黃剛 楊瑤 劉建華

[摘 要] 在工程教育認(rèn)證的背景下，針對(duì)交通設(shè)備與控制工程專業(yè)培養(yǎng)方案的建設(shè)和優(yōu)化，探索構(gòu)建培養(yǎng)方案中課程體系結(jié)構(gòu)的反向設(shè)計(jì)對(duì)策，謀求改善培養(yǎng)方案和畢業(yè)生畢業(yè)要求的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以求完善培養(yǎng)方案對(duì)畢業(yè)生的評(píng)價(jià)方式。

[關(guān)鍵詞] 工程教育認(rèn)證;培養(yǎng)方案;課程體系

[基金項(xiàng)目] 湖南省普通高等學(xué)校教學(xué)改革研究項(xiàng)目（湘教通[2019]291號(hào)-543）

[作者簡介] 黃 剛（1979—），男，河南臨潁人，博士，碩士生導(dǎo)師，研究方向?yàn)榻煌ㄔO(shè)備檢測(cè)與控制、高等教育管理;楊 瑤（1980—），女，湖南株洲人，研究方向?yàn)榕R床護(hù)理技能訓(xùn)練、高等教育管理;劉建華（1981—），男，河南商水人，博士，副教授，研究方向?yàn)楦叩冉逃芾怼?/p>

[中圖分類號(hào)] G642 ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A ? ?[文章編號(hào)] 1674-9324（2020）36-0210-02 ? ?[收稿日期] 2019-11-16

我校交通設(shè)備與控制工程專業(yè)于2018年成功獲批，為有效提高該專業(yè)畢業(yè)生的能力，對(duì)接國家重大戰(zhàn)略需求，服務(wù)和融入株洲軌道交通和新能源汽車等區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)，該專業(yè)正在著手申請(qǐng)工程教育專業(yè)認(rèn)證。在此情況下，以提升畢業(yè)生工程背景素養(yǎng)的交通設(shè)備與控制工程專業(yè)培養(yǎng)方案建設(shè)和優(yōu)化勢(shì)必成為交通工程學(xué)院目前專業(yè)建設(shè)的重要任務(wù)。

一、培養(yǎng)方案的現(xiàn)狀

工程教育認(rèn)證不以培養(yǎng)方案中的課程為主，但依然是認(rèn)證獲批與否的重要考察因素。課程體系依然是達(dá)成培養(yǎng)方案目標(biāo)的支撐載體，決定了工程認(rèn)證下畢業(yè)生畢業(yè)要求是否完成，也影響著授課需求與內(nèi)容，并成為專業(yè)建設(shè)的決定性因素。我院交通設(shè)備與控制工程專業(yè)培養(yǎng)方案還存在一系列問題。

1.培養(yǎng)方案設(shè)置不合理，與認(rèn)證要求還有不小的差距。根據(jù)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)交通設(shè)備與控制工程專業(yè)培養(yǎng)方案還存在以下差距：包括畢業(yè)設(shè)計(jì)在內(nèi)的工程實(shí)踐教學(xué)學(xué)分較少;大學(xué)生職業(yè)規(guī)劃、就業(yè)創(chuàng)業(yè)課程、應(yīng)用寫作及通識(shí)教育等課程合計(jì)共有11.5學(xué)分，在總共169.5個(gè)學(xué)分中占比較高;大學(xué)生心理健康等人文課程只有1門課2個(gè)學(xué)分，在當(dāng)今高速發(fā)展的社會(huì)和競爭壓力較大的背景下，對(duì)于畢業(yè)生未來的成長缺乏有效提前干預(yù)和指導(dǎo)。盡管專業(yè)課學(xué)分滿足了要求，但總體課程設(shè)置還是不太合理。

2.培養(yǎng)方案對(duì)畢業(yè)生的要求覆蓋雖然全面但分布不平衡?，F(xiàn)行培養(yǎng)方案規(guī)定的對(duì)畢業(yè)生的要求是由理論教學(xué)和實(shí)踐部分共同支撐的。包括畢業(yè)設(shè)計(jì)在內(nèi)的課程是72門，畢業(yè)條件全面覆蓋了通識(shí)教育課程、學(xué)科基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程和集中性實(shí)踐課程，而且畢業(yè)條件的各項(xiàng)指標(biāo)點(diǎn)都已經(jīng)完全達(dá)到。然而仔細(xì)研究發(fā)現(xiàn)，各項(xiàng)能力要求和各個(gè)指標(biāo)點(diǎn)相應(yīng)的開設(shè)課程數(shù)目差別不小，并呈現(xiàn)不平衡的分布狀態(tài)。

3.課程與畢業(yè)要求對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不太理想。培養(yǎng)方案中設(shè)置了12項(xiàng)畢業(yè)要求，然而評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)依然采用的是相應(yīng)課程的對(duì)應(yīng)成績，并沒有系統(tǒng)劃定課程考試成績對(duì)應(yīng)的畢業(yè)要求標(biāo)準(zhǔn)，考試考核形式仍然以閉卷考試為主，而且不同任課教師對(duì)試卷分?jǐn)?shù)在最終考核分?jǐn)?shù)中所占的比例標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一。通識(shí)教育課程對(duì)應(yīng)指標(biāo)要求不明確，學(xué)科基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程和集中性實(shí)踐課程對(duì)于指標(biāo)太寬泛，而且四類課程間銜接不夠。

二、能力培養(yǎng)

突出對(duì)畢業(yè)生能力的培養(yǎng)是工程教育專業(yè)認(rèn)證的核心思想?！豆こ探逃J(rèn)證通用標(biāo)準(zhǔn)（2018版）》特別規(guī)定了對(duì)相應(yīng)畢業(yè)生的要求，并詳細(xì)闡述了畢業(yè)生必須達(dá)到的知識(shí)技能和工程能力。

1.工程教育認(rèn)證的核心要求是培養(yǎng)畢業(yè)生的工程實(shí)踐能力。交通設(shè)備與控制工程專業(yè)培養(yǎng)方案制定的畢業(yè)要求要緊緊圍繞這個(gè)培養(yǎng)核心目標(biāo)，全面匹配國家《工程教育認(rèn)證通用標(biāo)準(zhǔn)（2018版）》的12項(xiàng)基本要求，做到細(xì)化、明確且可衡量，切忌一味機(jī)械照搬。要根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)科學(xué)、準(zhǔn)確制定培養(yǎng)方案中易于評(píng)價(jià)和量化的12項(xiàng)要求。

2.依據(jù)市場化原則，結(jié)合交通設(shè)備相關(guān)用人單位對(duì)大學(xué)畢業(yè)生的需求，繼續(xù)加強(qiáng)畢業(yè)生能力培養(yǎng)。以往的培育模式是由培養(yǎng)方案直接規(guī)定畢業(yè)的要求，相應(yīng)的培養(yǎng)目標(biāo)往往落后或者并不能滿足企業(yè)對(duì)人才的要求。由于本專業(yè)2018年才開始招生，因此在著手工程教育專業(yè)認(rèn)證時(shí)，不論是新培養(yǎng)方案的制定還是師資隊(duì)伍建設(shè)，必須要緊緊圍繞提升畢業(yè)生工程實(shí)踐能力這一核心要求，滿足交通設(shè)備及控制技術(shù)行業(yè)從事車輛設(shè)備的科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)、設(shè)計(jì)制造和運(yùn)營維護(hù)的應(yīng)用型高級(jí)專門人才需求。

三、建設(shè)與優(yōu)化

由于2017年版本的交通設(shè)備與控制工程專業(yè)培養(yǎng)方案的課程體系并不符合工程認(rèn)證的要求，為了使制定的新的培養(yǎng)方案中的培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系與工程認(rèn)證下對(duì)畢業(yè)生的要求相匹配，我們必須重新建設(shè)并不斷優(yōu)化基于工程認(rèn)證的專業(yè)培養(yǎng)方案中的課程體系結(jié)構(gòu)。

1.基于反向設(shè)計(jì)策略建設(shè)和優(yōu)化課程體系。具體設(shè)計(jì)策略是基于交通設(shè)備相關(guān)行業(yè)內(nèi)外部對(duì)人才的需求設(shè)定培養(yǎng)方案中的人才培養(yǎng)目標(biāo)，并由這個(gè)培養(yǎng)目標(biāo)去確定對(duì)畢業(yè)生的能力要求，最后根據(jù)這個(gè)能力要求去制定相應(yīng)的課程體系。在反向設(shè)計(jì)策略的基礎(chǔ)上再適量增加專業(yè)課程和集中性實(shí)踐課程，提升畢業(yè)生的工程實(shí)踐能力和面向行業(yè)的工作技能，切實(shí)緊貼交通設(shè)備行業(yè)對(duì)人才的要求。此外，對(duì)于通識(shí)教育課程中的職業(yè)規(guī)劃等就業(yè)創(chuàng)業(yè)課程適當(dāng)減少課時(shí)數(shù)或者學(xué)分，補(bǔ)足大學(xué)生心理健康輔導(dǎo)或人文素養(yǎng)培養(yǎng)等課程。

2.改善培養(yǎng)方案和畢業(yè)生畢業(yè)要求的對(duì)應(yīng)關(guān)系。要根據(jù)設(shè)定的畢業(yè)要求建設(shè)和優(yōu)化課程體系，切實(shí)避免在原有的培養(yǎng)方案中照搬畢業(yè)要求。要緊貼培養(yǎng)方案中的12條畢業(yè)要求修訂課程教學(xué)大綱，確定每門課提升畢業(yè)生能力及其相應(yīng)的指標(biāo)點(diǎn)，科學(xué)構(gòu)建課程與學(xué)生能力要求對(duì)應(yīng)關(guān)系，深入剖析必修課程對(duì)畢業(yè)生能力要求的支持作用，并持續(xù)改革用于教學(xué)的課程和大綱。若某一必修課對(duì)能力要求的支持作用不明顯，完全有必要?jiǎng)h除這門課程。

3.完善培養(yǎng)方案對(duì)畢業(yè)生的評(píng)價(jià)方式，構(gòu)建多元評(píng)價(jià)體系?？梢宰裾照n程的適用范圍，根據(jù)課程滿足12條能力要求的考試成績和評(píng)分表兩種方法對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)?？荚嚦煽冎饕槍?duì)上課的理論課，根據(jù)教學(xué)大綱要求，明確理論課內(nèi)容對(duì)指標(biāo)要求支持的權(quán)重比例，整理并計(jì)算考試題目的分?jǐn)?shù)，然后折算成指標(biāo)要求完成度的數(shù)字，再歸納概括指標(biāo)要求完成度的評(píng)價(jià)。評(píng)分表主要用于包含實(shí)習(xí)、綜合實(shí)訓(xùn)、課程設(shè)計(jì)、創(chuàng)新應(yīng)用及畢業(yè)設(shè)計(jì)在內(nèi)的集中性實(shí)踐課程及其他課內(nèi)實(shí)驗(yàn)。根據(jù)實(shí)踐課程支持畢業(yè)能力要求指標(biāo)的數(shù)據(jù)，綜合評(píng)定為優(yōu)、良、中、及格和不及格五等成績?cè)u(píng)分表。在成績給定中，還要綜合考慮學(xué)生上課的平時(shí)情況、課后作業(yè)情況，設(shè)置合理明確的過程和考試成績之間的比例分配。

四、總結(jié)

堅(jiān)持立足湖南，面向全國，主動(dòng)服務(wù)湖南新型工業(yè)化的辦學(xué)導(dǎo)向，以工程教育認(rèn)證為契機(jī)，積極探索交通設(shè)備與控制工程專業(yè)培養(yǎng)方案中課程體系改革、畢業(yè)能力要求和評(píng)價(jià)方式，構(gòu)建符合工程教育認(rèn)證的創(chuàng)新實(shí)踐人才培養(yǎng)目標(biāo)，重點(diǎn)突出交通設(shè)備與控制工程專業(yè)的地方辦學(xué)特色，契合和適應(yīng)株洲本地特色和交通設(shè)備行業(yè)需求，努力培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的應(yīng)用型高級(jí)專門人才，加強(qiáng)工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)，不斷提高畢業(yè)生利用專業(yè)知識(shí)解決工程實(shí)踐問題的素養(yǎng)。這樣必將有效激勵(lì)我校交通設(shè)備與控制工程專業(yè)人才培養(yǎng)的跨越式大發(fā)展，培育出更多更好的服務(wù)于祖國交通事業(yè)的優(yōu)秀工程實(shí)踐人才。

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