文/沈建榮
當(dāng)前,在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的推動下,公路工程建設(shè)規(guī)模與數(shù)量持續(xù)增加,而其中的施工質(zhì)量控制水平并未隨之提高。對此,本文將著重談?wù)摴饭こ淌┕ぶ锌刂剖┕べ|(zhì)量和應(yīng)用瀝青路面施工技術(shù)方式兩方面內(nèi)容,希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)企業(yè)以及人員提供參考,共同促進(jìn)交通工程建設(shè)質(zhì)量提升。
在我國目前公路工程施工的過程中,大部分的施工項(xiàng)目還是使用瀝青路面作為主要的施工材料[1]。其不僅可以保證公路工程的施工質(zhì)量,也能夠保證后期維修和使用的便捷程度。因此,在公路工程施工中,只有全面管控瀝青路面施工的效果,才可能保證其最終的成品符合使用的需求,同時降低事故發(fā)生率和資金方面的投入,提升施工單位的經(jīng)濟(jì)價值和社會的安全穩(wěn)定程度。
鋪設(shè)技術(shù)是一項(xiàng)基礎(chǔ)的瀝青路面施工技術(shù)。其只將瀝青完整且平整地鋪在路表面,使路面的外觀看起來完整。使用的過程中必須使用鋪設(shè)機(jī),而對于鋪設(shè)機(jī)的使用一定要控制好鋪設(shè)機(jī)前進(jìn)的速度和施加的重力,這樣才可能保證瀝青路面施工的完好程度[2]。與此同時,還應(yīng)該保證瀝青路面每個部分緊密連接,防止路面出現(xiàn)缺損的情況。由此,在施工到岔路口的過程中,可以讓專業(yè)技術(shù)人員更換或者保持一定的工作能力。
碾壓技術(shù)是在鋪設(shè)環(huán)節(jié)之后的另外一個施工工序。對于公路工程瀝青路面而言,其可以使瀝青路面的質(zhì)量變得非常緊密,也可以通過改變碾壓的方式,讓其在碾壓過程中提升操作的精準(zhǔn)程度,不會使路面因碾壓而造成不均勻的沉降現(xiàn)象[2]。另外,還應(yīng)該使用不同顏色的標(biāo)記物進(jìn)行標(biāo)記,以此做好已碾壓和未碾壓區(qū)域的分開標(biāo)識。除此之外,還應(yīng)該對施工中的不同部位進(jìn)行實(shí)測實(shí)量工作,具體操作如下表1。
表1 公路工程實(shí)測數(shù)據(jù)表
公路工程瀝青路面施工過程中,瀝青路面施工的程度關(guān)系到材料的配合比、已經(jīng)鋪攤的路面質(zhì)量和后期即將施工的路面施工環(huán)境。所以,相關(guān)人員必須檢測其壓實(shí)程度和平整程度后,才能進(jìn)行其他工序的施工,以此達(dá)到更好的工程效果和銜接效果。
3.3.1 對操作的機(jī)械進(jìn)行機(jī)油檢查。檢查其行駛一定路程所消耗的機(jī)油數(shù)量,以此預(yù)先進(jìn)行機(jī)油填充作業(yè)。
3.3.2 保證壓實(shí)的質(zhì)量。瀝青路面由于施工中不可控的因素比較多,受壓實(shí)技術(shù)和本身環(huán)境等多重干擾,所以必須嚴(yán)格管控。
3.3.3 合理使用施工中的各種器材。將器材的設(shè)備調(diào)整到最佳使用功率,同時精準(zhǔn)檢測壓路機(jī)的技術(shù)參數(shù),保證其在使用過程中的使用效果,使施工人員在操作過程中更加得心應(yīng)手,發(fā)揮出其最佳的價值。
原材料的配合比在一定程度上影響路面施工的整體質(zhì)量和堅(jiān)固程度。如果配合比的配合比例不佳,就會影響后續(xù)實(shí)際應(yīng)用的效果,進(jìn)而產(chǎn)生路面塌陷,甚至影響車輛和人員安全的情況。為了延長公路工程路面的使用壽命,提高行車的安全系數(shù),應(yīng)主要檢查瀝青路面的瀝青、碎石和其他集料,篩選其外觀的完整程度,只有完整的施工材料才可能應(yīng)用到具體的施工中,為施工創(chuàng)造巨大的價值;除此之外,還應(yīng)該觀察其混合后的綜合標(biāo)準(zhǔn),例如其混合的形狀,如果呈現(xiàn)呈圓錐形且表面比較黑,那這種情況是正常的外觀情況。施工人員應(yīng)該明確基本的施工方式和施工之后的效果,才能夠更好地完成自己的本職工作[3]。調(diào)整原材料的配合比能夠保證瀝青路面施工的質(zhì)量和路面的承載能力達(dá)到最大化,滿足基本的交通運(yùn)輸需求,應(yīng)對惡劣環(huán)境所帶來的影響。原材料配合比需要施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)人員在施工圖紙中標(biāo)明的相關(guān)細(xì)節(jié)操作才可能配置出符合施工要求的配合比,由此在施工中達(dá)到更好的應(yīng)用效果。
必須精準(zhǔn)控制公路工程瀝青路面的施工材料,保證其在性能和外觀層面上符合公路工程施工的基本要求。如礦粉、瀝青和其他的集料等都應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,以保證其施工質(zhì)量,方便施工人員在施工的過程中更好地全方面監(jiān)督和管理瀝青路面,側(cè)面提升公路工程瀝青路面的施工效果,而不用將更多的精力放在思考原材料品質(zhì)方面。與此同時,還應(yīng)該加強(qiáng)對瀝青路面施工各材料溫度的控制工作,以達(dá)到更好的質(zhì)量控制效果。詳情見表2。
表2 瀝青材料溫度一覽表
對于路面的監(jiān)控工作,應(yīng)從以下幾個方面進(jìn)行:原材料的監(jiān)控;鋪攤過程的監(jiān)控;碾壓過程的監(jiān)控;接縫環(huán)節(jié)的監(jiān)控。只有從這幾個方面進(jìn)行監(jiān)控,才可能保證公路工程的瀝青路面施工,使每個環(huán)節(jié)都處于可控的狀態(tài)中,并且保證最佳的材料配合比和最佳的飽和溫度,提升瀝青混合材料的主要物理化學(xué)性能,讓其表面呈現(xiàn)出又黑又亮的狀態(tài)。由此,在使用過程中,能夠讓施工人員一眼分辨出瀝青材料的好壞。瀝青路面的攤鋪環(huán)節(jié)監(jiān)控是重要的監(jiān)控環(huán)節(jié)。如果在鋪攤過程中出現(xiàn)問題,就會影響基層的堅(jiān)固程度,甚至?xí)a(chǎn)生裂紋,影響公路工程最終的施工質(zhì)量。如果有車輛通行在不合格的路面之中,就會產(chǎn)生路面塌陷,甚至讓車輛陷入地表之下。因此,為了強(qiáng)化行車的安全性,必須詳細(xì)檢查攤鋪過程。與此同時,對碾壓過程和接縫過程的監(jiān)控,也應(yīng)該按照一定的標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)國家規(guī)范詳細(xì)施工和監(jiān)測,以達(dá)到更好的實(shí)際應(yīng)用效果。在施工過程中,監(jiān)管工作至關(guān)重要,其包含對施工過程中的監(jiān)管以及對施工人員的監(jiān)管,同時還包含監(jiān)理方面對施工管理人員的監(jiān)管。只有讓各方面的監(jiān)管工作做到詳盡細(xì)致,并且真正落實(shí)到工作中,才可能讓每一個工作崗位充分發(fā)揮其價值。
施工后的檢查主要是檢測施工后產(chǎn)品的外觀形狀和主要物理化學(xué)性能。例如,如果外觀的完整程度不佳,就會影響到人們第一眼的觀感。所以應(yīng)該盡可能保證外部工程的完美程度,達(dá)到更好的公路工程瀝青路面的施工效果。另外,檢查過程中還應(yīng)該安排專家組成專家團(tuán)進(jìn)行集中檢查,如果單純由一名專家進(jìn)行檢測,可能檢測的結(jié)果有失偏頗,而專家團(tuán)的檢測能夠增加檢測結(jié)果的公允性,讓其檢測結(jié)果更加具有實(shí)際價值??傊煌娜藢τ谕粋€工程有著不同看法,無論從哪個角度出發(fā),只有保證公路工程的整體施工質(zhì)量處于合格的狀態(tài)之中,才可能讓其為社會提供出原本的工程價值,使工程價值在不斷的實(shí)踐中被進(jìn)一步擴(kuò)大,提升對社會的影響能力,同時也讓社會對于公路工程和瀝青路面的施工更加放心,在城市與城市之間的交流之中增加更多的交通道路,加強(qiáng)貿(mào)易聯(lián)系。公路工程瀝青路面的施工技術(shù)與質(zhì)量控制是本文研究的重點(diǎn)內(nèi)容,因?yàn)檫@個內(nèi)容不但影響著公路工程的未來發(fā)展,甚至還關(guān)系到人們的生活質(zhì)量。公路工程如果不能保證整體的施工效果良好,就會影響到后續(xù)不同城市之間的貿(mào)易交往,和一個城市的教育、科技方面的發(fā)展。所以我們必須加強(qiáng)對這方面工作的關(guān)注度,使工作的質(zhì)量大幅提升,進(jìn)而讓整個瀝青路面的施工工藝達(dá)到最佳狀態(tài)。另外,通過工作人員的不懈努力,發(fā)現(xiàn)其中的關(guān)鍵問題,針對問題展開不同的方法處理,從而讓整個公路工程向著更好的方向轉(zhuǎn)變。
綜上所述,在現(xiàn)在的社會中,公路工程的施工質(zhì)量關(guān)系著人們的生活水平,更對城市與城市之間的交流有著重要的影響作用。瀝青路面的施工技術(shù)是一項(xiàng)實(shí)用型的技術(shù),施工人員必須具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn),配合管理部門的工作,與其他施工人員協(xié)同工作,才可能保證最終施工質(zhì)量的合格,為社會輸出高質(zhì)量的公路瀝青路面產(chǎn)品。