高質(zhì)量的發(fā)展，離不開(kāi)科技的支撐。對(duì)道路交通而言，科技就是促其不斷迎來(lái)關(guān)鍵一躍的關(guān)鍵因素。

從歷史走來(lái)，向未來(lái)奔去?；仨祟惤煌òl(fā)展史，從滾木時(shí)代、人力和畜力車時(shí)代，到現(xiàn)代道路交通的蒸汽階段、內(nèi)燃階段、電氣階段、自動(dòng)化階段，在科技發(fā)展驅(qū)動(dòng)下，這是一條在量變中加速實(shí)現(xiàn)質(zhì)變的上揚(yáng)曲線，也是人類對(duì)科技與交通關(guān)系的認(rèn)知在螺旋式上升中愈加深刻的過(guò)程。當(dāng)前，擺在我們眼前的課題，就是更主動(dòng)更深度地?fù)肀Э萍?、用好科技，為?shí)現(xiàn)“路暢人平安”提供更大助力。

科技已經(jīng)讓我國(guó)道路交通發(fā)生了前所未有的改變。依托信息建設(shè)，全國(guó)各大中城市基本已經(jīng)建成現(xiàn)代化道路交通管理體系，集基礎(chǔ)信息采集、交通信號(hào)控制、指揮疏導(dǎo)、應(yīng)急處置等于一體，管理模式日益從粗放式轉(zhuǎn)向精細(xì)化，智能監(jiān)控、自動(dòng)引導(dǎo)、交通違法智能審核等技術(shù)推陳出新，推動(dòng)道路資源利用率和事故預(yù)防處置能力、便民服務(wù)能力均大幅提升。又如，近年來(lái)，公安部交管局指導(dǎo)各地交管部門(mén)聯(lián)合高德地圖推出“溫暖回家路”服務(wù)，用“網(wǎng)絡(luò)+大數(shù)據(jù)”助力群眾過(guò)年返鄉(xiāng)。一些地方創(chuàng)新推出的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、道路讓行安全警示系統(tǒng)等應(yīng)用，也顯現(xiàn)出良好效果。簡(jiǎn)而言之，在科技視野下，交通安全和通行效率這一看似矛盾的兩面，正在達(dá)到更高水平的平衡與統(tǒng)一。

科技也在不斷拓寬我們對(duì)未來(lái)道路交通的想象空間。不少業(yè)內(nèi)人士提出，智能化和智慧化是我國(guó)道路交通發(fā)展方向。當(dāng)前，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，著力提高感知、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力，正在促進(jìn)道路交通體系及相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著具備“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”和“大腦”的智能交通綜合體逐步建設(shè)成型，出行者、車輛、道路及設(shè)施、管理系統(tǒng)等各類主體將通過(guò)數(shù)據(jù)信息普遍聯(lián)接，在相互映射、協(xié)同交互中促成物理世界與數(shù)字世界的深度融合。對(duì)于廣大交通參與者來(lái)說(shuō)，將能夠享受到個(gè)性化、可訂制的出行服務(wù)和更安全舒適的出行環(huán)境，體會(huì)“科技讓生活更美好”的魅力。

以科技開(kāi)拓未來(lái)，必須立足國(guó)情著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)。新科技的應(yīng)用既要有前沿意識(shí)，緊盯最新動(dòng)向，超前謀劃布局，努力讓我國(guó)道路交通發(fā)展“彎道超車”，從跟跑、并跑到領(lǐng)跑；也要有“兼容”意識(shí)，考慮到我國(guó)地區(qū)之間、城鄉(xiāng)之間發(fā)展不平衡，道路交通狀況不盡相同，在轉(zhuǎn)型換代的過(guò)渡期，智能車輛、智能設(shè)施要向下兼容非智能車輛和設(shè)施，使之在道路交通體系中互嵌互補(bǔ)、平順過(guò)渡。當(dāng)前，在各地智慧城市建設(shè)提速升級(jí)的背景下，要進(jìn)一步將智慧交通建設(shè)與城市定位、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境、健康、安全等統(tǒng)籌兼顧，在智慧城市整體解決方案中協(xié)調(diào)推進(jìn)。

以科技開(kāi)拓未來(lái)，必須更加注重規(guī)則之治?？萍际前央p刃劍，要最大程度發(fā)揮其正效應(yīng)、降低其負(fù)作用，規(guī)則和制度是最有力的抓手。以無(wú)人駕駛為例，其廣闊的發(fā)展前景已在眼前，但技術(shù)尚未成熟，可能會(huì)帶來(lái)的問(wèn)題無(wú)法預(yù)知。因此，需要建立完善法律制度及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，為無(wú)人駕駛等新業(yè)態(tài)預(yù)留充分的發(fā)展空間，并將安全風(fēng)險(xiǎn)控制在紅線以下，隨著技術(shù)進(jìn)步逐步放開(kāi)，做到積極而審慎。同時(shí)，也要注重以科技促進(jìn)法律制度的實(shí)施，例如以感知、遙控等技術(shù)助力非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，利用5G時(shí)代的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步深化放管服改革，提高安全管理和便民服務(wù)水平。

以科技開(kāi)拓未來(lái)，必須始終堅(jiān)持以人為本。在道路交通體系中，人是最核心的要素，也是最終極的考量。一方面，科技要服務(wù)人，以生命安全得到更好的保障為前提，不斷優(yōu)化人民群眾的出行體驗(yàn)。另一方面，科技也要塑造人。研究顯示，依托大數(shù)據(jù)挖掘和智能分析，為特定駕駛?cè)颂峁?shí)時(shí)輔助、精準(zhǔn)干預(yù)，對(duì)其安全理念和良好駕駛習(xí)慣的培養(yǎng)效果已在顯現(xiàn)。未來(lái)，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)加大這方面的科技應(yīng)用，讓人在與科技的交互協(xié)同中提升交通文明意識(shí)，涵養(yǎng)安全守法的出行習(xí)慣以及健康綠色的生活方式，從而推動(dòng)全民交通文明素質(zhì)整體提高，道路交通的現(xiàn)代化與人的現(xiàn)代化相得益彰。