黃廣龍 王鍵文 劉向明 王鐵鋼

摘 要：現(xiàn)代物流工程發(fā)展過(guò)程中，為全面提升物流工程的整體運(yùn)行效能，需合理應(yīng)用信息技術(shù)，如監(jiān)控系統(tǒng)、物流運(yùn)輸、物流管理、物流倉(cāng)儲(chǔ)、物流設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代物流工程體系建設(shè)。本文就現(xiàn)代物流工程中信息技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行研究分析。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流工程;信息技術(shù);作用分析;應(yīng)用探討

0 引言

現(xiàn)代物流工程建設(shè)過(guò)程中，信息技術(shù)成為重要組成部分。在信息技術(shù)的合理運(yùn)用下，實(shí)現(xiàn)“物聯(lián)網(wǎng)”物流管理效果，提升物流工程的整體運(yùn)行效率?，F(xiàn)代物流工程體系打造階段，基于物流市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，將信息技術(shù)應(yīng)用到合適領(lǐng)域，保證信息技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)得到全部發(fā)揮。

1 應(yīng)用作用分析

信息技術(shù)的高速發(fā)展，推動(dòng)物流工程的完善優(yōu)化。為提高物流服務(wù)質(zhì)量與效率，應(yīng)當(dāng)合理應(yīng)用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化物流體系的數(shù)字化管理運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物流信息的對(duì)接，避免物流信息傳輸丟失風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)，保證物流體系的整體運(yùn)行可靠性與安全性。在信息技術(shù)的應(yīng)用下，提高了物流運(yùn)輸效率，對(duì)物流企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)成本進(jìn)行有效控制，不斷提升物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益，實(shí)現(xiàn)利益最大化發(fā)展目標(biāo)，體現(xiàn)出現(xiàn)代物流企業(yè)的社會(huì)擔(dān)當(dāng)與責(zé)任。

2 現(xiàn)代物流工程中信息技術(shù)應(yīng)用探討

2.1 物流監(jiān)控應(yīng)用

現(xiàn)代物流工程運(yùn)行過(guò)程中，將會(huì)產(chǎn)生海量物流數(shù)據(jù)信息，且商品物流運(yùn)輸過(guò)程中將會(huì)進(jìn)行多道工序轉(zhuǎn)運(yùn)，為保證物流運(yùn)輸?shù)陌踩耘c可靠性，應(yīng)當(dāng)對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行科學(xué)監(jiān)控。基于信息技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化物流監(jiān)控管理。如物流工程運(yùn)行過(guò)程中，利用GPRS技術(shù)對(duì)所有商品與運(yùn)輸工具的實(shí)時(shí)地理信息位置進(jìn)行查詢，并將相關(guān)信息直接反饋到電子信息屏幕當(dāng)中。通過(guò)該技術(shù)的合理應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)物流管理人員對(duì)物流車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)物流效率與進(jìn)度進(jìn)行綜合評(píng)估，為客戶提供高質(zhì)量的物流個(gè)性化服務(wù)。部分物流企業(yè)進(jìn)行物流監(jiān)控時(shí)，應(yīng)用FRID技術(shù)對(duì)商品中的無(wú)線波長(zhǎng)進(jìn)行識(shí)別，有效提高物流監(jiān)控工作實(shí)效性。現(xiàn)代物流工程建設(shè)過(guò)程中，為充分發(fā)揮出信息技術(shù)監(jiān)控優(yōu)勢(shì)，可嘗試將FRID技術(shù)與GPRS技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效提高物流運(yùn)輸質(zhì)量與整體效率。

2.2 物流運(yùn)輸應(yīng)用

物流運(yùn)輸工作開(kāi)展過(guò)程中，物流運(yùn)輸與物流配送工作非常重要，工作人員需依照物流配送信息，將物流商品安全快速送達(dá)用戶手中。在物流運(yùn)輸與配送工作開(kāi)展時(shí)，需對(duì)貨物進(jìn)行分揀、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、配送，完成產(chǎn)業(yè)鏈的物流運(yùn)輸。為有效提高現(xiàn)代物流工程的運(yùn)輸與配送工作效率，可合理提高物流運(yùn)輸工作效率與質(zhì)量[1]。

如物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中，合理利用大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，對(duì)物流運(yùn)輸路線進(jìn)行綜合評(píng)估對(duì)比，參考運(yùn)輸成本、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)輸效率等指標(biāo)，確保為貨物運(yùn)輸提供安全最短運(yùn)輸路線，將物流企業(yè)的物流運(yùn)輸成本控制在一定范圍內(nèi)，有效提高物流運(yùn)輸?shù)恼w可行性與經(jīng)濟(jì)性。在物流運(yùn)輸車輛管理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)相關(guān)車輛運(yùn)輸路線進(jìn)行合理管理調(diào)控，并制定物流戰(zhàn)略配送規(guī)劃，打造高效閉環(huán)的物流運(yùn)輸體系，如我國(guó)阿里巴巴企業(yè)打造的菜鳥(niǎo)驛站物流網(wǎng)點(diǎn)，有效解決了物流最后一公里配送問(wèn)題，并通過(guò)數(shù)字信息化管理，為用戶提供高效的物流配送服務(wù)。在現(xiàn)代物流配送體系當(dāng)中，為保證物流配送的質(zhì)量與安全，應(yīng)當(dāng)合理應(yīng)用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程控制，基于EDI信息數(shù)據(jù)網(wǎng)的建設(shè)，提高物流數(shù)據(jù)信息處理的兼容性與適用性，降低人工操作的失誤率，通過(guò)信息技術(shù)的合理應(yīng)用，為物流企業(yè)提供信息化支持。

2.3 物流管理應(yīng)用

在物流管理工作開(kāi)展時(shí)，為保證物流工程的整體運(yùn)行安全性與穩(wěn)定性，需合理運(yùn)用信息技術(shù)，對(duì)供應(yīng)商、生產(chǎn)商、制作商、零售端、用戶等因素進(jìn)行有機(jī)銜接，保證在預(yù)期的物流成本內(nèi)完成貨物配送工作。在實(shí)際物流管理工作開(kāi)展時(shí)，通過(guò)信息技術(shù)支持，有效提高物流服務(wù)的質(zhì)量與效率，進(jìn)而打造智能化物流管理體系，確保物流體系整體運(yùn)行的安全性[2]。

部分物流企業(yè)對(duì)管理系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)時(shí)，對(duì)多媒體信息技術(shù)、遙感技術(shù)、地理信息技術(shù)等進(jìn)行合理整合，打造物流信息溝通交流平臺(tái)，保證物流管理辦公室與物流運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行高效銜接，保證整體物流運(yùn)輸效率。在物流信息管理工作開(kāi)展時(shí)，需對(duì)相關(guān)物流數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，并確保物流管理系統(tǒng)具備緊急預(yù)警能力，保證工作人員及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，將物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)控制在一定范圍內(nèi)。同時(shí)在物流信息技術(shù)平臺(tái)的支持下，實(shí)現(xiàn)外部資源與內(nèi)部資源的高度整合，及時(shí)消除信息溝通障礙，合理降低企業(yè)運(yùn)輸成本，提高物流企業(yè)的整體運(yùn)行工作效率。

2.4 物流倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用

物流工程管理運(yùn)行過(guò)程中倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)發(fā)揮出重要作用，因?yàn)槲锪髫浳镄枰修D(zhuǎn)、儲(chǔ)存、冷藏，高效的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可保證物流系統(tǒng)的整體運(yùn)行可靠性。為全面提高物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)行的工作效能，應(yīng)當(dāng)合理應(yīng)用信息技術(shù)，保證倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，在信息技術(shù)支持下，可對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)行的工作程序進(jìn)行規(guī)范化優(yōu)化，主動(dòng)消除倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)行的安全風(fēng)險(xiǎn)，保證倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)行的科學(xué)性與安全性。為有效發(fā)揮出信息交互效能，可基于信息技術(shù)支持，構(gòu)建信息共享平臺(tái)、信息自動(dòng)化處理系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的智能自動(dòng)化運(yùn)行處理，推動(dòng)物流企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展運(yùn)行。

如部分物流企業(yè)運(yùn)行過(guò)程中，合理應(yīng)用自動(dòng)化控制技術(shù)、數(shù)據(jù)信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，建構(gòu)智能數(shù)字化管理模式，實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化運(yùn)行，有效提高物流裝卸的效率與安全，有效降低了人工成本與物力成本，提高企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)預(yù)期經(jīng)營(yíng)管理工作目標(biāo)。

2.5 物流設(shè)計(jì)應(yīng)用

在物流設(shè)計(jì)規(guī)劃工作開(kāi)展時(shí)，為保證物流服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)當(dāng)合理應(yīng)用信息化技術(shù)，對(duì)物流要素進(jìn)行配置，保證物流體系的整體運(yùn)行可靠性與安全性。如物流企業(yè)進(jìn)行物流路線規(guī)劃模擬時(shí)，采用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)與可視化平臺(tái)建構(gòu)對(duì)應(yīng)規(guī)劃路線，對(duì)物流規(guī)劃方案可行性進(jìn)行評(píng)估，保證物流運(yùn)輸?shù)恼w經(jīng)濟(jì)性，保證物流企業(yè)的整體高質(zhì)量發(fā)展。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上，物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，為建構(gòu)現(xiàn)代物流工程體系，應(yīng)當(dāng)合理應(yīng)用信息技術(shù)，提升物流運(yùn)輸管理的現(xiàn)代化與信息化，打造智能自動(dòng)運(yùn)行管控體系，充分發(fā)揮出現(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)行社會(huì)價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]王楚楚.物流信息技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用探討[J].經(jīng)貿(mào)實(shí)踐，

2016（15）：264+266.

[2]劉媚君.現(xiàn)代物流工程中信息技術(shù)的應(yīng)用分析[J].物流工程與管理，2015，37（01）：108-109.