報送單位：廣州交投機電工程有限公司 山東易構(gòu)軟件技術(shù)股份有限公司

主創(chuàng)人：鐘亮文 黃國林

創(chuàng)造人：李忠 湯海天 薛明 楊偉熙 吳茂呈 陳羽潔 李學嶺 李亞林

【摘要】省界收費站取消后，高速公路運營組織從分省模式轉(zhuǎn)變到跨省聯(lián)合模式。為加快取消省界收費站項目的快速啟動，建立高效聯(lián)動的運營管理與溝通協(xié)調(diào)機制、強化問題處理協(xié)調(diào)機制、加強監(jiān)督考核等方面的工作，加快研究并推動形成適合全國一張網(wǎng)運營的運營管理模式和工作機制，廣州交投機電工程有限公司和山東易構(gòu)軟件技術(shù)股份有限公司聯(lián)合研發(fā)一套高速公路龍門架監(jiān)測管理系統(tǒng)。系統(tǒng)通過實時采集收費站、省界虛擬站、標識點等設備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)整個系統(tǒng)運行情況的實時監(jiān)測。同時，系統(tǒng)在通過技術(shù)兼容、用戶風險提示、免費更換用戶設備等方式解決關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品（如CPC卡）未經(jīng)過工程實踐驗證，部分已發(fā)行用戶設備不支持路徑標識等問題的同時，可以繼續(xù)建立覆蓋全網(wǎng)的運行監(jiān)測體系，避免相關(guān)問題影響全網(wǎng)通行效率和運行質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】監(jiān)測管理;數(shù)據(jù);高速公路

高速公路省界收費站取消后，運營組織從分省模式轉(zhuǎn)變到跨省聯(lián)合模式，考慮到相關(guān)政策制度、人員培訓、問題處理協(xié)調(diào)機制、監(jiān)督考核機制等短期內(nèi)難以全部到位，運營中將會出現(xiàn)很多新情況、新問題。為加快取消省界收費站項目的快速啟動，建立高效聯(lián)動的運營管理與溝通協(xié)調(diào)機制、強化問題處理協(xié)調(diào)機制、加強監(jiān)督考核等方面的工作，加快研究并推動形成適合全國一張網(wǎng)運營的運營管理模式和工作機制，廣州交投機電工程有限公司和山東易構(gòu)軟件技術(shù)股份有限公司正聯(lián)合一套研發(fā)高速公路龍門架監(jiān)測管理系統(tǒng)。

系統(tǒng)主要包括設備運行情況監(jiān)測、數(shù)據(jù)傳輸情況監(jiān)測等功能，以實現(xiàn)對聯(lián)網(wǎng)省份內(nèi)的收費站、省界虛擬站、標識站中設備運行情況進行實時監(jiān)測;通過對各省設備上傳數(shù)據(jù)量與部聯(lián)網(wǎng)中心接人數(shù)據(jù)量情況的統(tǒng)計分析，完成對省部兩級問數(shù)據(jù)傳輸情況的實時監(jiān)測;通過每日數(shù)據(jù)傳輸情況分析，對各個數(shù)據(jù)接口數(shù)據(jù)傳輸量級制定預警閾值，便于實時監(jiān)控每日數(shù)據(jù)傳輸情況。

一、系統(tǒng)范圍

（一）部中心要求建設內(nèi)容

全國聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)框架由收費公路聯(lián)網(wǎng)結(jié)算管理中心（以下簡稱“部聯(lián)網(wǎng)中心”）、省（區(qū)、市）聯(lián)網(wǎng)結(jié)算管理中心（以下簡稱“省聯(lián)網(wǎng)中心”）、省內(nèi)區(qū)域/路段中心、ETC門架、收費站、ETC車道、ETC/MTC混合車道等組成。本次建設系統(tǒng)涉及區(qū)域/路段中心系統(tǒng)、實體收費站系統(tǒng)、ETC門架系統(tǒng)以及ETC/MTC混合車道系統(tǒng)。

（二）建設系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。

（三）建設目標原則

1.在原有設備狀態(tài)運行監(jiān)測系統(tǒng)業(yè)務功能的基礎(chǔ)上，升級改造運行監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)取消省界站工程總體要求的各項功能;

2.在滿足《交公路函〔2019〕320號-取消高速公路省界收費站總體技術(shù)方案》《取消高速公路省界收費站工程建設方案》基礎(chǔ)上，對業(yè)務及流程進行優(yōu)化，提升系統(tǒng)處理的效率;

3.繼承原有系統(tǒng)優(yōu)點及操作習慣，克服原有系統(tǒng)缺點，更加貼近用戶和管理，提升整個系統(tǒng)的管理能力;

4.采用微服務+云架構(gòu)的技術(shù)架構(gòu)和技術(shù)路線，實現(xiàn)系統(tǒng)的高性能、高可靠、易用及高擴展等;

5.在滿足基本運行“監(jiān)”、“測”的基礎(chǔ)上，利用大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)、算法、模型和策略等技術(shù)和手段提升系統(tǒng)的綜合預警、預測分析、決策支持等智慧化程度。

二、運行監(jiān)測系統(tǒng)

（一）系統(tǒng)概述

在現(xiàn)有設備狀態(tài)運行監(jiān)測系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行升級改造，主要包括設備運行狀態(tài)監(jiān)測、業(yè)務數(shù)據(jù)監(jiān)測、應用系統(tǒng)監(jiān)測等功能，以實現(xiàn)對實體收費站、省界虛擬站、門架系統(tǒng)等的設備運行情況進行實時監(jiān)測;通過對業(yè)務數(shù)據(jù)上傳數(shù)據(jù)量與部聯(lián)網(wǎng)中心接人數(shù)據(jù)量情況的統(tǒng)計分析，完成對業(yè)務數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測;通過每日數(shù)據(jù)傳輸情況分析，對各個數(shù)據(jù)接口數(shù)據(jù)傳輸量級制定預警閾值，便于實時監(jiān)控每日數(shù)據(jù)傳輸情況。

（二）技術(shù)架構(gòu)

對系統(tǒng)的設計，采用JAVA進行開發(fā)，應用微服務化+云架構(gòu)的邏輯架構(gòu)采用多層設計，依據(jù)對基礎(chǔ)設備和數(shù)據(jù)集中監(jiān)控的需求，將系統(tǒng)分成數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)存儲、業(yè)務處理以及視圖展示等。

系統(tǒng)基于信息安全驅(qū)動下的大數(shù)據(jù)分析和挖掘，涉及數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)存儲、業(yè)務處理、分析、評估、預測等大數(shù)據(jù)全生命周期管理過程。而大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)應用需解決兩大基本問題，第一是數(shù)據(jù)的存儲問題，如何存儲龐大的數(shù)據(jù)量的問題;第二是數(shù)據(jù)的計算問題，如何處理分析海量的數(shù)據(jù)。因此，從生命周期和技術(shù)應用角度出發(fā)，把系統(tǒng)整體架構(gòu)分為五大層級，分別為數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)清洗分析層、數(shù)據(jù)存儲層、業(yè)務處理引擎和視圖展示應用層。

數(shù)據(jù)采集層：數(shù)據(jù)采集層為整個系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)由第三方系統(tǒng)、系統(tǒng)對接協(xié)議接口、本地系統(tǒng)日志等提供。從數(shù)據(jù)類型角度來看可分為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，從采集源角度來看又可分為設備類、流量類，和日志類。通過關(guān)聯(lián)分析和數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)手段，將原本碎片化的日志和數(shù)據(jù)整合，找出各數(shù)據(jù)問的聯(lián)系，從而達到為平臺系統(tǒng)提供底層數(shù)據(jù)支撐的目的。

數(shù)據(jù)清洗層：面對數(shù)據(jù)源種類繁多、格式不一的數(shù)據(jù)，需采用一套完整的數(shù)據(jù)收集框架及歸一化過程對其進行清洗，去除冗余，從而統(tǒng)一格式，實現(xiàn)標準化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化。針對來自不同數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)，可采用分布式負責原始數(shù)據(jù)的標準化管理，實現(xiàn)包括關(guān)聯(lián)規(guī)則等數(shù)據(jù)挖掘算法，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的深度挖掘與分析。

數(shù)據(jù)存儲層：為了實現(xiàn)不同分析需求的數(shù)據(jù)存儲，提高分析與查詢效率，采用不同存儲技術(shù)混搭的存儲方式。可提供快速統(tǒng)計分析技術(shù)，并進行挖掘分析，從而支撐安全態(tài)勢分析能力。

業(yè)務處理引擎：為了對系統(tǒng)平臺提供全套計算引擎支撐服務，系統(tǒng)采用分布式并行計算框架提供計算能力，并具備抽象調(diào)度單元、集群資源管配、負載均衡機制、作業(yè)執(zhí)行時間預測、優(yōu)先級調(diào)度策略、各角色各時段的失敗重試機制功能。系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務定制，結(jié)合運用不同的數(shù)據(jù)分析挖掘算法，為上層不同類型的應用提供強大的分析能力，主要為統(tǒng)一數(shù)據(jù)處理引擎和統(tǒng)一事件處理引擎。

視圖展示應用層：從多樣化的角度出發(fā)，系統(tǒng)提供多種組件，包含數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)組件、可視化組件、設備驅(qū)動組件、數(shù)據(jù)服務組件、接口對接組件。通過各類組件，系統(tǒng)可接入普通PC、展示大屏、移動終端、PAD等前端展示設備，根據(jù)不同用戶，提供更好的用戶體驗。從功能的角度出發(fā)，系統(tǒng)提供各類項目的實時監(jiān)測，可快速對事件做出告警動作并進行分級、分類統(tǒng)計，達到及時預警、及時處置的目標。系統(tǒng)平臺擁有設備行為分析、趨勢預測、安全指數(shù)、態(tài)勢感知等能力，對各項監(jiān)測目標做出更加精準的預測。

系統(tǒng)邏輯架構(gòu)如圖2所示。

（三）設計特色

1.微服務化

微服務化的核心就是將傳統(tǒng)的一站式應用，根據(jù)業(yè)務拆分成一個一個的服務，徹底地去耦合，每一個微服務提供單個業(yè)務功能的服務，一個服務做一件事，從技術(shù)角度看就是一種小而獨立的處理過程，類似進程概念，能夠自行單獨啟動或銷毀，甚至擁有自己獨立的數(shù)據(jù)庫。

微服務的基本思想在于考慮圍繞著業(yè)務領(lǐng)域組件來創(chuàng)建應用，這些應用可獨立地進行開發(fā)、管理和加速。在分散的組件中使用微服務云架構(gòu)和平臺，使部署、管理和服務功能交付變得更加簡單。

本項目利用微服務架構(gòu)模式的設計，使得每個服務獨立擴展，根據(jù)每個服務的規(guī)模來部署滿足需求的規(guī)模，實現(xiàn)對系統(tǒng)整體的負載均衡。由于每個服務都是單獨開發(fā)，容錯性高、耦合性低、擴展性高，宜于運行監(jiān)測系統(tǒng)的快速迭代優(yōu)化，新服務功能不再需要協(xié)調(diào)其它服務部署對本服務的影響，即可達到快速部署的目的，也可實現(xiàn)持續(xù)化部署。

2.灰度發(fā)布

在一般情況下，升級更新應用，需要停止原有版本應用，再啟動新版本應用。在本次項目中，應用需要24小時不間斷運行，所以系統(tǒng)采用灰度發(fā)布設計方式進行系統(tǒng)版本升級。

采用灰度發(fā)布的設計方式，可以實現(xiàn)在原有版本不停止運行的情況下，更新新版本應用，當新版本在試運行階段出現(xiàn)異常，可切換回滾至老版本上，將負面影響控制在最小范圍內(nèi)。

結(jié)合微服務化的設計，系統(tǒng)升級時，可以實現(xiàn)灰度發(fā)布，從而實現(xiàn)業(yè)務不間斷、系統(tǒng)平穩(wěn)升級的目的。

3.模型算法應用

本系統(tǒng)對于業(yè)務處理采用大數(shù)據(jù)分析方式，將接入的數(shù)據(jù)進行標準化治理，并建立數(shù)據(jù)模型算法，完成數(shù)據(jù)模型層次結(jié)構(gòu)、基本信息、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、存儲方式的設計。

模型算法應用提供多種算法模型：關(guān)聯(lián)規(guī)則分析（Apriori）、決策樹、神經(jīng)網(wǎng)絡、K-MEANS聚類、支持向量機、多元線性回歸、廣義線性回歸、貝葉斯網(wǎng)絡、Cox以及K近鄰等。這些算法模型應用于多種分析場景，例如預測趨勢和行為、關(guān)聯(lián)分析、聚類分析等。每種模型算法都有各自的優(yōu)劣性，針對不同的場景選擇合適的算法模型進行大數(shù)據(jù)分析挖掘。

模型算法應用是對治理過的數(shù)據(jù)按一定業(yè)務思路，經(jīng)過選擇、編排、組裝，從而得到的一套業(yè)務分析方案，如：路徑追蹤分析、異常行為分析等。

從功能的角度出發(fā)，系統(tǒng)應用模型算法提供各類項目的實時監(jiān)測，可快速對事件做出告警動作并進行分級、分類統(tǒng)計，達到及時預警、及時處置的目的。系統(tǒng)擁有設備行為分析、趨勢預測、安全指數(shù)、交通態(tài)勢感知等能力，對各項監(jiān)測目標做出更加精準的預測。

4.AI綜合預警

運行監(jiān)測系統(tǒng)不僅僅是對各設備異常狀態(tài)進行展示，更注重對異常行為進行預警處置。系統(tǒng)根據(jù)各業(yè)務類型，進行預警的信息的分類，用戶只需在前端填寫預警的內(nèi)容，并規(guī)劃好預警的警報級別，系統(tǒng)可自動生成用戶所需的預警預案，用戶確認生效預案后，系統(tǒng)自動按預案執(zhí)行相關(guān)業(yè)務流程。

系統(tǒng)提供發(fā)布規(guī)則管理、預警級別管理，用戶可通過選擇不同的預警信息進行靈活的配置。

同時，系統(tǒng)可集成短信、移動終端、郵件、大屏等多種發(fā)布手段于一體，實現(xiàn)多種規(guī)則、多種通信方式的綜合發(fā)布控制渠道，為系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)共享、事件處理提供了強有力的業(yè)務支撐，節(jié)約人力資源，提升工作效率與業(yè)務質(zhì)量。

5.多種前端展示支持

系統(tǒng)從多樣化的角度出發(fā)，系統(tǒng)在業(yè)務展示前端應用提供多種組件，包含數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)組件、可視化組件、設備驅(qū)動組件、數(shù)據(jù)服務組件、接口對接組件。

通過各類組件，系統(tǒng)可接入普通PC、定制展示大屏、對接移動終端、對接PAD等前端展示設備，根據(jù)不同用戶，提供更好的用戶體驗。

6.可用性

系統(tǒng)充分考慮方便用戶，簡化操作，廣泛采用圖形化界面和最優(yōu)化算法，提供友好的人機界面、簡便快捷的使用方法，最大限度地滿足用戶需求。

（四）接口設計

1.數(shù)據(jù)接口設計

運行監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口分為路網(wǎng)信息、車輛信息、卡信息（ETC卡、OBU、CPC）、交易信息、設備狀態(tài)信息、參數(shù)信息、應用系統(tǒng)信息等，數(shù)據(jù)采集來源為部級系統(tǒng)接入、第三方系統(tǒng)接入、部省級數(shù)據(jù)錄入或者導入。

系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口設計滿足《附件一：取消高速公路省界收費站工程數(shù)據(jù)編碼交換規(guī)則》《附件二：取消高速公路省界收費站工程數(shù)據(jù)傳輸接口規(guī)范》要求的內(nèi)容。

2.傳輸接口設計

數(shù)據(jù)傳輸采用響應式（服務式），部聯(lián)網(wǎng)中心的傳輸系統(tǒng)支持集群部署，采用全冗余架構(gòu)，無單點故障，支持線性擴展。

傳輸協(xié)議選擇HTTPS協(xié)議，采用文件作為傳輸?shù)妮d體，文件內(nèi)容可以是JSON形式（具體格式由具體服務接口定義）。

傳輸加密：在傳輸過程中應對傳輸通道進行加密。客戶信息數(shù)據(jù)應進行加密傳輸。

數(shù)據(jù)訪問權(quán)限控制：部聯(lián)網(wǎng)中心的傳輸系統(tǒng)需要對傳輸請求進行鑒權(quán)和對傳輸數(shù)據(jù)進行訪問控制以保證各省之間的數(shù)據(jù)隔離。

數(shù)據(jù)傳輸采用HTTPS協(xié)議標準?；贖TYP POST方式進行數(shù)據(jù)請求，編碼格式統(tǒng)一為UTF-8編碼。請求和響應文件格式為JSON。

具體要求滿足《附件二：取消高速公路省界收費站工程數(shù)據(jù)傳輸接口規(guī)范》中的接口設計要求。

（五）系統(tǒng)組成

系統(tǒng)組成如圖4所示。

（六）功能簡表

功能簡表如圖5所示。

（七）功能劃分

1.首頁展示

運行監(jiān)測系統(tǒng)設置首頁展示，首頁根據(jù)用戶喜好，展示重點關(guān)注事件、統(tǒng)計分析等內(nèi)容。

首頁分成多個區(qū)域，可配置每個區(qū)域顯示內(nèi)容，并定時刷新數(shù)據(jù)。

主區(qū)域顯示地圖信息，在地圖上根據(jù)圖層展示各類監(jiān)測項目。

子區(qū)域顯示指標統(tǒng)計、交易量統(tǒng)計、車流量統(tǒng)計、性能統(tǒng)計、異常統(tǒng)計、故障統(tǒng)計、告警統(tǒng)計、緊急事件展示、重點視頻展示等。

2.系統(tǒng)管理

系統(tǒng)管理主要功能包括數(shù)據(jù)庫地址配置管理、系統(tǒng)控制參數(shù)配置、日志保存天數(shù)管理、系統(tǒng)維護管理等。

系統(tǒng)管理兼顧人員管理，統(tǒng)一用戶認證，也可自行管理，包含統(tǒng)一權(quán)限管理、人員配置管理、密碼管理等。

3.監(jiān)測管理

監(jiān)測管理對運行監(jiān)測的各類項目進行管理，對監(jiān)測參數(shù)進行配置，對第三方系統(tǒng)接入進行管理。

設備分布管理

操作員可錄入或者批量導入各監(jiān)控項目所在位置、類型、品牌型號、所屬機構(gòu)等信息。

地圖管理

對地圖展示的元素進行分層管理，不同圖層可展示不同的監(jiān)測項目，用戶可根據(jù)圖層展示確認地圖上顯示的監(jiān)測項目。

預警閾值配置管理

運行監(jiān)測系統(tǒng)對于部分監(jiān)測項目可進行狀態(tài)預警，當監(jiān)測項目達到預警閾值進行報警，由相關(guān)人員及時處置。

預警閾值配置管理對可進行預警的監(jiān)測項目進行預警閾值配置管理，閾值分為時間閾值、上限閾值、下限閾值、設備狀態(tài)閾值等。操作員可根據(jù)實際情況配置相關(guān)預警閾值。

監(jiān)控信息綜合管理

系統(tǒng)對于各項監(jiān)控信息展示進行定義，根據(jù)權(quán)限不同可定制展示內(nèi)容，在大屏上可分屏展示不同監(jiān)測信息。

監(jiān)控信息分級展示

系統(tǒng)監(jiān)控信息可以多級，系統(tǒng)按級別提示或者展示監(jiān)控監(jiān)測信息，也可根據(jù)不同權(quán)限查看不同級別的監(jiān)控監(jiān)測信息。

第三方系統(tǒng)接入管理

系統(tǒng)對于第三方系統(tǒng)的接入，進行控制管理，提供統(tǒng)一標準化協(xié)議接口。接入的系統(tǒng)需進行注冊管理，每次接入進行身份驗證。

系統(tǒng)根據(jù)接入系統(tǒng)的權(quán)限業(yè)務控制管理，僅提供有權(quán)限的業(yè)務接口反饋，其余數(shù)據(jù)不允許對接。

4.設備運行狀態(tài)監(jiān)測

設備狀態(tài)監(jiān)控展示方式上分為圖形化展示和列表展示兩種;從層級展示方式上分為：區(qū)域中心/路段/站級管理/門架展示等。

系統(tǒng)對各門架系統(tǒng)、傳輸通訊等設備進行實時監(jiān)測，一旦出現(xiàn)異常及時預警，保障異常及時發(fā)現(xiàn)、及時處置。

監(jiān)測內(nèi)容主要包括：站級數(shù)據(jù)傳輸情況監(jiān)測、站級傳輸通道監(jiān)測管理、標識點寫卡監(jiān)控、設備狀態(tài)監(jiān)控、通行介質(zhì)監(jiān)測等。

5.業(yè)務數(shù)據(jù)監(jiān)測

系統(tǒng)對業(yè)務數(shù)據(jù)進行監(jiān)測管理，主要包括數(shù)據(jù)分析營運指標監(jiān)測、數(shù)據(jù)及時性監(jiān)測、數(shù)據(jù)準確率監(jiān)測等。

系統(tǒng)分類型監(jiān)測雙片式OBU、單片式OBU、CPC卡等通過門架、收費站入出口ETC車道時交易成功率。并可按照雙片式OBU、單片式OBU、CPC卡廠家型號進行分別統(tǒng)計及展示。

系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)傳出情況，包含數(shù)據(jù)堆積情況、數(shù)據(jù)傳輸耗時統(tǒng)計等;設定相應閾值，當達到閾值后，系統(tǒng)給出報警信息。

6.應用系統(tǒng)及關(guān)鍵資源監(jiān)測

對關(guān)鍵服務程序、應用支撐系統(tǒng)進行實時監(jiān)控，監(jiān)控主要內(nèi)容如下：

（1）運行狀態(tài)監(jiān)測：關(guān)鍵服務和系統(tǒng)的運行/停止的狀態(tài)監(jiān)測;

（2）停止次數(shù)監(jiān)測：按日、月、季和年統(tǒng)計關(guān)鍵服務和系統(tǒng)的異常停止次數(shù);

（3）停止時長監(jiān)測：按日、月、季和年統(tǒng)計關(guān)鍵服務和系統(tǒng)的異常停止時長。

系統(tǒng)監(jiān)測關(guān)鍵數(shù)據(jù)庫資源、存儲資源、網(wǎng)絡資源、服務器硬件資源運行情況，當資源使用率達到預警值時預警提示。

7.異常信息告警

故障狀態(tài)管理

檢測到的故障信息，監(jiān)控系統(tǒng)軟件提供處理管理，包含故障信息確認并生成工單，誤報故障信息的消除等管理。

故障分等級預警

根據(jù)故障嚴重程度，對不同報警信息采用不同的展示方式，對于重要報警信息，通過彈框、聲音、閃爍等方式進行提示;對于普通故障信息通過列表、圖形化故障標識等方式進行展示。

8.工單管理

故障工單管理

系統(tǒng)可進行工單的人工錄入，也可根據(jù)采集的故障信息自動生成工單。工單生成后進行派發(fā)、維修、確認、評價等流程，處理完畢后的工單進行關(guān)閉存檔處理。

工單分用戶和角色進行管理，不同用戶只能看到自己發(fā)布、需要處理、需要跟蹤的工單。

故障進度跟蹤

執(zhí)行中的工單，在系統(tǒng)中可通過圖形化的方式進行處理過程跟蹤，并可根據(jù)情況進行催辦提醒。工單每個處理過程可設置相應及最長處理時間，如果超時未處理，系統(tǒng)將進行自動提醒。

處置效率評價等

系統(tǒng)記錄每個人員工單處理的詳細，根據(jù)執(zhí)行過程進行工單數(shù)量統(tǒng)計、執(zhí)行效率統(tǒng)計、異常工單統(tǒng)計等;可分部門、分任務類型、分人員進行多維度統(tǒng)計評價等。

9.信息查詢

歷史信息查詢主要包含：設備基礎(chǔ)信息查詢、設備運行歷史狀態(tài)查詢、通行介質(zhì)歷史交易成功率查詢、數(shù)據(jù)傳輸歷史數(shù)據(jù)查詢、應用系統(tǒng)及關(guān)鍵資源歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)查詢、歷史工單數(shù)據(jù)查詢、操作日志查詢。

10.統(tǒng)計分析

統(tǒng)計分析主要分為：歷史狀態(tài)統(tǒng)計分析、預警態(tài)勢分析、系統(tǒng)心跳監(jiān)控分析、歷史傳輸數(shù)據(jù)量分析、寫卡成功率分析、應用系統(tǒng)分析、關(guān)鍵資源性能分析、故障統(tǒng)計分析、工單處理效率分析等。