摘 要 公路工程是重要的基礎工程，是地區(qū)發(fā)展的重要交通樞紐。但是很多公路工程的使用年限遠沒有達到設計年限，主要是由于施工質(zhì)量存在著很多問題。本文主要就公路工程施工質(zhì)量控制的相關問題做了一些探索，從而更好地提高公路工程施工質(zhì)量。

關鍵詞 公路路基;施工管理;施工質(zhì)量

1公路工程施工過程中存在的問題

（1）施工技術問題。公路項目施工技術的選擇和地質(zhì)結構有著很大的關系，針對不同的路基需要選擇不同的施工技術。而且對于不同的施工方案，施工進度和施工成本是不同的。這就需要企業(yè)統(tǒng)籌各種因素來選擇合理的施工方案。但是很多企業(yè)往往不愿意引進新的技術方案，習慣于采用傳統(tǒng)成熟方案，這樣就很難有相應的優(yōu)勢。在確定施工技術之前需要加強相關技術的調(diào)研工作，充分分析各種技術的優(yōu)勢和劣勢以及技術的應用范圍。很多企業(yè)在優(yōu)化施工技術過程中往往缺乏一定的調(diào)研工作，導致施工技術應用不僅沒有提高施工質(zhì)量，而且還影響著企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此，加強施工技術的優(yōu)化和應用是企業(yè)發(fā)展需要考慮的重要問題。

（2）施工質(zhì)量問題。很多公路路基工程的施工質(zhì)量難以滿足相應的設計指標，在投入使用之后出現(xiàn)各種病害問題。例如，一些市政公路經(jīng)常出現(xiàn)裂縫以及凹陷等病害，難以滿足使用年限。這樣的工程不僅存在著很大的安全隱患，同時還會造成相應的資源浪費。出現(xiàn)這樣的問題主要可以歸結為管理和施工兩個方面。很多單位為了應付上級管理部門的檢查，在施工過程中沒有嚴格按照相應的施工次序進行施工，甚至省略很多施工環(huán)節(jié)，導致最終施工質(zhì)量難以滿足相應的要求。另外一方面，施工單位在施工過程中沒有加強施工現(xiàn)場管理，導致很多環(huán)節(jié)施工質(zhì)量沒有滿足設計要求，最終得到項目施工質(zhì)量難以達到相應的設計指標[1]。

2加強道路路基施工的幾點建議

（1）合理開發(fā)、填筑與壓實處理。在道路工程建設中，需要結合著路面的實際情況來進行合理開展路基路面施工。在開展路基路面開發(fā)過程中，可以通過橫向通道掘進以及縱向全寬的形式來開展施工作業(yè)，對于一些路基還可以采用橫縱掘進以及單雙層開發(fā)的技術手段。在開展路基填筑過程中，首先做好路床的清理工作，需要首先考慮到道路工程中的路基土層特征，然后進行分層檢測與填筑處理。做好分層平鋪混合填筑，在分層填筑過程中需要加強土層厚度控制以及管理，從而更好提高路基的質(zhì)量。但是在路基壓實過程層中，需要在填筑一層之后通過均勻的方式進行壓實處理，從而更好提高路基施工整體質(zhì)量。另外，在開發(fā)過程中還需要根據(jù)實際情況來進行開發(fā)、填筑和壓實等施工技術，從而提高施工項目的質(zhì)量。

（2）加強施工現(xiàn)場的施工現(xiàn)場管理。加強施工現(xiàn)場管理能夠合理控制施工進度和施工質(zhì)量?，F(xiàn)場施工管理能夠對于各種要素進行有效的配置和管理，其中包括技術、人員、材料以及各個方面的管理等，這就對于施工管理人員的管理能力提出了新的要求。需要管理人員需要根據(jù)實際項目的需要來合理安排施工人員和施工設備，從而更好地開展施工作用。在施工過程中需要加強對于各個方面地管理和約束，從而使得施工人員更好地提高質(zhì)量和安全意識，在施工過程中能夠嚴格按照相關行為規(guī)范進行施工，從而保障施工安全和施工質(zhì)量。為了更好加強企業(yè)安全管理工作開展，企業(yè)可以從以下幾個方面來加強企業(yè)的施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督管理。第一，企業(yè)管理層面要把質(zhì)量和安全管理工作作為日常工作的一部分，在平時施工生產(chǎn)活動中要重視對于施工人員安全質(zhì)量意識和安全意識的培養(yǎng)，建立完善的質(zhì)量管理制度，使得人們意識到項目質(zhì)量控制和安全管理的重要性，用真實的案例強調(diào)施工項目安全管理的必要性。第二，加強獎懲制度的建立和完善，要做到公平公正，賞罰分明，加強制度的管理和約束作用，使得每個人在制度下更好地開展施工工作。對于那些不按照施工原則進行施工的施工員工，要進行相應的安全教育以及一定的處罰，要糾正其錯誤的施工理念，更好地遵循施工相關行為規(guī)范。

（3）加強對于軟土路基的處理。做好軟土路基處理是路基施工過程中重要的環(huán)節(jié)。目前常用的技術主要包括了強夯加固技術、真空預壓加固技術的運用，以及現(xiàn)澆混凝土管樁加固技術等。這里以強夯加固技術為例。強夯加固技術的特點：施工成本低、技術適用范圍大、加固效果顯著、施工技術簡單。如果道路中的軟土層的加固范圍較大，而且要求施工較短，而且采用強夯加固技術，這樣能夠有效保障施工效率和施工的經(jīng)濟性。這種施工技術的主要原理是利用重錘的強大沖擊力來有效破壞軟土地基中空間結構，在不算夯實過程中不斷來擠壓周圍土體，從而使得這些軟土路基重新組成一種更加穩(wěn)定的空間結構。動力密實是借助外界的沖擊力來不斷壓實土體，在擠壓過程中減少土層之間的間隙，從而提高軟基的穩(wěn)固性。動力固化過程是利用相應的沖擊波來擴大土體之間的縫隙，這樣也是破壞原有的土體之間的空間結構，來有效提高軟基的排水性能。可以根據(jù)道路項目實際施工的需求來有效調(diào)整軟基的夯擊力度。而軟基夯實的動力裝置主要包括了樁式置換和整式置換兩種，可以根據(jù)軟基的實際情況選擇合適的填充碎石或者其他的介質(zhì)，通過外界夯擊作用，使得內(nèi)部空間結構發(fā)生置換，從而有效加固軟基技術。但是這種軟基加固技術有一定的適用條件，一般是適用土層在 10m以下的軟土地基[2]。

3結束語

綜上所述，影響公路施工技術和施工質(zhì)量的因素有很多，其中包括了技術和管理兩個方面的因素，因此，施工企業(yè)一方面需要將施工技術應用到路橋路基路面施工過程中;另一方面，需要企業(yè)加強管理，更好提高施工人員的綜合素質(zhì)，從而更好提高施工項目的質(zhì)量。

參考文獻

[1] 張曉雷，沈志偉.工程道路路基施工技術探討[J].工程技術研究，2019，4（4）：56-57.

[2] 莫勁軍.道路路基工程施工技術要點研究[J].中國勘察設計，2018（9）：96-97.

作者簡介

陳晨 （1985-），男，青海西寧人;畢業(yè)院校：重慶郵電大學，專業(yè)：地理信息系統(tǒng)，學歷：大學本科，職稱：工程師，現(xiàn)就職單位：中國電建集團國際工程有限公司，研究方向：國際基礎設施工程項目建設及海外市場開發(fā)。