彭劍秋

（湖南省懷化公路橋梁建設(shè)總公司，湖南 懷化 418000）

鋼筋的集中加工質(zhì)量管理可以有效避免傳統(tǒng)鋼筋加工過程中現(xiàn)場混亂制作的現(xiàn)象，不僅是保證鋼筋質(zhì)量提升的重要途徑，還是減少安全隱患的方式之一。鋼筋集中加工質(zhì)量管理的實施過程主要包括前期準(zhǔn)備工作、鋼筋的計算及配筋要求、質(zhì)量管理以及安裝與驗收等。因此，要提升高速公路質(zhì)量與效率，就必須加強對其的質(zhì)量管理。

1 前期準(zhǔn)備階段

為了全面的提升高速公路的質(zhì)量與經(jīng)濟效益，在鋼筋集中加工質(zhì)量管理的前期準(zhǔn)備階段，施工單位應(yīng)做到以下幾點。

1.1 合理規(guī)劃鋼筋集中加工的場地與區(qū)域

要將實現(xiàn)鋼筋集中加工場地與區(qū)域的合理化規(guī)范，施工單位必須將其劃分為原材料堆放區(qū)、材料加工區(qū)、材料半成品區(qū)以及材料的成品區(qū)；同時，要在各個區(qū)域內(nèi)用顯著的標(biāo)識對其進行標(biāo)記，并用一定量的混凝土將場地和區(qū)域硬化。除此之外，為了防止雨水給鋼筋造成影響，施工單位還要利用彩鋼來半封閉管理該場地，而這一目的就是為了降低鋼筋的銹蝕給整個施工項目帶來的不利影響。

1.2 嚴(yán)格審核施工圖紙

相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格地審核施工圖紙，并在確認(rèn)審核無誤后，統(tǒng)計施工圖紙中所需要的鋼筋按照型號，從而合理地計算配料的標(biāo)準(zhǔn)，以力求做到準(zhǔn)確無誤，進一步將損耗降低至最小的范圍內(nèi)。

1.3 利用新技術(shù)手段

對于鋼筋集中加工質(zhì)量管理來說，利用新的技術(shù)和手段可以更好地提升其對應(yīng)的管理保證。對此，技術(shù)人員可使用立柱鋼筋籠用滾焊機將其制作成品之后，再用平板車運送到施工現(xiàn)場。這不僅可以減小可能由人為因素造成的風(fēng)險，還有效地提升了施工人員的工作效率與施工質(zhì)量，在一定程度上降低了生產(chǎn)成本。

2 鋼筋的計算及配筋要求

鋼筋的計算指依據(jù)相關(guān)的設(shè)計圖紙，分別計算出待加工鋼筋板低的長度、根數(shù)、重量等，并以此來作為鋼筋集中加工的備料等的依據(jù)。板低鋼筋長度計算示意圖如圖1所示。在對鋼筋進行配筋時，施工單位應(yīng)將其交給對施工設(shè)計圖紙熟悉的人員來負(fù)責(zé)，讓這些人員根據(jù)施工圖紙與會審紀(jì)錄來編制鋼筋集中加工所需的配料單。

圖1 板低鋼筋長度計算示意圖

在這一環(huán)節(jié)，鋼筋的錨入長度是鋼筋集中加工的關(guān)鍵所在。也就是說，施工單位應(yīng)在施工圖紙中，體現(xiàn)鋼筋的外輪廓及外包尺寸的確定性，而這也是對鋼筋長度檢驗的唯一標(biāo)準(zhǔn)?？紤]到這一環(huán)節(jié)通常采用的都是“集中加工”的方式，往往不同型號與規(guī)格的鋼筋都會放在同一加工現(xiàn)場來完成加工。因此，在該情況下，施工單位可根據(jù)鋼筋的配料單，將涵洞、橋梁下構(gòu)的鋼筋以及全標(biāo)段所需的鋼筋統(tǒng)一進行配料計算，這可以有效地降低不必要的鋼筋損耗，從而實現(xiàn)成本的節(jié)約[1]。

3 鋼筋集中加工的質(zhì)量管理

就高速公路鋼筋集中加工質(zhì)量管理而言，其關(guān)鍵主要在于前期準(zhǔn)備階段的交底與施工過程中對工序的質(zhì)量管理。其中，交底工作主要包括配料的交底、工藝流程的交底、質(zhì)量要求及效率的交底、焊接樣品的實物交底等。在交底方面作者所在單位湖南省懷化公路橋梁建設(shè)總公司使用的是橋梁系梁、蓋梁鋼筋加工制作焊接整體后再用平板車運送到施工現(xiàn)場的方式，這雖然有效提升了鋼筋的質(zhì)量，但還需要注意以下檢查項目。

3.1 筋連接的質(zhì)量控制

鋼筋連接的質(zhì)量控制指在鋼筋接頭處的連接，主要方法有：綁扎連接、焊接和機械連接等。鋼筋綁扎連接示意圖如圖2所示。與此同時，對于受壓構(gòu)建中的受壓鋼筋也不應(yīng)大于32mm，接頭處應(yīng)當(dāng)設(shè)置于應(yīng)力的最小之處，并錯開布置。

還需要注意的是，對于焊接接頭和機械連接的方式，在對接頭長度的控制中，同一根鋼筋不得出現(xiàn)兩個接頭。每一批鋼筋在進行集中加工之前，應(yīng)當(dāng)選用合理的焊接工藝與參數(shù)，按照施工的實際情況先進行試加工，并及時的檢查連接后鋼筋的外觀與質(zhì)量，檢驗合格后方可進行下一步的加工[2]。

圖2 鋼筋綁扎連接示意圖

在對鋼筋連接的質(zhì)量控制過程中，對焊接的形式、方法和所要用到的材料都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》的規(guī)定，質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)按《高速公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》附錄執(zhí)行。

3.2 受力鋼筋彎鉤和彎折的質(zhì)量控制

根據(jù)相關(guān)部門的要求，在對高速公路施工過程中鋼筋的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為HPB235級鋼筋，即熱軋光面1級鋼筋，所以，還應(yīng)當(dāng)對其末端作180°的彎鉤處理。此時，彎鉤的內(nèi)直徑應(yīng)當(dāng)控制在鋼筋直徑的2.5倍左右；同時，其平直的部分也應(yīng)控制在鋼筋直徑的3倍左右。除此之外，當(dāng)在實際施工過程中需要對鋼筋作小于等于90°的彎折時，其彎折處的直徑也應(yīng)當(dāng)控制在鋼筋直徑的20倍之間[3]。

3.3 箍筋的質(zhì)量控制

箍筋彎鉤的彎弧內(nèi)直徑應(yīng)不小于受力鋼筋直徑；一般的涵洞及橋梁下構(gòu)，其彎折的角度不應(yīng)小于90°；不同型號和規(guī)格的普通鋼筋的彎鉤、彎折的內(nèi)直徑都有著不同的要求。受力鋼筋彎鉤和彎折的質(zhì)量控制對于保證鋼筋與混凝土之間的協(xié)同受力十分重要，根據(jù)受力的要求合理地選擇滿足混凝土承載力的要求，對于配筋率要求高的柱、受扭的橋梁下構(gòu)或者是具有抗震要求的結(jié)構(gòu)構(gòu)建更為重要[4]。

4 鋼筋安裝與驗收的質(zhì)量管理

4.1 已完成集中加工的鋼筋

（1）對于已經(jīng)完成集中加工的鋼筋，要先使用安裝臺架進行安裝，然后在將其吊運至模板內(nèi)。

（2）在安裝臺架上應(yīng)當(dāng)標(biāo)明不同類型鋼筋的長度、間距以及具體安裝的位置，要滿足尺寸精確與不易變形的要求。

（3）對于涉及預(yù)應(yīng)力的鋼筋，還要對預(yù)應(yīng)力鋼筋的管道進行固定，若如出現(xiàn)該管道與其他類型的鋼筋有沖突的時候，應(yīng)當(dāng)調(diào)整其他鋼筋的位置。

（4）安裝好的鋼筋在吊運的時候，要使用專用的吊運架進行吊運，其目的是為了防止鋼筋變形與損壞。

4.2 鋼筋骨架的安裝

對于鋼筋骨架的安裝，施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工圖紙中的要求進行放樣，在放樣的時候要給鋼筋變形的焊接預(yù)留一定的空間，一旦出現(xiàn)需要焊接的位置應(yīng)當(dāng)采用楔形卡將其卡緊，這樣可以有效防止焊接過程中鋼筋的局部變形[5-6]。

在鋼筋骨架的焊接過程中，對于不同規(guī)格與型號的鋼筋其中心線應(yīng)當(dāng)保持在同一水平面上，對于較小直徑的鋼筋在焊接的過程中應(yīng)當(dāng)在其下面放置厚度合適的鋼板，按照由中心向著兩端的方式進行焊接，或是先焊接下部再焊接上部，相鄰的焊縫應(yīng)當(dāng)采用分區(qū)對稱焊接的方式，不得于同一方向完成對鋼筋的焊接。

4.3 鋼筋集中加工的檢查與驗收

鋼筋集中加工的檢查與驗收工作可以說是促進整個高速公路質(zhì)量提升的關(guān)鍵所在，而對鋼筋集中加工的檢查與驗收的目的是為了及時發(fā)現(xiàn)鋼筋的質(zhì)量與存在的隱患問題。所以，在對鋼筋集中加工的檢查與驗收工作中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工的實際情況采取直觀檢查法、實測檢查法、儀器測試法等的方式，促使鋼筋集中加工的檢查與驗收能夠貫穿于高速公路施工的全部過程中。眾所周知，鋼筋集中加工工作屬于隱蔽性工程，在澆筑混凝土之前就要完成相關(guān)的驗收工作，并做好相關(guān)的紀(jì)錄工作，以便有據(jù)可查。

與此同時，鋼筋集中加工的檢查與驗收的主要內(nèi)容包括集中加工完成縱向受力鋼筋的品種數(shù)量，要特別注意對彎折鋼筋位置的檢查，保證鋼筋的連接方式、連接位置、接頭的數(shù)量及面積都能符合相關(guān)的規(guī)定。最后，還要檢查鋼筋的骨架或者是網(wǎng)片是否牢固，是否存在變形、松脫以及開焊等的現(xiàn)象。

5 結(jié)束語

綜上所述，鋼筋集中加工質(zhì)量管理作為整個高速公路項目中的一項重點工作，更是涵洞以及橋梁下構(gòu)良好運行的關(guān)鍵所在。通過鋼筋集中加工質(zhì)量管理可以減少現(xiàn)場混亂制作的現(xiàn)象，降低安全隱患的發(fā)生；通過先進的鋼筋加工設(shè)備、合理的配筋計算方法以及規(guī)范的操作流程，降低人為因素的產(chǎn)生，促進施工質(zhì)量與效率的提升。