汪 震，鄭晉軍，王雨蒙，李 靜

（吉林大學(xué) 汽車工程學(xué)院，吉林 長(zhǎng)春 130025）

開放性創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)作為培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力、科研思維和綜合素質(zhì)的重要途徑，在激發(fā)學(xué)生興趣，培養(yǎng)學(xué)生積極性、主動(dòng)性等方面發(fā)揮著重要的促進(jìn)作用[1-3]。我校2013 年開創(chuàng)了“吉林大學(xué)開放性創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)”，在培養(yǎng)學(xué)生科研思維、動(dòng)手能力、創(chuàng)新意識(shí)等方面取得了一定的成效。然而，通過與學(xué)生的交流以及從反饋的教學(xué)意見發(fā)現(xiàn)，在開放性實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中仍有一些不足。在如何提高師資隊(duì)伍水平、提升實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備利用率、更好地培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力等方面，需要我們不斷深入探索研究，以便能夠持續(xù)提高實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量，改善教學(xué)效果。

1 基于PDCA 循環(huán)的教學(xué)模型

PDCA 循環(huán)又稱“戴明環(huán)”，是管理學(xué)中的一個(gè)通用模型。用于持續(xù)改善產(chǎn)品質(zhì)量的過程，其主要包括4 個(gè)階段，即計(jì)劃（plan）、執(zhí)行（do）、檢查（check）、處理（action），基于PDCA 循環(huán)的教學(xué)模式如圖1 所示。整個(gè)過程是按照PDCA 循環(huán)在指定的計(jì)劃指導(dǎo)下進(jìn)行周而復(fù)始地運(yùn)轉(zhuǎn)，每一個(gè)循環(huán)都會(huì)促使關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制體系的持續(xù)改進(jìn)，從而促進(jìn)管理系統(tǒng)不斷完善[4-6]。反思以往開展的開放性實(shí)驗(yàn)教學(xué)，多是自上而下的任務(wù)布置，缺少對(duì)學(xué)生科研思維、動(dòng)手能力和創(chuàng)新意識(shí)培養(yǎng)需求的調(diào)查與培養(yǎng)結(jié)果的反思。對(duì)于持續(xù)改進(jìn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量，PDCA 循環(huán)的嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作思路與流程便突顯出其優(yōu)勢(shì)[7]。將PDCA 循環(huán)理念借鑒到車輛工程專業(yè)開放性實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式中，運(yùn)用其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮虾踹壿嫷墓ぷ髁鞒?，?duì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程進(jìn)行反思，分析學(xué)生培養(yǎng)過程中的問題，提出相對(duì)應(yīng)的解決方案，檢查實(shí)施效果并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的不斷提高。

圖1 基于PDCA 循環(huán)的教學(xué)模式

2 車輛工程專業(yè)開放性實(shí)驗(yàn)現(xiàn)狀調(diào)查

結(jié)合文獻(xiàn)[8]，我校教務(wù)處對(duì) 2017 年開放性實(shí)驗(yàn)問卷調(diào)查的統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，對(duì)我院車輛工程專業(yè)2018年參與開放性實(shí)驗(yàn)的學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查，發(fā)放調(diào)查問卷43 份，收回有效問卷41 份，調(diào)查結(jié)果如下。

（1）實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，有超過50%的學(xué)生認(rèn)為實(shí)驗(yàn)內(nèi)容“難度不夠”；實(shí)驗(yàn)內(nèi)容所設(shè)計(jì)的問題與課內(nèi)實(shí)驗(yàn)有一些關(guān)聯(lián)但不重復(fù)；有47%的學(xué)生認(rèn)為開放性創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)學(xué)習(xí)理論課及課內(nèi)實(shí)驗(yàn)有拓展和促進(jìn)作用；有46%的學(xué)生對(duì)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目感到“很有興趣”，有 30%的學(xué)生感到“一般有興趣”，對(duì)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目有興趣的學(xué)生超過70%，說明汽車實(shí)驗(yàn)室的開放實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目得到了學(xué)生的肯定。

（2）實(shí)驗(yàn)條件。從調(diào)查問卷中看到，50%以上的學(xué)生對(duì)實(shí)驗(yàn)設(shè)備及實(shí)驗(yàn)條件的期待很高，但現(xiàn)有的一些儀器設(shè)備功能老化、使用不方便；有35%的學(xué)生反映對(duì)部分實(shí)驗(yàn)教學(xué)儀器設(shè)備并不知曉，導(dǎo)致不同程度的教學(xué)內(nèi)容超出了認(rèn)知范圍。

（3）實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)效果。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，對(duì)“學(xué)習(xí)有收獲”“拓展了知識(shí)”“分析解決復(fù)雜工程問題的訓(xùn)練”等選項(xiàng)的滿意率均超過50%；但結(jié)合以往的學(xué)生課后提交的實(shí)驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容，我們發(fā)現(xiàn)超過60%的學(xué)生對(duì)實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)很感興趣，但由于學(xué)生缺乏一定的科研能力及實(shí)踐能力，在很大程度上依然有依賴授課教師的傾向，獨(dú)立完成實(shí)驗(yàn)對(duì)大部分學(xué)生來說有一定難度。

此外，問卷中學(xué)生對(duì)“實(shí)驗(yàn)動(dòng)手能力提高”“創(chuàng)新能力培養(yǎng)的滿意度”“教學(xué)方式的多樣化”以及“成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)方法的合理度”等選項(xiàng)的好評(píng)均不超過50%。

3 基于PDCA 循環(huán)的開放性實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式探索

3.1 計(jì)劃（P 階段）

根據(jù)對(duì)車輛工程專業(yè)參與開放性實(shí)驗(yàn)學(xué)生的調(diào)查反饋，結(jié)合實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有條件，從學(xué)生、實(shí)驗(yàn)教師、實(shí)驗(yàn)題目、實(shí)驗(yàn)管理和考核評(píng)價(jià)方式等多方面進(jìn)行了以下分析。

（1）學(xué)生。有些學(xué)生科研能力較弱，實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)能力不足，甚至沒接觸過文獻(xiàn)檢索，因此獨(dú)立完成實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)有較大難度。在學(xué)習(xí)態(tài)度上，一些學(xué)生在實(shí)驗(yàn)中缺乏實(shí)驗(yàn)?zāi)軇?dòng)性和參與積極性，未理解開放性實(shí)驗(yàn)的教學(xué)目的及意義，只是為了完成學(xué)分而參與。在開放性創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)選題及實(shí)驗(yàn)過程中，大部分學(xué)生依賴教師所設(shè)計(jì)的題目和實(shí)驗(yàn)方案，然后學(xué)生“照方抓藥”，遇到問題直接向教師詢問，缺乏自我思考和探索的過程，導(dǎo)致開放性實(shí)驗(yàn)在一定的程度上流于形式，達(dá)不到應(yīng)有的教學(xué)效果。

（2）實(shí)驗(yàn)教師。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)方面，開放性實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱及實(shí)驗(yàn)內(nèi)容更新不及時(shí)，沒有將最新的實(shí)驗(yàn)技術(shù)、理念等及時(shí)融入教學(xué)，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容比較陳舊，無法激發(fā)學(xué)生的興趣。在教學(xué)態(tài)度方面，因?qū)W生的課余時(shí)間主要是晚上、周末、節(jié)假日，這就需要實(shí)驗(yàn)教師付出更多的精力與心血。由于是正常工作時(shí)間之外的指導(dǎo)工作，常導(dǎo)致部分教師未能付出相應(yīng)的時(shí)間去指導(dǎo)學(xué)生，甚至不太愿意承擔(dān)指導(dǎo)任務(wù)。此外，我們還發(fā)現(xiàn)同一實(shí)驗(yàn)不同教師的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法因人而異，教學(xué)效果差別較大，缺少標(biāo)準(zhǔn)化流程和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)做參考。

（3）實(shí)驗(yàn)題目。對(duì)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)難易度，以及實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的把握不夠準(zhǔn)確，并未根據(jù)學(xué)生的實(shí)際能力進(jìn)行實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致學(xué)生不能很好地參與到實(shí)驗(yàn)中來；一些實(shí)驗(yàn)題目未能很好地體現(xiàn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)目標(biāo)，達(dá)不到應(yīng)有的實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果。

（4）實(shí)驗(yàn)室管理。實(shí)驗(yàn)室開放程度不夠，資源設(shè)備利用效益較低。由于實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備的采購渠道方式多樣化，很多儀器設(shè)備往往只歸屬于某學(xué)科、某實(shí)驗(yàn)室，甚至是某課題組，導(dǎo)致這些實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備在完成某一課題之后，就被永久地?cái)R置，完全沒有投入到學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)中，這不僅造成了實(shí)驗(yàn)資源的浪費(fèi)，還占據(jù)了大量的實(shí)驗(yàn)室空間，不利于實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備資源的共享[9]。

（5）評(píng)價(jià)考核方式。以往的開放性實(shí)驗(yàn)教學(xué)的評(píng)價(jià)主要依據(jù)學(xué)生的課后實(shí)驗(yàn)報(bào)告，或授課教師所給出的實(shí)驗(yàn)成績(jī)，評(píng)價(jià)形式和方法相對(duì)單一，缺少科學(xué)、系統(tǒng)、可量化的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，存在諸多弊端[10]，導(dǎo)致學(xué)生只重視結(jié)果而忽略過程，未能達(dá)到良好的實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果。

3.2 實(shí)施（D 階段）

針對(duì)車輛工程專業(yè)開放性實(shí)驗(yàn)存在的上述問題，提出解決方案，對(duì) 2019 年的開放性實(shí)驗(yàn)進(jìn)行教學(xué)改革，具體操作如下。

3.2.1 立足學(xué)生，因材施教

對(duì)于學(xué)生實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)能力不足、科研能力弱的問題，有必要針對(duì)文獻(xiàn)檢索、科研設(shè)計(jì)進(jìn)行指導(dǎo)，使其學(xué)會(huì)查閱專業(yè)文獻(xiàn)，從最基本的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和背景開始檢索，逐漸達(dá)到能夠提出科學(xué)問題，獨(dú)立擬定研究題目，最后達(dá)到能夠制訂詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)方案的水平[11]。

實(shí)驗(yàn)課題工作量的設(shè)定應(yīng)符合學(xué)生個(gè)性化需求，要注重實(shí)驗(yàn)的趣味性，寓教于樂，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。同時(shí)實(shí)驗(yàn)難度、工作量設(shè)置應(yīng)根據(jù)學(xué)年不同有所區(qū)別，如對(duì)高年級(jí)學(xué)生應(yīng)注重專業(yè)探索，更多考核學(xué)生的專業(yè)知識(shí)，重視學(xué)生自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目可適當(dāng)延長(zhǎng)，提高課題深度，但須確保實(shí)驗(yàn)內(nèi)容在一個(gè)學(xué)期內(nèi)完成，避免因?qū)嶒?yàn)周期太長(zhǎng)使學(xué)生實(shí)驗(yàn)思路中斷而失去興趣，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)半途而廢。

建立有效的師生交流渠道，選課后建立師生工作群，群里的學(xué)生可根據(jù)自己的年級(jí)、專業(yè)能力、興趣和關(guān)注點(diǎn)自行分組，指導(dǎo)教師根據(jù)每個(gè)小組的實(shí)際情況，逐一分開進(jìn)行指導(dǎo)。在開放性實(shí)驗(yàn)室的管理中，鼓勵(lì)學(xué)生參與管理，提高學(xué)生的責(zé)任感，對(duì)于儀器設(shè)備申請(qǐng)、預(yù)約登記、記錄使用和維護(hù)等，均可由學(xué)生自行管理，教師定期檢查，如此可以使學(xué)生了解實(shí)驗(yàn)室的運(yùn)行模式，培養(yǎng)學(xué)生的主人翁意識(shí)，提高學(xué)生的參與感[12]。

通過上述過程，使學(xué)生能夠真正參與開放性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，并從中認(rèn)識(shí)到開放性實(shí)驗(yàn)與傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的區(qū)別和獨(dú)立自主創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)的重要性，通過參與提升其創(chuàng)新能力與科研素質(zhì)。

3.2.2 規(guī)范設(shè)計(jì)方案格式

針對(duì)車輛工程這樣的工科專業(yè)，需要規(guī)范開放性實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案的格式，這樣既能引導(dǎo)學(xué)生有條理地、逐步地解決復(fù)雜工程問題，又能培養(yǎng)學(xué)生的科研邏輯思維，增強(qiáng)其自主學(xué)習(xí)的能力。對(duì)于學(xué)生來說，規(guī)范格式主要體現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)報(bào)告的形式與內(nèi)容?？紤]到既增加實(shí)驗(yàn)的靈活性，又提高自主學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的能力，實(shí)驗(yàn)報(bào)告主要包含課前實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案和課后實(shí)驗(yàn)結(jié)題報(bào)告兩部分，開放性實(shí)驗(yàn)報(bào)告架構(gòu)如圖2 所示。

圖2 開放性實(shí)驗(yàn)報(bào)告架構(gòu)

開放性實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案主要依據(jù)實(shí)驗(yàn)大綱，通過學(xué)生自主學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)文獻(xiàn)，并根據(jù)個(gè)人能力、興趣，通過分組方式完成和提交的設(shè)計(jì)方案，即實(shí)驗(yàn)預(yù)習(xí)報(bào)告。提交報(bào)告后，指導(dǎo)教師評(píng)價(jià)學(xué)生所設(shè)計(jì)方案的合理性、可行性，并對(duì)方案提出結(jié)論。如果合理可行，則同意按方案實(shí)施，并對(duì)操作細(xì)節(jié)、注意事項(xiàng)等實(shí)驗(yàn)問題提出意見、建議；如果方案合理但不可行，指導(dǎo)教師提出對(duì)實(shí)驗(yàn)方案的修改意見；若方案不合理或根本無法實(shí)現(xiàn)，不同意該實(shí)驗(yàn)方案，指導(dǎo)教師說明原因并給出更改意見[11]。

開放性實(shí)驗(yàn)結(jié)題報(bào)告是對(duì)實(shí)驗(yàn)過程、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的梳理與總結(jié)。以流程圖等形式簡(jiǎn)要概括實(shí)驗(yàn)的方法和步驟，以表格的形式記錄實(shí)驗(yàn)過程中出現(xiàn)的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象和數(shù)據(jù)。結(jié)合實(shí)驗(yàn)原理、公式、模型等方面，對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與討論，如果與實(shí)驗(yàn)預(yù)期相符，利用已知的專業(yè)理論知識(shí)進(jìn)行解釋；如果不符，結(jié)合實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，分析原因并給出改進(jìn)措施。最后反思整個(gè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程，總結(jié)實(shí)驗(yàn)中的收獲與不足，向授課教師反饋需要改進(jìn)或調(diào)整的建議。

3.2.3 提升教師隊(duì)伍，完善教學(xué)方法

實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員是保證實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵，他們的綜合素質(zhì)和教學(xué)水平直接影響開放性實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)水平和實(shí)驗(yàn)教學(xué)的順利開展[13]。

首先，實(shí)驗(yàn)教師應(yīng)深刻理解實(shí)驗(yàn)教學(xué)目標(biāo)，注重創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，將新技術(shù)、新方法引入實(shí)踐教學(xué)。對(duì)于實(shí)驗(yàn)題目的選擇應(yīng)注重激發(fā)學(xué)生的興趣，并通過科研項(xiàng)目使學(xué)生能夠了解新的理論知識(shí)以及前沿研究課題；同時(shí)在實(shí)驗(yàn)中盡可能使用新設(shè)備，科學(xué)地設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)課程、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、實(shí)驗(yàn)類型，使學(xué)生能夠積極有效地參與到實(shí)驗(yàn)中[1]。其次，實(shí)驗(yàn)教師應(yīng)能夠綜合運(yùn)用各學(xué)科知識(shí)，在多學(xué)科理論課程的基礎(chǔ)上，注重各專業(yè)知識(shí)點(diǎn)的銜接和綜合應(yīng)用，使學(xué)生通過實(shí)驗(yàn)可以比較完整、系統(tǒng)地將汽車專業(yè)的基本理論運(yùn)用于實(shí)踐。通過開放性實(shí)驗(yàn)的應(yīng)用，達(dá)到知識(shí)點(diǎn)的融會(huì)貫通。此外，實(shí)驗(yàn)教師還應(yīng)能夠不斷改善實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法，嚴(yán)格要求學(xué)生。在實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)、文獻(xiàn)檢索，以及實(shí)際操作過程中，實(shí)驗(yàn)教師應(yīng)能夠起到拋磚引玉的作用，“授之以漁”，而非“授之以魚”，盡可能突出學(xué)生“學(xué)”的作用和地位[14]。在學(xué)習(xí)過程中遇到問題時(shí)，鼓勵(lì)學(xué)生提出疑問甚至是質(zhì)疑，培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立思考和解決問題的能力。在實(shí)驗(yàn)過程中教師應(yīng)能夠嚴(yán)厲督促和靈活掌握指導(dǎo)方法，避免學(xué)生過度依賴教師，導(dǎo)致開放性實(shí)驗(yàn)流于形式。

3.2.4 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)流程，建立管理制度

規(guī)范并建立標(biāo)準(zhǔn)化流程，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量管理，開放性實(shí)驗(yàn)重點(diǎn)在于教學(xué)模式的開放，不等于教師教學(xué)流程的開放。統(tǒng)一教學(xué)流程，可以有效避免不同教師上課教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)步驟偏差較大，為教師提供指導(dǎo)方向，確保教學(xué)質(zhì)量。圖3 為改革后的開放性實(shí)驗(yàn)教學(xué)流程。

圖3 開放性實(shí)驗(yàn)教學(xué)流程圖

在規(guī)范開放性實(shí)驗(yàn)教學(xué)流程的同時(shí)，還要做好實(shí)驗(yàn)室管理工作，其中最重要的是對(duì)實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備的管理。首先，要對(duì)實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行清查，依據(jù)關(guān)系及設(shè)備種類列出清單，進(jìn)行資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，避免有些新進(jìn)設(shè)備尚未登記，影響了其使用率。然后，針對(duì)現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行資源整合，由實(shí)驗(yàn)中心統(tǒng)一管理，可以將實(shí)驗(yàn)設(shè)備按照功能、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行分組，如整車項(xiàng)目、零部件總成項(xiàng)目、電動(dòng)車項(xiàng)目等。每臺(tái)設(shè)備規(guī)定使用上限，促使學(xué)生選課時(shí)可以均勻利用各種設(shè)備，避免大部分設(shè)備閑置，小部分設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣既能提高設(shè)備使用率，又能有效保養(yǎng)設(shè)備，延長(zhǎng)使用壽命。擴(kuò)大汽車實(shí)驗(yàn)室開放對(duì)象，面向全校各專業(yè)開放，在不影響正常上課的前提下，為有需求的學(xué)生提供更多合理的開放時(shí)間和實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。

3.2.5 改進(jìn)考核方式，形成評(píng)價(jià)體系

有效的教學(xué)評(píng)價(jià)考核體系直接決定了學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)定是否公正、客觀，同時(shí)也是指導(dǎo)教學(xué)改革方向的重要內(nèi)容。改進(jìn)后的評(píng)價(jià)體系不再僅參考課堂表現(xiàn)成績(jī)與實(shí)驗(yàn)報(bào)告，還增加了課前實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)與討論（包括預(yù)習(xí)報(bào)告與文獻(xiàn)調(diào)查）、課后實(shí)驗(yàn)總結(jié)與團(tuán)隊(duì)合作打分環(huán)節(jié)，其中課前預(yù)習(xí)方案設(shè)計(jì)與討論、課堂表現(xiàn)、實(shí)驗(yàn)總結(jié)報(bào)告和團(tuán)隊(duì)合作成績(jī)?cè)诳偝煽?jī)中的占比分別為 20%、30%、40%和 10%。需要指出的是，由于實(shí)驗(yàn)是以小組形式進(jìn)行的，那么各小組內(nèi)可能存在少數(shù)學(xué)生“搭便車”的現(xiàn)象，小組討論與團(tuán)隊(duì)協(xié)作占比相對(duì)較低，可有效避免不積極思考、不參與討論的成員與其他成員得分差異不顯著的情況[15]。

3.3 檢查（C 階段）

在實(shí)施實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革的過程中，開展質(zhì)量控制，從學(xué)生、教師、教務(wù)處三個(gè)層面逐級(jí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，反饋實(shí)施效果，實(shí)現(xiàn)“三位一體”的實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控循環(huán)（見圖4）。這三個(gè)層面貫穿實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革全過程，具體可分解為實(shí)施前、實(shí)施中、實(shí)施后等三個(gè)階段開展實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量控制，確保實(shí)驗(yàn)教學(xué)順利有效地進(jìn)行。

圖4 “三位一體”的實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控循環(huán)圖

3.3.1 質(zhì)量前控

為保證所開設(shè)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目能滿足專業(yè)設(shè)置要求，教務(wù)處在課程申報(bào)前，收集上學(xué)期學(xué)生的反饋信息，結(jié)合學(xué)生的需求和建議，在教學(xué)開始前設(shè)置合理的教學(xué)目標(biāo)、學(xué)習(xí)目標(biāo)，從實(shí)驗(yàn)內(nèi)容是否規(guī)范、新穎，實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖欠衩鞔_等方面決定本學(xué)期要開設(shè)的開放性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，并指導(dǎo)教師針對(duì)上一學(xué)年出現(xiàn)的問題、新一年的教學(xué)要求進(jìn)行教學(xué)改革。

3.3.2 質(zhì)量中控

通過學(xué)生評(píng)價(jià)、專家評(píng)價(jià)、院系主管教學(xué)領(lǐng)導(dǎo)聽課和同行評(píng)價(jià)等多種措施，促進(jìn)教師在教學(xué)過程中的嚴(yán)格要求，并對(duì)教學(xué)過程進(jìn)行認(rèn)真評(píng)估分析，將教學(xué)評(píng)測(cè)結(jié)果反饋給授課教師，指導(dǎo)實(shí)驗(yàn)教師實(shí)時(shí)進(jìn)行教學(xué)改革，為提高教學(xué)質(zhì)量提供可靠保障[6]。

3.3.3 質(zhì)量后控

在實(shí)驗(yàn)課程結(jié)束后，對(duì)教師的教學(xué)效果、學(xué)生的學(xué)習(xí)成果進(jìn)行評(píng)價(jià)。通過綜合成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，同時(shí)建立反饋機(jī)制，對(duì)于達(dá)不到基本要求的學(xué)生將被退回到上一環(huán)節(jié)，重新做實(shí)驗(yàn)，直至達(dá)標(biāo)。這種反饋機(jī)制的應(yīng)用，能夠有效防止部分學(xué)生“隨大流”“搭便車”，提高學(xué)生的自我要求，確保學(xué)習(xí)質(zhì)量。教務(wù)處通過學(xué)生對(duì)教學(xué)體驗(yàn)的反饋，考核教師的實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果，及時(shí)收集學(xué)生反饋意見，指導(dǎo)教師進(jìn)行改革。同時(shí)教師也可以就教學(xué)改革過程出現(xiàn)的管理方面的問題以及具體實(shí)施過程中的意見和建議反饋到相關(guān)職能部門，形成“教管相長(zhǎng)”的良性循環(huán)[10]。

3.4 反饋處理（A 階段）

反饋處理是PDCA 循環(huán)中決定質(zhì)量能否持續(xù)改進(jìn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在開展開放性實(shí)驗(yàn)的過程中須及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)存的、潛在的問題進(jìn)行反饋，以促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)。在實(shí)施過程中出現(xiàn)了新的問題，如缺乏信息中心配套建設(shè)，實(shí)驗(yàn)設(shè)備、場(chǎng)地的預(yù)約缺乏智能化手段，沒有實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室全校范圍的開放與便捷管理；實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員與理論課教師溝通較少，實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)未能實(shí)時(shí)跟進(jìn)理論課進(jìn)度，導(dǎo)致無法全面考查學(xué)生理論課的掌握情況，沒有發(fā)揮實(shí)驗(yàn)課應(yīng)有的效能；理論課教師參與實(shí)驗(yàn)較少，在講授理論知識(shí)時(shí)未能結(jié)合實(shí)驗(yàn)課進(jìn)行講解，導(dǎo)致學(xué)生在上實(shí)驗(yàn)課時(shí)無法將已有理論知識(shí)進(jìn)行應(yīng)用，拖延了實(shí)驗(yàn)進(jìn)展效率；評(píng)價(jià)方法缺少可量化的指標(biāo)，有待建立一套行之有效的考核體系，未能結(jié)合實(shí)驗(yàn)量和實(shí)驗(yàn)質(zhì)量的權(quán)重進(jìn)行考核量化評(píng)價(jià)；有些學(xué)生對(duì)開放權(quán)限認(rèn)知不足，認(rèn)為實(shí)驗(yàn)室開放就意味著可隨意進(jìn)出實(shí)驗(yàn)室，隨意使用各種設(shè)備，造成開放實(shí)驗(yàn)室秩序比較混亂，影響了開放實(shí)驗(yàn)室的有序管理等。所有發(fā)現(xiàn)的問題都將轉(zhuǎn)入下一輪PDCA 循環(huán)中，將形成持續(xù)改進(jìn)、不斷提高教學(xué)質(zhì)量的良性循環(huán)。

4 改革初見成效

基于PDCA 質(zhì)量控制循環(huán)，從學(xué)生能力、實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法、實(shí)驗(yàn)管理流程、考核評(píng)價(jià)體系等幾個(gè)層面進(jìn)行分析，針對(duì)問題提出教學(xué)改革措施，分階段實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制。通過2019 年一系列的教改措施，結(jié)果表明，與2018 年度相比，2019 年度開放性實(shí)驗(yàn)課程的課時(shí)數(shù)、申報(bào)題目數(shù)、大型設(shè)備的使用頻次、申報(bào)開放實(shí)驗(yàn)的學(xué)生人數(shù)、學(xué)生對(duì)課程的滿意度、學(xué)生的成績(jī)中優(yōu)秀所占的比例均有明顯提升，具體見表 1，這說明改革初見成效。

表1 改革前后效果對(duì)比

5 結(jié)語

本文以車輛工程開放性實(shí)驗(yàn)課程為研究對(duì)象，基于PDCA 循環(huán)理論，從計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理等4個(gè)階段解決教學(xué)過程中存在的部分問題，改進(jìn)了教學(xué)方法，修定了教學(xué)內(nèi)容，提高了開放性實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量，為創(chuàng)新教學(xué)管理提供了一定的借鑒。開放性實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革雖已取得了一定的成績(jī)，但在實(shí)踐過程中，仍發(fā)現(xiàn)了一些新的問題，需要進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)持續(xù)改進(jìn)。接下來，我們將進(jìn)一步貫徹落實(shí)學(xué)校的“拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)計(jì)劃”，拓寬實(shí)驗(yàn)室開放范疇，加大開放力度，以期最大限度地發(fā)揮開放性實(shí)驗(yàn)室的作用，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的目的。