工中要注意的具體內(nèi)容,這樣可以避免養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)各種不必要的漏洞,從而確保養(yǎng)護(hù)管理能夠順利完成。

        四、結(jié)束語

        我國高速公路建設(shè)雖然發(fā)展迅速,但在長時(shí)間的運(yùn)行中難免受到多種因素的影響而引發(fā)路況質(zhì)量隱患,繼而便會(huì)影響到人們的安全出行。故而,必須加強(qiáng)對高速公路的維修與養(yǎng)護(hù)。這就要求相關(guān)人員在管理與養(yǎng)護(hù)中要不斷提升自己的責(zé)任心,對管理與養(yǎng)護(hù)所面臨的環(huán)境進(jìn)行客觀分析,進(jìn)而制定出合理的計(jì)劃,并將各項(xiàng)計(jì)劃任務(wù)落實(shí)到位,從而維護(hù)好高速公路的運(yùn)輸載體功能。

        參考文獻(xiàn):

        [1]徐中濤.高速公路施工現(xiàn)場管理措施分析[J].黑龍江交通科技,2020,43(04):226-227.

        [2]成相霖.電力系統(tǒng)變電運(yùn)行安全管理和設(shè)備維護(hù)[J].電工技術(shù),2020, 35 (04):145-147.

        (作者單位:南京市江北新區(qū)公路管理站)

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