李林

摘 要：近年來，我國民航正處在由民航大國向民航強國邁進的關(guān)鍵時期。民航強國，空管先行，而空管發(fā)展的重要保障是人才。2019年，民航局在《關(guān)于深入貫徹落實習(xí)近平總書記重要批示精神確保民航安全運行平穩(wěn)可控》的報告中，專門強調(diào)了加入隊伍作風(fēng)能力建設(shè)，提升從業(yè)人員資質(zhì)能力，鼓勵支持民航安全領(lǐng)域科技創(chuàng)新，加大民航專業(yè)技術(shù)人才培訓(xùn)力度。筆者將結(jié)合自身實際，從見習(xí)管制員的角度出發(fā)，結(jié)合管制工作的特殊性，總結(jié)見習(xí)管制員見習(xí)期應(yīng)注意的工作重點。

關(guān)鍵詞：管制員;見習(xí)期;工作重點

近幾年來，隨著我們國家民航事業(yè)的快速發(fā)展，飛行流量不斷增加，對管制員的需求也與日俱增。民航事業(yè)的發(fā)展，空管系統(tǒng)的保障量越來越大，對管制員隊伍的要求也越來越高。然而，每年都會有大量管制專業(yè)畢業(yè)的大學(xué)生，加入到民航管制系統(tǒng)中。如何迅速成為一名合格的空中交通管制員，是擺在所有見習(xí)管制員面前的一道難題。那么，從見習(xí)管制員自身的角度出發(fā)，在工作中尤其注意以下幾個方面來縮短成長周期，成為一名合格的放單管制員，甚至成長為工作中的中流砥柱。

一、初入單位的學(xué)習(xí)培訓(xùn)階段

剛剛進入單位，進入一個新的工作環(huán)境，每一個新進職員都會經(jīng)歷一系列的培訓(xùn)，包括入職培訓(xùn)，崗前培訓(xùn)，資質(zhì)培訓(xùn)等多種培訓(xùn)。這個階段主要是理論知識的學(xué)習(xí)與鞏固，掌握大量的航空知識， 包括管制、氣象、通信、導(dǎo)航等專業(yè)知識，在大學(xué)階段，老師對這些知識會進行書面上的教導(dǎo)，進入工作單位，更多的是要將這些知識應(yīng)用到相對應(yīng)的工作程序中去。與理論學(xué)習(xí)相匹配的是模擬機訓(xùn)練，這個模擬機是專門設(shè)置的的訓(xùn)練，會幫助我學(xué)會了基本的陸空通話，基本的調(diào)配方案，遇到特殊情況的處置方案。在這個階段，新進管制員會接收到大量的專業(yè)知識，對我們更多的要求是要扎實學(xué)習(xí)這些知識，學(xué)習(xí)的過程是枯燥的，但是，如果在這個階段我們能夠打下牢實的基礎(chǔ)，對后期靈活地運用理論知識到實際管制工作當(dāng)中起到至關(guān)重要的作用。

二、提升管制技能的成長階段

在這個階段，進入一個全新的班組，這是真正意義上的進入一個新的大集體中，面對新的同事，新的環(huán)境，需要調(diào)整好自己，更好更快的融入這個集體中去。在帶培階段，就需要逐漸把書本上的理論知識聯(lián)系應(yīng)用到實際工作中，在這個過程，我們掌握基本的管制技能，學(xué)習(xí)對空指揮，學(xué)習(xí)與相關(guān)單位的協(xié)調(diào)，學(xué)會調(diào)配飛行沖突的基本方法。通過不定期的階段測試，讓見習(xí)管制員了解到自身的不足之處，加強相關(guān)部分的學(xué)習(xí)。在工作中遇到難點，疑惑的問題，一定要及時向教員或同事請教，做到今日事，今日畢。

這個階段的周期一般都在一年半左右，在此階段需要養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)習(xí)慣。初期的工作習(xí)慣會決定整個職業(yè)生涯的工作風(fēng)格，勿要在工作中形成大錯不犯，，小錯不斷，丟三落四的不良習(xí)慣。防“錯、忘、漏”一直都是管制隊伍中不變的教條。管制團隊需要很強的紀(jì)律性和規(guī)范性，對各類規(guī)章制度需要完全遵守，做到自我約束，從而樹立良好的工作作風(fēng)，為今后的安全管理工作打下夯實的基礎(chǔ)。管制工作不需要別出心裁，需要的是按章辦事;工作中不需要推陳創(chuàng)新，需要牢守安全底線。另一方面，由于管制是一個輪班制的工作，夜班工作是家常便飯，所以在工作前期要調(diào)整好自己的生物鐘，適應(yīng)工作時間，調(diào)整好工作狀態(tài)，這樣對后期的工作會起到重要作用。

三、熟練掌握業(yè)務(wù)能力的成熟階段

經(jīng)過前期的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)和提高，在當(dāng)前階段，從簡單到復(fù)雜，從初出茅廬到得心應(yīng)手，我們已經(jīng)基本熟練掌握各項業(yè)務(wù)知識技能。需要注意的是，在代培階段中，我們會跟著教員學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高專業(yè)技能，同樣也會跟著其他優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)指揮飛行和處理調(diào)配沖突的方式方法，由于每個人對問題情況的理解不一樣，所以處理的方法或者程序不一樣，甚至問題處理的重心也會有不同程度的偏差，所以我們心里會產(chǎn)生更多的疑惑，會產(chǎn)生不同的疑慮，為什么相同的情況，處理的方式不一樣。在與教員的溝通中，要勇于說出自己的見解，表達自己的想法，在這個時候，我們更多地需要總結(jié)，將這本“書”讀厚，然后再將它讀薄，形成一套自己行之有效的方法。見習(xí)進度的有效推進會讓你愈加深刻地體會到能力的提升，在這時候，量變就會引起質(zhì)變，可能一個小的思想轉(zhuǎn)變或者問題的解決就會產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。

總之，見習(xí)管制員在每一個階段都會有不同的工作重點，在準(zhǔn)確定位、明確方向的基礎(chǔ)上，做到“兩結(jié)合、三勤”——即理論與實踐相結(jié)合、良好的管制作風(fēng)與扎實的管制基礎(chǔ)相結(jié)合;勤思考、勤總結(jié)、勤梳理，這樣樹立信心，縮短成長周期，早日成為合格的放單管制員。

參考文獻

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