顏東岳

靈活自由、綠色環(huán)保的電動自行車已日漸成為人們短途出行、走街串巷首選的交通工具。然而，不少人并不了解駕駛電動自行車同樣不能任性，須遵規(guī)守法。

載人不得任性

【案例】2020年3月5日上午，王某婷駕駛電動自行車載5歲的兒子（未配置安全座椅）出行。她在騎行過程中，因遇行人呂某突然橫穿公路而緊急剎車，雖然避免了與呂某發(fā)生碰撞，但其兒子卻由于慣性的作用，頭部著地造成重傷。王某婷認(rèn)為過錯在于呂某，而當(dāng)?shù)兀ń魇≮M州市）交警部門卻認(rèn)定王某婷對事故也應(yīng)負(fù)同等責(zé)任。

【點評】電動自行車載人有限制。雖然《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中沒有直接對電動自行車載人作出明確的限制，但卻已授權(quán)各地進行地方立法。而目前我國大部分地方對此均有著限制性要求。《江西省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》第五十二條規(guī)定：“自行車、電動自行車限載一名十二周歲以下未成年人;搭載學(xué)齡前兒童的，應(yīng)當(dāng)使用安全座椅。”本案中，王某婷明知未配置安全座椅搭乘學(xué)齡前兒童存在潛在風(fēng)險，卻因疏忽大意或者輕信可以避免而我行我素，這顯然意味著其對損害存在過錯。

無駕駛資格者不得駕駛

【案例】2020年4月6日中午，因為家中有事，一時難于走開，姚某蘭便讓平時會駕駛電動自行車的兒子小飛（化名）自己駕車前往學(xué)校。豈料，途中將一位老人撞倒致傷。盡管老人有橫穿公路的情節(jié)，但交警部門因為11歲的小飛沒有駕駛資格，認(rèn)定小飛負(fù)事故的主要責(zé)任。法院也讓作為監(jiān)護人的姚某蘭承擔(dān)了70%的損失。

【點評】 駕駛電動自行車資格有限制?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條規(guī)定：“在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;（二）駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲;（三）不得醉酒駕駛;（四）轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛;（五）不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物;（六）不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛;（七）不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車;（八）非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車;（九）自行車、三輪車不得加裝動力裝置;（十）不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機動車。”姚某蘭明知兒子小飛不具備駕駛資格，卻違反上述規(guī)定，讓小飛駕駛電動自行車，對事故的發(fā)生心存僥幸，姚某蘭作為小飛的法定監(jiān)護人，自然應(yīng)當(dāng)對兒子造成的損害承擔(dān)賠償責(zé)任。

行車速度不得任性

【案例】2020年5月9日，鄧某雯駕駛電動自行車在非機動車道上行駛時，見路面比較空曠、視野也好，加之急著趕路，遂將車速提高至30公里/時。不料卻與同向駕駛電動自行車拐彎、沒有開啟轉(zhuǎn)向燈的陳某發(fā)生碰撞，并導(dǎo)致陳某嚴(yán)重受傷。出乎鄧某雯意料的是：明明是陳某違章，卻因自己所駕電動自行車設(shè)計最高時速為40公里，遠遠超過了25公里/時的限速值被交警部門認(rèn)定鄧某雯需與陳某承擔(dān)同等責(zé)任。

【點評】駕駛電動自行車時速有限制?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第五十八條規(guī)定：“殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里?！奔脆嚹出┰诜菣C動車道上以30公里/時“飆車”，明顯違法。同時，鄧某雯應(yīng)當(dāng)預(yù)見自己的行為存在高度危險性，她卻聽之任之，并最終與陳某的違章行為相結(jié)合，從而對陳某造成人身損害，即與之存在因果關(guān)系，自然也就必須與陳某分擔(dān)損失。因為《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第六條、第二十六條分別規(guī)定：“行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任?！薄氨磺謾?quán)人對損害的發(fā)生也有過錯的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任?！?/p>

橫穿車道不得任性

【案例】2020年5月18日，當(dāng)張某梅駕駛電動自行車經(jīng)斑馬線橫穿與機動車道垂直的街道時，與相向快速奔跑的朱某發(fā)生碰撞，導(dǎo)致朱某左腿骨折、住院治療27天，造成各項損失達7萬余元?？擅髅髦炷硾]有注意路面動態(tài)是發(fā)生事故的主要原因，交警部門卻以張某梅沒有下車推行為由，從而認(rèn)定張某梅應(yīng)承擔(dān)事故的同等責(zé)任。

【點評】駕駛電動自行車橫過車道有限制?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十條規(guī)定：“駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。因非機動車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應(yīng)當(dāng)減速讓行。”即駕駛電動自行車橫過道路以及借道通行時，也有著相應(yīng)的規(guī)則。與之對應(yīng)，雖然張某梅不想造成交通事故乃至釀成對朱某造成人身損害，而朱某沒有注意路面動態(tài)相向快速奔跑和其自身傷害有關(guān)，但這并不能否認(rèn)張某梅沒有下車推行的事實，也不能否認(rèn)此舉與朱某的損害存在關(guān)聯(lián)，即不應(yīng)將過錯與損失歸咎于朱某一人。因此，張某梅應(yīng)對事故造成的損害承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。