趙宏閣

摘 要：對(duì)于公路工程來講，軟基是重要組成部分，施工中需要注意的要點(diǎn)較多。應(yīng)加強(qiáng)軟基施工處理技術(shù)的研究，與實(shí)際情況相結(jié)合，有效提升軟基質(zhì)量?；诖耍疚脑敿?xì)分析了公路軟基施工方法，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路施工;軟土路基;處理技術(shù);分析

1 軟土路基特性

軟土路基指的是由淤泥以及砂石等組成的比較軟弱的土層，這種地基的強(qiáng)度較低，含水量相對(duì)較大，透水性能差，在外力的沖擊和碾壓下，往往形成較為明顯的壓縮，堅(jiān)固性得不到保障。同時(shí)，軟土地基內(nèi)含有一定的有機(jī)物質(zhì)，隙比在1.0～1.9之間，在車輛的荷載下，很容易發(fā)生形變，造成路面塌陷的現(xiàn)象。軟土路基的固結(jié)系數(shù)較小，在外力的擾動(dòng)下，穩(wěn)定性受到非常明顯的影響，對(duì)施工的正常進(jìn)行造成比較嚴(yán)重的阻礙。另外，有些路基的主要組成部分是飽和黏土，非常容易壓縮，出現(xiàn)不同程度的沉降現(xiàn)象，在施工的過程中，如果不注意路基的自身特點(diǎn)，采取了不合適的方法，不僅會(huì)破壞挼圖路基的基本組成結(jié)構(gòu)，還會(huì)使固狀土體轉(zhuǎn)變?yōu)榱鲬B(tài)土體，嚴(yán)重影響了軟土路基的承載力，縮短了公路的使用壽命。

2 公路施工中軟土路基處理技術(shù)分析

2.1 加固粉噴樁法

粉噴樁加固的施工工序要求較為特殊，為保障軟土地基的應(yīng)用能力，在實(shí)際施工作業(yè)中，要因地制宜選擇處理方法。諸如事前對(duì)施工現(xiàn)場不斷摸索研究，實(shí)地測量地面高度與平整程度，切實(shí)勘察地表和地基土質(zhì)狀況等，臺(tái)背路基填充建筑施工時(shí)應(yīng)在原來地基的墻內(nèi)安置排泄水管和盲溝，工程要達(dá)到的整體質(zhì)量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及粉噴樁樁位明確設(shè)計(jì)圖等。要關(guān)注到工程施工場地的清理，必須安排好公路工程背部軟土地基的穩(wěn)定性，可采用樁基礎(chǔ)處理方法。同時(shí)對(duì)低坑洼陷處進(jìn)行回填，并升級(jí)軟土地基表層，對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行良好創(chuàng)設(shè)。

2.2 置換處理技術(shù)

盡管表面處理技術(shù)在施工過程中使用頻率高，但就長期工程的質(zhì)量而言，耐久性還是比較差的，需要定期的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。置換處理技術(shù)則可以解決這一問題，因?yàn)樗饕峭ㄟ^用優(yōu)良的土質(zhì)來替換掉軟土，從而提高土基的耐強(qiáng)度。在對(duì)所需要替換的土基進(jìn)行清掃后，將斜坡的角度設(shè)置成1：5，為之后的攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作奠定基礎(chǔ)。然后選用一些不含樹根、腐殖土或者是其他有害物質(zhì)的泥土作為填料，采用分層鋪筑的方式鋪設(shè)填料，每層的填料要超出路堤設(shè)計(jì)寬度的50 cm左右，保證路基邊緣的壓實(shí)度。

2.3 換土回填技術(shù)

該技術(shù)非常系統(tǒng)和全面，對(duì)改善土壤質(zhì)量具有積極影響。回填技術(shù)的主要內(nèi)容有以下幾個(gè)主要方面：（1）在施工過程中，施工人員必須拆除軟土地基的軟土成分，然后根據(jù)實(shí)際施工要求進(jìn)行分級(jí)回填。應(yīng)該注意的是，必須充分研究回填前軟土的土壤狀況。（2）在分層回填完成后，施工人員應(yīng)通過裝載機(jī)將填充的道路平整，并用壓路機(jī)壓平路面。通常有必要在施工過程中控制軋制操作的次數(shù)，在大多數(shù)情況下，軋制8次是有積極運(yùn)用的，同時(shí)還可以根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際要求調(diào)整軋制操作的次數(shù)。粗粒砂和礫石是填充物的主要成分。（3）路基填筑完成后，應(yīng)進(jìn)行路基沉降的定期觀測工作，并在觀測規(guī)則的基礎(chǔ)上采取相應(yīng)的觀測方法。隨后，分析觀察結(jié)果并在路面上進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)措施。

2.4 排水固結(jié)法

處理軟黏土地基關(guān)于穩(wěn)定及沉降問題的有效方法就是利用排水固結(jié)法，它由2部分構(gòu)成，即加壓和排水系統(tǒng)。將排水體放置在地基當(dāng)中，借助地層自身具有的透水性，利用排水體進(jìn)行同一排水的結(jié)構(gòu)體系被稱之為排水系統(tǒng)，按照不同的排水體進(jìn)行分類，可分為2種，即塑料排水帶排水和砂井排水。利用塑料排水板來處理淤泥軟土路基是效率最高的方法。將軟土路基排水板插入，創(chuàng)造條件使荷載力作用于軟土路基，塑料排水板因地下水受到一定程度的擠壓，在毛細(xì)管作用下上升至砂墊層內(nèi)，從砂層至兩側(cè)排出，因此基底的承載力增加，完成砂墊層后方可進(jìn)行塑料排水板的相關(guān)施工，處理范圍由測量人員進(jìn)行測量，將所有排水板的具體位置逐一進(jìn)行標(biāo)記，排水板放置在調(diào)平插板機(jī)后的鉆頭處，啟動(dòng)打樁機(jī)截?cái)嗨芰吓潘?，注意留出富余長度，施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)為進(jìn)行塑料排水板周邊的填砂工作。

2.5 深層攪拌法

在公路施工過程中，對(duì)于軟土地基地施工可以采取深層水泥攪拌樁施工技術(shù)。因?yàn)樯顚铀鄶嚢铇妒┕ぜ夹g(shù)具有很高的應(yīng)用價(jià)值，特別是在軟土地基鋪設(shè)階段。深層水泥攪拌樁施工技術(shù)的具體應(yīng)用可分為3個(gè)方面：（1）根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制和調(diào)整軟土地基中水泥攪拌樁的垂直度，在施工前進(jìn)行提升。懸掛方法用于調(diào)整沖擊錘在主機(jī)上的角度。（2）施工過程中，必須控制水泥攪拌樁的質(zhì)量，特別是水泥用量應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求和實(shí)際設(shè)計(jì)要求進(jìn)行嚴(yán)格測試。（3）在分析技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和程序時(shí)，施工人員必須合理調(diào)整水泥攪拌樁的配合比。

2.6 樁體擠密加工技術(shù)

重視樁體擠密技術(shù)在軟土路基中的應(yīng)用，此類技術(shù)的應(yīng)用，關(guān)鍵在于振沖器的合理使用。施工中，可將碎石原材料或卵石原材料置于樁孔之內(nèi)，形成強(qiáng)度較高的樁體，之后利用擠密技術(shù)和排水降壓措施等，實(shí)現(xiàn)路基加固的目的。在成樁操作中，需要根據(jù)具體技術(shù)規(guī)定執(zhí)行任務(wù)，保證前后步驟的合理性和科學(xué)性，注意選擇使用質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的碎石原材料和卵石原材料，將其含泥量保持在5%之內(nèi)。與此同時(shí)，在施工之前還需正確開展樁位測量工作和放線工作，尤其在成孔期間，必須嚴(yán)格控制器械設(shè)備的操作速度。另外，還需嚴(yán)格控制填料量，同時(shí)將留振時(shí)間維持在合理范圍之內(nèi)，詳細(xì)記錄施工數(shù)據(jù)，保證最終所形成的樁體密實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)。施工期間，須嚴(yán)格把控各個(gè)樁體之間的順序和密度，按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工操作，通過采取正確的措施提升路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度，確保工程施工質(zhì)量。

3 結(jié)束語

綜上所述，公路工程軟土路基施工技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)相對(duì)成熟，面對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境，必須根據(jù)實(shí)際情況，選擇合適的施工技術(shù)，增強(qiáng)軟基的質(zhì)量。實(shí)際施工中，應(yīng)將理論與實(shí)踐相結(jié)合，進(jìn)一步優(yōu)化和創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的逐步完善，良好管控整個(gè)施工過程，有序?qū)崿F(xiàn)工程建設(shè)目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]邰儲(chǔ)明.淺析公路施工中軟土路基的處理施工技術(shù)[J].居舍，2018（28）：28.

[2]鄭朝林.軟土路基處理技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2018（24）：62-63.

[3]張峰.公路施工中的軟土路基處理技術(shù)分析[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2018，45（05）：123-124.

[4]羅海彬.關(guān)于公路施工中的軟土路基處理技術(shù)的探析[J].中國高新區(qū)，2017（21）：151.