莊琪

其實(shí)，從5月初起，杭州便展開了“雙月攻堅(jiān)”行動(dòng)，依托城市大腦對(duì)30個(gè)易堵路段進(jìn)行為期兩個(gè)月的針對(duì)性治堵。如今兩個(gè)月的時(shí)間雖然還沒到，但成效已然顯現(xiàn)。本文以上城區(qū)的復(fù)興路美政路口為例，講述治理前后所帶來的交通變化。

增設(shè)車道釋放匯流壓力“老堵點(diǎn)”如今終于不堵了

位于上城區(qū)的復(fù)興路美政路口，在杭州算是個(gè)“老堵點(diǎn)”了，尤其在早晚高峰時(shí)段，這一路口常常會(huì)出現(xiàn)300米以上的車輛排隊(duì)長(zhǎng)度，明明高架上口就在眼前，卻只能“望車興嘆”。

杭州市公安局交警局上城大隊(duì)直屬中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)介紹，造成擁堵的原因主要是從秋石高架下來東向西的車輛不少會(huì)在此路口掉頭，與美政路南向東右轉(zhuǎn)的車輛發(fā)生匯流，從而形成滯緩。同時(shí)，這批右轉(zhuǎn)車輛還會(huì)與在復(fù)興路直行的車輛產(chǎn)生又一輪“沖突”。

更關(guān)鍵的是，由于復(fù)興路西向東這條道是雙車道，馬路本就不寬敞，這樣的匯流很容易造成擁堵的發(fā)生?！岸覍?duì)于新手司機(jī)來說，有時(shí)候一把方向還未必能成功掉過頭來，需要來回修正，這樣一來其他車輛就更難通行了?！敝嘘?duì)長(zhǎng)說。

為了真正解決這一頑疾，杭州交警也“對(duì)癥下藥”。首先，他們聯(lián)合其他相關(guān)部門在復(fù)興路西向東車道取消機(jī)非隔離綠化帶，將原有的2個(gè)車道增至3個(gè)車道，同時(shí)將右轉(zhuǎn)車道調(diào)整為直右車道。車道增加了，路面的壓力也得到了良好的釋放。如今，路口擁堵的現(xiàn)象已大為改善，即使是早晚高峰時(shí)段也很少出現(xiàn)排長(zhǎng)隊(duì)的狀況。

線上數(shù)據(jù)支撐 線下綜合治理杭州在30個(gè)路口打出一套治堵組合拳

其實(shí)，像復(fù)興路美政路口這樣的改變，正在杭州大大小小多個(gè)路口同時(shí)發(fā)生著。在此次“雙月攻堅(jiān)”行動(dòng)中，杭州交警選擇了30個(gè)具備優(yōu)化條件的路口，與區(qū)政府及相關(guān)部門展開協(xié)同治理。

杭州市公安局交警局秩序處民警介紹，近兩個(gè)月的時(shí)間里，交警部門充分利用數(shù)字治堵，重點(diǎn)實(shí)施了三方面的治理舉措：一是信號(hào)配時(shí)精細(xì)管理，利用城市大腦對(duì)30個(gè)點(diǎn)段進(jìn)行全時(shí)空條件分析，科學(xué)設(shè)定配時(shí)方案，根據(jù)流量變化快速迭代優(yōu)化；二是道路資源最大利用，以城市大腦延誤指數(shù)為切入點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)30個(gè)點(diǎn)段數(shù)據(jù)的二次歸集，研判擁堵的變化特征和規(guī)律，制訂“一點(diǎn)一方案”，提升道路資源利用率，提升通行能力；三是交通事件快速處置，充分挖掘城市大腦視頻分析資源，配合交警鐵騎TPTU快發(fā)現(xiàn)、快到達(dá)、快處置、快消除，將因交通事故、車輛拋錨等事件造成的擁堵影響降至最低。

“線上數(shù)據(jù)支撐，線下綜合治理”，正是通過這樣的模式，交警部門根據(jù)每個(gè)路口的不同擁堵特征完成了交通設(shè)施改造、周邊綜合協(xié)調(diào)、交通組織優(yōu)化等一系列細(xì)化工作。

目標(biāo)30個(gè)路口平均擁堵指數(shù)下降5%如今大部分路口已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)

“行動(dòng)開始的時(shí)候，我們訂了一個(gè)目標(biāo)：30個(gè)路口平均擁堵指數(shù)下降5%。”杭州市公安局交警局科技信息處民警介紹，如今兩個(gè)月還沒到，大部分的路口已經(jīng)提前完成了這一目標(biāo)。

近兩個(gè)月下來，一系列實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)最能說明問題。如今，全市有14個(gè)路口通過調(diào)整路口線性、優(yōu)化綠化設(shè)計(jì)等交通改造措施增加了19條車道，提升路口通行效率；有8個(gè)路口通過優(yōu)化周邊路口、遠(yuǎn)端誘導(dǎo)分流等周邊協(xié)調(diào)措施，促進(jìn)資源均衡利用。有9個(gè)路口通過變更車道方向、設(shè)置潮汐可逆車道等9項(xiàng)組織優(yōu)化措施，實(shí)現(xiàn)道路資源利用最大化。

“雙月攻堅(jiān)”是城市大腦建設(shè)新階段的新起點(diǎn)，在全力完成攻堅(jiān)任務(wù)基礎(chǔ)上，交警部門也將及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以城市大腦為中樞平臺(tái)、以數(shù)字賦能為根本路徑，不斷更新管理理念、管理措施和管理模式，進(jìn)一步完善線上治理與線下聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，持續(xù)提升城市交通智慧治理水平。