文/張曉蘭

1 前言

針對(duì)公路運(yùn)輸管理工作有效融合信息技術(shù)，既可以保證整個(gè)公路工程的運(yùn)營(yíng)工作效率得到提升，又可以提高交通運(yùn)輸執(zhí)法管理的水平?，F(xiàn)階段，我國(guó)公路運(yùn)輸中信息化管理技術(shù)的使用力度在不斷加強(qiáng)，改善了公路運(yùn)輸管理中存在的一些問(wèn)題，保證了整個(gè)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系的全面發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)人享其行、物暢其流[1]。

2 公路運(yùn)輸管理信息化的重要意義

2.1 保證公路運(yùn)輸管理的全面性

當(dāng)前，我國(guó)公路工程施工規(guī)模逐漸擴(kuò)大，在公路運(yùn)輸管理的過(guò)程中會(huì)涉及很多復(fù)雜內(nèi)容，由此給運(yùn)輸管理工作帶來(lái)一定的難度和挑戰(zhàn)。為了保證公路運(yùn)輸管理工作的全面開(kāi)展，提高整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量和效率，防止一些公路運(yùn)行安全問(wèn)題以及質(zhì)量漏洞的發(fā)生，工作人員需要借助信息化技術(shù)對(duì)整個(gè)公路運(yùn)行的相關(guān)數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行收集整理，然后結(jié)合數(shù)據(jù)的分析找到問(wèn)題的源頭以及可能存在的一些隱患，充分體現(xiàn)現(xiàn)代公路運(yùn)輸管理優(yōu)勢(shì)[2]。

2.2 提高公路工程信息化的管理水平

在公路工程的運(yùn)行使用過(guò)程中，管理人員面臨著很大的管理壓力，但這同時(shí)也是對(duì)于自身工作能力的一項(xiàng)挑戰(zhàn)。工程管理內(nèi)容不斷增加，工作人員由于自身工作效率受限很難發(fā)揮整體的管理水平，因此會(huì)導(dǎo)致相關(guān)管理問(wèn)題發(fā)生；而應(yīng)用了信息化管理技術(shù)之后，工作人員就可以對(duì)公路運(yùn)輸管理中繁瑣的信息內(nèi)容進(jìn)行信息化高效處理，從而有效提升整個(gè)管理工作效率。另外，在項(xiàng)目管理中通過(guò)信息技術(shù)等可以全面控制工程管理工作，進(jìn)而提高整個(gè)工程的建設(shè)水平[3]。

2.3 加強(qiáng)公路信息化管理的準(zhǔn)確性

在公路運(yùn)營(yíng)的管理工作中，相關(guān)工作人員需要對(duì)管理工作的準(zhǔn)確性進(jìn)行嚴(yán)格的把控管理工作，以確保整個(gè)工程的運(yùn)行成本以及安全質(zhì)量。通過(guò)應(yīng)用信息化管理技術(shù)，能夠保證整個(gè)管理工作的全面落實(shí)；同時(shí)，還可以借助相關(guān)的軟件系統(tǒng)對(duì)所有的信息參數(shù)進(jìn)行分析，結(jié)合分析結(jié)果判斷某條公路運(yùn)行水平以及安全狀態(tài)。

3 公路運(yùn)輸管理的現(xiàn)狀

3.1 公路運(yùn)輸管理力度不夠

一方面，公路運(yùn)輸企業(yè)把工作重點(diǎn)放在了市場(chǎng)開(kāi)發(fā)以及技術(shù)研究等方面，對(duì)于公路運(yùn)輸管理創(chuàng)新方面不夠重視，導(dǎo)致自身的管理處于邊緣化狀態(tài)，不利于管理作用的發(fā)揮；另一方面，由于公路建設(shè)項(xiàng)目迅猛發(fā)展，公路建成后運(yùn)營(yíng)管理的工作量越來(lái)越大，但在建設(shè)過(guò)程中忽略公路運(yùn)輸管理信息化需要，導(dǎo)致公路路政、運(yùn)政管理的難度增大。

3.2 公路運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)投入不夠

在公路運(yùn)輸執(zhí)法管理的信息化建設(shè)中存在很多問(wèn)題，例如：對(duì)于信息化建設(shè)重視程度不夠，沒(méi)有意識(shí)到信息化建設(shè)對(duì)于公路運(yùn)營(yíng)整體發(fā)展和未來(lái)規(guī)劃的重要性；在信息化建設(shè)過(guò)程中未能有效利用相應(yīng)資金和配套資源，這些都會(huì)導(dǎo)致交通運(yùn)輸執(zhí)法和公路服務(wù)的信息化建設(shè)受到一定影響。另外，相關(guān)的技術(shù)人員欠缺問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致公路運(yùn)營(yíng)與執(zhí)法信息化建設(shè)較為緩慢；交通運(yùn)輸行業(yè)信息部門(mén)與其他部門(mén)之間缺乏及時(shí)的溝通聯(lián)系，沒(méi)有建立一個(gè)良好的信息共享平臺(tái)，最終導(dǎo)致信息化建設(shè)滯后問(wèn)題的發(fā)生[4]。

3.3 公路運(yùn)輸信息化建設(shè)與管理創(chuàng)新深度不夠

在整合公路運(yùn)營(yíng)信息化建設(shè)與管理工作的過(guò)程中，沒(méi)有充分考慮交通運(yùn)輸行業(yè)自身的業(yè)務(wù)管理工作情況，進(jìn)而造成整個(gè)信息化建設(shè)以及管理工作創(chuàng)新出現(xiàn)問(wèn)題。另外，政府經(jīng)費(fèi)有限，資源開(kāi)發(fā)利用不足也會(huì)造成資源共享系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，以至于公路建成后運(yùn)營(yíng)水平不高。

4 公路運(yùn)輸信息化發(fā)展措施

4.1 創(chuàng)新先進(jìn)的信息化管理平臺(tái)

為了保證公路運(yùn)輸?shù)男畔⒒芾?，我們需要加?qiáng)對(duì)信息管理技術(shù)的研究和分析，通過(guò)高質(zhì)量的系統(tǒng)提高整個(gè)信息管理的力度和水平。要想加強(qiáng)公路運(yùn)輸?shù)男?，就要制定完善的信息管理體系，保證整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的安全與穩(wěn)定；同時(shí)，還要對(duì)運(yùn)輸管理中的各方面進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，通過(guò)跟蹤、分析，避免相關(guān)問(wèn)題的發(fā)生。建立了信息化平臺(tái)之后，通過(guò)GPS 定位系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛相關(guān)超限超載、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)駕駛等違章行為的監(jiān)控，既避免了公路運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還可以掌握違法車(chē)輛的運(yùn)行軌跡。另外，根據(jù)網(wǎng)上業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)有效預(yù)知公路的運(yùn)營(yíng)狀況和車(chē)輛的行駛情況，提高了公路路政、運(yùn)政管理的效率，減少超限超載車(chē)輛的投機(jī)行為，更能有效制止破壞公路財(cái)產(chǎn)的行為，便于管理人員利用信息化平臺(tái)查詢車(chē)輛道路運(yùn)行的具體情況。所以，要想加強(qiáng)公路運(yùn)輸?shù)男畔⒒?，就要全面了解整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)各方面的信息，建立一個(gè)完善的信息系統(tǒng)，保證整個(gè)運(yùn)輸管理全面化發(fā)展[5]。

4.2 建立健全的運(yùn)輸體系

公路運(yùn)輸管理的不同環(huán)節(jié)需要融入信息系統(tǒng)之中，這樣既便于管理人員及時(shí)查詢，同時(shí)還可以掌握不同時(shí)間公路運(yùn)輸?shù)木唧w情況，全面提升運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)水平。管理人員通過(guò)信息系統(tǒng)以及接收信息可以對(duì)系統(tǒng)中存在的相關(guān)問(wèn)題以及原因進(jìn)行分析，并制定對(duì)應(yīng)的處理措施。當(dāng)前我國(guó)公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)中一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的集中化程度比較低，還是以粗放式的經(jīng)營(yíng)為主體，其市場(chǎng)組織功能較弱，因此我們要建立一個(gè)完善的運(yùn)輸體系，完善道路運(yùn)輸規(guī)章制度，利用信息化管理提高整個(gè)運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。

4.3 項(xiàng)目生命周期實(shí)施信息化管理模式

公路運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)需要解決公路運(yùn)營(yíng)中存在的管理問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的收集、整理和分析力度，為以后的使用提供準(zhǔn)確的參考依據(jù)。信息化管理模式在整個(gè)工程使用中具有非常重要的意義，在具體的項(xiàng)目管理工作中，所有的運(yùn)行部門(mén)都需要使用相應(yīng)的項(xiàng)目信息。其中，公路工程項(xiàng)目就需要進(jìn)行全周期的信息化管理，保證數(shù)據(jù)的及時(shí)收集和整理，提高數(shù)據(jù)的分析能力；另外，通過(guò)信息化技術(shù)還能夠合理調(diào)整公路管理工作，保證交通執(zhí)法全面且順利地實(shí)施[6]。

4.4 加強(qiáng)公路運(yùn)輸管理信息化的重視程度

在公路運(yùn)營(yíng)中信息化管理工作起到了非常重要的作用。管理人員的思想意識(shí)會(huì)影響到整個(gè)信息化建設(shè)的發(fā)展，因此要保證公路運(yùn)營(yíng)和執(zhí)法的管理人員具備創(chuàng)新的發(fā)展理念以及信息化的發(fā)展思維，不斷優(yōu)化整個(gè)公路工程的運(yùn)輸管理工作。在具體的公路工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中，要結(jié)合現(xiàn)代化公路行業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況以及公路運(yùn)輸?shù)木唧w要求，編制相應(yīng)的信息化管理流程以及管理體制，同時(shí)結(jié)合項(xiàng)目的具體要求全面應(yīng)用信息化技術(shù)。除此之外，管理人員還要構(gòu)建專(zhuān)業(yè)的電子平臺(tái)，通過(guò)對(duì)公路工程運(yùn)輸全方面監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路運(yùn)輸管理中可能存在的問(wèn)題，在較短的時(shí)間內(nèi)對(duì)問(wèn)題做出整改，提高整體的發(fā)展水平。

4.5 加強(qiáng)信息人員的引入力度

為了確保公路運(yùn)輸信息化管理工作的創(chuàng)新和優(yōu)化，我們需要合理引進(jìn)和應(yīng)用人才，在原有人才的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，彌補(bǔ)在信息技術(shù)上技術(shù)人員的欠缺。同時(shí)，通過(guò)培訓(xùn)相關(guān)的技術(shù)，提高整體的專(zhuān)業(yè)能力，或者聘請(qǐng)一些技術(shù)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)講解，從而提高整個(gè)公路運(yùn)營(yíng)管理的專(zhuān)業(yè)能力和綜合水平。除此之外，還可以積極引進(jìn)先進(jìn)的專(zhuān)業(yè)人才，有效節(jié)約培訓(xùn)的費(fèi)用，讓專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)入公路運(yùn)輸管理信息化崗位，保證地方交通運(yùn)輸行業(yè)綜合發(fā)展。

4.6 建立有效的評(píng)價(jià)體系

公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)應(yīng)便于管理人員及時(shí)查詢，掌握公路運(yùn)輸?shù)木唧w情況。另外，這一系統(tǒng)在建立的時(shí)候還要保證評(píng)估體系的完善，管理人員利用信息化技術(shù)接收信息，進(jìn)而提升工作人員對(duì)整個(gè)系統(tǒng)使用情況的分析水平，提高公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，滿足更多客戶的使用要求。所以，在公路運(yùn)輸管理工作中，工作人員要注重客戶的評(píng)價(jià)和投訴，這是完善服務(wù)體系的關(guān)鍵。通過(guò)在公路運(yùn)輸信息系統(tǒng)中合理的添加服務(wù)、執(zhí)法系統(tǒng)，合理收集客戶的服務(wù)意見(jiàn)，網(wǎng)上處理罰款，宣傳公路運(yùn)輸法規(guī)，及時(shí)制止違法行為。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，當(dāng)前我國(guó)公路運(yùn)輸管理工作中信息化管理起到了非常重要的作用，它實(shí)現(xiàn)了公路運(yùn)輸與信息技術(shù)的有效結(jié)合。信息管理模式的使用是現(xiàn)代化公路運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)，也是提高整個(gè)交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。通過(guò)有效融合信息管理技術(shù)，能夠保證我國(guó)公路運(yùn)輸服務(wù)水平，促使公路執(zhí)法管理公正、透明、健康。