摘 要 航空裝備修理關系重大，是改善、恢復、保持航空裝備狀態(tài)的重要手段?，F階段，裝備修理的工藝數據較為松散，未能構建關聯關系，難以保證數據源的唯一性。本文將對PLM系統進行概述，分析航空裝備修理現狀，探究基于PLM系統的航空裝備修理分析。

關鍵詞 PLM系統;航空裝備;修理

引言

基于PLM系統的維修設計方案可以確保航空裝備修理具有位移數據源，解決航空裝備維修的突出問題，為航空裝備企業(yè)的未來發(fā)展建立良好基礎。基于此，探究基于PLM系統的航空裝備修理有著重要意義。

1PLM系統

PLM系統是指產品的全周期管理系統，該系統集成協同項目產品配置、產品流程、產品數據、產品結構進行管理，涵蓋了產品的服務、質量、生產、工藝、開發(fā)、設計、市場等各方面，是一項高度集成協同合作的系統。作為現階段全球范圍內重要的信息技術應用，被國內的航空企業(yè)廣泛應用，以提升自身的精細化管理水準。PLM系統能夠保障企業(yè)產品數據信息的安全性、穩(wěn)定性、有效性，縮短產品研發(fā)周期，提升產品質量。在PLM系統的應用過程中，受到了航空工業(yè)界的各方重視。沈飛、成飛、六零六所、成都飛行研究所等航空制造企業(yè)與科研院所都開始應用PLM系統。

2航空裝備修理現狀

2.1 現狀

企業(yè)借助技術文件、工藝文件記錄航空設備的修理數據，這些文件涵蓋了技術條件、工藝規(guī)程、工作卡、工藝通知單等，相互之間沒有關聯關系。技術人員在管理物料、工藝數據時，通過對技術文件的路線、范圍進行分解，實現對具有修理條件項目的維修。根據航空裝備機型、具體的維修項目，制定具體的工藝方案， 為各個維修項目編制分解范圍、交件路線，對維修服務項目進行分解并規(guī)定所需的物料。

2.2 問題

航空裝備維修的主要問題集中在物料、數據、工藝數據以及兩個數據更改、查詢、使用、創(chuàng)建過程中。技術人員需要投入一定的精力、時間，但無法達到相應的效果，具有較高的出錯率以及較低的工作效率。具體問題表現在以下兩方面。第一，工藝數據信息不具備關聯性，大幅增加了工藝數據使用、查詢的工作量，降低了工作效率;原本各項工藝數據間有著密切聯系，但由于其沒有具象化，主要通過工藝文件、技術文件進行承載，未能在工藝任務、工藝方案間構建數字化聯系，比如，僅僅依靠文件記錄，無法將物料數據與工藝方案相連，給后續(xù)數據的使用、查詢工作帶來了一定困難，降低了工作效率。第二。航空裝備修理的物料數據過于分散，在一定程度上增加了數據更改、創(chuàng)建的工作量，提升了數據處理的出錯率;技術人員無法直接使用企業(yè)資源管理系統中的各項數據，需要手工輸入各項數據信息并分別向多個系統輸入同一物料數據，還需要多次進行更改，極大增加了數據更改創(chuàng)建的工作量，也在一定程度上提升了犯錯率。

3基于PLM系統的航空裝備修理分析

3.1 修理設計原則

航空裝備修理問題的關鍵在于沒有借助信息化平臺整合工藝數據、物料數據，未能對兩者的關聯關系進行有效管理。借助PLM系統，技術人員能夠將抽象的物料數據、工藝數據變?yōu)閿祿ο?，并將與其相關的各類數據信息添加到對象當中，成為其組成部分;優(yōu)化原有的各項數據信息過于分散、冗余的問題，形成唯一數據源。將此模板傳遞到企業(yè)資源管理系統中，可以有效避免數據沖突、數據冗余，再將全部的抽象數據對象化后，能夠有效管理各數據間的關聯關系。

技術人員在設計航空裝備維修方案時，應將全部的工藝數據、物料數據對象化，轉化為明確的工藝數據對象、物料數據對象。將工藝物料涉及的各類數據信息添加到工藝對象物料對象當中，增強管理顆粒的飽滿度，使管理工作更具體。與此同時，在工藝對象與物料對象、工藝對象與工藝對象、物料對象與物料對象之間構建關聯關系;依照業(yè)務屬性，建立關聯結構并以其為框架，將其融合成有機整體，進而將航空裝備維修技術的各項數據工藝都連接起來。借助上述原則能夠實現航空裝備維修工程技術的關系化、對象化，提升工藝數據的精確性、簡潔性，為后續(xù)的維修工作構建管理系統打下堅實基礎[1]。

3.2 修理方案

將修理工藝分為維修要求、策劃方案、詳細設計，在系統中設置各階段的工藝數據對象，描述航空裝備修理工藝各階的工藝要求、工藝過程。在航空裝備全生命周期的各階段具有不同的維修方式，即裝備的大修、檢修以及維修后的狀態(tài)要求。技術人員借助PLM系統將各階段對象化，明確維修對象與實現方案、對應物料、對應文檔的關系。定義維修方案、范圍的屬性，明確方案與范圍、方案與任務、方案與文檔之間的關系，明確范圍與單元、物料的層級結構。

定義任務、工序的屬性，明確任務與工序、文檔、物料之間的關系。定義工藝數據屬性，用數據集來詳細定義并使用獨立文檔對象對其進行說明，建立關聯結構。采用關聯關系對工藝要求、過程、物料進行管理。將航空裝備修理過程涉及的工藝要求、工藝過程轉化數據對象，根據特定順序將上述工藝任務進行排序。末端的工藝任務為各工序根據一定順序構成的任務且工序與物料具有關聯關系;針對主機的工序、工藝任務與某個部位相關聯，對工藝任務、工序進行描述。工藝與其描述的文檔相關聯，與其依據文檔相關聯，依據性文檔即為詳細描述文檔。主機的層級結構與輔機的層級結構相對獨立[2]。國內航空裝備的主機、輔機維修方案通常共用工藝層級結構但主機進行維修服務時，輔機不一定進行同一維修服務。此外，技術人員的觀念與作業(yè)方式也要改變，將研發(fā)勞動成果是文件的觀念轉變?yōu)槌晒枪こ虜祿w系;在作業(yè)方式上，將本地編輯、上傳的工作方式轉變?yōu)樵赑LM系統平臺開展協同作業(yè)。

4結束語

維修系統構建后，技術人員需要創(chuàng)建修理數據，定義各類型工藝數據、物料數據;在PLM 系統平臺對航空裝備維修的各項數據進行全周期管理，確保各項作業(yè)活動都在PLM系統內開展，進而提升航空裝備維修水準。

參考文獻

[1] 崔琳.PLM系統MPMLink業(yè)務的解決方案及實施應用[J].河南科技，2020（14）：33-35.

[2] 張秀平，劉春苗.產品檔案管理中PLM系統的應用方法及效果研究[J].魅力中國，2019（34）：310-311.

作者簡介

曹媛媛（1980-），女，江蘇儀征人;學歷：研究生，職稱：高級工程師，現就職單位：江蘇金陵機械制造總廠，研究方向：航空裝備維修。