李光舉 楊濟(jì)軍 韓偉

摘 要：隨著國(guó)家新能源戰(zhàn)略實(shí)施的進(jìn)一步推進(jìn)，新能源汽車成為新型市場(chǎng)上新的風(fēng)口，高等院校和職業(yè)技術(shù)院校如何把握市場(chǎng)需求，設(shè)立新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程顯得尤為重要和迫切，面對(duì)新的學(xué)科技術(shù)領(lǐng)域，高校必須準(zhǔn)確把握專業(yè)技術(shù)方向，合理設(shè)置課程培養(yǎng)體系，推動(dòng)建設(shè)新能源汽車?yán)碚撆c實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的新型產(chǎn)學(xué)合作教育，本文結(jié)合新能源汽車專業(yè)特點(diǎn)，提出課程體系建設(shè)的建議，旨在能夠?yàn)樾履茉雌嚰夹g(shù)專業(yè)設(shè)置提供參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;專業(yè)課程;課程設(shè)計(jì)

新能源汽車的風(fēng)口正勁，各造車新勢(shì)力相繼量產(chǎn)新的車型，如特斯拉上海臨港超級(jí)工廠從批復(fù)到投產(chǎn)創(chuàng)造外商獨(dú)資新記錄，國(guó)產(chǎn)品牌蔚來(lái)汽車、理想汽車相繼納斯達(dá)克上市，小鵬汽車IPO進(jìn)程等。在風(fēng)口面前，傳統(tǒng)車企也不甘落后，紛紛轉(zhuǎn)型量產(chǎn)新能源汽車，比亞迪汽車王朝新能源系列車型刷新眼球、大眾汽車斥資購(gòu)買江淮汽車股份投產(chǎn)新能源、寶馬汽車宣布5年內(nèi)量產(chǎn)10種以上新能源車型等。國(guó)內(nèi)外車企加碼新能源汽車，推動(dòng)了新能源汽車技術(shù)的升級(jí)，而對(duì)于爆發(fā)性的技術(shù)需求，人才成為各車企爭(zhēng)奪的核心資源，高等教育需要思考如何以新能源汽車技術(shù)升級(jí)為導(dǎo)向，合理設(shè)置專業(yè)課程，搭建技術(shù)驅(qū)動(dòng)，市場(chǎng)導(dǎo)向的課程體系，推動(dòng)學(xué)科建設(shè)向高質(zhì)量發(fā)展。

1 新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置的必要性

首先，隨著社會(huì)的發(fā)展，新能源汽車的數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，目前，我國(guó)已經(jīng)成為全世界新能源汽車保有量最大的國(guó)家，新能源汽車的增長(zhǎng)率長(zhǎng)期保持在20%以上的增速，雖然經(jīng)歷疫情的原因，在2020年上半年，新能源汽車經(jīng)歷一段時(shí)間的滑坡，但是進(jìn)入二季度以來(lái)，隨著國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策的進(jìn)一步落地，新能源汽車的銷售呈現(xiàn)高速發(fā)展，由于新能源汽車的動(dòng)能原理與傳統(tǒng)燃油車之間存在較大的區(qū)別，新能源汽車在動(dòng)力結(jié)構(gòu)上沒有了復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和變速箱，取而代之的是三電系統(tǒng)，即電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。新的動(dòng)能結(jié)構(gòu)，催生出新的崗位需求，面對(duì)新能源汽車不斷下線，對(duì)人才的需求也將在最近幾年內(nèi)呈現(xiàn)緊缺的現(xiàn)象，高校在現(xiàn)階段需要抓住市場(chǎng)發(fā)展需求，及時(shí)調(diào)整課程方向，增加新能源汽車技術(shù)專業(yè)，為社會(huì)輸出復(fù)合型的管理人才和應(yīng)用型技術(shù)人才，實(shí)現(xiàn)雙向互補(bǔ)，推動(dòng)新能源汽車健康發(fā)展。其次，新能源汽車技術(shù)專業(yè)設(shè)置，有助于緩解人才需求短缺的現(xiàn)象，截止2019年6月，我國(guó)新能源汽車的保有量超過(guò)300萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車280萬(wàn)輛左右，占比超過(guò)80%，而對(duì)于新能源汽車的專業(yè)技術(shù)人才的需求也將水漲船高，隨著國(guó)家政策支持，以及人們綠色環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，新能源汽車的占比將會(huì)越來(lái)越高，對(duì)人才的需求也必將呈現(xiàn)井噴式的發(fā)展，市場(chǎng)大量的技術(shù)和管理崗位需求，包括研發(fā)、制造、質(zhì)檢、銷售和新能源汽車后市場(chǎng)服務(wù)以及充電運(yùn)營(yíng)管理。目前，在新能源汽車維修領(lǐng)域，傳統(tǒng)的4S店很難對(duì)新能源汽車進(jìn)行有效的檢修和故障診斷，需要新能源車企自派工程師上門維檢或者返廠檢驗(yàn)，這無(wú)疑增加的運(yùn)營(yíng)的成本，也降低了用戶的體驗(yàn)。當(dāng)然，也有部分車企在努力對(duì)當(dāng)前的困境尋找解決方案，如蔚來(lái)汽車提供換電服務(wù)、特斯拉提供超級(jí)充電樁服務(wù)等等，都是為了解決傳統(tǒng)4S點(diǎn)在新能源汽車服務(wù)上的服務(wù)短板。最后，新能源汽車專業(yè)作為汽車專業(yè)的一個(gè)分支學(xué)科，隨著市場(chǎng)的發(fā)展，急需高校對(duì)學(xué)科專業(yè)進(jìn)行補(bǔ)充和完善，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)之間存在交叉性，但又與傳統(tǒng)汽車專業(yè)具有明顯的差異，雖然有部分學(xué)校開設(shè)了新能源汽車課程，但是在課程設(shè)計(jì)上多是采用選修課，且都是比較籠統(tǒng)的知識(shí)普及型課程，對(duì)于新能源專業(yè)技術(shù)課程來(lái)說(shuō)，顯然是不夠的。

2 新能源汽車專業(yè)課程體系設(shè)計(jì)建議

（1）課程設(shè)計(jì)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研合作教育體系建設(shè)。新能源汽車專業(yè)教學(xué)沒有成熟的課程體系借鑒，高校的課程開設(shè)需要向企業(yè)要經(jīng)驗(yàn)，向新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈尋求對(duì)接，避免關(guān)門造車與市場(chǎng)需求脫節(jié)，學(xué)校在開設(shè)新能源汽車專業(yè)課程之前，應(yīng)該向企業(yè)進(jìn)行充分的調(diào)研，通過(guò)產(chǎn)學(xué)合作教學(xué)的方式與企業(yè)之間進(jìn)行深度的融合，建立企業(yè)暑期實(shí)訓(xùn)定點(diǎn)單位，為學(xué)生提供實(shí)踐和操作的機(jī)會(huì)，同時(shí)，引進(jìn)企業(yè)設(shè)備，邀請(qǐng)企業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)高校實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，打造與市場(chǎng)接軌的實(shí)訓(xùn)基地，在新技術(shù)應(yīng)用上，校企之間充分合作，幫助學(xué)生在課堂上學(xué)習(xí)前沿理論，課下參與實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)，提高理論與實(shí)踐吻合度，在畢業(yè)就業(yè)上實(shí)現(xiàn)與企業(yè)之間的無(wú)縫對(duì)接。（2）開發(fā)新能源汽車專業(yè)專用教材。在汽車專業(yè)大類中，傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)與制造，汽車服務(wù)等相關(guān)教材已經(jīng)較為豐富，而在新能源汽車教材編撰上，還沒有精品的新能源汽車專業(yè)教材，高校應(yīng)結(jié)合本校專業(yè)特色編寫具有優(yōu)勢(shì)學(xué)科特點(diǎn)的專業(yè)教材，拒絕大而全的籠統(tǒng)性的教材，而應(yīng)該深耕新能源汽車中核心領(lǐng)域，進(jìn)行深入的理論研究和技術(shù)沉淀，如新能源汽車的三電技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、維修等。高校也可以根據(jù)自身實(shí)際情況引入精品教材，但是在教學(xué)方式上，要摒棄傳統(tǒng)汽車教學(xué)方式，避免生搬硬套，而應(yīng)該根據(jù)新能源汽車的特點(diǎn)，選擇形式多樣的教學(xué)手段，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。（3）課程設(shè)計(jì)中包含建設(shè)新能源汽車實(shí)訓(xùn)室。汽車專業(yè)是一門實(shí)操性非常強(qiáng)的學(xué)科，新能源汽車在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)和檢修方式上都與傳統(tǒng)燃油車之間存在較大的差異，因此，建設(shè)新能源汽車實(shí)訓(xùn)室，為教學(xué)提供實(shí)操平臺(tái)，引入先進(jìn)的新能源汽車制造理念和生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作相結(jié)合的教學(xué)成果，如電池管理系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、電機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、電動(dòng)汽車的維護(hù)保養(yǎng)實(shí)驗(yàn)室以及混合動(dòng)力汽車實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，幫助學(xué)生很好的認(rèn)識(shí)新能源汽車、為將來(lái)走向工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3 總結(jié)

在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化的大背景下，高校需要準(zhǔn)確把握新能源發(fā)展要求，對(duì)相關(guān)專業(yè)進(jìn)行有序轉(zhuǎn)型，加大在新能源相關(guān)領(lǐng)域的布局，在課程設(shè)計(jì)上，需要借鑒傳統(tǒng)汽車專業(yè)交叉內(nèi)容，更要大膽創(chuàng)新，開發(fā)貫穿產(chǎn)學(xué)合作教育主線的新能源專業(yè)課程體系，建設(shè)新能源汽車實(shí)訓(xùn)中心，提高學(xué)生掌握新技術(shù)、應(yīng)用新技術(shù)、適應(yīng)新發(fā)展的能力。為社會(huì)發(fā)展提供新能源汽車研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、維修保養(yǎng)等專業(yè)技術(shù)人才。

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論文來(lái)源：山東電子職業(yè)技術(shù)學(xué)院校級(jí)課題：新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換背景下新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)研究。課題編號(hào)：2019JYYB002