郝俊 李文娜 管紀(jì)原

摘 要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，是萬億級的朝陽產(chǎn)業(yè)，本文從智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)背景出發(fā)，分析人才需求，研究汽車智能技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、人才培養(yǎng)模式、課程體系建設(shè)、師資隊伍建設(shè)及實訓(xùn)基地建設(shè)等內(nèi)容，探討校企合作模式下人才培養(yǎng)，要加強(qiáng)與企業(yè)的深度合作，校企共同推進(jìn)專業(yè)的建設(shè)。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車 轉(zhuǎn)型升級 產(chǎn)教融合 人才培養(yǎng)

1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景

1.1 行業(yè)背景

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新科技革命帶動下，汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略方向和未來社會生態(tài)建設(shè)的必然選擇，正引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪角逐。全球多個國家和地區(qū)通過制定國家戰(zhàn)略推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)布局，制定發(fā)展規(guī)劃，通過產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等加快推動產(chǎn)業(yè)進(jìn)程。歐盟高度關(guān)注智能化和網(wǎng)聯(lián)化駕駛領(lǐng)域的推進(jìn)及合作，發(fā)布《ITS發(fā)展行動計劃》。日本政府將自動駕駛和車輛通信作為重要方向，通過《先進(jìn)安全汽車》《ITS技術(shù)發(fā)展路線圖》《SIP自動駕駛系統(tǒng)研究開發(fā)計劃》等項目，推進(jìn)基礎(chǔ)技術(shù)以及協(xié)同式系統(tǒng)相關(guān)領(lǐng)域的開發(fā)。

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略密集出臺，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迎來蓬勃發(fā)展期。2017年4月《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中指出，汽車智能技術(shù)是未來十年國家智能制造發(fā)展的重要領(lǐng)域之一。2018年4月，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》（以下簡稱《管理規(guī)范》），對智能網(wǎng)聯(lián)道路測試申請、審核、管理以及測試主體、測試駕駛?cè)撕蜏y試車輛要求等進(jìn)行規(guī)范，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中共中央、國務(wù)院《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出，要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同）研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈;2020年4月，國家發(fā)改委等11部委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出中國率先建成智能汽車強(qiáng)國口號。

1.2 人才需求

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)是新時代發(fā)展的必然產(chǎn)物，其專業(yè)面涉及領(lǐng)域甚廣。包含傳統(tǒng)汽車技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和人工智能等。智能網(wǎng)聯(lián)汽車崗位需求產(chǎn)生新變化，在“車-管-云”三個領(lǐng)域，新增崗位類型包括：汽車裝配、標(biāo)定、改裝、測試類;電子類、通信類、智能終端應(yīng)用類;算法類、軟件類、地圖類、信息安全類、數(shù)據(jù)分析類、軟件測試類。調(diào)查顯示，整個行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才的總量預(yù)計不足2萬人。產(chǎn)品研發(fā)、試驗測試、數(shù)據(jù)分析這三個職能部門人才缺口分別高達(dá)23%、17%和12%。行業(yè)急需“汽車+IT+通信”復(fù)合型技術(shù)技能人才，預(yù)計需求量將達(dá)到10萬人。

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿）中明確提出：“深化產(chǎn)教融合，鼓勵企業(yè)與高等院校合作開設(shè)相關(guān)專業(yè)，協(xié)同培養(yǎng)具有創(chuàng)造性的中青年科技人才、管理人才和高級技工”。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技能人才培養(yǎng)已經(jīng)成為國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也是汽車職業(yè)教育發(fā)展的戰(zhàn)略方向和高職院校升級轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇。在這樣的形勢下，高等職業(yè)教育應(yīng)如何適應(yīng)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級，培養(yǎng)出適合未來市場需求的專業(yè)人才迫在眉睫。

2 汽車智能技術(shù)專業(yè)建設(shè)情況

2.1 校企制定人才培養(yǎng)方案

專業(yè)建設(shè)前期，專業(yè)教師對一汽啟明、一汽智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院、一汽大眾、華為、小鵬汽車、和緒科技、鐳神科技、天津智能網(wǎng)聯(lián)研究院、上汽大眾、中車時代、廣汽研究院、易圖通、縱目科技等20多家企業(yè)及高職院校進(jìn)行了多方面調(diào)研。了解企業(yè)職業(yè)能力需求，學(xué)習(xí)相關(guān)院校專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗，開展密切教學(xué)交流。

成立專業(yè)委員會，邀請吉林大學(xué)、一汽智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院、一汽啟明等專家參與人才培養(yǎng)研討會，依托長春國際汽車城建設(shè)，結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對專業(yè)人才培養(yǎng)方式，給予指導(dǎo)性意見。將在5G、智能感知、自動控制、智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)等方面提供全面服務(wù)，培養(yǎng)滿足汽車新四化需求的高技術(shù)、高素質(zhì)教科研隊伍和專業(yè)人才。

專業(yè)圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，結(jié)合汽車新四化發(fā)展，堅持育人為本，德育為先，落實立德樹人根本任務(wù)，落實課程思政，深化產(chǎn)教融合，將專業(yè)精神、職業(yè)精神和工匠精神融入人才培養(yǎng)全過程，培養(yǎng)能夠從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)測試、裝配檢測、標(biāo)定調(diào)試、安全監(jiān)測等高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

與一汽紅旗、一汽啟明、一汽轎車、一汽大眾、吉利控股集團(tuán)、大眾一汽發(fā)動機(jī)（大連）有限公司等企業(yè)深度合作，構(gòu)建校企聯(lián)合、課崗融通、資源共享的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式。實施“一崗雙徒、逐崗遞進(jìn)”人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，破解校企工學(xué)矛盾，深化產(chǎn)教融合和校企合作。

2.2 重構(gòu)模塊化課程體系

通過人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，提取、分解典型工作任務(wù)，適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展，與企業(yè)深度融合，以汽車電動化為基礎(chǔ)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化為核心，構(gòu)建“職業(yè)素質(zhì)模塊+專業(yè)基礎(chǔ)模塊+電動化模塊+智能化模塊+網(wǎng)聯(lián)化模塊”，實現(xiàn)“基礎(chǔ)+核心+前瞻+個性化選修+X認(rèn)證”動態(tài)迭代的群內(nèi)模塊化課程體系，同時將課程思政建設(shè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識培養(yǎng)融入課程體系，突出對學(xué)生的能力培養(yǎng)。著力打造“平臺可共享、核心可融合、前瞻可拓展”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域“課程超市”，增設(shè)多元課程、優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)、調(diào)整課程評估方式，為專業(yè)多元人才培養(yǎng)提供課程資源。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，聯(lián)合企業(yè)，依據(jù)“應(yīng)用導(dǎo)向、共建共享”原則，共同搭建校企實時互動教學(xué)平臺，為學(xué)校人才培養(yǎng)和企業(yè)繼續(xù)教育提供資源。借助信息化手段，對接企業(yè)關(guān)鍵崗位標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合技術(shù)發(fā)展前沿，整合智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)等專業(yè)核心課程教學(xué)資源，建設(shè)能學(xué)輔教、時時可學(xué)、處處可學(xué)、終身學(xué)習(xí)的校企資源共享庫，滿足學(xué)校教學(xué)、企業(yè)培訓(xùn)和社會學(xué)習(xí)者線上+線下學(xué)習(xí)需要。

2.3 師資團(tuán)隊建設(shè)

加強(qiáng)師資建設(shè)，壯大骨干隊伍，加大青年教師引進(jìn)力度，加強(qiáng)骨干教師隊伍培養(yǎng)。聘請一汽研發(fā)總院專家做兼職教師，為學(xué)生講授汽車新技術(shù)應(yīng)用與實踐課程，帶來企業(yè)最前沿的技術(shù);面向企業(yè)員工和中高職教師開發(fā)模塊化培訓(xùn)課程，承接一汽研發(fā)總院試制所智能新能源汽車培訓(xùn)班等培訓(xùn)工作，定制化開發(fā)新能源汽車電池技術(shù)、整車控制技術(shù)等前沿技術(shù)培訓(xùn)模塊，滿足企業(yè)個性化培訓(xùn)需求。

借鑒中國技能大賽-全國新能源關(guān)鍵技術(shù)大賽等汽車智能技術(shù)職業(yè)院校技能大賽成果，將“智能汽車”社團(tuán)的運(yùn)行模式和比賽標(biāo)準(zhǔn)融入課堂教學(xué)環(huán)節(jié)中，實現(xiàn)不同能力的不同層次培養(yǎng);同時將大賽標(biāo)準(zhǔn)與專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)融合，不斷推動教學(xué)質(zhì)量提升。

2.4 實訓(xùn)基地建設(shè)

2.4.1 校內(nèi)實訓(xùn)基地

校內(nèi)實訓(xùn)基地與企業(yè)生產(chǎn)實際相接軌，能夠完成專業(yè)課程中的實訓(xùn)需求及學(xué)生個性化培養(yǎng)需要。包括專業(yè)基礎(chǔ)教學(xué)實訓(xùn)區(qū)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車實訓(xùn)基地。

專業(yè)基礎(chǔ)教學(xué)實訓(xùn)區(qū)可實現(xiàn)汽車電工電子、新能源汽車、汽車單片機(jī)、汽車構(gòu)造、車載網(wǎng)絡(luò)通信等基礎(chǔ)實訓(xùn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車實訓(xùn)基地可實現(xiàn)無人駕駛低速電動車的裝配、調(diào)試;智能交通模擬沙盤智能小車的自動駕駛;傳感器、駕駛輔助系統(tǒng)的標(biāo)定測試等實訓(xùn)。

2.4.2 校外實訓(xùn)基地

具有穩(wěn)定的校外實訓(xùn)基地，能夠提供車載智能產(chǎn)品裝調(diào)、測試及標(biāo)定等相關(guān)實訓(xùn)活動。與一汽紅旗、一汽解放等優(yōu)質(zhì)企業(yè)展開校企合作，建立校外實訓(xùn)基地，滿足學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)需求。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車屬于新興領(lǐng)域，涉及學(xué)科多，知識更新快，未來汽車智能技術(shù)專業(yè)要根據(jù)行業(yè)發(fā)展，三教改革要與時俱進(jìn)，在教科研領(lǐng)域，專業(yè)團(tuán)隊服務(wù)于企業(yè)的科研能力還需提升。未來將繼續(xù)加強(qiáng)與企業(yè)的深度合作，產(chǎn)教融合，共同推動汽車智能技術(shù)專業(yè)的建設(shè)。

課題項目：本文系吉林省教育科學(xué)“十三五”一般規(guī)劃課題“汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級下的汽車智能技術(shù)專業(yè)建設(shè)研究”的研究成果，編號：GH180811。

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