劉飛 段偉 高文成

摘 要：油泥模型是商用車(chē)造型設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)，具有驗(yàn)證、推理、展示和承前啟后的作用。是將創(chuàng)意設(shè)計(jì)師的二維效果圖以1：1油泥模型的立體方式展現(xiàn)出最有效、最直觀的方法，是表達(dá)創(chuàng)意與構(gòu)思的主要途徑。文章將介紹商用車(chē)造型設(shè)計(jì)中1：1油泥模型的制作流程、特點(diǎn)等內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：1：1油泥模型;商用車(chē)造型;制作流程

中圖分類(lèi)號(hào)：U469? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：1671-7988（2020）17-64-03

Application of 1：1 Sludge Model in Commercial Vehicle Modeling Design

Liu Fei， Duan Wei， Gao Wencheng

（Shaanxi Automobile Group Co.， Ltd. Technical Center， Shaanxi Xian 710000）

Abstract： Sludge model is an important link in commercial vehicle modeling design， Has the role of inheritance. It is the most effective and intuitive way to show the designer's two-dimensional design in a three-dimensional manner. Is the main way to express designer ideas and creativity. The article will introduce the production process and characteristics of 1：1 sludge model in commercial vehicle modeling.

Keywords： 1：1 sludge model; Commercial vehicle styling; Production process

CLC NO.： U469? Document Code： A? Article ID： 1671-7988（2020）17-64-03

前言

近年，中國(guó)商用車(chē)行業(yè)得到快速發(fā)展，商用車(chē)不僅只作為一種運(yùn)輸工具，更像是司機(jī)移動(dòng)的家，在客戶(hù)購(gòu)車(chē)中，除了考慮功能需求，造型也扮演越來(lái)越重要的角色。商用車(chē)造型設(shè)計(jì)是從抽象概念到實(shí)際產(chǎn)品，從平面效果到立體實(shí)物的轉(zhuǎn)化過(guò)程。為更好表現(xiàn)出設(shè)計(jì)師創(chuàng)意構(gòu)思，將創(chuàng)意設(shè)計(jì)師的二維效果圖以1：1油泥模型的立體方式展現(xiàn)出最有效、最直觀的方法，就是油泥模型制作和驗(yàn)證。主要應(yīng)用于商用車(chē)全新平臺(tái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品換代改型、產(chǎn)品局部改進(jìn)等造型開(kāi)發(fā)模式中。

1 1：1油泥模型制作流程

1.1 全新平臺(tái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)

全新平臺(tái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式中造型正向設(shè)計(jì)1：1油泥模型制作主要包括：前期準(zhǔn)備、骨架制作、機(jī)加工（泡沫）油泥模型、手工刮削油泥模型、表面處理和裝飾等步驟。在全新制作過(guò)程中，由于大部分商用車(chē)體積過(guò)大，目前國(guó)內(nèi)五軸龍門(mén)銑床所加工尺寸基本都無(wú)法滿(mǎn)足商用車(chē)1：1油泥模型制作范圍，都會(huì)面臨超長(zhǎng)超寬超高等問(wèn)題，這就導(dǎo)致不能按常規(guī)制作方法進(jìn)行，需要從骨架開(kāi)始分體設(shè)計(jì)，然后分體制作，最后組裝到一起，整體表面處理和裝飾。下文詳細(xì)介紹全新平臺(tái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)油泥模型的制作過(guò)程。

1.1.1 前期準(zhǔn)備

在開(kāi)始油泥模型制作前，需要準(zhǔn)備好以下幾部分：（1）設(shè)計(jì)輸入，造型效果圖（正前、左前45度、左側(cè)）、1：1線(xiàn)圖、總布置尺寸、CAS數(shù)據(jù)、沿用件及其數(shù)據(jù);（2）設(shè)備準(zhǔn)備，五軸加工中心、三坐標(biāo)平臺(tái)、烤箱、刮刀等;（3）材料準(zhǔn)備，卡板制作、泡沫板、油泥等。

1.1.2 骨架制作

模型骨架是依據(jù)首版CAS數(shù)據(jù)與車(chē)身結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，通過(guò)方鋼焊接與栓接制作而成，骨架既要保證總體剛度要求，還要保證裝配加工坐標(biāo)的精度要求。骨架不與型面發(fā)生干涉，同時(shí)預(yù)留快速樣件與沿用件安裝位置。由于商用車(chē)體積過(guò)大，為了便于模型制作，將外模型骨架分為上下兩個(gè)分體骨架，通過(guò)栓接而成;內(nèi)模型骨架則分為一個(gè)主體骨架與IP、副儀表臺(tái)、門(mén)、A柱、前頂柜、側(cè)圍、后圍與下臥鋪等分體骨架，通過(guò)栓接而成。骨架制作完成需要淬火后，上三坐標(biāo)平臺(tái)開(kāi)始模型制作。

1.1.3 機(jī)加工泡沫

機(jī)加工泡沫是在骨架的基礎(chǔ)上，首先將木板鉚接到骨架上，然后按整車(chē)外飾與內(nèi)飾數(shù)模尺寸，切割、粘接聚氨酯泡沫，待泡沫膠固化后，按數(shù)模表面往車(chē)身內(nèi)側(cè)偏置加工泡沫表面30～50mm，并用熱風(fēng)槍吹凈胚體表面碎屑，并使其泡沫表面硬化。外模型機(jī)加工泡沫同樣是由上下兩部分分體銑削而成;內(nèi)模型機(jī)加工泡沫是由IP、副儀表臺(tái)、門(mén)、A柱、前頂柜、側(cè)圍、后圍與下臥鋪等多個(gè)分體銑削而成。

1.1.4 機(jī)加工油泥

機(jī)加工油泥主要分為粗加工油泥和精加工油泥。是在已經(jīng)加工的泡沫基礎(chǔ)上，敷40～60mm油泥，油泥敷制要緊密堅(jiān)實(shí)，層之間要壓緊壓實(shí)，防止產(chǎn)生氣泡，先五軸粗加工敷好油泥模型，然后再精加工模型。外模型機(jī)加工油泥同樣是由上下兩部分分體銑削而成;內(nèi)模型機(jī)加工油泥是由IP、副儀表臺(tái)、門(mén)、A柱、前頂柜、側(cè)圍、后圍與下臥鋪等多個(gè)分體銑削而成。

1.1.5 手工刮油泥

刮油泥主要分為粗刮和精刮。機(jī)加工油泥后開(kāi)始粗刮油泥，粗刮油泥先從大面開(kāi)始，采用十字交叉法刮出模型的基本形狀，過(guò)程中不斷取樣點(diǎn)測(cè)量坐標(biāo)，保證模型面與CAS面的準(zhǔn)確性，刮大面與貼膠帶隨行，指導(dǎo)和校正油泥面的平順度，反復(fù)優(yōu)化。精刮油泥是對(duì)每個(gè)部件型面的制作，部件及間隙面差等表面光順和細(xì)節(jié)處理優(yōu)化。精刮油泥階段主要采用刮片來(lái)精修，部件及間隙面差等細(xì)節(jié)部分，采用圓形刮刀，三角形刮刀等工具掏刻。油泥模型制作過(guò)程中要“膽大心細(xì)”，調(diào)整模型時(shí)要大刀闊斧，方法要簡(jiǎn)潔明了，細(xì)修模型時(shí)要精工細(xì)作、一絲不茍。

1.1.6 RP毛坯件制作與沿用件的試裝

快速樣件公司根據(jù)最新的三維數(shù)據(jù)制作內(nèi)外模型RP毛坯件，制作過(guò)程中考慮后期表面處理，空間結(jié)構(gòu)，安裝位置，強(qiáng)度要求等因素。RP毛坯件制作完成后，油泥模型師開(kāi)始RP毛坯件制作與沿用件的安裝。根據(jù)件的形狀配合補(bǔ)油泥，精修接縫處，并做背部固定結(jié)構(gòu);同時(shí)驗(yàn)證RP毛坯件是否存在問(wèn)題，樣件公司可根據(jù)問(wèn)題做修改。

1.1.7 表面處理和裝飾：噴漆、貼膜、貼圖

試裝完RP毛坯件與沿用件后，開(kāi)始對(duì)油泥模型表面處理：噴漆與貼膜。外模型主要是貼膜，本體貼銀色膜，在側(cè)窗、玻璃與前風(fēng)擋區(qū)域貼黑色膜。內(nèi)模型對(duì)整個(gè)油泥模型都進(jìn)行了噴漆處理，根據(jù)色彩定義，對(duì)內(nèi)飾件進(jìn)行分色和噴漆，個(gè)別部件采用貼圖處理。

1.1.8 RP件表面處理、安裝RP件與沿用件

試裝完RP毛坯件后，樣件公司開(kāi)始對(duì)RP件進(jìn)行表面處理，樣件公司根據(jù)色彩定義，對(duì)表面進(jìn)行鍍鉻、噴漆等處理。在內(nèi)外模型噴漆與貼膜裝飾后，就開(kāi)始安裝RP件與沿用件，在安裝時(shí)要注意對(duì)油泥模型表面的保護(hù)。到這個(gè)階段，油泥模型就基本制作完成。

1.2 產(chǎn)品換代改型

產(chǎn)品換代改型外觀主要針對(duì)格柵、保險(xiǎn)杠、大燈、后視鏡、頂蓋等部位改進(jìn)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾主要針對(duì)IP、門(mén)護(hù)板、副儀表臺(tái)、高架箱、臥鋪、內(nèi)襯等部位進(jìn)行設(shè)計(jì)。

1.2.1 骨架制作

在改型駕駛室基礎(chǔ)上進(jìn)行制作，把重新設(shè)計(jì)的件以及用不到、看不到的線(xiàn)束、支架等部件從駕駛室上拆下來(lái);根據(jù)三維數(shù)據(jù)給駕駛室焊接骨架底座，滿(mǎn)足駕駛室在空間坐標(biāo)系和加工坐標(biāo)系里的要求。

1.2.2 機(jī)加工模型

主要有機(jī)加工泡沫和機(jī)加工油泥，機(jī)加工泡沫是根據(jù)內(nèi)外CAS數(shù)模尺寸，切割、粘接聚氨酯泡沫，待泡沫膠固化后，按數(shù)模表面往車(chē)身內(nèi)側(cè)偏置加工泡沫表面30～50mm，并用熱風(fēng)槍吹凈胚體表面碎屑，并使其泡沫表面硬化;機(jī)加工油泥是在已經(jīng)加工的泡沫基礎(chǔ)上，敷40～60mm油泥，油泥敷制要堅(jiān)實(shí)，層與層之間要壓緊、壓實(shí)，防止產(chǎn)生氣泡，敷好油泥后在五軸上粗加工與精加工油泥模型。

1.2.3 刮油泥

主要分為粗刮和精刮。在機(jī)加工油泥后開(kāi)始粗刮油泥，粗刮油泥時(shí)先從大面開(kāi)始，采用十字交叉法刮出模型的基本形狀，過(guò)程中不斷取樣點(diǎn)測(cè)量坐標(biāo)，保證模型面與CAS面的準(zhǔn)確性，刮大面與貼膠帶隨行，指導(dǎo)和校正油泥面的平順度，反復(fù)優(yōu)化。精刮油泥是對(duì)每個(gè)部件型面的制作，部件及間隙面差等表面光順和細(xì)節(jié)處理優(yōu)化。精刮油泥階段主要采用刮片來(lái)精修，部件及間隙面差等細(xì)節(jié)部分，采用圓形刮刀，三角形刮刀等工具掏刻。

1.2.4 安裝RP件與沿用件

將RP件與沿用件安裝到內(nèi)外油泥模型上，根據(jù)RP件與沿用件形狀做配合，補(bǔ)油泥，精修接縫。

1.2.5 表面處理和裝飾：噴漆、貼膜、貼圖

油泥刮完后，最后就是對(duì)油泥模型表面處理：噴漆、貼圖、貼膜，這次主要對(duì)模型黑區(qū)進(jìn)行分色處理，外飾主要對(duì)格柵噴漆、對(duì)亮條貼亞光膜處理，對(duì)燈貼圖處理;內(nèi)飾對(duì)大屏進(jìn)行黑色噴漆，對(duì)儀表和空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)行貼圖處理。到這個(gè)階段，油泥模型就基本制作完成。

2 結(jié)論

本文詳細(xì)介紹了商用車(chē)造型在不同開(kāi)發(fā)模式中從效果圖到1：1油泥模型轉(zhuǎn)化過(guò)程。油泥模型制作應(yīng)用縮短產(chǎn)品造型

驗(yàn)證周期和降低開(kāi)發(fā)成本，產(chǎn)品外觀造型達(dá)到理想的效果。因此筆者認(rèn)為這個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程值得廣大設(shè)計(jì)師進(jìn)行深入的探討。本文主要以實(shí)際項(xiàng)目為例進(jìn)行分析，期間都是筆者在項(xiàng)目運(yùn)作過(guò)程中遇到的問(wèn)題，以及相關(guān)的預(yù)防和解決措施，希望能為設(shè)計(jì)師提供一些參考。

參考文獻(xiàn)

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